We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
ਡੀ-ਡੇ ਸਾਥੀ, ਐਡ. ਜੇਨ ਪੇਨਰੋਜ਼. ਡੀ-ਡੇ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਤੱਕ; ਇਹ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀ-ਡੇ ਲੈਂਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲਾਰਡ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. [ਹੋਰ ਵੇਖੋ]
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ: WWII ਯੁੱਗ ਅਤੇ#039 ਨੇਵੀ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ#039 ਨੂੰ 52% ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਕੰ embਿਆਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨੇਵੀ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ.
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਡੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਭਿਆਨਕ ਸਨ: ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਕਰੀਟ ਟੈਟਰਾਹੇਡਰਾ, ਝੌਂਪੜੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਲੌਗ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਟੀਲ "ਹੈਜਹੌਗਸ".
ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਭਿਆਨਕ ਜਾਲ ਸਨ: 250 ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੀਲ "ਬੈਲਜੀਅਨ ਗੇਟ" ਬੈਰੀਕੇਡਸ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਫਟਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਨਾਲ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਟੇਲਰਮਾਈਨਸ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ 11,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸ਼ਤੀਰੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟਕ gੰਗ ਨਾਲ ਖੋਹਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਅੱਗ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੇ ਝੁੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਲਾਟ-ਸੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਸਨ.
ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੱਡੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਮਲਾਵਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਗੰਨਾਂ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣਿਆਂ ਦੁਆਰਾ coveredਕੇ ਮਾਰੂ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਝੁਲਸਿਆਂ ਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲ howਕੇ ਹੋਏ ਹਾਵੀਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਰੇਂਜਡ ਮੋਰਟਾਰ ਕੋਡਨੇਮ ਯੂਟਾ ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ.
ਡੁੱਬੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਪਿਆ - ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਗੋਲੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨੇਵੀ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ.
6 ਜੂਨ, 1943 ਨੂੰ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿਖੇ ਭਿਆਨਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਠੀਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ - ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਫੋਰਟ ਪੀਅਰਸ ਵਿਖੇ ਨੇਵਲ ਕੰਬੈਟ ਡੈਮੋਲੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਸਿਖਲਾਈ ਸਕੂਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, "ਸੀਬੀ" ਨਿਰਮਾਣ ਕੋਰ ਅਤੇ ਬੰਬ ਅਤੇ ਮਾਈਨ ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਣਾਏ.
ਸਕੂਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਡ੍ਰੈਪਰ ਕੌਫਮੈਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਲੰਟੀਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਵਲੰਟੀਅਰ ਵਜੋਂ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ “ਬਲਿਟਜ਼” ਦੌਰਾਨ ਬੰਬ ਨਿਰੋਧਕ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।
1943 ਤਕ ਇਹ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਬਹੁਤ ਦੋ -ਪੱਖੀ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ - ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜੇ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਹਰ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਯੂਐਸ ਫੌਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ.
ਕੌਫਮੈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਤੀਬਰ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਇੱਕ "ਨਰਕ ਹਫ਼ਤੇ" ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ-ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਨੇਵੀ ਸੀਲ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵੀ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ. ਸਿਰਫ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਰਲ ਰੀਫ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਰਾਵਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਖੂਨ ਖਰਾਬੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਕੁਲੀਨ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਡੈਮੋਲੀਸ਼ਨਾਂ ਟੀਮਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ.
ਪਰ ਐਨਸੀਡੀਯੂਜ਼ ਡੱਡੂ ਨਹੀਂ ਸਨ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਹੈਮਿੰਗਵੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਗੁਡੀਅਰ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ (ਇੱਥੇ ਤਸਵੀਰ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਰਬੜ, ਸਮਾਲ (ਐਲਸੀਆਰਐਸ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਆ outਟਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਸੀ.
ਆਰਮੀ-ਨੇਵੀ ਸਹਿਯੋਗ
ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਨਸੀਡੀਯੂਜ਼ ਨੂੰ ਛੇ-ਮੈਂਬਰੀ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਪੈਟੀ ਅਫਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 1943 ਤੱਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲੌਰਡ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਚੌਤੀਸ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਟੀਮ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਉੱਥੇ, ਹਰੇਕ ਐਨਡੀਯੂ ਨੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰੀ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ "ਗੈਪ ਅਸਾਲਟ ਟੀਮਾਂ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛਾਂਗਣ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੀਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ -ਸਾਫ਼ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਦਿਆਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਿਤਾਏ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀ-ਡੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਐਚਐਲ ਬਲੈਕਵੈਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਨਲੌਪ ਸਵਿਮਸੂਟ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੇਨਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਐਨਸੀਡੀਯੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਹੈਂਗੇਨਸੇਨ ਨੇ 2.5 ਪੌਂਡ ਵਿਸਫੋਟਕ ਟੈਟ੍ਰੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਟਿਬਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਕੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਨਵਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ "ਹੈਗੇਨਸੇਨ ਪੈਕ" ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਦੇ ਸਰਜੀਕਲ obstacੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਦੋ ਹੈਗਨਸੇਨ ਪੈਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਸੈਟ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੈਜਹੌਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਡੀ-ਡੇ, ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਦੀਆਂ 16 ਟੀਮਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਟੀਮਾਂ ਦੀ 6:30 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵੇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ -ੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜਾਹ ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਪਾੜਾ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਰਮੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ. ਟੀਮਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਵਾਹਨ ਸ਼ਰਮਨ ਟੈਂਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.
ਪਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਚਾਨਕ ਨਾਲ ਗਏ - ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ. ਧੁੰਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਡੇ mile ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਰ ਗਏ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਜਰਮਨ 352 ਐਨਡੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲ ਫਾਇਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਇਆ ਹੋ ਗਿਆ।
ਐਨਸੀਡੀਯੂ 141 ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਲਸੀਐਮ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨ ਦੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਰਬੜ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੀਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੋਰਟਾਰ ਬੰਬਾਰੀ ਨਾਲ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ.
ਐਨਸੀਡੀਯੂ 23 ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ obstacੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ' ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਈ.
ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਐਚਐਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਬਲੈਕਵੈਲ ਦੁਖਦਾਈ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
“ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਅਫਸਰ ਦੋ ਜੁੜਵੇਂ ਘੁਟਣ-ਇਗਨੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਛਾਤੀ ਨੇ ਦੋ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਉਂਗਲ ਨੂੰ ਵੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ ਇੱਕ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਅਗਨੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੋਲੀ ਜਾਂ ਟੁਕੜਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਾ ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ! ”
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਨੌਂ ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਯੂਨਿਟ ਪਹਿਲੇ ਤੀਹ ਨਰਕ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਅੰਸ਼ਕ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਛੇ ਪੂਰੇ ਪੰਦਰਾਂ ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿੱਥਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਚ ਗਏ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਬੂਇਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮਾਂ ਆਈਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਲੋ-landingਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਉਤਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੁਆਏ ਸ਼੍ਰੇਪਲਨ ਦੁਆਰਾ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਸਾਬਤ ਹੋਏ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ, ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਚਾਰ ਹੋਰ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਲ ਹੋਏ. ਉਦੋਂ ਤਕ, ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ olਾਹੁਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੁਣ ਅੰਤਰ 64ਸਤਨ 64 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਹੋ ਜਾਣ.
ਭਾਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਗਨ ਅਤੇ ਰਾਈਫਲ ਫਾਇਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਣ ਲਈ ਟੇਲਰ ਖਾਣਾਂ ਨਾਲ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦਸ ਜਾਂ ਬਾਰਾਂ ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮੋersਿਆਂ 'ਤੇ ੇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਕਈ ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਫੌਕਸ ਰੈਡ ਬੀਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਉਤਰ ਗਏ - ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਅਲਾਇਡ ਟੈਂਕ ਕੈਬਰਗ ਅਤੇ ਕੋਲਵਿਲੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਏ.
ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਉੱਤੇ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕੀਤੀ: 17 ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੋਲਾਂ ਐਨਸੀਡੀਯੂਜ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕਤੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸੱਠ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ-52 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਦਰ. ਇਹ ਲੇਖ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਨਸੀਡੀਯੂ 145 ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏ ਸਨ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਟਾਹ ਬੀਚ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹਲਕਾ ਸੀ, ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਇੱਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਗਿਆਰਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ.
ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਹਿਲਾਏ ਗਏ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੈਕਵੈਲ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱ “ਿਆ "ਅਨੁਭਵ ... ਇਹ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਥ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ."
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ "ਫੋਰਸ" ਓ "ਦੁਆਰਾ ਮਿਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਹਾਇਕ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੁਲੇਟ ਹੋਲਡ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰਹਿਣ, ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾ. ”
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰੇਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਡੋਜ਼ਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਲੈਕਵੈਲ ਕੋਲ ਫੌਜ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ olਾਹੁਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸਖਤ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ.
ਐਨਸੀਡੀਯੂ ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਕਾਰਵਾਈ ਵੇਖਣਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯੂਡੀਟੀ ਤੈਰਾਕ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੂਡੀਟੀ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 1960 ਅਤੇ 1980 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਉੱਚਿਤ ਨੇਵੀ ਸੀਲ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ.
ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਰੌਬਲਿਨ ਨੇ ਜਾਰਜਟਾownਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੀਸ ਕੋਰ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ, ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਰ ਇਜ਼ ਬੋਰਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦਾ ਹੈ.
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਈ-ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਉਂਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਦੂਜਾ ਡਵੀਜ਼ਨ
[ਜੀ.ਆਰ. ਨੰਬਰ 219792, 29 ਜੁਲਾਈ, 2020]
ਰਸੇਲ ਸ. ਬਰਨਲ, ਉਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੀਆਰਾ ਨਿਰਮਾਣ/ਬਰਸਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ (ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ), ਪਟੀਸ਼ਨਰ, ਵੀਐਸ. ਮਾਣ. ਫੈਲੀਪ ਐਮ ਡੀ ਲਿਓਨ, ਜੇਆਰ., ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਕਲਾਵਾਂ (ਐਨਸੀਸੀਏ), ਆਨਰ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮਿਸਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਉਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ. ਰੋਜੈਲੀਓ ਐਲ ਸਿੰਗਸਨ, ਜਨਤਕ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅਜ਼ (ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ), ਆਨਰ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ. ਮੇਲਾਨੀਓ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਇਓਸੋਸ, ਜਨਤਕ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅਜ਼ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ - ਖੇਤਰੀ ਦਫਤਰ I, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਧਾਰ. ਰੋਡੋਲਫੋ ਬੇਲਟ੍ਰਾਨ, ਡੀਡੀ, ਲਾ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਬਿਸ਼ਪ, ਜਵਾਬਦੇਹੀ,
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਦਾਲਤ ਪਟੀਸ਼ਨ [1] ਲਈ ਹੋਵੇ ਪ੍ਰਮਾਣ -ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰ ਕਲਚਰ ਐਂਡ ਆਰਟਸ (ਐਨਸੀਸੀਏ) ਦੁਆਰਾ 21 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੀਜ਼ ਐਂਡ ਡਿਸਿਸਟ ਆਰਡਰ [2] (ਸੀਡੀਓ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਯਮ 65 ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਥਾਈ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ, ਇਸਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਫੇਲੀਪ ਐਮ ਡੀ ਲਿਓਨ, ਜੂਨੀਅਰ (ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੀ ਲਿਓਨ) ਦੁਆਰਾ, ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵਿਭਾਗ (ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਾਹੁਣ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਆਗੁ ਦਾ, ਲਾ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਂਤ. ਸੀਡੀਓ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਐਨਸੀਸੀਏ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਤ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼.
ਪੁਰਾਤਨ
4 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2014 ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ [3] ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਦਫਤਰ, ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ, ਲਾ ਯੂਨੀਅਨ ਦੂਜਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਫਤਰ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਹਾਇਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਰਾਉਲ ਪੀ ਗਲੀ (ਗਲੀ) ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। , ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ:
- ਬੇਸੀਲਿਕਾ ਆਫ਼ ਲੇਡੀ ਆਫ਼ ਚੈਰਿਟੀ ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਾ ਡੀ ਲਾ ਵਰਜਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਮ ਐਨ ਆਰ - ਐਗੂ ਬੀਚ ਰੋਡ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਨੀਲਾ ਨੌਰਥ ਰੋਡ ਦੇ ਸੱਜੇ ਮੋ shoulderੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਗਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੜਕ ਭਾਗ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2015 ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ Programਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਦੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਾੜ 20 ਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ (20 ਮੀਟਰ RROW) ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੰ. (PD) 17 ਦੀ ਧਾਰਾ 23 ਦੇ ਅਧੀਨ। [5] ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਿਓਪੋਲਡੋ ਐਫ. (ਬਿਸ਼ਪ ਬੈਲਟ੍ਰਾਨ) 20 ਮੀਟਰ ਰੇਰੋ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਵਾਲੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੈਇੱਛਤ ਹਟਾਉਣ/ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
23 ਮਈ, 2014 ਨੂੰ, ਬਿਸ਼ਪ ਬੈਲਟਰਨ ਨੇ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਰੋਜੇਲਿਓ ਐਲ ਸਿੰਗਸਨ (ਸਕੱਤਰ ਸਿੰਗਸਨ) ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਇੱਕ ਪੱਤਰ [7] ਲਿਖਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ: ਸੁਧਾਰ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨੂੰ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਖਸਤਾ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ ਕਿ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨੰਬਰ 52, 2003 ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੜੱਪਣ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਮਾਰਗ, ਪੁਲ, ਘਾਟ ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ obstੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ ਹੋਣਾ "[8] ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਉਹ "[ਓ] ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਜਾਂ ਕਬਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ." [9]
ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਿਸ਼ਪ ਬੈਲਟਰਨ ਨੇ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਐਨਸੀਸੀ ਏ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੀ ਲਿਓਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਤਰ [10] ਲਿਖਿਆ.
13 ਜੂਨ, 2014 ਨੂੰ, ਮੈਂਡੋਜ਼ਾ ਨੇ ਬਿਸ਼ਪ ਬੈਲਟਰਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਤਰ [11] ਲਿਖਿਆ ਜੋ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਾੜ ਨੂੰ ਸਵੈ -ਇੱਛਤ ਹਟਾਉਣ/ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਿਸ਼ਪ ਬੈਲਟਰਨ ਨੇ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਅਤੇ ਐਨਸੀਸੀਏ ਦਰਮਿਆਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ 20 ਜੂਨ 2014 ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ [12] ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ 10 ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ.
21 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ, ਐਨਸੀਸੀ ਏ ਨੇ ਗਣਤੰਤਰ ਐਕਟ ਨੰ. (ਆਰਏ) 10066 ਦੀ ਧਾਰਾ 5 (ਐਫ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀਡੀਓ [13] ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। [14] ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਕਿ, ਗਣਤੰਤਰ ਐਕਟ ਨੰਬਰ 10066 ਦੀ ਧਾਰਾ 5 (ਐਫ), ਨਹੀਂ ਤਾਂ 2009 ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਐਕਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ 8.4 ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਸਾਰੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੰਜਾਹ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. (50) ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪਤੀ ਮੰਨੀ/ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 5 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਯਾਤ, ਸੋਧ ਜਾਂ olਾਹੁਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕਿ, ਐਨਸੀਸੀਏ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮਤੇ ਨੰ.
ਇਸ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਕਲਾਵਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵਿਭਾਗ (ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ) ਨੂੰ, ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਦੁਆਰਾ, ਮਾਨਯੋਗ ਰੋਜੇਲਿਓ ਐਲ ਸਿੰਗਸਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. , ਖੇਤਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਮਾਨਯੋਗ ਰੋਮੀਓ ਐਸ ਮੋਮੋ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਖੇਤਰੀ ਦਫਤਰ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ. ਮੇਲਾਨਿਓ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਇਓਸ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਕਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਾ ਯੂਨੀਅਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਆਗੂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ, olਾਹੁਣ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਮੇਤ , ਪਰ ਇਸ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ culturalੁਕਵੀਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਏਜੰਸੀ (ਅਰਥਾਤ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਜਾਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਮਿਸ਼ਨ) ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਲਾਜ਼ਾ ਡੇ ਲਾ ਵਰਜਨ ਅਤੇ ਆਗੂ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਆਰਏ 10066 ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ.
ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ/ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. [15]
ਰਸਲ ਕਿ Q. ਬਰਨਲ (ਪਟੀਸ਼ਨਰ), ਜੋਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਐਨਸੀਸੀਏ [16] ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਹੁਕਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਚਰਚ ਜਾਂ ਪਲਾਜ਼ਾ ਡੇ ਲਾ ਵਰਜੈਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਚਰਚ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਲਾਜ਼ਾ ਡੀ ਲਾ ਵਰਜਨ ਐਨਸੀਸੀਏ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਕੌਮੀ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਤਾਂ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਚਰਚ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਲਾਜ਼ਾ ਡੇਲਾ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਡੀਓ ਦੀ ਹੱਦ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਏ 8975 ਦੇ ਅਧੀਨ, [17] ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਦਾਲਤ, ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਐਨਸੀਸੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੇਸ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ [18] ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ।
ਐਨਸੀਸੀਏ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਟੀਸ਼ਨ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ।
ਆਪਣੇ 5 ਅਕਤੂਬਰ, 2015 ਦੇ ਮਤੇ ਵਿੱਚ, [19] ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪਟੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.
ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ, [20] ਐਨਸੀਸੀਏ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਪਟੀਸ਼ਨਰ, ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ, ਸੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਠੋਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਸੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ DPWH. ਐਨਸੀਸੀਏ ਨੇ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੀਡੀਓ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਬਾਰੇ ਕੇਸ ਅਜੇ ਪੈਂਡਿੰਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਐਨਸੀਸੀਏ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਰਏ 8975 ਦੀ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਨਸੀਸੀਏ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਹੇਠਲੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਐਨਸੀਸੀਏ ਆਰਏ 10066 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ, [21] ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ 24 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦਫਤਰ ਨੇ ਐਨਸੀਸੀਏ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਸੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਈਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੰਬਰ 1 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਕੱਤਰ ਸਿੰਗਸਨ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਣ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਵੀ ਸੀ। ਸੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੰਬਰ 1 ਨੇ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ ਜੋ ਸੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 89.581% ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਕੰਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਉਪਾਅ ਦਾ ਲਾਭ ਦਿੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਸਕੱਤਰ ਸਿੰਗਸਨ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੇਲਾਨਿਓ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਓਸੋਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਆਂਇਕ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਨਿਆਂਇਕ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
5 ਜੂਨ, 2017 ਦੇ ਮਤੇ [22] ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾ ਨੂੰ ਐਨਸੀਸੀਏ ਅਤੇ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਜਵਾਬ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਮਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਮੁੱਦਾ
ਕੀ ਐਨਸੀਸੀਏ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀਡੀਓ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵੇਕ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ
ਪਟੀਸ਼ਨ ਖਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾ 5 ਜੂਨ, 2017 ਦੇ ਮਤੇ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਯੁਕਤ ਜਵਾਬ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ.ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਵਕੀਲ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 20 ਜੂਨ, 2018 ਦੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਮਤੇ [23] ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਨਾਲ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ dealੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਉਸ ਦਾ ਇਕਸਾਰ ਜਵਾਬ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਲਈ, 5 ਜੂਨ, 2017 ਦਾ ਮਤਾ। 5 ਜੂਨ, 2017 ਦੇ ਕੋਰਟ ਦੇ ਮਤੇ ਅਤੇ 20 ਜੂਨ, 2018 ਦੇ ਮਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕੱਤਰਤ ਜਵਾਬ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਪਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਟੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੀਡੀਓ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਐਨਸੀਸੀਏ ਕੋਲ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਕੇ, ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਐਨਸੀਸੀਏ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੀਡੀਓ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਬਾਰੇ ਅੰਤਮ ਨਿਰਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਐਨਸੀਸੀਏ ਨੇ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਡੀਓ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਐਨਸੀਸੀਏ ਅਤੇ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੀਡੀਓ ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਨੇ ਐਨਸੀਸੀਏ ਦੁਆਰਾ ਸੀਡੀਓ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਾਅਦ 24 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੰਬਰ 1 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰੇ ਜੋ ਸੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਡੀਪੀਡਬਲਯੂਐਚ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 89.581% ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਸੀ. ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਕੋਲ ਫਿਰ ਇਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੀਡੀਓ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ-
ਪਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਆਰਏ 8975 ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ. ਆਰਏ 8975 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਿਸੇ ਅਸਥਾਈ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ, ਮੁliminaryਲੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਮੁ mandatoryਲੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਰੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. [24] ਆਰਏ 8975 ਦੀ ਧਾਰਾ 3 (ਏ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਸੈਕਸ਼ਨ 3. ਅਸਥਾਈ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼, ਮੁliminaryਲੇ ਹੁਕਮ ਅਤੇ ਮੁ Mandਲੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ. - ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਦਾਲਤ, ਸਰਕਾਰ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਪ -ਵਿਭਾਗਾਂ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਇਕਾਈ, ਭਾਵੇਂ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਨਿਜੀ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਆਰਜ਼ੀ ਰੋਕਥਾਮ ਆਦੇਸ਼, ਮੁ injਲਾ ਹੁਕਮਨਾਮਾ ਜਾਂ ਮੁ mandatoryਲਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਵਰਜਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ:
()) ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਦਾਲਤ ਸੀਜ਼ ਐਂਡ ਡਿਸਿਸਟ ਆਰਡਰ ਦੀ ਉਚਿਤਤਾ 'ਤੇ ਰਾਜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਐਨਸੀਸੀਏ ਦੇ ਕੋਲ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਜਦੋਂ, ਪਟੀਸ਼ਨ ਹੈ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਪਰਲਸ-ਬਰਨਾਬੇ, ਐਸਏਜੇ, (ਚੇਅਰਪਰਸਨ), ਹਰਨੈਂਡੋ, ਡੇਲੋਸ ਸੈਂਟੋਸ, ਅਤੇ ਬਾਲਟਜ਼ਾਰ-ਪੈਡਿਲਾ, ਜੇਜੇ., ਸਹਿਮਤ.
[5] ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਹਾਈਵੇ ਐਕਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ.
[14] 2009 ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਐਕਟ.
[17] ਹੇਠਲੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ, ਮੁ Inਲੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਮੁ Mandਲੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਇਸਦੇ ਉਲੰਘਣਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ Projectਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਟ.
[18] ਸੁਣਵਾਈ ਲਈ ਕੇਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਸ਼ਨ ਵੇਖੋ, ਰੋਲੋ, ਪੰਨਾ 46-48.
[24] ਲਾਓ, ਐਟ ਅਲ. v. ਕਾਗਯਾਨ ਡੀ ਓਰੋ ਸਿਟੀ ਦੇ ਐਲਜੀਯੂ, ਏਟ ਅਲ., 818 ਫਿਲ. 92, 113 (2017).
ਸੈਮ ਕਲੈਕੁਰਿਯੋ ਜੇਆਰ., 78, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਬੀਚ ਇਨਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਸੈਮ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ ਜੂਨੀਅਰ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਜ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ: ਜਰਮਨ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਕੰ shੇ ਵੱਲ ਉਤਰਨਾ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਉੱਤੇ ਮੁੱਖ ਹਮਲੇ ਲਈ ਰਾਹ ਬਣਾਉਣਾ.
ਇਹ 6 ਜੂਨ, 1944 ਨੂੰ ਡੀ-ਡੇ ਸੀ, ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫੌਜੀ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਿੱਤ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਮੋੜ ਸਾਬਤ ਹੋਈ.
ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਕੋਰ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼੍ਰੀ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਸੇਂਟ ਮਰੇ ਐਗਲਾਈਸ ਵਿਖੇ ਹੋਏ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਬਚੇ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਬਲਜ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਲੜਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਅਤੇ 1945 ਵਿਚ ਸਨਮਾਨਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.
ਹਾਲੈਂਡਲੇ ਦੇ ਸ਼੍ਰੀ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ ਦੀ ਪੈਨਕ੍ਰੀਆਟਿਕ ਕੈਂਸਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਉਹ 78 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਮੈਥਿ C ਕੈਥੋਲਿਕ ਚਰਚ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
"ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ, ਮਨੋਰੰਜਕ ਮੁੰਡਾ ਸੀ, ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਮੀਰ ਜੀਵਨ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਸੀ," ਵੈਸਟਨ ਦੀ ਉਸਦੀ ਧੀ, ਲੀਜ਼ਾ ਕੋਲੈਕੁਰਸੀਓ ਕੋਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਡੀ-ਡੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼੍ਰੀ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ 24 demਾਹੁਣ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਡਫਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਿਲ੍ਹੇਬੰਦੀ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਐਸ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਤੈਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ ਉੱਤੇ 60 ਪੌਂਡ ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ ਫੜੀ ਹੋਈ ਸੀ. 24 ਆਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੁੱਬ ਗਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ hitੇ ਤੇ ਆਏ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.
ਸ੍ਰੀ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ ਦੇ ਜਵਾਈ, ਫਰੈੱਡ ਕੋਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਹ 24 ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਬਚਿਆ ਸੀ." & quot ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰਿਆਨ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਜੋ ਵੇਖਿਆ ਉਹ ਕੇਕ ਵਾਕ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਇਆ. ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹੀਰੋ ਸੀ. & Quot
ਆਪਣੀ ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ ਲਈ, ਸ਼੍ਰੀ ਕੋਲੈਕੁਰਸੀਓ ਕਾਂਸੀ ਤਾਰਾ, ਜਾਮਨੀ ਦਿਲ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਮੈਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ.
1921 ਵਿੱਚ ਨਿ Jer ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ, ਸ਼੍ਰੀ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ ਨੇ ਜਰਸੀ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਸੈਮ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ ਸੀਨੀਅਰ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਬੇਸਬਾਲ ਟੀਮ, ਜਰਸੀ ਸਿਟੀ ਸਕਿਟਰਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਸਨ.
ਦੋਵੇਂ ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸਨ ਅਤੇ ਯੁਵਾ ਖੇਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਸਨ. ਸੈਮ ਜੂਨੀਅਰ ਨੇ 1949 ਵਿੱਚ ਹੈਲਨ ਟੈਰੇਸਾ ਲੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ.
ਸੈਮ ਜੂਨੀਅਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਈਸਟਰਨ ਵਾਟਰ ਪਰੂਫਿੰਗ, ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਕੈਲਡਵੈਲ, ਐਨਜੇ, ਅਤੇ ਚੱਕ, ਵੇਨ ਦੇ, ਐਨਜੇ ਸ਼੍ਰੀ ਕੋਲਾਕੁਰਸੀਓ ਦੀ ਪਤਨੀ ਦੀ 1988 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬੇਯੋਨ, ਐਨਜੇ ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਹਾਲੈਂਡਲੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ.
ਫਰੇਡ ਕੋਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਹ ਬਹੁਤ ਰੰਗੀਨ ਕਿਰਦਾਰ ਸੀ." & quot ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕੀਨ ਗੋਲਫਰ ਸੀ। ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅੰਡਰਗੌਗ ਦਾ ਵਕੀਲ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਕੰਮ ਕੀਤੇ. & Quot
ਉਸਦੇ ਤਿੰਨ ਬੱਚਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼੍ਰੀ ਕੋਲਕੁਰਸੀਓ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸਦੇ ਭਰਾ ਰੌਬਰਟ, ਬੋਕਾ ਰੈਟਨ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਭੈਣ, ਜੀਨ, ਡੀਲ, ਐਨਜੇ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਪੋਤੇ -ਪੋਤੀਆਂ ਬਚੇ ਹਨ.
ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ, ਪਰਿਵਾਰ ਵੱਲੋਂ ਦਾਨ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਵਿਟਾਸ ਹੋਸਪਾਈਸ ਕੇਅਰ, 3501 ਜਾਨਸਨ ਸੇਂਟ, 5 ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੱਛਮ, ਹਾਲੀਵੁੱਡ, ਐਫਐਲ 33021 ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਡੀ-ਡੇ ਯਾਦ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ
ਚਾਰਲਸ ਸ਼ੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਇੰਡੀਅਨ ਆਈਲੈਂਡ, ਮੇਇਨ ਦੇ 96 ਸਾਲਾ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 4 ਜੂਨ, 2021 ਨੂੰ ਕੈਰੇਨਟਨ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਡੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਸ ਸਵੇਰੇ ਤੜਕੇ ਉਤਰਦੇ ਸਨ। ਡੀ-ਡੇ, ਸ਼ਲਾਘਾ ਨੇ ਚਾਰਲਸ ਸ਼ੇ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਪੀ ਤੋੜੀ. ਉਹ ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ 77 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਕੇਅਰਨਟਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਕਲੌਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਤਾਂ ਸ਼ੇ 19 ਸਾਲਾ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦਾ ਡਾਕਟਰ ਸੀ. (ਏਪੀ ਫੋਟੋ/ਨਿਕੋਲਸ ਗੈਰੀਗਾ)
ਕੈਰੇਨਟਨ, ਫਰਾਂਸ (ਏਪੀ)-ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਸ ਡੀ-ਡੇ ਦੇ ਤੜਕੇ ਉੱਤਰੇ ਸਨ, ਤਾੜੀਆਂ ਨੇ ਚਾਰਲਸ ਸ਼ੇ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਪੀ ਤੋੜੀ। ਉਹ ਹਮਲੇ ਦੀ 77 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ comme ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਕੇਅਰਨਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਕਲੌਤਾ ਬਜ਼ੁਰਗ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.
ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਡੀ-ਡੇ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਜਾਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸੀ.
ਸ਼ੇ, ਜੋ ਹੁਣ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, 19 ਜੂਨ ਦਾ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦਾ ਡਾਕਟਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ 6 ਜੂਨ, 1944 ਨੂੰ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤਾਂ" ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਗੁਆਏ ਸਨ।
ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੰਡੀਅਨ ਆਈਲੈਂਡ, ਮੇਨ ਤੋਂ 96 ਸਾਲਾ ਪੈਨੋਬਸਕੋਟ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਭਜਨ ਕੈਰੇਨਟਨ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਹਮਲੇ ਦੀ ਯਾਦਗਾਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਵਜਾਏ ਗਏ ਜਿਸਨੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਨੇੜਲੇ ਉਟਾਹ ਬੀਚ ਤੋਂ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ.
ਸ਼ੇ ਨੇ ਅਫਸੋਸ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ “ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ।” ਕੋਲੇਵਿਲ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਦੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਅਮੈਰੀਕਨ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿਖੇ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰ day ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਕਲੌਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਸੈਲਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕੇਅਰਨਟਨ ਵਿੱਚ ਐਸੋਸੀਏਟਡ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਸ਼ਯੋ ਦੀ ਇਕੱਲੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੁੱਗ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਮਾਂਡੋ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਬਚਿਆ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੇ ਕੋਡ-ਨਾਮੀ ਬੀਚਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਟੀਕੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਡੀ-ਡੇ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰ for ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਸਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪਤਵੰਤਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਥਾਨਕ ਵਸਨੀਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਕੁਝ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨੇੜਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ.
ਬਹਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜੀਪਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਵਰਦੀਆਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਖਾਣਾ ਖਾਣਾ, ਉਹ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਅਤੇ 6 ਜੂਨ, 1944 ਦੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣਾ.
“ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ,” ਸ਼ੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲੋਕ ਕਦੇ ਭੁੱਲ ਜਾਣਗੇ. ”
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੀਪਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ, ਕੋਲੇਵਿਲ-ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਤਾਂ ਜੋ ਸੌਰਡ ਬੀਚ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਬੈਂਡ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਵਸਨੀਕ, ਕੁਝ ਫਰੈਂਚ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਝੰਡੇ ਲਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਏ.
ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸਾਈਡਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ, reyਡਰੀ ਏਰਗਾਸ, ਇੱਕ ਵਿੰਟੇਜ ਵਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਟੋਪੀ ਅਤੇ ਐਨਕਾਂ ਸਮੇਤ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ ਦੱਖਣੀ ਸ਼ਹਿਰ ਮਾਰਸੇਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵਾਇਰਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ.
"ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਅਤੇ#8230 ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ!" ਓਹ ਕੇਹਂਦੀ. “ਸਾਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹਾ ਇਕੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਇਕੱਠ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਸੀ।”
ਯਾਦਗਾਰੀ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ 44 ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਪਾਸਕਲ ਲੇਕਲਰਕ ਨੇ ਵੀ ਇਹੀ ਖੁਸ਼ੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ.
“ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹੈਨਰੀ-ਜੀਨ ਰੇਨੌਡ, 86, ਨੂੰ ਡੀ-ਡੇ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕੱਲ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੁੰਡਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਘਰ ਸੇਂਟੇ-ਮੇਰ-ਏਗਲਿਸ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਯੂਐਸ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ 800 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ.
ਚੁੱਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ "ਅਥਾਹ ਸ਼ੋਰ" ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੂੰ 6 ਜੂਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਕਸਬੇ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਚੌਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਹੈ, ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਯੂਐਸ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੁੱਖ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕਸਬੇ ਦੇ ਚਰਚ ਦੇ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.
“ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਰ ਆਇਆ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਉਸ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਨੌਜਵਾਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ. ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ: 'ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ' ਅਤੇ#8230 ਉਹ ਮਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪੈਰ ਕਦੇ ਵੀ (ਫ੍ਰੈਂਚ) ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ.
12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸੇਂਟ-ਮੇਰੇ-ਏਗਲਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਆਰਾਮ ਸਥਾਨ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ.
ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਬਰਸਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸੀ. ਰੇਨੌਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਕਸਰ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਬਰ ਅਪਣਾ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਵੇਖਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ#8230 ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਦੋਸਤਾਂ ਵਰਗੇ ਸਨ।”
“ਕੁਝ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਜੇ ਕੋਈ ਤਾਬੂਤ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਦੱਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਨਾਰਮੈਂਡੀ ਮਿੱਟੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਹੀ, 150,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ 7,000 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰ ਓਮਾਹਾ, ਉਟਾਹ, ਜੂਨੋ, ਤਲਵਾਰ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਦੇ ਬੀਚ ਕੋਡ' ਤੇ ਉਤਰੀਆਂ. ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਹਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 4,414 ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2,501 ਅਮਰੀਕਨ ਸਨ. 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ. ਜਰਮਨ ਪਾਸੇ, ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ.
ਇਸ ਸਾਲ, ਕਰਨਲ ਕੇਵਿਨ ਸ਼ਾਰਪ ਕੇਨਟਕੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ 101 ਵੇਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਯੂਐਸ ਫੌਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਫਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਰੇਨਟਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੇ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਏ-ਉਹੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਜਿਸਨੇ ਡੀ-ਡੇ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਵਫਦ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫਰਾਂਸ ਆਉਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੀ.
ਯੂਐਸ ਦੀ ਫੌਜ “ਸੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਟੂਪਰਸ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਦਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ ਸਨ, ਅਤੇ#8221 ਉਸਨੇ ਏਪੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। "ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਭੇਜਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ."
ਕਾਪੀਰਾਈਟ 2021 ਐਸੋਸੀਏਟਡ ਪ੍ਰੈਸ. ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਮਗਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖੀ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਦੁਰਲੱਭ ਫੋਟੋਆਂ, ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਡੇ: ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਦਿਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
1940 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਚੈਨਲ ਹਮਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਅਗਸਤ 1943 ਵਿੱਚ ਕਿ Queਬੈਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਡ-ਨਾਮ ਓਵਰਲੌਰਡ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਓਵਰਲੌਰਡ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲਾ
ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 1943 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਤੇਹਰਾਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੋਸੇਫ ਸਟਾਲਿਨ, 1912 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਅਤੇ ਚਰਚਿਲ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ। ਓਵਰਲੌਰਡ ਦਾ. ਚਰਚਿਲ ਅਤੇ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ ਸਟਾਲਿਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਮਲਾ 1 ਅਗਸਤ, 1944 ਤੱਕ “ਸੰਭਵ” ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸੁਪਰੀਮ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਸਟਾਲਿਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, "ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਜ ਲਈ ਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕੌਣ ਲੈਂਦਾ ਹੈ? ” ਚਰਚਿਲ ਅਤੇ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ. ਕਾਨਫਰੰਸ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ ਜਨਰਲ ਡਵਾਇਟ ਡੇਵਿਡ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ.
ਮਈ 1944 ਤਕ, ਦੱਖਣੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 2,876,000 ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਾਈਵ ਅਸਲਾ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰਕੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ. 4,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਥਿਆਰ, ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. 1,200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੁੱਪ ਕਰਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯੁੱਧ ਥੀਏਟਰ ਉੱਤੇ ਅਕਾਸ਼ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ. ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੌਸਮ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ, ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਹਿਮਤੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਦੁਬਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ 5 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਵਰਲੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੋਟ ਲਿਖਿਆ, ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਜੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬੀਚਹੈਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ.
ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲਾ
ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਵਿਖੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਛੱਡ ਕੇ, ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 50 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿbਬਰੀ ਵਿਖੇ ਯੂਐਸ 101 ਵੇਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਫ਼ੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਹਾਅ ਰਾਹੀਂ 90 ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਪਹੁੰਚੀ ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ.
ਉਸਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਤਾਰੇ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਫੌਜਾਂ ਨੇ "ਆਈਕੇ" ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਗਈ. ਉਸਦੇ ਪੋਤੇ ਡੇਵਿਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੌਕੇ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ: 1943-1945 ਦੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ, ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਾਕਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਪੈਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਚਮਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਛਿਮਾਹੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਮੀਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਚਾਰਕੋਲ ਅਤੇ ਕੋਕੋ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਰੁਕਿਆ.
ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਅਤੇ ਘਰ ਪੁੱਛੇ. “ਟੈਕਸਾਸ, ਸਰ!” ਇੱਕ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. "ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਰ, 101 ਵੀਂ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ." ਹਾਸਾ ਅਤੇ ਤਾੜੀਆਂ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਪਾਹੀ ਨੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤ ਵਿਚ ਬੁਲਾਇਆ. "ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੋਂ ਹੋ, ਸਿਪਾਹੀ?" "ਮਿਸੌਰੀ, ਸਰ." "ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ, ਸਿਪਾਹੀ?" "ਟੈਕਸਾਸ, ਸਰ." ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਰੋਲ ਕਾਲ, "ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਨਮਾਨਾਂ ਦੇ ਰੋਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ," ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਕ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, "ਇੱਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਉੱਦਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ."
ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲਾ
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਬੀਚਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ, ਪਾਸ ਡੀ ਕੈਲੇਸ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਬੀਚਹੈੱਡਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਬੂੰਦਾਂ ਝੁੰਡਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਨ. ਛੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤਿੰਨ ਯੂਐਸ, ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨੇ ਉਤਰਨਾ ਸੀ. ਦੋ ਹੋਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਫਾਲੋਆਪ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸਾਲਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਬੀਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਵਿਗਾੜ, ਉਲਝਣ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਖ਼ਾਸਕਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਸੀ ਜੋ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਬੀਚਾਂ ਤੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਤਰੰਗ ਇਕਾਈਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹਾਨ ਸਿਹਰੇ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੌਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ.
ਇੰਗਲੈਂਡ ਜੰਪਿੰਗ ਏਰੀਏਜ਼ ਅਤੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਰੀਆ
ਅਸਲਾਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ: ਇੰਗਲੈਂਡ,
ਓਲਿਨ ਡਾਉਜ਼, 1944
ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਪਹਿਲੇ ਸੀ -47 ਆਪਣੇ ਡ੍ਰੌਪ ਜ਼ੋਨਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਸਨ, "ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਦਿਨ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਉਤਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਕਤਲੇਆਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ (ਲੜਾਕੂ ਉਪਕਰਣ) ਵਿੱਚ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਮਾਰੂ, ਗੂੰਜਦੀ ਹੋਈ ਗਰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਿਆਨਕ, ਖੂਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਗਵਾਹ ਸਨ. ਹਮਲਾ. ਹਮਲੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਸਏਐਚਈਐਫ ਸਵਿਚਬੋਰਡ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ. SHAEF ਸੰਚਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰੇਡੀਓ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਆਰਮੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੁੱਟ ਗਈ.
ਫੌਰਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਜੀਪਾਂ ਨੂੰ ਐਲਸੀਟੀ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬਤਖਾਂ ਨੂੰ ਐਲਐਸਟੀ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਤ - ਜੂਨ 1944.
ਡੇਵਿਡ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਸੈਕਟਰੀ-ਚਾਲਕ ਕੇ ਸਮਰਸਬੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ ਕੌਫੀ ਦੇ ਬੇਅੰਤ ਕੱਪ ਪੀਂਦਿਆਂ ਬਿਤਾਇਆ, 'ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ।' ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੀਚਾਂ, ਯੂਟੀਏਐਚਏ ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ ਦੇ ਸੰਕਟ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਹਮਲੇ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਹੀ. ”
ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਸ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਆਰਜੀ -208-ਐਮਓ -10 ਐਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖ.
ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਉਸਨੇ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ. ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸਹੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, "ਕੱਲ੍ਹ ਦਾ ਮੌਸਮ ਜੋ [ਅਸਲ] ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਭਵ ਸੀ." ਇਸ ਲਈ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੂੰ 6 ਜੂਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 5 ਜੂਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਦੇ ਕਾਲੇਪਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਹਨੇਰੀ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਖਿਤਿਜੀ ਚਾਦਰਾਂ ਨੇ ਤੰਬੂ ਡੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ. ਤੂਫਾਨ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸਹੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ, ਜਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਡੌਕਸ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਲੱਦਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਿਰਧਾਰਤ - ਜੂਨ 1944.
ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸੰਖੇਪ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨੋਟ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਲੜਾਈ ਦਾ ਚਾਨਣ" ਕਿਹਾ. . . ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ. ” ਇਸ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਉਤੇਜਕ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿਨ ਭਰ ਹੌਸਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸ ਤੱਕ ਕੋਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੁਹਿੰਮ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਅਮਰੀਕੀ ਫ਼ੌਜ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ' ਤੇ ਲੱਦਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਗੇ. ਨਿਰਧਾਰਤ - ਜੂਨ 1944.
ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਆਵਾਜਾਈ (ਏਪੀਏ) ਅਤੇ ਐਲਐਸਟੀ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਲੰਗਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਫੋਟੋ 10 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ, ਹੁਣ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ (ਵੱਡਾ) ਦਾ ਕਾਫਲਾ 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪਾਰ "ਡੀ-ਡੇ", 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਇਨਵੇਸ਼ਨ ਬੀਚਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। -ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ. LCI (L) ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ: LCI (L) -56, ਬਹੁਤ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ LCI (L) -325 ਅਤੇ LCI (L) -4.
ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
http://www.history.navy.mil/photos/events/wwii-eur/normandy/nor3.htm
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: ਐਲਸੀਆਈ (ਐਲ) ਦਾ ਕਾਫਲਾ 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਯੂਐਸਐਸ ਐਨਕੋਨ (ਏਜੀਸੀ -4) ਤੋਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਬੈਰਾਜ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਬੀਚਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਨੋਟ ਕਰੋ 20mm ਬੰਦੂਕਾਂ, ਮਾਰਕ 14 ਲੀਡ ਕੰਪਿਟਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੋਰਡ ਐਨਕੋਨ ਤੇ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: ਐਲਸੀਆਈ (ਐਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਚੇਜ਼ਰ (ਪੀਸੀ, ਸੱਜੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ) 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਬੈਰਾਜ ਬੈਲੂਨਜ਼ ਦੀ ਲਪੇਟ ਹੇਠ, ਹਮਲਾਵਰ ਬੀਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਯਤਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: ਇੱਕ ਭਰੀ ਹੋਈ "ਰਾਇਨੋ" ਕਿਸ਼ਤੀ "ਡੀ-ਡੇ", 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ RHF-3 ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ "Rhino" Tug RHT-3 ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਰਐਚਟੀ -3 ਦੇ ਕਨਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਸ ਉੱਤੇ "ਹੇਲਜ਼ ਏਂਜਲਸ" ਨਾਮ ਨੋਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ 83 ਫੁੱਟ ਦੀ ਬਚਾਅ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੈ.
ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉੱਤਰੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ, ਜਿਸਨੇ ਐਡੋਲਫ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਰੁੱਧ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ “ਦੂਜਾ ਮੋਰਚਾ” ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਭਜਾਉਣ ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਹਰਾ ਕੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ theਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. 1942 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਕਸਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਧਮਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ.
ਫਰਾਂਸ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਸਨ. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਫੌਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਨ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ. ਚਲਾਕ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿੱਥੇ, ਝਟਕਾ ਆਵੇਗਾ.
ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਵਾਇਟ ਡੀ. ਈਸੇਨਹਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਪੜਾਅ, ਕੋਡ-ਨਾਮਕ "ਨੇਪਚੂਨ" (ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਵਾਈ "ਓਵਰਲੋਰਡ" ਸੀ), ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ 6 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਲੜਾਕੂ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਸੈਂਕੜੇ ਉਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਸਵੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਿਆਂ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਏ. ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੰਡਾਂ (ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼) ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਛੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ (ਤਿੰਨ ਅਮਰੀਕੀ, ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ) ਨੇ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਲੈਂਡਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ "ਉਟਾਹ", "ਓਮਾਹਾ", "ਗੋਲਡ", "ਜੂਨੋ" ਅਤੇ "ਤਲਵਾਰ" ਸੀ ”. ਸਖਤ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ 'ਤੇ, ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ. ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲੜਾਈ ਨੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਰਨ ਨੇ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿਟਲਰ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਕਈ ਵਾਰ ਰੁਕਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੂਨ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਵੱਲ. ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਨੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੀਚਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ. ਇਹ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਕੈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਮਤਲ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੜੀ ਸੀ. ਓਮਾਹਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਬੀਚ ਵੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਯੂਐਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (lst) ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਲਾਕਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਚੰਦਰੀ ਵਕਰ ਅਤੇ ਬੱਲਫਸ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਅ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਡੇ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਯੋਗ ਬੀਚ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ. ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ toੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਐਸ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੀਚ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਬਲੌਫਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤਿਅੰਤ ਸਿੱਧੇ ਖੜ੍ਹੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤਿਅੰਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਜਰਮਨ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਅ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਆਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੋਲੀਆਂ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਣਾ ਪਿਆ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ, 352 ਵਾਂ, ਸਿੱਧਾ ਬੀਚ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਖੁਫੀਆ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 20 ਮੀਲ ਅੰਦਰਲੇ ਸੇਂਟ ਲੋ ਅਤੇ ਕਾਮੋਂਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: ਫੌਜ ਦੇ ਜਵਾਨ 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ "ਡੀ-ਡੇ" ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ' ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਐਲਸੀਵੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944, "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ 'ਤੇ ਡੀ-ਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, 6 ਜੂਨ 1944. ਯੂਐਸਐਸ ਐਲਸੀਆਈ (ਐਲ) -553, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੁਆਚ ਗਿਆ, ਖੱਬੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਐਲਸੀਵੀਪੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਯੂਐਸਐਸ ਸੈਮੂਅਲ ਚੇਜ਼ (ਏਪੀਏ -26) ਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ onੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ "ਸਾਵਧਾਨ .. ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ .. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗੱਡੀ" ਹੇਠਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ.
ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਮੀ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944, "ਡੀ-ਡੇ" ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, 6 ਜੂਨ 1944, ਬੀਚ' ਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ, ਇੱਕ ਦੱਬੇ ਹੋਏ "ਸ਼ਰਮਨ" ਟੈਂਕ, ਕਈ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿਰੋਧੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ . ਇੱਕ ਐਲਐਸਟੀ ਖੱਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.
ਯੂਐਸ ਨੈਵੀ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ, ਸੰਗ੍ਰਹਿ
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: "ਡੀ-ਡੇ", 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਕੋਲਵੀਲ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਦੇ ਕੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੀਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, 16 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ, ਪਹਿਲੀ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਜਵਾਨ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਯੂਐਸਐਸ LCI (L) -83 ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਪੁਰਸ਼ ਉਤਰਦੇ ਹਨ.
ਟੇਲਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ.
ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਲਈ, ਫੋਟੋ # ਐਸਸੀ 189924 ਵੇਖੋ. ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਮੀ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਤੱਟ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਕਾਰਵਾਈ. ਇਹ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੋਕ ਲਾਈਫ ਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ.
ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ: ਵੈਨਟਰੌਬ, 6 ਜੂਨ 1944. ਐਸਸੀ 19066
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: "ਡੀ-ਡੇ", 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ 'ਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਸਿਪਾਹੀ
ਟੇਲਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ.
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਤੇ ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਲਾਈਫ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਡੱਬਾ. ਇਸ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ, ਫੋਟੋ # ਐਸਸੀ 189935 ਵੇਖੋ.
ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਮੀ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਨ ਸੈਨਿਕ ਮਰ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਜੀਵਨ ਪੱਟੀ ਪਾਈ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਾਈਫਲਾਂ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਰੇਤ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਐਮ 1 ਸੈਮੀਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਾਈਫਲ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਮ 1903 ਬੋਲਟ-ਐਕਸ਼ਨ ਰਾਈਫਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ.
ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: ਤੀਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, 16 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ, ਪਹਿਲੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਆਦਮੀ, 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ "ਡੀ-ਡੇ" ਤੇ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਗਰੇਟ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਮੀ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਫੋਟੋ.
3 ਡੀ ਬੀਐਨ., 16 ਵੀਂ ਇਨਫ. ਰਜਿਸਟਰਡ, ਪਹਿਲੀ ਯੂਐਸ ਇਨਫ. ਡਿਵੀ., ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁ aidਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਚਾਕ ਚੱਟਾਨ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਕੋਲਵਿਲ, ਸੁਰ-ਮੇਰ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ, ਫਰਾਂਸ.
ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ: ਟੇਲਰ, 6 ਜੂਨ 1944. ਐਸਸੀ 189925-ਐਸ
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ, ਜੂਨ 1944: ਯੂਐਸਐਸ usਗਸਟਾ (ਸੀਏ -31) ਦੇ ਪੁਲ ਤੋਂ 8 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ, ਯੂਐਸਐਸ Seniorਗਸਟਾ (ਸੀਏ -31) ਦੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸੀਨੀਅਰ ਯੂਐਸ ਅਧਿਕਾਰੀ। ਉਹ (ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ) ਹਨ: ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਐਲਨ ਜੀ ਕਿਰਕ, ਯੂਐਸਐਨ, ਕਮਾਂਡਰ ਪੱਛਮੀ ਨੇਵਲ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਉਮਰ ਐਨ. ਬ੍ਰੈਡਲੇ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ, ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਜਨਰਲ, ਯੂਐਸ ਫਸਟ ਆਰਮੀ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਆਰਥਰ ਡੀ. ਕਿਰਕ ਅਤੇ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਹਿghਗ ਕੀਨ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖ.
ਅਸਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਬੀਚਾਂ ਨੇ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ, ਹਮਲਾਵਰ ਸੈਨਿਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਬੀਚਹੈਡ ਘੇਰੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ. ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਫ਼ੌਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੇਰੇ 6:30 ਵਜੇ ਅਮਰੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਬੰਬਾਰੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਰਮਨ ਤੱਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਕਸਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗੀ.
ਹਮਲਾਵਰ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ "ਉਟਾਹ" ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕੋਟੇਨਟੀਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਦੀ 82 ਵੀਂ ਅਤੇ 101 ਵੀਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ "ਡੀ-ਡੇ", 6 ਜੂਨ 1944 ਦੇ ਛੋਟੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਰੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਹਾਦਰ ਪੈਰਾਟੂਪਰਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਕਿ "ਉਟਾਹ" ਬੀਚ ਹਮਲਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਮਲੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ-ਡ੍ਰੌਪਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਰਹੇ.
"ਓਮਾਹਾ" ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ meantਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਗੰਨਾਂ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਫਲ ਹੋਇਆ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸਖਤ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ.
ਛੇ ਜੂਨ ਨੂੰ ਰਾਤ ਹੋਣ ਤਕ, ਸਥਿਤੀ ਓਮਾਹਾ ਵਿਖੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ. "ਡੀ-ਡੇ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਰੇਂਜਰਾਂ ਨੇ ਪੌਇੰਟੇ ਡੂ ਹੋਕ ਵਿਖੇ ਚਟਾਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਡੀ-ਡੇ", 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. 12 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਯੂਐਸਐਸ ਟੈਕਸਾਸ (ਬੀਬੀ -35) ਦੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਕਨੇਪਰ ਅਤੇ ਚੀਫ ਯੇਓਮਨ ਕੁੱਕ, 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ "ਡੀ-ਡੇ" 'ਤੇ ਪੋਇੰਟੇ ਡੂ ਹੋਕ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਜਰਮਨ ਪਿਲਬੌਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਾਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ' ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ. "ਓਮਾਹਾ" ਬੀਚ ਲੈਂਡਿੰਗ. ਪੌਇੰਟੇ ਡੂ ਹੋਕ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰੇ ਗਏ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਰੇਂਜਰ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ coveredਕੀ ਹੋਈ ਹੈ.
ਯੂਟਾ ਬੀਚ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੂਟਾ ਬੀਚ ਛੇਵੀਂ (ਯੂਐਸ) ਕੋਰ ਨੂੰ ਚੇਰਬਰਗ ਦੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਰੰਭ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੀਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਜਿਸਨੇ ਉੱਤਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
"ਡੀ-ਡੇ", 6 ਜੂਨ 1944 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, "ਉਟਾਹ" ਬੀਚ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਸੇਂਟ ਮਾਰਕੋਫ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਸ਼ੈੱਲ ਫਟਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਪੂਆਂ' ਤੇ ਉਸ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਨੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ.
ਯੂਐਸਐਸ ਕੁਇੰਸੀ (ਸੀਏ -71) ਤੋਂ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ.
ਸਰਕਾਰੀ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗ੍ਰਹਿ
ਚੌਥੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਨਾਹ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਬੀਚ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ.
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖ
ਗੋਲਡ ਬੀਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੂਜੀ ਫੌਜ ਦੀ 50 ਵੀਂ (ਨੌਰਥਮਬ੍ਰਿਅਨ) ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਮੁ primaryਲਾ ਕੰਮ ਅਰੋਲੈਨਚਸ (ਇੱਕ ਮਲਬੇਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਾਈਟ) ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੇਯੌਕਸ ਵਿਖੇ ਸੜਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਰੋਧ ਭਿਆਨਕ ਸੀ, ਪਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਮਲਾਵਰ ਤਾਕਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਮਲਾਵਰ ਫ਼ੌਜਾਂ 79 ਵੇਂ ਆਰਮਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਸਤ੍ਰ ਅਤੇ "ਫਨੀਜ਼" ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. "ਫਨੀਜ਼" 290 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਹਿਰ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਨਫੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਥਾਈ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ “ਫਲੇਲ” ਟੈਂਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸ਼ੇਰਮੈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਚੇਨ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਹ ਟੈਂਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਟੈਂਕਾਂ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਮੇਰੇ ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੂਬੀ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਧਮਾਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਸਵਾਰਡ ਬੀਚ ਤੀਜੀ (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼) ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਓਰਨ ਨਦੀ/ਕੈਨ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਸੀ. Neਰਨ ਨਦੀ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ 5 ਜੂਨ ਦੀ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਾਈਡਰ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਮਜਬੂਤ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਮੇਜਰ ਜੌਨ ਹਾਵਰਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨਾਲ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ.
ਗੋਲਡ ਬੀਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੂਜੀ ਫੌਜ ਦੀ 50 ਵੀਂ (ਨੌਰਥਮਬ੍ਰਿਅਨ) ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਮੁ primaryਲਾ ਕੰਮ ਅਰੋਲੈਨਚਸ (ਇੱਕ ਮਲਬੇਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ) ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬੇਯੈਕਸ ਵਿਖੇ ਸੜਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਰੋਧ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸੀ, ਪਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਮਲਾਵਰ ਫ਼ੌਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਮਲਾਵਰ ਫ਼ੌਜਾਂ 79 ਵੇਂ ਆਰਮਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਸਤ੍ਰ ਅਤੇ "ਫਨੀਜ਼" ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. “ਫਨੀਜ਼” 290 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਹਿਰ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਨਫੀਲਡਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਕੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਫਲੇਲ" ਟੈਂਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸ਼ੇਰਮਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਚੇਨ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਹ ਟੈਂਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਮੇਰੇ ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੂਬੀ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਜੂਨੋ ਬੀਚ ਤੀਜੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਸੀ. ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਸਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਨ) ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਪੇ ਵਿਖੇ ਦੂਜੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਯਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸੀ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਬਕ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕੋਰਸੇਲਸ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੇਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਕਾਰਪਿਕਵੇਟ ਵਿਖੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਨੇ 6 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਹਮਲਾਵਰ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੋਟੇਨਟਿਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ "ਯੂਟਾ" ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਦੀ 82 ਵੀਂ ਅਤੇ 101 ਵੀਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਡੀ-ਡੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਉੱਤੇ ਉਤਰੇ. ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਖਮੀ ਅਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਬਹਾਦਰ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਲੜਾਈ ਲੜੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਹਨੇਰਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ, ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਅਤੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ, ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਯੂਟਾ ਬੀਚ ਹਮਲੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੁ goalਲੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.
ਜੂਨ 1944 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਡਵਾਇਟ ਡੀ. ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ.
ਮੌਖਿਕ ਇਤਿਹਾਸ - ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦਾ ਹਮਲਾ (1944)
ਜਨਰਲਓਬਰਸਟ ਅਲਫ੍ਰੈਡ ਜੋਡਲ, ਜਰਮਨ ਆਰਮੀ
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜਰਮਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਓਬਰਕੋਮੈਂਡੋ ਡੇਰ ਵੇਹਰਮਾਚਟ (ਓਕੇਡਬਲਯੂ, ਜਰਮਨ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕਮਾਂਡ) ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਟਾਫ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜਨਰਲਓਬਰਸਟ (ਜਨਰਲ) ਐਲਫ੍ਰੇਡ ਜੋਡਲ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ. ਜੋਡਲ ਓਕੇਡਬਲਯੂ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜਨਰਲਫੈਲਡਮਾਰਸਚੈਲ (ਆਰਮੀ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ) ਵਿਲਹੈਲਮ ਕੀਟੇਲ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸਨ.
ਹਮਲਾ ਅਤੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਮੁਹਿੰਮ
1. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਉੱਤੇ ਹਿਟਲਰ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਸੀ? ਉਸਨੇ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ?
ਉੱਤਰ: ਫਿhਹਰਰ ਨੇ ਡਰਾਫਟ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ. ਇੰਸਪੈਕਟਰੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਦਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (ਓਬੇਰਸਟ ਕਲਾਉਸ) ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਣਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਫਿhਹਰਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਰਾਏ ਬਣਾਈ ਕਿ ਕੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਖਰਚ ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉਸਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਉਸਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਮ inੰਗ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, ਅਰਥਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਭਾਰੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ, (ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ 15 ਵੇਂ ਆਰਮੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ 7 ਵੇਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1 ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ). ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਭੂਮੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਚੋਣ ਫਿhਹਰਰ ਨੇ ਪੱਛਮ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਸਟਾਫ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਕੋਲ ਇੰਸਪੈਕਟਰੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੌਜ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਥਾਈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ, ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹਰ ਚਾਰ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
2. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਪਿਛਲੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ, ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਦੁਆਰਾ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਆਈ?
ਉੱਤਰ: ਬਾਇਓਕਸ ਦੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਰਾਹਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਕਿਉਂਕਿ. 19 ਵੀਂ, ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ 15 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਤੋਂ ਆਈਆਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਿਆਰ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਾਂ' ਤੇ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਜੁੜੇ ਕਾਫਲੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ. ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਣੇ ਪਏ.
ਬੀ. ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਸ਼ਕ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਸੀ.
3. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਇਹ ਦੂਜੇ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਉਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ?
ਉੱਤਰ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪ ਫੌਜਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੇਯੁਕਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਸ਼ਲ (ਗੋਇਰਿੰਗ) ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ. ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੋਲਿਆ ਅਤੇ ਫਿhਹਰਰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਇਆ.
a. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੈਰਾਟੂਪਰਸ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸਾਨੂੰ ਦੂਜੀ, ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੰਡਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪਲ ਵੀ ਬਖਸ਼ਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਹਰ ਆਖਰੀ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਬੀਚਹੈਡ ਦੇ ਫਟਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ.
ਬੀ. ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਉੱਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸਾਹਸ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਰਾਤ ਦੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.
4. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਮਲੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਕੀ ਸੀ?
ਉੱਤਰ: ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਮੈਂ 23 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1 ਅਤੇ 2 ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ [ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ]. ਤੀਜੀ ਯੋਜਨਾ ਆਰਮੀ ਕੋਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਰੋਮੈਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿhਹਰਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਮੂਲ ਵਿਚਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ:
ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਜਰਮਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੋਵੇ.
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਇਸ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਅਸੀਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁੱਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਤੇ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਵੈਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਮੋਰਚਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਪੂਰਬੀ ਵਿੰਗ ਫਲੇਸ-ਮੇਜ਼ੀਡਨ-ਡਾਈਵਜ਼ ਐਸਟੁਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਡਾਈਵਜ਼ ਬਰੁੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾ ਲੇਨ ਬਰੁਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੱਛਮ ਵਿੰਗ, ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੁੱਲੇ ਮੈਦਾਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ (ਸਾਡੇ ਕਵਚ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਦੋ ਬਰੁਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ) ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫੈਲ ਰਹੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ.
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਇਹ ਸੀ:
ਦੁਸ਼ਮਣ ਉਸਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰheadੇ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕੇ. ਇਹੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੁੱਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਾਡੀ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੋਟਰਿਜ਼ਡ ਫੋਰਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉਸਦੀ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਉੱਤਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਮੋਰਚਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੌਂਪਣਾ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੂਰਵ-ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿhਹਰਰ ਨੇ ਰੋਮੈਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
5. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਕੇਅਰਨਟਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ. ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਅੰਸ਼ਿਕ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੇ pinੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਖੇਤਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ.
6. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜਹੈਡ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਉੱਤਰ: ਦੁਸ਼ਮਣ ਬੀਚਹੈਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੀਚਹੈਡ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਹਿ ਰਹੀ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਘੱਟ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸਫਲ ਹੋਵਾਂਗੇ.
7. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਤੁਹਾਡੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੈਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮੁੱਖ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ? ਕੀ ਇਹ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੀ?
ਉੱਤਰ: ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਪੱਖੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਝਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ. ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਨ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲਾ ਰਸਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਲਾਕਾ ਅੱਗੇ ਪੱਛਮ ਨਾਲੋਂ ਕੇਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਬਿਹਤਰ ਸੀ.
8. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਤਿਆਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ?
ਉੱਤਰ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅੰਸ਼ਕ ਹਮਲੇ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਲਦੀ ਰਾਹਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.
9. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਵਰੈਂਚਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਅਮਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਕੀ ਸਨ?
ਉੱਤਰ: ਹਮਲੇ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹੁੰਚੀਆਂ. ਸਥਾਨਕ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਕਤਾਂ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਪਹਿਲਾ ਬਦਲ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਹਮਲਾਵਰ ਤਾਕਤਾਂ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯਤਨ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਦੂਜੀ ਪੈਨਜ਼ਰ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਐਸਐਸ ਪਨਜ਼ਰ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਸੂਸ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਸੀ ਨਾਮ ਦੇ ਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਬਿਨਾਂ. ਪਰ ਦੂਰ ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਗੈਰ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
10. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਫਲੈਸੀ-ਅਰਜਨਟੀਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ? ਪਿੰਕਰਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ.
ਉੱਤਰ: ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਆਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜਿਹਾ ਉਪਾਅ ਆਰਮੀ ਜਾਂ ਆਰਮੀ ਸਮੂਹ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯਤਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
11. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਜੂਨ-ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੰਡਾਂ ਕੱੀਆਂ ਗਈਆਂ?
ਉੱਤਰ: ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੀਚਹੈਡ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: 77 ਵੀਂ, 353 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਅਤੇ 5 ਵੀਂ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪ ਡਿਵੀਜ਼ਨ. 265 ਵੀਂ ਅਤੇ 275 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ,. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਰਥਾਤ 4 2/3 ਭਾਗ.
12. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅਵਰੈਂਚਸ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁੱਟਿਆ?
ਉੱਤਰ: ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਐਵਰੇਂਚਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ.
13. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਸੈਲੂਨ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਡੂਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ?
ਕੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਮਾਂਡਰ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸਨ? ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਡੈਮਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਨ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਹੋਰ ਕੌਣ ਦੱਸ ਸਕੇਗਾ?
ਉੱਤਰ: ਮੈਨੂੰ ਡੁਸੀ ਦੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ.
14. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਇਟਲੀ ਦੀਆਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਹਵਾਈ ਉਤਰਨ ਲਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ?
ਉੱਤਰ: ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਕੋਲ ਜੰਪਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਵਿੱਚ 14 ਦਿਨ ਤੋਂ 3 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਣਗੇ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.
15. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਤੁਸੀਂ ਕਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਬ੍ਰਿਜਹੈਡ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ? (ਤਾਰੀਖ, ਜਾਂ ਵੰਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ)
ਉੱਤਰ: 25 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮੀ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਭਾਰੀ ਹਮਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੈਂ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੰਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਿਜਹੈਡ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
16. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਏਵਰੇਂਚਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਂਟ-ਲੂ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇਖੀ ਸੀ?
ਉੱਤਰ: ਮੈਨੂੰ ਸੇਂਟ-ਲੋ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਰਿਪੋਰਟ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
17. ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ, ਅਵਰੈਂਚਸ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ?
ਉੱਤਰ: ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਅਵਰੈਂਚਸ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੀਜੀ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਲ ਅਪ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਜੂਨੋ, ਗੋਲਡ ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ
ਡੀ-ਡੇ, 6 ਜੂਨ, 1944, ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਾਰੀਖ ਜਿੱਥੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਇਸ ਦਿਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਉਤਰਨ ਹੋਈ ਸੀ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲਾਰਡ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਰੱਖਿਆ. ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕਵਾਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਜੂਨੋ, ਗੋਲਡ ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ-ਦਿਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰੋਗੇ.
ਜੂਨੋ ਬੀਚ
ਜੂਨੋ ਬੀਚ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼/ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਮਲਾਵਰ ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਜਨਰਲ ਸਰ ਮਾਈਲਸ ਡੈਮਪਸੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਹਿਯੋਗੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਡ ਬੀਚ ਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਿਆ ਬੀਚ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤਲਵਾਰ ਬੀਚ ਸੀ. ਇਹ ਗ੍ਰੇ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ubਬਿਨ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਯੂਲਸ ਨਦੀ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ.
ਗੋਲਡ ਬੀਚ
ਗੋਲਡ ਬੀਚ ਪੰਜ ਹਮਲਾਵਰ ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼/ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੀਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਸੀ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਜਨਰਲ ਸਰ ਮਾਈਲਸ ਡੈਮਪਸੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਗੋਲਡ ਬੀਚ ਉੱਤੇ ਜਰਮਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਕਸਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਜੋ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਸਨ. 1943 ਵਿੱਚ ਗੋਲਡ ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਂਗੁਏਸ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਟਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ
ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰachesਿਆਂ' ਤੇ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਟਾਹ ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਟਾਹ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਬੀਚ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਸੀ ਅਤੇ ਪੌਇੰਟੇ ਡੂ ਹੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਓਮਾਹਾ, ਜਿਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਨੇਬਰਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਮਿਸੌਰੀ ਨਦੀ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ. ਇਸ ਬੀਚ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵੇਵ 2 ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ 29 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ.
| # | ਪੁੰਟ | ਬੇਜ਼ੀਨਸਵਰਦੀਗਹਿਦ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ਏ | ਸਟਾਰਟਪੰਟ | ਸੈਂਟਰ ਜੂਨੋ ਬੀਚ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ਜੂਨੋ ਬੀਚ ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਜੂਨੋ ਬੀਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤੀਜੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਜੂਨੋ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੂਲ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ (ਲੇ ਰੇਜਿਮੇਂਟ ਡੀ ਮੈਸੋਨਯੁਵ, ਲੇਸ ਫੁਲਸੀਲੀਅਰਸ ਮੌਂਟ-ਰਾਇਲ, ਰੇਜਿਮੈਂਟ ਡੀ ਲਾ ਚੌਡੀਅਰ). ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ, ਜਨਰਲ ਮੇਜਰ ਰਾਡ ਕੈਲਰ ਖੁਦ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕ੍ਰਿਗਸਮਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਜੂਨੋ ਬੀਚ ਦੇ ਤੱਟ ਦਾ ਨਾਰਮੈਂਡੀ ਜਾਂ ਡਵੇਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਰਮਨ ਨੇਵੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਚਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਚਟਾਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਬੀਚ ਉੱਤੇ ਉਤਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ ਬੈਰੀਕੇਡਸ ਅਤੇ ਡਿਫੈਂਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਜਦੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਬੀਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬੀਚ' ਤੇ ਹੀ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੁਝ ਸੌ ਗਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ, ਜਰਮਨ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕਰਨਗੇ. ਨੁਕਸਾਨ ਭਾਰੀ ਸਨ. ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ, ਜਰਮਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮਝਿਆ. ਉਹ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜੀ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿੰਦਾ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ coverੱਕਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਵੀਅਰਸ, ਬਰਨੀਅਰਸ, ਸੇਂਟ ubਬਿਨ ਅਤੇ ਕੋਰਸੂਲਸ ਵਰਗੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਕੁਝ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੇੜਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਸਰਲ ਸੀ. ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ pੇਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਅਗਾ advanceਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਅਗਾਂ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ fromੇ ਤੋਂ ਤੰਗ ਨਿਕਾਸ ਨੇ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜਰਮਨ ਸਨਾਈਪਰ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸਾਰੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟਸ ਇਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡੀ-ਡੇ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ. ਸਮੂਹ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਕੈਨ-ਬੇਯੁਕਸ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 14,000 ਆਦਮੀ ਡੀ-ਡੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੂਨੋ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਰੇ ਸਨ.
ਲਾਜ਼ਮੀ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਸੈਂਟਰ ਜੂਨੋ ਬੀਚ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਓਨਾ ਹੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਅੰਦਰੋਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਿਵੇਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਸਵੀਰਾਂ: ਜੇਰੋਇਨ ਕੋਪਸ (1), ਜੇਰੋਇਨ ਨੀਲਸ (2) ਅਤੇ ਪੀਟਰ ਬਿਜਸਟਰ (3).
ਉਤਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੇਚੀਦਗੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ. ਗੋਲਡ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ' ਤੇ ਲਗਭਗ ਲੰਬਾਈ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਹੜ੍ਹ ਗਈਆਂ ਸਨ. 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. 50 ਵੀਂ ਨੌਰਥਮਬ੍ਰਿਅਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ 8 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੈਂਡ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹੋਬਾਰਟ ਫਨੀਜ਼ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ. ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਅਰੋਮੈਂਚਸ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਉਹ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸਾ thirtyੇ ਦਸ ਵਜੇ ਸਫਲ ਹੋਏ. ਇੱਥੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਦੋ ਨਕਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਨਕਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਅੱਜ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਐਰੋਮੈਂਚਸ ਅਤੇ ਮਲਬੇਰੀ ਬੀ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼. ਫੋਟੋ: ਬੈਰੀ ਵੈਨ ਵੀਨ.
ਓਮਹਾ ਬੀਚ ਅਤੇ ਗੋਲਡ ਬੀਚ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਚਾਰ ਐਮ 272 ਗਨਰੀ ਬੰਕਰਾਂ, 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਕੋਡਾ ਕੈਨਨ ਅਤੇ ਅੱਗ-ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਕਰ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼. ਫੋਟੋਆਂ: ਬੈਰੀ ਵੈਨ ਵੀਨ (1 ਅਤੇ 2) ਅਤੇ ਪੀਟਰ ਬਿਜਸਟਰ (3).
Longues-sur-Mer ਦੀ ਜਰਮਨ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਤੰਬਰ 1943 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ M262 ਫਾਇਰ ਕਮਾਂਡ ਬੰਕਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। M272 ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਬੰਕਰ ਹਰ ਇੱਕ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬਰ ਗਨ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀਮਾ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਾੜ ਅਤੇ ਕਈ ਗੋਲੀਆਂ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਟੋਬਰਕਸ ਅਤੇ ਖਾਈ ਨਾਲ ਘੇਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਕਈ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਸਰਚ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਗੋਲਡ ਬੀਚ ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਲੋਂਗੁਏਸ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਖਤਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ. ਸਵੇਰੇ 5:30 ਵਜੇ ਡੀ-ਡੇ ਐਚਐਮਐਸ ਐਜੈਕਸ ਨੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਸਵੇਰੇ 06:00 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਹੀ ਕਮਾਂਡ ਸ਼ਿਪ ਐਚਐਮਐਸ ਬੁਲਾਲੋ ਤੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਈ. ਇਸ ਧਮਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੁਲਾਲੋ ਨੂੰ ਪਨਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਲੰਗਰ ਤੋਲਣਾ ਪਿਆ. ਐਚਐਮਐਸ ਅਜੈਕਸ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਸ ਅਰਗਨੌਟ ਨੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦੋ ਗੰਨਰੀ ਬੰਕਰਾਂ ਦੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਸਵੇਰੇ 08:45 ਵਜੇ ਅੱਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 200 ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਮਲੇ ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਰੂਜ਼ਰ ਜੌਰਜਸ ਲੇਯੁਗੇਸ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ.
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਵੇਰੇ 6:30 ਵਜੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ, ਜਰਮਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਰ ਦੀ ਅੱਗ .ਿੱਲੀ ਹੋ ਗਈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ. ਦੂਸਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਿੱਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਉੱਠ ਸਕੇ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਾਲਟ ਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਪਕੜਾਂ ਕੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਠੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 300 ਤੋਂ 400 ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਮਤਲ, ਰੇਤਲੀ ਬੀਚ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਦੌੜਣ ਦੇ ਕਾਬਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਹ ਕਣਕ ਦੇ ਕੰ ofੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰਦੇ ਜਾਂ ਝੁਕਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਬੈਰੀਕੇਡਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਨਾਹ ਲਈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਮਲੇ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਬਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥੱਕ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਏ. ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਰੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ.
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਵਾਈਡਰਸਟੈਂਡਸਨੇਸਟ 62 ਦੇ ਜਰਮਨ ਡਿਫੈਂਡਰਜ਼ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼.ਫੋਟੋ: ਪੀਟਰ ਬਿਜਸਟਰ.
ਕੋਲੇਵਿਲ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਵਿਖੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਬਰਸਤਾਨ ਹਵਾ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਅੰਤ ਕਤਾਰਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਚੈਪਲ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ. ਫੋਟੋਆਂ: ਵਿਮ ਐਚ. (1) ਅਤੇ ਬੈਰੀ ਵੈਨ ਵੀਨ (2) (3).
ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਕਿ clਲਵੀਂ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਕੰਧ' ਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਜਰਮਨ ਵਿਡਰਸਟੈਂਡਸਨੇਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੀ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਠਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਬੀਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਬੈਰਾਜ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਲਦਾ ਰਿਹਾ. ਸਿਰਫ 14:00 ਵਜੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰਸਤਾ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬੀਚ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਦੋ ਹੋਰ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਨਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਨ.
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਰੇਂਜਰ ਫੋਰਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ ਰੇਂਜਰਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ-ਕਰਨਲ ਜੇਮਜ਼ ਅਰਲ ਰੁਡਰ ਸੀ. ਰੇਂਜਰਸ ਦਾ ਹਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਲੰਗਰ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਰਾਕੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਂਜਰਸ ਚੱਟਾਨ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਅਸਲ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਰਾਕੇਟ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ. ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੜਤਾਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ edਹਿ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚੜ੍ਹਾਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਉਤਰਨ ਦੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲੇ ਰੇਂਜਰਜ਼ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਦਸ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵੀ ਸਫਲ ਹੋ ਗਏ.
ਰੇਂਜਰ ਸਮਾਰਕ, ਬੰਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਹੋਏ ਬੰਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਪੌਇੰਟੇ ਡੂ ਹੋਕ ਦੇ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੀ ਚਟਾਨਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਫੋਟੋਆਂ: ਬੈਰੀ ਵੈਨ ਵੀਨ (1), ਜੇਰੋਇਨ ਕੋਪਸ (2) ਐਨ ਵਿਮ ਐਚ. (3).
ਸੈਂਕੜੇ ਵੱਡੇ ਬੰਬ ਕ੍ਰੈਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਂਜਰਾਂ ਨੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਹਰ ਪਲਟਨ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਮ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੰਦੂਕ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਕਿ ਬੰਦੂਕਾਂ ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਟੈਲੀਫੋਨ ਖੰਭੇ ਬੰਦੂਕ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੰਕਰਾਂ ਤੋਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਖੁਫੀਆ ਬਲਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਰੇਂਜਰਾਂ ਨੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ. ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਰੇਂਜਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪਲ ਵੀ ਨਾ ਝਿਜਕਿਆ ਅਤੇ ਥਰਮਾਈਟ ਗ੍ਰਨੇਡ ਨਾਲ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਾਹ ਦਿੱਤਾ.
ਧਮਕੀ, ਬੈਟਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਬੀਚਾਂ ਲਈ ਸੀ, ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ.
ਲੈਂਪ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਕੁਚਲੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਮੌਤ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੁਖ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਪੋਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਨੇ ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹੋਵੇ.
23 ਫਰਵਰੀ, 2010 ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਲੰਡਨ ਦੇ ਚਿਸਵਿਕ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਨਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਮ ਵਿੱਚ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਟੌਮੀ ਹੋਲਿਸ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੈਂਪ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਉਸ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਦੇ ਕਿੰਗਜ਼ ਕਾਲਜ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਪਰ ਸਕੈਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਉਸਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਨਮਦਿਨ ਤੋਂ ਘੱਟ.
ਨਿਰਮਾਣ ਫਰਮ ਮੈਕਨੀਕੋਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਕੈਲਵਿਨ ਐਲਮੋਰ, ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਨਵੀਂ ਵਰਜਿਨ ਮੀਡੀਆ ਕੇਬਲ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਵੈਸਟ ਲੰਡਨ ਕੋਰੋਨਰ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੇ ਗਏ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼੍ਰੀ ਏਲਮੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਟੀਲ ਲੈਂਪ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਸ੍ਰੀ ਏਲਮੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ‘ਵਾਪਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ’।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, '' ਇੱਕ ਪਿਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਮੌਤ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਕੋਈ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਭਿਆਨਕ ਹਾਂ।
'ਜੇ ਮੈਂ ਉਸ ਬੱਚੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਰਾਂਗਾ.'
ਮਿਸਟਰ ਐਲਮੋਰ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਘੋਰ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.
ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਦੇ ਵਕੀਲ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸੰਚਾਲਨ ਇਤਿਹਾਸ [ਸੋਧੋ | ਸੋਧ ਸਰੋਤ]
ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲਾ [ਸੋਧੋ.] ਸੋਧ ਸਰੋਤ]
ਫਰਵਰੀ 1944 ਤੋਂ, ਅਲਾਇਡ ਪੁਨਰ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਿਖਾਈ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 75 ਤੋਂ 100 ਫੁੱਟ (23 ਤੋਂ 30 ਅਤੇ#160 ਮੀਟਰ) ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. Δ ] ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਟ੍ਰੈਫੋਰਡ ਲੇਘ-ਮੈਲੋਰੀ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਲਾਇਡ ਐਕਸਪੈਡਿਸ਼ਨਰੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ, ਨੇ ਖਤਰੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰ ਸੈਨਿਕਾਂ ਤੋਂ 70% ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਤੋਂ. ΐ ] ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਜਰਮਨ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਖੇਤ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ. ⎖]
ਨਾਲ ਬਹੁਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀ. ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਟੋਂਗਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰਸਪੀਡ ਹਰਸਾ ਗਲਾਈਡਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਗਏ ਅਤੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਕੁਝ ਗਲਾਈਡਰ ਸੇਂਟੇ-ਮੋਰੇ-ਇਗਲਾਈਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟਿਸਟ ਵੀ ਉਤਰੇ ਸਨ. Δ ] ਜਿੱਥੇ ਸਾਹਮਣਾ ਹੋਇਆ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ ਨਾਲ ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ⎗ ]
6 ਜੂਨ, 1944 ਨੂੰ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ. ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖਤ ਹੋ ਗਈਆਂ. 82 ਵੇਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੀਟੋ ਮੋਰੂਜ਼ੋ ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਗੈਸਟਾਪੋ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰਿਸ ਜਾਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਉਤਰਿਆ. ਉਸ ਦੇ ਗਲਾਈਡਰ ਨੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਡਿਫੈਂਸ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਤਿੰਨ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ⎘ ] ਗਲਾਈਡਰ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟਸ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਕੁਝ 16-18 ਗਲਾਈਡਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ ਅਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋਏ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਤੋਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਰਮਨ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਗੋਲੀ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. 250 ਫੌਜਾਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ 50-60 ਬਚ ਗਏ. ⎙ ]
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸਨ, ਕੁਝ ਜਰਮਨ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ ਬਚਾਅ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਲੌਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਰੰਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ. Sturmmann 12 ਵੀਂ ਐਸਐਸ ਪੈਨਜ਼ਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹਿਟਲਰਜੁਗੇਂਡ ਦੇ ਕਾਰਲ ਵੈਸੋਲਡ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਸਦੀ ਇਕਾਈ ਨੇ ਬੁਰਨ ਤੋਂ ਵਿਲੌਨਸ-ਲੇਸ-ਬੁਇਸਨ ਤੱਕ ਸੜਕ ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਖਾਈ ਅਤੇ ਫੌਕਸਹੋਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਦਿਆ, ਅਤੇ ਕੱਟ-ਡਾ usedਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ ਧਰੁਵ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ coverੱਕਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ. ⎚ ਅਤੇ#93
ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ [ਸੋਧੋ | ਸੋਧ ਸਰੋਤ]
29 ਜੂਨ, 1944 ਨੂੰ, ਜਰਮਨ ਜਰਨਲ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਫਰੀਡਰਿਕ ਵਿਸੇ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਿਵੇਰਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਸੌਂਪੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿੱਕੀ ਫਰਾਂਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਗੇ. ਵੀਜ਼ੇ ਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ ਨਾਈਸ ਤੋਂ ਮਾਰਸੇਲ ਤੱਕ ਬਾਗਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ. ⎛ ] 15 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਜਨਰਲ ਰਾਬਰਟ ਟੀ. ਫਰੈਡਰਿਕ ਦੀ ਮਿਕਸਡ-ਨੈਸ਼ਨਲਟੀ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਬੋਰਨ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਸ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਡਰੈਗਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ. ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, 551 ਵੀਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਤੱਟ ਤੋਂ 26 ਮੀਲ (42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਡਰੈਗਿਗਨਨ ਤੇ ਡਿੱਗੀ. ਕੁਝ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਰੋਮੈਲਸਪਾਰਗੇਲ ਪਰ ਹੋਰਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਖਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. 551 ਵੇਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਮੇਜਰ "ਪੈਪੀ" ਹੇਰਮੈਨ ਨੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਸਿੱਟਾ ਕੱ "ਿਆ "ਮੈਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨਾਲ ਜੁੜਾਂਗਾ." ⎜ ]
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਬੋਰਨ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 300 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ. ⎝ ]
ਯੁੱਧ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ ਤੇ, ਮਲਬੇਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਕੀ ਹਨ. ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਜਰਮਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ. ਪੁਆਇੰਟ ਡੂ ਹੋਕ 1944 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀ ਬੰਬ ਦੇ ਖੱਡੇ ਨਾਲ coveredੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਕਰੀਟ ਬੰਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਅਮੈਰੀਕਨ ਕਬਰਸਤਾਨ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਕੋਲਵੇਲੇ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਉਟਾਹ ਲੈਂਡਿੰਗਜ਼ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਸੇਂਟੇ-ਮੈਰੀ-ਡੂ-ਮੋਂਟ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸੇਂਟੇ-ਮਾਰੇ-Église ਵਿਖੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰਮੈਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ. ਦੋ ਜਰਮਨ ਫੌਜੀ ਕਬਰਸਤਾਨ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਪੇਗਾਸਸ ਬ੍ਰਿਜ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 6 ਵੇਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ, ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗਸ ਦੀ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ 1994 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨੇੜਲੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਲਬੇਰੀ ਹਾਰਬਰ ਬੀ ਦੇ ਭਾਗ ਅਜੇ ਵੀ ਅਰੋਮੈਂਚਸ ਵਿਖੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਂਗੁਏਸ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਬੈਟਰੀ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਜੂਨੋ ਬੀਚ ਸੈਂਟਰ, ਜੋ 2003 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
