ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਫੇਲਿਕਸਸਟੋਏ ਐਫ .3

ਫੇਲਿਕਸਸਟੋਏ ਐਫ .3


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਫੇਲਿਕਸਸਟੋਏ ਐਫ .3

ਫੈਲਿਕਸਸਟੋਏ ਐਫ .3 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੈਲਿਕਸਸਟੋਵ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਐਫ .2 ਏ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ.

ਫੈਲਿਕਸਸਟੋਵ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰਟਿਸ ਐਚ -1 ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਉਤਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਹਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀ ਪੁਸ਼ਰ ਬਾਈਪਲੇਨ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ ਜੋ 1914 ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਉੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜੌਨ ਪੋਰਟੇ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਫੈਲਿਕਸਸਟੋਏ ਵਿਖੇ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਬਣੇ. ਉਸਨੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਦੋ ਐਚ -1 ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਕਰਟਿਸ ਐਚ -4 ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਕੀਤਾ. ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਪੋਰਟੇ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਨਵੇਂ ਹਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਇਕੱਲੇ ਫੇਲਿਕਸਸਟੋਏ ਐਫ .1 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ. ਅਗਲਾ ਕਰਟਿਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਚ -8 ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਪਾਣੀ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਭੈੜਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੋਰਟੇ ਨੇ ਕਰਟਿਸ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੇਲਿਕਸਸਟੋਏ ਐਫ .2 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਇਆ. ਇਸਨੇ ਐਫ .2 ਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ 1919 ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੱਕ ਨਹੀਂ. ਐਫ .2 ਏ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਰਟਿਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ.

ਐਫ .2 ਏ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੈ-ਇਹ ਸਿਰਫ 230lb ਦੇ ਦੋ ਬੰਬ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂ-ਬੋਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀਮਤ ਸੀ. ਫੇਲਿਕਸਸਟੋਏ ਐਫ .3 ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੈਂਬਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਟਿਸ ਮੂਲ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ F.2A ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ, ਪਰ ਵਿੰਗ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ 4 ਫੁੱਟ 16 1/2 ਇੰਚ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ 2 ਫੁੱਟ 11 ਇੰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਚਾਰ 230lb ਬੰਬ ਲੈ ਜਾ ਸਕਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਉਹੀ 345hp ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਈਗਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੈਪਲਿਨ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਫਲੋਟਪਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਪਲੇਨਿੰਗ ਥੱਲੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ F.2C ਸੀ, ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 1917 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ 320hp ਸਨਬੀਮ ਕੋਸੈਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਈਗਲ VIII ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 1918 ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਖਰਾਬ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੁੱਲ 263 ਐਫ .3 ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 18 ਮਾਲਟਾ ਵਿਖੇ ਡੌਕਯਾਰਡ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. F.2 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ F.3 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਬ੍ਰਦਰਜ਼, ਡਿਕ, ਕੇਰ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਫੀਨਿਕਸ ਡਾਇਨਾਮੋ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 100 ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. F.2 ਦੇ ਉਲਟ, F.3 ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵੇਖੀ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਸੀ.

ਐਫ .3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਗਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਕੰਮ 'ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਜਾਲ' 'ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੰਡਰ ਲਾਈਟ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤ ਮਾਰਗ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਉਡਾ ਕੇ ਕੋਈ ਵੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁੱਬੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਸਨ.

ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰਵੋ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮਾਲਟਾ ਅਧਾਰਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ 2 ਅਕਤੂਬਰ 1918 ਨੂੰ ਅਲਬਾਨੀਆ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਦੁਰਾਜ਼ੋ ਬੰਦਰਗਾਹ' ਤੇ ਅਲਾਇਡ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਸਤੰਬਰ 1921 ਵਿੱਚ ਐਫ .3 ਨੂੰ ਪੁਰਾਣਾ ਐਲਾਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ F.3 ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ N64, N4000-N4036, N4100-N4117, N4160-N4183, N4230-N4279, N4310-4321, N4360-N4397, N4400-4429 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫੈਲਿਕਸਸਟੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਾ N4430-4579 ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

F.3
ਇੰਜਣ: ਦੋ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਈਗਲ VIII 12-ਸਿਲੰਡਰ V ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ
ਪਾਵਰ: 345hp ਹਰੇਕ
ਚਾਲਕ ਦਲ:
ਮਿਆਦ: 102ft 0in
ਲੰਬਾਈ: 49 ਫੁੱਟ 2 ਇੰਚ
ਕੱਦ: 18 ਫੁੱਟ 8 ਇੰਚ
ਖਾਲੀ ਭਾਰ: 7,958lb
ਅਧਿਕਤਮ ਟੇਕ-ਆਫ ਭਾਰ: 13,281lb
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 2,000 ਫੁੱਟ ਤੇ 91mph
ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਦਰ:
ਸੇਵਾ ਦੀ ਛੱਤ: 8,000 ਫੁੱਟ
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: 6 ਘੰਟੇ
ਹਥਿਆਰ: ਮੁਫਤ ਮਾਉਂਟ ਤੇ ਚਾਰ 0.303 ਲੁਈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ
ਬੰਬ ਲੋਡ: ਅੰਡਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਤੇ ਚਾਰ 230lb ਬੰਬ

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ | ਵਿਸ਼ਾ ਇੰਡੈਕਸ: ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ