ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਕੀ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਫੌਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ?

ਕੀ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਫੌਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, ਹਮਲਾਵਰ ਓਟੋਮੈਨ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਾਈਟਸ ਹਸਪਤਾਲਰ ਨੇ ਟਾਪੂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ. ਮਾਲਟਾ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਟਾਪੂ ਸੀ, ਤੁਰਕ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੜਾਈ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ.

ਕੀ ਨਾਈਟਸ ਨੇ ਇਸ ਬਚਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ/ਰਣਨੀਤੀ ਵਰਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ? ਕੁਝ ਰਚਨਾਤਮਕ ਜਿਸਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਗਈ?

ਜਾਂ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ "ਸਧਾਰਣ" ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਓਟੋਮੈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ?


ਜਵਾਬ ਹੈ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਕਿ fortਟੋਮੈਨਸ ਦੁਆਰਾ ਕਿਲ੍ਹੇਬੰਦੀ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਗਲਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ (ਮੈਂ ਤੀਜੀ ਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ ਬਚਾਅ ਪੱਖਾਂ ਦੇ ਮਹਾਨ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਗਿਣਾਂਗਾ) ਨੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਸਪਤਾਲ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਹਥਿਆਰ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਆਪਣੇ ਸਮਿਆਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ.

ਮੈਂ ਕੋਰੇਰੇਜੀਓ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਗਏ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਆਰਕਬੁਜ਼ੀਅਰ ਜੋ ਕਿ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲਟਾ ਵਿਖੇ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ, ਮੈਂ ਟਿਮ ਪਿਕਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀ ਕਿਤਾਬ "ਮਾਲਟਾ 1565: ਲਾਸਟ ਬੈਟਲ ਆਫ਼ ਦਿ ਕਰੂਸੇਡਸ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਵਾਂਗਾ.

ਅਸੀਂ ਉਥੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਯੂਨਾਨੀ ਅੱਗ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਰਾਜ਼ (ਕੋਰਰੇਜੀਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੋਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਪਵਿੱਤਰ ਨਾਈਟਸ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੂਪਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾvention ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਨੇ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਿਨਾਂ (ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਜੋ ਜੂਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਟਿਮ ਪਿਕਲਸ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦਾ ਹੈ:

ਹੁਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਪਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ: ਯੂਨਾਨੀ ਅੱਗ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੈਪਲਮ ਮੋਲੋਟੋਵ ਕੋਕਟੇਲ ਜਿਸਨੂੰ 30 ਗਜ਼ ਤੱਕ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਟਰੰਪ, ਇੱਕ ਆਰੰਭਿਕ ਲਾਟ ਸੁੱਟਣ ਵਾਲਾ ਜਿਸਨੇ ਸਲਫਰ ਰੈਸਿਨ ਅਤੇ ਅਲਸੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਅੱਗ ਨੂੰ ਕਈ ਗਜ਼ ਲੰਮੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ; ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੀ ਹੋਈ ਹਲਕੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਬਣੀ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਘੜਾ ਅਤੇ ਬਾਰੂਦ ਨਾਲ ਪੱਕਿਆ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਆਖਰੀ ਹਥਿਆਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਿਮਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੰਧਾਂ ਉੱਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਤਰਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਸਤਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅੱਗ ਲੱਗਣਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ.


ਹਸਪਤਾਲ ਮਾਲਟਰ

ਮਾਲਟਾ 1530 ਤੋਂ 1798 ਤੱਕ ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਇੱਕ ਵਸਨੀਕ ਰਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟਸ ਹਾਸਪਿਟਲਰ, ਜਾਂ ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਸਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1530 ਵਿੱਚ ਸਪੇਨ ਦੇ ਸਮਰਾਟ ਚਾਰਲਸ ਪੰਜਵੇਂ ਦੁਆਰਾ, ਰੋਡਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ 1551 ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਪਰ 1565 ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਫਲ ਰਹੀ।

1565 ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਦੇਸ਼ ਨੇ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਸਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਵੈਲਟਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਗਲੀਆਂ ਦੋ ਸਦੀਆਂ ਲਈ, ਮਾਲਟਾ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਲਾਵਾਂ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. [2] 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਆਰਡਰ ਸੀ ਡੀ ਜੁਰੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇ ਕੁਝ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਾਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ]

ਆਰਡਰ 1770 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 1792 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ. 1798 ਵਿੱਚ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਮਾਲਟਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਲਟਾ ਉੱਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਆਖਰਕਾਰ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਗਾਵਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਪੂ 1800 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟੋਰੇਟ ਬਣ ਗਏ. 1802 ਵਿੱਚ ਐਮਿਏਨਜ਼ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਸਤੀ ਬਣ ਗਏ 1814 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਸੰਧੀ


ਕਿਲ੍ਹੇ ਮਾਲਟਾ ਲਈ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ

ਨੰਬਰ 249 ਸਕੁਐਡਰਨ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸੁਪਰਮਾਰਿਨ ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼, ਗ੍ਰੈਂਡ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਜੰਕਰਸ ਜੂ -88, ਮੈਸਰਸਚਮਿਟ ਮੀ -109 ਅਤੇ ਰੈਗਿਯੇਨੇ ਰੀ .2001 ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਨਿਕੋਲਸ ਟ੍ਰੁਡਜੀਅਨ ਦੁਆਰਾ "ਕਿਲ੍ਹਾ ਮਾਲਟਾ"

ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਟਾਪੂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕੀਤੀ.

21 ਮਾਰਚ, 1942 ਨੂੰ, ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਹਾਵਰਡ ਕੋਫਿਨ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਲੰਟੀਅਰ, ਆਪਣੀ ਡਾਇਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਠ ਗਿਆ. ਉਹ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਹੌਕਰ ਹਰੀਕੇਨਸ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਸਾਡੇ ਹੋਟਲ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਹੋਈ। “ਪੀ/ਓ ਸੜਕਾਂ, ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੀਜਾ, ਪੀ/ਓ ਹੈਲੇਟ, ਐਫ/ਐਲ ਬੇਕਰ, ਐਫ/ਐਲ ਵਾਟਰਫੀਲਡ, ਪੀ/ਓ ਗੁਰੀਨ, ਪੀ/ਓ ਬੂਥ, ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠੇ. ਇਹ ਦਿਨ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇਗਾ …. ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ. ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ, ਚਰਚਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਨਾਂ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਕਤਲ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਦਦ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਰੱਬ ਸਾਨੂੰ ਬਚਾਵੇ. ਕੋਈ ਭੋਜਨ, ਸਿਗਰਟ, ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ. ਉਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਤਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ”

ਮਾਲਟਾ, 8¼ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 17½ ਮੀਲ ਦੂਰ, ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ, ਮਿਸਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਇੱਕ ਚੌਕੀ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲਟਾ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸਿਸ ਸਪਲਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ.

11 ਜੂਨ, 1940 ਨੂੰ, ਇਟਲੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਰੇਜੀਆ ਏਰੋਨੌਟਿਕਾ (ਇਟਾਲੀਅਨ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ) ਨੇ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. 0700 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਚੀ ਸੀ .200 ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਸਾਵਿਆ-ਮਾਰਚੇਟੀ ਐਸਐਮ .79 ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ 60 ਮੀਲ ਦੇ ਪਾਰ ਸਿਸਲੀ ਤੋਂ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ ਨੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਫਾਈਟਰ ਫਲਾਈਟ ਨੇ ਗਲੋਸਟਰ ਸੀ ਗਲੇਡੀਏਟਰਸ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ. ਇਹ ਅਣਗਿਣਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸੀ ਜੋ 2½ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਰਮਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਫਾਈਟਰ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬਿਪਲੇਨ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਸਨ. ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਮਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਦਾਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਾਕਤ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ). ਗਲੈਡੀਏਟਰਸ 21 ਜੂਨ ਨੂੰ ਦੋ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਲਟਾ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਛੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਤੂਫਾਨ ਆਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਫਾਈਟਰ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਹੋਰ ਤਾਕਤਾਂ ਭੇਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ. 2 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੂਫਾਨ ਐਮਕੇ. ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਐਚਐਮਐਸ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਰਗਸ ਅਤੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਮਾਲਟਾ ਤੱਕ 380 ਮੀਲ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ. ਇੱਕ ਹਰੀਕੇਨ ਲੂਕਾ ਏਅਰੋਡ੍ਰੋਮ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼-ਲੈਂਡ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੜਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਨੰਬਰ 261 ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣ ਗਏ.

ਬੇਲਿਟੋ ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਦਾ ਮਾਲਟਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਮਲਾਵਰ ਹਮਲਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕੀ ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਗ੍ਰੀਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅੱਗੇ ਆਇਆ. 1940 ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ, ਲੁਫਟਵੇਫ ਦੇ ਐਕਸ ਦੇ ਤੱਤ ਫਲੀਗਰਕੋਰਪਸ (ਏਅਰ ਕੋਰ) ਨਾਰਵੇ ਤੋਂ ਸਿਸਲੀ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਜਨਵਰੀ 1941 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਲੂਫਟਵੇਫ ਸਿਸਲੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੰਕਰਸ ਜੂ -87 ਅਤੇ -88, ਹੈਨਕੇਲ ਹੀ -111 ਅਤੇ ਮੈਸਰਸਚਿਟ ਮੀ -110 ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਹਾਰਬਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸਖਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੂਫਟਵੇਫ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੋਰਿੰਗਸ ਤੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਐਪੀਸੋਡ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ "ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ ਬਲਿਟਜ਼" ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹਾਲੇ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, 7 ਵੇਂ ਦੇ ਮੇਸਰਸਚਿਟ ਮੀ -109 ਈ. ਸਟਾਫਲ (ਸਕੁਐਡਰਨ) ਦੇ ਜਗਦਗੇਸ਼ਵਾਦਰ (ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ) 26 ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਗੇਲਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ ਓਬਰਲਯੂਟੈਂਟ ਜੋਆਚਿਮ ਮੋਂਚੇਬਰਗ, 23 ਜਿੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਈਟਸ ਕਰਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ. ਤੇਜ਼, ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ Me-109E ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ. ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, 7/JG.26 ਘੱਟੋ -ਘੱਟ 42 ਹਵਾਈ ਜਿੱਤਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇਗਾ (ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਦੇ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਸਮੇਤ)। ਵੀਹ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਮੈਨਚੇਬਰਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ, ਮਾਲਟਾ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਮੇਸਰਸਚਮਿਟ ਨਹੀਂ ਗਵਾਇਆ.

ਸਕੁਐਡਰਨ ਲੀਡਰ ਚਾਰਲਸ ਵਿਟਿੰਗਮ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਆਰਏਐਫ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਾਇਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ: “ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਮਨੋਬਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 109 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਹੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਏ/ਸੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਮਾਲਟੀਜ਼ ਖੁਦ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਕਤਲ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ”

ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਜਦੋਂ 1941 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਹਿਟਲਰ ਲਈ, ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਰੂਸ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੁਫਟਵੇਫ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਲੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ. ਪੱਛਮੀ ਮਾਰੂਥਲ ਦੀ ਲੜਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ 7/JG.26 ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਲਿਬੀਆ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਆਰਏਐਫ ਕੋਲ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਇਟਾਲੀਅਨ ਹੀ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਾਲਟਾ ਇਕਾਈ, 185 ਸਕੁਐਡਰਨ ਖੜ੍ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ 249 ਸਕੁਐਡਰਨ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਤੋਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਵੀ ਪਹੁੰਚੇ. ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ 261 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਪੂ ਨੂੰ 46 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 126 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. 12 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, 242 ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਗਏ 34 ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ 605 ਸਕੁਐਡਰਨ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚੇ ਅਰਗਸ ਅਤੇ ਆਰਕ ਰਾਇਲ. (ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਆਰਕ ਰਾਇਲ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ ਯੂ -81.)

ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੂਸ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਸਿਸਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ, II ਫਲੀਗਰਕੋਰਪਸ ਤੋਂ ਲੈ ਲਿਆ ਰੇਜੀਆ ਏਰੋਨੌਟਿਕਾ ਮਾਲਟਾ ਉੱਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਜਰਮਨ ਛਾਪੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ, ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਦਿਨ ਦੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ Me-109Fs ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਲੜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਤੱਕ, ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਣ ਰਹੀ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਗੈਰ -ਨਿਯੁਕਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਨ ਜੋ ਆਰਏਐਫ ਜਾਂ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਇਲਟ ਡੋਮੀਨੀਅਨਜ਼ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕੈਨੇਡਾ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ, ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ), ਰੋਡੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚੇ.

1942 ਵਿੱਚ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਲੁਫਟਵੇਫ ਬੰਬਾਰ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 3 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਦੋ ਜੂ -88 ਸਿਸਲੀ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਮਾਲਟਾ ਵੱਲ ਗਏ. ਲਈ ਓਬਰਲਯੂਟੈਂਟ ਵਿਕਟਰ ਸ਼ਨੇਜ਼ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੀਜਾ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਮਿਸ਼ਨ ਸੀ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਖਰੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਸਨੇਜ਼ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ-ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਤੋਪਾਂ ਨੇ ਉਸਦੇ ਜੰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ. 185 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਾਰਜੈਂਟ ਗਾਰਥ ਹੌਰਿਕਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ: “ਮੈਂ ਜੂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। 88 ਕੁਆਰਟਰ ਅਸਟਰਨ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੋਰਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਟਕਾਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਰੀਅਰ ਗਨਰ ਨੇ ਮੇਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 10 ਗੋਲੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ. ਮੈਨੂੰ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ। ”

ਇਕ ਹੋਰ ਤੂਫਾਨ ਪਾਇਲਟ, 126 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਅਮਰੀਕਨ ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਐਡਵਰਡ ਸਟ੍ਰੀਟਸ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ: “ਰੈਡ ਵਨ ਵਜੋਂ ਗਸ਼ਤ ਦੌਰਾਨ - ਲਗਭਗ 18,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ। ਲੂਕਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਜੂ 88 ਵੇਖਿਆ - 3 ਜਾਂ 4 109 ਵੀ। ਯੈਲੋ 2 ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ (88) ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰੋ - ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ firing ਤੋਂ ਸਖਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਹਰ ਸਮੇਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਸਾੜ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ - ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ 0 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਕੀਤਾ. 250 ਰਾ amਂਡ ਗੋਲਾ -ਬਾਰੂਦ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਰਿਅਰ ਗਨਰ ਤੋਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਜ਼ਮਾਨਤ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. "

ਜਰਮਨ ਬੰਬਾਰੀ ġebbuġ ਕਸਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਅੱਗ ਨੇ ਮੀ -109 ਨੂੰ ਵੀ ਾਹ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਨਟ੍ਰੌਫਾਈਜ਼ਰ 4/ਜੇਜੀ .53 ਦਾ ਵਰਨਰ ਮਿਰਸਚਿੰਕਾ. ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 126 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਹਾਵਰਡ ਕੌਫਿਨ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੈਸਰਸਚਮਿਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼-ਲੈਂਡ ਹੋ ਗਿਆ.

ਕੋਫਿਨ ਸਤੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਾ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਐਡਵਰਡ ਸਟੀਲ (19 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ), ਡੋਨਾਲਡ ਟੇਡਫੋਰਡ (24 ਫਰਵਰੀ, 1942 ਲਾਪਤਾ) ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. “ਜੂਨੀਅਰ” ਸੜਕਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੇ ਆਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜਦੋਂ 21 ਮਾਰਚ, 1942 ਨੂੰ ਮਦੀਨਾ ਵਿਖੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਟਲ ਉੱਤੇ ਬੰਬ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਕੋਫਿਨ ਨੇ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਗੁਜ਼ਾਰਿਆ।

ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਕਬਰਸਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਜਾਣੀ -ਪਛਾਣੀ ਕਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਜੇਮਸ ਟਿ was 3 ਮਾਰਚ, 1942 ਦੀ ਤੜਕੇ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ 242 ਅਤੇ 605 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਤਿੰਨ ਜੂ -88 ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀ -109 ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਭੱਜ ਗਏ। ਉਸ ਮੌਕੇ, ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕੂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਟਿ’s ਦਾ ਹਰੀਕੇਨ ਮਾਰਸਸਕਾਲਾ ਬੇ ਵਿਖੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਫਲਾਈਟ ਸਾਰਜੈਂਟ ਡੇਵਿਡ ਹੋਵੇ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਗਿੱਟੇ' ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ, ਸਾਰਜੈਂਟ ਰੇ ਹਾਰਵੇ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਗਏ ਅਤੇ ਜਾਨਲੇਵਾ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਗਿਆ. ਏਅਰ-ਸੀ ਰੈਸਕਿue ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਉਹ ਮਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

1942 ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਰਖਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਉੱਠੀਆਂ ਜਦੋਂ 7 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 15 ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਮਾਰਕ ਵੀਬੀਐਸ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰ ਐਚਐਮਐਸ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਇੱਲ ਅਤੇ 249 ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ. ਇੱਥੇ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕੂ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਮੀ -109 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸੀ. ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ 16 ਹੋਰ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੜਾਕੂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਨੰਬਰ 242 ਅਤੇ 605 ਸਕੁਐਡਰਨ 126 ਅਤੇ 185 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ, 27 ਨੂੰ 229 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਹਰੀਕੇਨ IIcs ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਾਲਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਾਏ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1942 ਨੂੰ ਰਾਜਾ ਜਾਰਜ ਛੇਵੇਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ: “ਉਸਦੇ ਬਹਾਦਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਜੌਰਜ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਕਿਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਰਧਾ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਹੇਗਾ। ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ. ” ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸਨਮਾਨ ਸੀ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਕਿਸੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ. ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ 601 ਅਤੇ 603 ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਮੇਤ 47 ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਉੱਡ ਗਏ ਭੰਗ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ, ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵੱਲ ਗਿਆ, ਮਾਲਟਾ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਟਾਪੂ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਛਾਪੇ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਤੀਜਾ ਹਮਲਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਦੇ ਨਸ਼ਟ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਇਆ. ਪਰ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਏ. ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੰਜ 126 ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਵਿੱਚੋਂ, ਤਿੰਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ। ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਰਾਹੀਂ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ. ਦੋ JG.53 ਦੇ ਮੀ -109 ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਏ. ਫਲਾਈਟ ਸਾਰਜੈਂਟ ਜੌਰਜ ਰੈਕਮੈਨ, ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ, ਲਾਪਤਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਹੀਰਾਮ ਪੁਟਨਮ ਤੋਪ ਦੀ ਗੋਲੀ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ। ਉਸਦੀ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਨੇੜਿਓਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਰੇਡੀਓ ਮਾਸਟ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਈ. “ਟੈਕਸ” ਪੁਟਨਮ ਦੀ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਉਸਦੀ ਸੱਟਾਂ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਮੋਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਲੂਫਟਵੇਫ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਲੀ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਗਈ. ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਮਲੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ, ਵਾਧੂ ਇਤਾਲਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ.

ਲੂਫਟਵੇਫ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, 20 ਮਾਰਚ ਤੋਂ 28 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1942 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ 5,807, ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ 5,667 ਅਤੇ ਜਾਦੂਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ 345 - ਕੁੱਲ 11,819 ਸੌਰਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਸ 5½-ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਗਿਰਾਏ ਗਏ ਬੰਬਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 7,228 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਾਲੀਆ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਬਿਨਾਂ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਸ ਲਈ, 229 ਸਕੁਐਡਰਨ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. 9 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸ. ਇੱਲ ਹੋਰ 32 ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਭੇਜੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਉਤਰੇ. ਨਵੇਂ ਆਏ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਰਜੈਂਟ ਜਾਰਜ ਬੇਰਲਿੰਗ ਸੀ, ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜਿਸਨੂੰ 249 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਰਲਿੰਗ ਮਾਲਟਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਏਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਮਰੀਕਨ ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਲਿਓ ਨੋਮਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ "ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮਾਸਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਡਿਫਲੇਕਸ਼ਨ ਗਨਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁਨਰ ਰੱਖਦਾ ਸੀ," ਜਿਸਨੇ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, "ਉਹ ਇੱਕਲੌਤਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਅਰਲਿੰਗ. ”

ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 601 ਸਕੁਐਡਰਨ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਆਰਏਐਫ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਲਟਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਾਲਟਾ ਵਿਰੁੱਧ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਧੁਰੇ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਹੋਈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.

3 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਕਈ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਤੱਟ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. 126 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਹਵਾਈ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਖ ਨੇ ਕੋਈ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਦੋ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ. ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਇਆ: ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਐਫ.ਡੀ. ਥਾਮਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਦੂਸਰਾ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਸਿਨਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਮਾਰਦਾ ਹੋਇਆ, ਇੰਨੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਿਸਪਾਨੋ ਦੀਆਂ ਦੋਨਾਂ ਤੋਪਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਨੀਂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸਨ. (ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਪ, ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਲਈ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਾਰਕ ਸੀ.) ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਰਿਚਰਡ ਮੈਕਹਾਨ, ਇੱਕ ਇਡਾਹੋ ਦੇ ਮੂਲ, ਜ਼ਮਾਨਤ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੜਵੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਉਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 1435 ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਨੂੰ 1435 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਬਚਣ ਲਈ, ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ, ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. 3 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਡੇਸਟਲ ਨੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਪੈਡਸਟਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ 32,000 ਟਨ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 37 ਸਪਿਟਫਾਇਰ, ਜੋ ਐਚਐਮਐਸ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਏ ਸਨ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ. 14 ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨੌਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ, ਸਮੇਤ ਇੱਲ, ਦੋ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ. ਪੰਜ ਬਚੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਟੈਕਸਾਕੋ ਤੇਲ ਦਾ ਟੈਂਕਰ ਓਹੀਓ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਆਇਆ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਬਾਰ ਇਸਦੇ ਡੈੱਕ ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੁਡਰ ਵਜੋਂ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਤਾਰੀਖ 15 ਅਗਸਤ ਸੀ, ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਂਟ ਮੈਰੀ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਮਾਲਟੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਡੇਸਟਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਇਲ-ਕੋਨਵੋਜ ਤਾ 'ਸੰਤਾ ਮਾਰੀਜਾ.

ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ 1941 ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 1942 ਵਿੱਚ ਬਤਾਲੀ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਦੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਕਲਾਉਡ ਵੀਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 9 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਿਸਲੀ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। , 1942. ਉਸ ਨੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੌਕੇ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਉਤਰਨਾ ਚੁਣਿਆ. ਵੀਵਰ ਨੂੰ ਕੈਦੀ ਬਣਾ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਭੱਜ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲਟਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. 28 ਜਨਵਰੀ, 1943 ਨੂੰ, 403 ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਘਾਤਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਾਇਲਟ ਅਫਸਰ ਵੀਵਰ, ਡੀਐਫਸੀ, ਡੀਐਫਐਮ ਅਤੇ ਬਾਰ, ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਮੇਹਰਿਕੋਰਟ ਕਮਿalਨਲ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਨੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ, ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੀ. 11 ਅਕਤੂਬਰ, 1942 ਨੂੰ ਲੁਫਟਵੇਫ ਅਤੇ ਰੇਜੀਆ ਏਰੋਨੌਟਿਕਾ ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਮਲੇ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ. ਇਹ, ਅੰਤਮ ਧੁਰਾ ਹਮਲਾ, ਲੁਫਟਵੇਫ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੜਾਕੂ ਸਵੀਪਾਂ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬ ਹਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈ ਲਈ. ਪਰ ਹੁਣ ਆਖਰਕਾਰ ਦੁਖੀ ਮਾਲਟਾ ਲਈ ਉਮੀਦ ਸੀ.

ਮਿਸਰ ਦੇ ਏਲ ਅਲਾਮੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਐਂਗਲੋ-ਅਮਰੀਕਨ ਫੌਜਾਂ 8 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰੀਆਂ, ਮਾਲਟਾ ਲਈ, ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪਲਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 20 ਨਵੰਬਰ ਤਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਚਾਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸਟੋਨੇਜ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬੰਤਮ (ਡੱਚ), ਡੈਨਬੀਘਸ਼ਾਇਰ (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼), ਮੋਰਮਾਕੂਨ (ਅਮਰੀਕੀ) ਅਤੇ ਰੌਬਿਨ ਲੌਕਸਲੇ (ਅਮਰੀਕੀ).

ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ. ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ. ਪਰ ਮਾਲਟਾ ਕਦੇ ਹਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਜੁਲਾਈ 1943 ਵਿੱਚ, ਟਿisਨੀਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅਫਰੀਕਾ ਕੋਰਪਸ ਦੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਦੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲਟਾ ਨੇ ਅਲਾਇਡ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਅਲਾਇਡ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਏਅਰ ਬੇਸ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਇਟਲੀ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਅਦ, 8 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਤਾਲਵੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਬੇੜਾ ਮਾਲਟਾ ਵਿਖੇ ਐਸਕੌਰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ tributeੁਕਵੀਂ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਾਪੂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੇਖਕ ਐਂਥਨੀ ਰੋਜਰਸ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਥੀਏਟਰ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਾਰਚ 2018 ਦੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸ. ਇੱਥੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ!


ਸਮਗਰੀ

ਮਾਲਟਾ ਇੱਕ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਰਿਜ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸਿਸਲੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਦੂਰ ਦੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਟਾ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿੱਜ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਟਰੇਟ ਟੈਕਟੋਨਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੀਵਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਲਟਾ ਸੁੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸੀ ਜੋ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਝੀਲਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੁਫਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਥੀ, ਹਿੱਪੋਪੋਟਾਮਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮੂਲ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਨਿਓਲਿਥਿਕ ਅਤੇ ਮੰਦਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸੰਪਾਦਨ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਸਨੀਕ 5700 ਬੀਸੀਈ ਵਿੱਚ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 5900 ਬੀਸੀਈ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ. [2] ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਨਿਓਲਿਥਿਕ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਲੀ (ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 62 ਮੀਲ ਉੱਤਰ) ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ, [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ] ਪਰ ਡੀਐਨਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. [3]

ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤੀ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਸਨ, ਸ਼ਿਕਾਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁਫਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਨਿਵਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਸਭਿਆਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਬੂਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਸਬੂਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈ. [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ] ਖੇਤੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਟਾਪੂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ practicesੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁੱਕੇ ਹੋ ਗਏ. ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸੋਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਪੂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹਿਤ ਸਨ. [3]

ਫ੍ਰੈਗਸਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਦੀਆਂ ਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕੋਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਪਰਾਗ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ "ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੇ ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ ਪੂਰਵ -ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ. ਪਹਿਲੇ ਵਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 1,000 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਤਰਾਲ ਸੀ ਜੋ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਸ ਗਏ ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੈਗਾਲਿਥਿਕ ਮੰਦਰ ਬਣਾਏ. " [4]

ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਸਿਸਲੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3850 ਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਆਈ. [3] ਪ੍ਰੋ. ਕੈਰੋਲਿਨ ਮੈਲੋਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ: “ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਸੀਮਤ ਭੂਮੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ 1,500 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਚੀ ਰਹੀ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਸਥਿਰਤਾ ਸੁਣੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਦਾ-ਨਿਘਰਨ ਵਾਲੀ ਧਰਤੀ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਸਨ. ” [5]

ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੌਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਦਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 3600 ਬੀ.ਸੀ. ਗੋਜ਼ੋ ਵਿੱਚ Ġਗਾਂਤੀਜਾ ਮੰਦਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ ਨਾਮ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ antਗੈਂਟ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਦਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਦਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਪੰਜ ਅਰਧ -ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਮਰਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੇਵਤੇ ਦੇ ਸਿਰ, ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਮਨੁੱਖੀ ਆਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਿੰਗ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਮੋਟੀ iesਰਤਾਂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਜਣਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ]

ਜਿਸ ਸਭਿਅਤਾ ਨੇ ਮੰਦਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਲਗਭਗ 1500 ਸਾਲ ਤਕ ਲਗਭਗ 2350 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਭਿਆਚਾਰ ਅਲੋਪ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਟਕਲਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਟ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਸਮਾਈ ਗਏ ਸਨ, [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ] ਪਰ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ climateਹਿ -climateੇਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਸੋਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ. [3]

ਪ੍ਰੋ. ਮੈਲੋਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ: "ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਸਭਿਅਤਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. 3,850-2,350 ਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ managedੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1,500 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੋਕਾ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਅਸਫਲ ਰਹੇ. " [6]

ਕਾਂਸੀ ਯੁੱਗ ਸੰਪਾਦਨ

ਮੰਦਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਂਸੀ ਯੁੱਗ ਆਇਆ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੌਲਮੇਨਸ-ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੱਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਵੇਦੀ ਵਰਗੇ structuresਾਂਚੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮੈਗਾਲਿਥਿਕ ਮੰਦਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਭੂ -ਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਾਪੂ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਉਸਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਲੀ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ. [7] ਇੱਕ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਮੈਨਹੀਰ, ਜਿਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਮੰਦਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਰਕੌਪ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਰਹੱਸਮਈ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਕਾਰਟ ਰੱਟ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮਿਸਰਾ ਗਾਰ ਇਲ-ਕਬੀਰ (ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ' ਕਲੈਫਮ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਇਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਹਨ ਜੋ ਚਟਾਨ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੋਝ ਦੇ ਦਰਿੰਦੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੈਨਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਗੇ. ਜਿਸ ਸਮਾਜ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਉਹ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਿਆ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ. [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ]

ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਕਾਰਥੇਜ ਸੰਪਾਦਨ

ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੂਰ ਦੇ ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨਜ਼ ਨੇ ਲਗਭਗ 8 ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ. ਰਬਾਟ, ਮਾਲਟਾ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ੋ 'ਤੇ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨ ਮਕਬਰੇ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਮਾਲਟਾ' ਤੇ ਅਜੋਕੇ ਮਦੀਨਾ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ੋ 'ਤੇ ਸਿਟਾਡੇਲਾ ਸਨ. [8] ਪੁਰਾਣੀ ਬਸਤੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਮਲੇਥ ਮਤਲਬ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਨਾਹਗਾਹ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਉਸ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ.

6 ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਮਾਲਟੀਜ਼ ਟਾਪੂ ਪੱਛਮੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਥੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਏ. 4 ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਮਾਲਟਾ ਦੱਖਣੀ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਸਿਸਲੀ ਨੂੰ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀਤਾਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵਪਾਰਕ ਚੌਕੀ ਬਣ ਗਈ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਲੇਨਿਸਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੇਲੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਯੂਨਾਨੀ "ਅਪੋਕੀਆ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਕਦੇ ਵੀ ਯੂਨਾਨੀ ਬਸਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. [9] ਹੇਲੇਨਿਸਟਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਾਸ-ਸਿਲੇ ਵਿਖੇ ਪੁਨਿਕ ਮੰਦਰ ਅਤੇ rieurrieq ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਾਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵੀ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਲੱਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਮੇਲਕਾਰਟ ਦੇ ਸਿਪੀ ਉੱਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਯੂਨਾਨੀ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ. 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿਦਵਾਨ ਜੀਨ-ਜੈਕਸ ਬਾਰਥਲੇਮੀ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੀਪੀ ਦੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਅਲੋਪ ਹੋਏ ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਰਣਮਾਲਾ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ. [8]

255 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਵਿੱਚ, ਰੋਮੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪੁਨਿਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲਟਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. [8]

ਰੋਮਨ ਸ਼ਾਸਨ ਸੰਪਾਦਨ

ਲਾਤੀਨੀ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਲਿਵੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 218 ਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪੁਨਿਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਟਾਪੂ ਰੋਮੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਵੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਪੁਨਿਕ ਗੈਰੀਸਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੋ ਕੌਂਸਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਟਿਬੇਰੀਅਸ ਸੇਮਪ੍ਰੋਨਿਯਸ ਲੋਂਗਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਟਾਪੂ ਸਿਸਲੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸੈਨੇਟ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਮਾਲਟਾ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ੋ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਰੋਮਨ ਭਾਰ ਮਾਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਿੱਕੇ ਬਣਾਏ. [10]

ਰੋਮਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਪੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਮਲੇਥ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਮੇਲਾਈਟ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਪੂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਿਆ, ਅਜੋਕੇ ਮਦੀਨਾ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰਬਾਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਕੇ, ਜੋ ਹੁਣ ਸੇਂਟ ਪੌਲ ਦਾ ਚਰਚ ਹੈ, ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਸੰਘਣੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਂਟ ਰੀਟਾ ਸਟਰੀਟ ਦੀ ਉਸੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਦਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਧਾਰਮਿਕ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਾਉਟਮੈਂਟ ਦੇ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਵਾਸ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਡੋਮਵਸ ਰੋਮਾਨਾ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੌਂਪੀਅਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮੋਜ਼ੇਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਘਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਰੋਮਨ ਕੁਲੀਨ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. [11]

ਟਾਪੂ ਰੋਮਨ ਸ਼ਾਸਨ ਅਧੀਨ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਉਂਸਿਪਸੀਅਮ ਅਤੇ ਫੋਡੇਰਾਟਾ ਸਿਵਿਟਾਸ ਵਜੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੋਮਨ ਪੁਰਾਤਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੇੜਲੇ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. [13] ਰੋਮਨ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਤੀਨੀ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਮਨ ਧਰਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਥਾਨਕ ਪੁਨਿਕ-ਹੇਲੇਨਿਸਟਿਕ ਸਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਰਹਿਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. [10]

60 ਈਸਵੀ ਵਿੱਚ, ਰਸੂਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ ਕਿ ਸੇਂਟ ਪੌਲ ਦਾ ਮੇਲਾਈਟ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਈਬਲ ਵਿਦਵਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਮਾਲਟਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਨਾਮ "ਸੇਂਟ ਪੌਲਸ" ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਖਾੜੀ ".

ਛੇਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੱਕ ਮਾਲਟਾ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ। [10] ਵੈਂਡਲਸ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਓਸਟ੍ਰੋਗੋਥਸ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ 5 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, [14] ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. [15]

ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ ਰਾਜ ਦਾ ਸੰਪਾਦਨ

533 ਵਿੱਚ, ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ ਜਨਰਲ ਬੇਲਿਸਾਰੀਅਸ ਸਿਸਲੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਮਾਲਟਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 535 ਤੱਕ, ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. During the Byzantine period, the main settlements remained the city of Melite on mainland Malta and the Citadel on Gozo, while Marsaxlokk, Marsaskala, Marsa and Xlendi are believed to have served as harbours. The relatively high quantity of Byzantine ceramics found in Malta suggests that the island might have had an important strategic role within the empire from the 6th to 8th centuries. [16]

From the late 7th century onward, the Mediterranean was being threatened by Muslim expansion. At this point, the Byzantines probably improved the defences of Malta, as can be seen by defensive walls built around the basilica at Tas-Silġ around the 8th century. The Byzantines might have also built the retrenchment which reduced Melite to one-third of its original size. [17]

Arab period Edit

In 870 AD, Malta was occupied by Muslims from North Africa. According to Al-Himyarī, Aghlabids led by Halaf al-Hādim besieged the Byzantine city of Melite, which was ruled by governor Amros (probably Ambrosios). Al-Hādim was killed in the fighting, and Sawāda Ibn Muḥammad was sent from Sicily to continue the siege following his death. The duration of the siege is unknown, but it probably lasted for some weeks or months. After Melite fell to the invaders, the inhabitants were massacred, the city was destroyed and its churches were looted. Marble from Melite's churches was used to build the castle of Sousse. [18] According to Al-Himyarī, Malta remained almost uninhabited until it was resettled in around 1048 or 1049 by a Muslim community and their slaves, who rebuilt the city of Melite as Medina, making it "a finer place than it was before." However, archaeological evidence suggests that Melite/Medina was already a thriving Muslim settlement by the beginning of the 11th century, so Al-Himyarī's account might be unreliable. [19] In 1053–54, the Byzantines besieged Medina but they were repelled by its defenders. [18] Although their rule was relatively short, the Arabs left a significant impact on Malta. In addition to their language, Siculo-Arabic, cotton, oranges and lemons and many new techniques in irrigation were introduced. Some of these, like the noria (waterwheel), are still used, unchanged, today. Many place names in Malta date to this period.

A long historiographic controversy loomed over Medieval Muslim Malta. According to the "Christian continuity thesis", spearheaded by Giovanni Francesco Abela and still most present in popular narratives, the Maltese population continuously inhabited the islands from the early Christian Era up to today, and a Christian community persisted even during Muslim times. This was contested in the 1970s by the medieval historian Godfrey Wettinger, who claimed that nothing indicated the continuity of Christianity from the late 9th to the 11th century on the Maltese Islands – the Maltese must have integrated into the new Arab Islamic society. The Christian continuity thesis had a revival in 2010 following the publication of Tristia ex Melitogaudo by Stanley Fiorini, Horatio Vella and Joseph Brincat, who challenged Wettinger's interpretation based on a line of a Byzantine poem (which later appeared to have been mistranslated). Wettinger subsequently reaffirmed his thesis, based on sources from the Arab historians and geographers Al Baqri, Al-Himyarī, Ibn Hauqal, Qazwini, who all seemed to be in agreement that “the island of Malta remained after that a ruin without inhabitants” – thus ruling out any continuity whatsoever between the Maltese prior to 870 and after. This is also consistent with Joseph Brincat’s finding of no further sub-stratas beyond Arabic in the Maltese language, a very rare occurrence which may only be explained by a drastic lapse between one period and the following. To the contrary, the few Byzantine words in Maltese language can be traced to the 400 Rhodians coming with the knights in 1530, as well as to the influx of Greek rite Christians from Sicily. [20]

Norman Kingdom of Sicily rule Edit

Malta returned to Christian rule with the Norman conquest. It was, with Noto on the southern tip of Sicily, the last Arab stronghold in the region to be retaken by the resurgent Christians. [21] In 1091, Count Roger I of Sicily, invaded Malta and turned the island's Muslim rulers into his vassals. In 1127, his son Roger II of Sicily fully established Norman rule in Malta, paving the way for the islands' Christianization. [22]

Malta was part of the Kingdom of Sicily for nearly 440 years. During this period, Malta was sold and resold to various feudal lords and barons and was dominated successively by the rulers of Swabia, Anjou, [23] the Crown of Aragon, the Crown of Castile and Spain. Eventually, the Crown of Aragon, which then ruled Malta, joined with Castile in 1479, and Malta became part of the Spanish Empire. [24] Meanwhile, Malta's administration fell in the hands of local nobility who formed a governing body called the Università.

The islands remained largely Muslim-inhabited long after the end of Arab rule. The Arab administration was also kept in place [25] and Muslims were allowed to practise their religion freely until the 13th century. [26] The Normans allowed an emir to remain in power with the understanding that he would pay an annual tribute to them in mules, horses, and munitions. [27] As a result of this favourable environment, Muslims continued to demographically and economically dominate Malta for at least another 150 years after the Christian conquest. [28]

In 1122, Malta experienced a Muslim uprising and in 1127 Roger II of Sicily reconquered the islands. [29]

Even in 1175, Burchard, bishop of Strasbourg, an envoy of Frederick I, Holy Roman Emperor, had the impression, based upon his brief visit to Malta, that it was exclusively or mainly inhabited by Muslims. [30] [31]

In 1192, Tancred of Sicily appointed Margaritus of Brindisi the first Count of Malta, perhaps for his unexpected success in capturing Empress Constance contender to the throne. Between 1194 and 1530, the Kingdom of Sicily ruled the Maltese islands and a process of full latinisation started in Malta. The conquest of the Normans would lead to the gradual Romanization and Latinization and subsequent firm establishment of Roman Catholicism in Malta, after previous respective Eastern Orthodox and Islamic domination. [32] [33] Until 1224, however, there remained a strong Muslim segment of society.

In 1224, Frederick II, Holy Roman Emperor, sent an expedition against Malta to establish royal control and prevent its Muslim population from helping a Muslim rebellion in the Kingdom of Sicily. [34]

After the Norman conquest, the population of the Maltese islands kept growing mainly through immigration from the north (Sicily and Italy), with the exile to Malta of the entire male population of the town of Celano (Italy) in 1223, the stationing of a Norman and Sicilian garrison on Malta in 1240 and the settlement in Malta of noble families from Sicily between 1372 and 1450. As a consequence of this, Capelli ਅਤੇ ਬਾਕੀ. found in 2005 that "the contemporary males of Malta most likely originated from Southern Italy, including Sicily and up to Calabria." [35]

According to a report in 1240 or 1241 by Gililberto Abbate, who was the royal governor of Frederick II of Sicily during the Genoese Period of the County of Malta, [36] in that year the islands of Malta and Gozo had 836 Muslim families, 250 Christian families and 33 Jewish families. [37]

Around 1249, some Maltese Muslims were sent to the Italian colony of Lucera, established for Sicilian Muslims. [38] For some historians, including Godfrey Wettinger, who follow on this Ibn Khaldun, this event marked the end of Islam in Malta. According to Wettinger, "there is no doubt that by the beginning of Angevin times [i.e. shortly after 1249] no professed Muslim Maltese remained either as free persons or even as serfs on the island." [39] The Maltese language nevertheless survived – an indication that either a large number of Christians already spoke Maltese, or that many Muslims converted and remained behind.

In 1266, Malta was turned over in fiefdom to Charles of Anjou, brother of France's King Louis IX, who retained it in ownership until 1283. Eventually, during Charles's rule religious coexistence became precarious in Malta, since he had a genuine intolerance of religions other than Roman Catholicism. [40] However, Malta's links with Africa would still remain strong until the beginning of Aragonese and Spanish rule in 1283, following the War of the Sicilian Vespers. [41]

In September 1429, Hafsid Saracens attempted to capture Malta but were repelled by the Maltese. The invaders pillaged the countryside and took about 3000 inhabitants as slaves. [42]

By the end of the 15th century, all Maltese Muslims would be forced to convert to Christianity and had to find ways to disguise their previous identities by Latinizing or adopting new surnames. [43]


The Knights of the Military Order of Saint John in Malta

The year 1530 is when the Knights’ chapter in Malta starts. After years of not having a fixed quarters to call their home, Charles V of Spain (then ruler of Malta as King of Sicily) gave the Knights the islands of Malta and Gozo, as well as the city of Tripoli (present-day capital of Libya).

When the Knights took hold of Malta and Gozo, the islands were seen as small and offering little resources. Although it was a step forward from having no home at all, the Knights accepted the gift of Malta because it was basically better than having no base at all.

That meant that Malta was never meant to be the Knights’ permanent home. They still hoped to one day recapture Rhodes but after the Great Siege of 1565 decided to stay in Malta and build a stronghold there.

Making do, the Order started building a naval base in Malta because they recgonised that the location meant it could prove to be a strategic value. Positioned at the centre of the Mediterranean, having a stronghold in Malta meant it could serve as a gateway between East and West and in that way support the Knights’ core missions of defense and support. In the end, they transformed Malta from a bare island to a thriving stronghold with magnificent fortifications.

Although they were offered the key to Mdina (its then capital city), the Knights decided to settle in present-day Birgu (Vittoriosa) and improved Fort St. Angelo (which had existed in Medieval times as a castle) to be their main fortification and seat of power.

The local population initially wasn’t very enthusiastic about the intruders, with the Maltese being excluded from serving the order. However, both groups peacefully coexisted, with the Maltese recognising the protection and relative improvement in prosperity which the Knights brought along.

Invasion of Gozo and loss of Tripoli

1551 Proved to be an important year. Up until that point, the Knights were under constant threat from Ottoman pirates led by commander Dragut Reis (a highly skilled and successful military prowess).

The Ottomans, having allowed the remaining Knights to escape their previous stronghold of Rhodes, weren’t happy to see them re-established and developing in Malta (and Tripoli).

Dragut and his admiral Sinan Pasha attempted to invade Malta in 1551 with a force of 10,000 men, entering what we now refer to as Marsamxett harbour. This harbour is located on the West side of the Sciberras peninsula on which Valletta was built (although the city didn’t exist at this point in time) while the Knights in Birgu were located on the Eastside, across present-day Grand Harbour.

After landing, the Ottoman forces marched on Birgu and Fort St. Angelo but soon realised it was too well-fortified to be taken easily.

They decided to raid and loot villages and take Mdina instead, but by the time word spread, the city was also up in arms and an attack was decided against. Meanwhile, their fleet that lay anchored at Marsamxett harbour were under attack from relief forces.

Changing plans yet again, Dragut sent Sinan to attack Gozo and its citadel. Although also heavily fortified, the bombardment that ensued moved local governor Gelatian de Sessa to capitulate. The Ottomans sacked the citadel, enslaved the 6,000 or so Gozitan civilians that sought protection in the citadel, and took control over the island.

Knowing that it wouldn’t be long for the Ottomans to try and take Malta again, the Knights set out to fortify Fort St. Angelo and in a very short period of time (less than six months) built Fort St. Michael (at present-day Senglea, which like Birgu forms part of the Three Cities) and Fort St. Elmo across the harbour, at the tip of present-day Valletta.

That proved to be a crucial move that laid the foundation for victory in the Great Siege. Having been fortified as a strategic stronghold for the Christians, they were well aware of the big threat of the Ottomans taking control of such a strategically important location as Malta was back then.

The Great Siege of 1565

Being informed by spies in Constantinople of an imminent attack in early 1565, then Grand Master de Valette put in place preparations for the battle to come. He ordered all crops to be harvested, even those that weren’t yet ripe to ensure that the opposing forces wouldn’t be able to source food for their troops. He also made sure all wells were poisoned to make the situation even tougher.

The Ottoman armada consisted of a force of 36,000-40,000 soldiers that were sent to take Malta in March 1565. It was a force expected to be easily large enough to take on the Knights who only commanded a force of around 6,100 soldiers and civilians (of which only around 500 were Knights Hospitaller).

What ensued was a battle and siege that became legendary in Western modern history. Not just because of the Knights’ victory against all odds, but also because what was at stake was potential domination and control over the whole Mediterranean by the Ottoman Empire.

Although the Ottomans successfully gained control over Fort St. Elmo, they lost around 6,000 in that battle alone, for example.

Several attacks on Fort St. Michael (Senglea) followed but progress was slow and losses in troops high and apart from becoming demoralised, it was only a matter of time for relief forces to come to the aid of the Knights.

In September, that force in the shape of around 8,000 men sent by the Viceroy of Sicily under pressure from his most senior officers, landed in the North of Malta. They massacred a large part of what remained of the Ottoman forces.

Despite large casualty numbers, the Knights were victorious in their defense of Malta, and of the Christian West as a whole, having successfully prevented the Ottomans from gaining a foothold on the doorstep of Western Europe.

The Knights and Malta after Great Siege

Now firmly controlling and defending the permanent residence of the Knights Hospitaller and with victory in hand that prevented an even bigger Ottoman threat to Christendom, the Order received funding and architectural expertise to improve fortifications in Malta.

During their 268-year reign, the Knights built various structures as part of major projects, most notably:

    , which still retains most of its fortifications and key buildings built in the 16th and 17th centuries. Named in honour of Grand Master Jean Parisot de Valette, who withstood the Ottomans, the city became the seat of power of the Knights and is Malta’s capital city nowadays.
  • In support of their original role of caretakers, the Knights built several hospitals, most notably La Sacra Infermeria in Valletta, which became known to be one of the best hospitals in Europe. It also served as the School of Anatomy and Surgery in the 17th century.
  • Several fortifications around the Grand Harbour area, including the Floriana and Santa Margherita Lines, as well as the Cottonera Lines. Parts of those fortifications are still visible today, although modern infrastructure demands have had an impact over the years, unfortunately. Not to mention the actions of subsequent rulers of Malta.
  • The construction of several watchtowers around Malta and Gozo which improved coastline defense and served as an early warning system for invasions.
  • Additional forts in strategic places, including Fort Ricasoli, Fort Tigné, Fort Manoel, and Fort Chambray in Gozo.

The decline of the Knights’ rule in Malta

During the 18th century, during the reign of Grand Master Manuel Pinto da Fonseca, the Knights successfully obtained sovereign rule over Malta, cutting themselves loose of the Kingdom of Sicily.

That sovereign rule only lasted a few decades, with the rise of power of Napoleon, Grand Master Pinto’s lavish rule, and bankruptcy as a result as well as a growing dislike of the Knights among the Maltese.

Napoleon managed to seize Malta in 1798, with little resistance from the Knights, although the French themselves were ousted by Maltese revolutionaries who received support from Great Britain. Although the Knights tried to regain control, Malta became a colony of the British Empire officially in 1813.

Once again the Knights of the Order of Saint John no longer had a headquarters.

Knights of Malta documentary

Here’s a good overview of the Knights’ history in a documentary by Deutsche Welle (German broadcaster) in English:


Arrival of the Ottomans [ edit | ਸੋਧ ਸਰੋਤ]

Before the Turks arrived, de Vallette ordered the harvesting of all the crops, including unripened grain, to deprive the enemy of any local food supplies. Furthermore, the Knights poisoned all wells with bitter herbs and dead animals.

The Turkish armada arrived at dawn on Friday, 18 May, but did not at once make land. Rather, the fleet sailed up the southern coast of the island, turned around and finally anchored at Marsaxlokk (Marsa Sirocco) harbour, nearly 10 kilometers from the Great Port, as the Grand Harbour was then known.

According to most accounts, in particular Balbi's, a dispute arose between the leader of the land forces, the 4th Vizier serdar Kızılahmedli Mustafa Pasha, ⎜] and the supreme naval commander, Piyale Pasha, about where to anchor the fleet. Piyale wished to shelter it at Marsamxett bay, just north of the Grand Harbour, in order to avoid the sirocco and be nearer the action, but Mustafa disagreed, because to anchor the fleet there would require first reducing Fort St. Elmo, which guarded the entrance to the harbour. Mustafa intended, according to these accounts, to attack the unprotected old capital Mdina, which stood in the center of the island, then attack Forts St. Angelo and Michael by land. If so, an attack on Fort St. Elmo would have been entirely unnecessary. Nevertheless, Mustafa relented, apparently believing only a few days would be necessary to destroy St. Elmo. After the Turks were able to emplace their guns, at the end of May they commenced a bombardment.

It certainly seems true that Suleiman had seriously blundered in splitting the command three ways. He not only split command between Piyale and Mustafa, but he ordered both of them to defer to Turgut when he arrived from Tripoli. Contemporary letters from spies in Constantinople, however, suggest that the plan had always been to take Fort St. Elmo first. ⎝] In any case, for the Turks to concentrate their efforts on it proved a crucial mistake.


About this page

APA citation. Moeller, C. (1910). Hospitallers of St. John of Jerusalem. In The Catholic Encyclopedia. New York: Robert Appleton Company. http://www.newadvent.org/cathen/07477a.htm

MLA citation. Moeller, Charles. "Hospitallers of St. John of Jerusalem." The Catholic Encyclopedia. ਵਾਲੀਅਮ 7. New York: Robert Appleton Company, 1910. <http://www.newadvent.org/cathen/07477a.htm>.

Transcription. This article was transcribed for New Advent by the Priory of St. Thomas Becket of the Sovereign Order of Saint John of Jerusalem.


France gone, other Nations become interested

Nor were other nations slow in coming forward to the aid of this small island so well situated with regard to trade with the Levant, plumb in the centre of the Mediterranean. Britain with its naval base on Minorca offered its ‘protection’. The Tsar Paul I offered final assistance to the Order, raising money from Polish ‘Commanderies’ and founded the Grand Priory of Russia (1797). Austria too with its position in the Adriatic and its privileged relationship with Naples had designs upon the Mediterranean – perhaps even the Grand-Master Hompesch was pro-Austrian.


ਸਮਗਰੀ

An amphibious operation is both similar and different in many ways to both land, naval and air operations. At its basic such operations include phases of strategic planning and preparation, operational transit to the intended theatre of operations, pre-landing rehearsal and disembarkation, troop landings, beachhead consolidation and conducting inland ground and air operations. Historically, within these scope of these phases a vital part is of success was often based on the military logistics, naval gunfire and close air support. Another factor is the variety and quantity of specialised vehicles and equipment used by the landing force that are designed for the specific needs of this type of operation.

Amphibious operations can be classified as tactical or operational raids such as the Dieppe Raid, operational landings in support of a larger land strategy such as the Kerch–Eltigen Operation, and a strategic opening of a new Theatre of Operations, for example the Operation Avalanche.
The purpose of amphibious operations is always offensive, but limited by the plan and terrain.
Landings on islands less than 5,000 km 2 (1,900 sq mi) in size are tactical, usually with the limited objectives of neutralising enemy defenders and obtaining a new base of operation. Such an operation may be prepared and planned in days or weeks, and would employ a naval Task force to land less than a division of troops.
The intent of operational landings is usually to exploit the shore as a vulnerability in the enemy's overall position, forcing redeployment of forces, premature use of reserves, and aiding a larger allied offensive effort elsewhere. Such an operation requiring weeks to months of preparation and planning, would use multiple task forces, or even a naval fleet to land corps-size forces, including on large islands, for example Operation Chromite.
A strategic landing operation requires a major commitment of forces to invade a national territory in the archipelagic, e.g. the Battle of Leyte, or continental, e.g. Operation Neptune invasion. Such an operation may require multiple naval and air fleets to support the landings, and extensive intelligence gathering and planning of over a year.

Although most amphibious operations are thought of primarily as beach landings, they can take exploit available shore infrastructure to land troops directly into an urban environment if unopposed. In this case non-specialised ships can offload troops, vehicles and cargo using organic or facility wharf-side equipment. Tactical landings in the past have utilised small boats, small craft, small ships and civilian vessels converted for the mission to deliver troops to the water's edge.

Preparation and planning [ edit | ਸੋਧ ਸਰੋਤ]

Preparation and planning the naval landing operation requires the assembly of vessels with sufficient capacity to lift necessary troops employing combat loading. The military intelligence services produce a briefing on the expected opponent which guides the organisation and equipping of the embarked force. First specially designed landing craft were used for the Gallipoli landings, and armoured tracked vehicles were also available for the Guadalcanal Campaign. Helicopters were first used to support beach landings during Operation Musketeer. Hovercraft have been in use for naval landings by military forces since the 1960s.


1565 – Was it that great?

A historical discovery does not always equal the unearthing of new documents or artefacts. Sometimes it’s about re-evaluating what we already know. Prof. Victor Mallia-Milanes ਦੱਸਦਾ ਹੈ Tuovi Mäkipere ਹੋਰ.

T he old adage goes ‘History is written by the victors.’ As far as accuracy is concerned, stories from decades past should be taken with a grain of salt. Scribes’ biases need to be accounted for. Unless science develops a working time machine that will allow researchers to experience events first-hand, the past will have to be reconstructed through careful analysis of facts based on empirical evidence and their re-evaluation.

Prof. Victor Mallia-Milanes (Department of History, Faculty of Arts, University of Malta) believes that this ‘reconstruction’ can be made through various means, namely ‘the discovery of new facts, a new method of approach, a new interpretation of the significance of long-established facts, or a combination of them all.’ Questioning the traditional panorama, the established perception of the past, lies at the core of these efforts.

Mallia-Milanes exhibits his point with one of the most famous events in Maltese history—the Great Siege of 1565. With all the research conducted around the siege, it is hard to imagine what new information can be garnered without the use of the aforementioned time machine. Mallia-Milanes disagrees, in part. While there have been no new revelations or archival discoveries made in recent years, there is always the wider context to be taken into account when evaluating any phenomenon in history. The Great Siege is one such example.

Maltese history is interwoven with the Mediterranean’s, however, as Mallia-Milanes notes, ‘traditional historians have tended to approach the island in almost complete isolation, which doesn’t make sense at all. No event or series of events at any point in time can make complete sense outside its wider context if it is weaned off its broader framework.’ To understand the Great Siege, he explains, we need to look at the bigger picture.

Matteo Perez d’Aleccio, (c. 16th Cent.) The Siege of Malta (1565) — The capture of St Elmo. Oil on canvas. National Maritime Museum, Greenwich, London, Caird Collection.

Malta and the Knights 1565

In 1565, the Ottomans besieged Malta for four bloody months, laying waste the island which the Knights Hospitaller of the Order of St John called their home. Atrocities abounded, one worse than the other. But what led to this confrontation? The seeds were sown in 1113, when Pope Paschal II took the order under his wing, finally formally recognising it as a privileged order of the Church. Based in Rhodes, the order made itself a thorn in the Ottoman Empire’s side, attacking Turkish trade ships doing business in the Levant and making a mockery of them. The Ottomans reacted, attacking Rhodes twice, proving successful in taking the island on their second attempt in 1522. Not long after, Sicily’s King Charles V gave the Maltese Islands and the port of Tripoli to the order. 1551 rolled around, Tripoli was taken by the Ottomans, and the order made a gruesome stand. It proceeded with fury to prove its indispensability as widely and convincingly as possible, looting Muslim villages, disrupting Muslim trade and commerce, and dragging Muslim men, women, and children into slavery. In doing so, the order thwarted the Ottoman Empire’s expansion westward.

During the 1560s, Malta still formed part of the late medieval Mediterranean world. With a native population numbering between 25,000 and 30,000, the island was rural and its economy predominantly agrarian. The capital city, Mdina, was weakly fortified. The small fort St Angelo, equally poor in its fortifications, guarded the entrance to the island’s deep and spacious harbour, with Birgu as its suburb. The forts lulled the native population into a false sense of security, but this was rectified after the loss of Tripoli, with the construction of two new forts: St Elmo and St Michael.

Hospitaller activity made Malta a target. The Ottoman Sultan Süleyman I sought to besiege Malta and bring the knightsʼ headquarters down. ‘The only way to bring such hospitaller hostility to an end was to try and eliminate the institution that sustained it once and for all. That, and only that, explains 1565. Francisco Balbi di Correggio’s [who served in the Spanish contingent during the siege] claim that the sultan wanted Malta to garner a stepping stone to invade Sicily and make larger-scale enterprises more feasible does not sound very convincing,’ reveals Mallia-Milanes.

On 18 May 1565, the Ottoman armada with some 25,000 men made their terrifying appearance in Maltese waters. Under the leadership of the Grand Master Jean de la Valette, 500 hospitallers, and around 8,000 Maltese men rallied, grossly outnumbered by the Ottomans. Battles and bloodshed pushed the island and its people to the brink that summer, but by the second week of September, the invincible Ottoman armada was sailing back home, embarrassed and humiliated. It was Spain’s gran soccorso (great relief), consisting of an 8,000-strong army, that saved the day. But the price to be paid for that victory was steep. The island lay in ruins. The countryside was ravaged and devastated. The victorious Grand Master de la Valette rose above it all, focusing on his victory and celebrating it with the construction of a new fortified city that would bear his name—Valletta.

Innovations in history

T he enlightened French philosopher Voltaire once wrote ‘Rien n’est plus connu que le siège de Malte.’ (Nothing is better known than the Siege of Malta). But plenty of questions remain.

Mallia-Milanes dissects its very name. What makes the ‘Great Siege’ great? This is the innovation in history he speaks of—the qualifying term which denotes the essence of the siege ‘It does not consist of any discovery of new documentary facts. It is a re-evaluation, a rethink,’ he asserts. The question regarding what makes the siege ‘great’ seeks to determine the criteria that could be adopted to measure greatness. Since a continuous process of change constitutes the quintessence of history, the criterion the professor adopts here is to assess the phenomenon’s capacity to bring about any long-term structural change of direction. In this sense, how historically significant was the siege? The answer proves quite controversial. The episode and its outcome did not bring about major changes. As Mallia Milanes states, ‘In the long-term historical development of the early modern Mediterranean, no radical, no permanent changes may be convincingly attributed to the Ottoman siege of Malta.’

“The only way to bring such hospitaller hostility to an end was to try and eliminate the institution that sustained it once and for all. That, and only that, explains 1565.”

Another controversial issue concerns the timing of the siege: why did the Ottomans decide to besiege hospitaller Malta in 1565 and not two or three years earlier? In 1560 most of the Spanish armada had been destroyed at Djerba (present Tunisia). In 1561 the Ottoman Admiral Dragut destroyed seven more Spanish galleys. In 1562 a storm wrecked the armada’s remaining 25 galleys off the coast of Malaga on the western shore of the Mediterranean. By then, Spain was in no position to offer any naval assistance to the hospitallers. ‘The Ottomans could not have been unaware of these dramatic events,’ notes Mallia-Milanes. That would have been the ideal moment to strike, but the Ottomans failed to do so until a new Habsburg armada had been cons tructed, equipped, and fully armed. Mallia-Milanes continues: ‘This failure on the part of the Ottomans, whatever the reason, may explain the outcome of their hostile expedition to Malta.’

Mallia-Milanes also points out that barely anything is known about ‘the part played by most of the members of the local clergy and the Maltese nobility during the siege.’ What did they do? What was their role in this huge war?

Timeline of the Great Siege 1565

Malta after the siege

‘ The humiliating departure of the besiegers in September 1565 confirmed the orderʼs permanent sojourn [on Malta],’ notes Mallia-Milanes. For Malta and the Maltese, the order’s long stay on the island ‘constituted a revolutionary force in its own right, whose ingredients included long-standing hospitaller traditions, practices, a highly elitist lifestyle, courtly manners, ambitions, aspirations, values, their social assumptions, and social patterns, their widespread network of prioral communications, and especially their revenue, flowing regularly from their massive land ownership in Europe into the Common Treasury to be invested in Malta to finance their activities and to render the infrastructure more efficient,’ Mallia-Milanes comments. These elements drastically transformed Maltaʼs social and economic reality, triggering the island to move from late medieval into early modern times.

Prof. Victor Mallia-Milanes

The knights invested lavishly in Malta, fortified it, urbanised it, and Europeanised it. The population grew steadily from some 12,000 to well over 80,000 between 1530 and 1789, during the time the order ruled Malta. Cotton and cumin industries flourished, as did the island’s slave market. The inhabitants enjoyed efficient medical and social services, advanced by the standards of the time. ‘[…] Malta of 1530 or 1565 and Malta of 1800 were two widely distinct islands. The knights placed the island firmly on the geopolitical map,’ asserts Mallia-Milanes. For hospitaller Malta, the long-term impact of the siege was ‘great’, highly significant and important. And the same may be said of the Order of St John.

And while the rule of the Knights in Malta ended some 226 years ago, this was by no means the end of the history of the order. ‘The history of the Order of the Hospital spans more than 900 years and still shows no signs, no symptoms, of waning,’ Mallia-Milanes explicates. The resilience of the institution, its capacity to recover quickly from any crisis, is what makes it so enthralling.

The beauty of historical research lies in the fact that nobody can claim the last word. There are no time machines to bring the theories and musing to an undeniable conclusion. And that is not necessarily a bad thing. As Mallia-Milanes notes: ‘It is always healthy to revise and update our knowledge of the past it is necessary and vital to rethink it. It is in this sense that the past is always present, always alive.’


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: ਤਰਬਜ ਦ ਫਸਲ ਬਰ ਆਮ ਜਣਕਰ. Watermelon. Apni Kheti (ਮਈ 2022).