ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਏਐਸ -13 - ਇਤਿਹਾਸ

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਏਐਸ -13 - ਇਤਿਹਾਸ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਏਐਸ -13

ਗ੍ਰਿਫਿਨ

ਰਾਬਰਟ ਸਟੈਨਿਸਲਾਉਸ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦਾ ਜਨਮ 27 ਸਤੰਬਰ 1857 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1878 ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਟੇਨੇਸੀ, ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਅਤੇ ਵਿਕਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ, ਅਤੇ ਗਨਬੋਟ ਮੇਫਲਾਵਰ ਵਿੱਚ 1898 ਦੀ ਕਿubਬਾ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਫਲੀਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਨੌਰਥ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਤੋਂ 1904 ਵਿੱਚ ਉੱਠਿਆ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਨ ਚੀਫ ਅਤੇ 1913 ਵਿੱਚ ਸਟੀਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਿ Bureauਰੋ ਦੇ ਮੁਖੀ. 1921 ਤੱਕ, ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ
ਜਰਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਮੈਡਲ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਗ੍ਰਿਫ-ਐਨ ਦੀ ਮੌਤ 21 ਫਰਵਰੀ 1933 ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ ਸੀ ਵਿਖੇ ਹੋਈ

(ਏਐਸ -13: ਡੀਪੀ. 14.000; 1. 492 '; ਬੀ. 71'; ਡਾ. 25'10 "; ਐਸ. 17 ਕੇ .;
cpl.9ll; a.l4 ", 13")
ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਏਐਸ -13), ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਰਮੈਕਪੇਨ, ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ
ਕਮਿਸ਼ਨ ਸੀ -3 ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਵਾਰ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਸਨ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਡਰਾਈ ਡੌਕ ਦੁਆਰਾ, ਚੈਸਟਰ, ਪਾ, 11 ਅਕਤੂਬਰ
1939. ਉਸਨੇ ਮੂਰ-ਮੈਕਕੋਰਮੈਕ, ਇੰਕ. ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ,
1940 ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਏਐਸ
13) ਅਤੇ ਰੌਬਿਨਸ ਡ੍ਰਾਈ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ
ਡੌਕ ਐਂਡ ਰਿਪੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਬਰੁਕਲਿਨ, ਐਨਵਾਈ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ
31 ਜੁਲਾਈ 1941, ਕਮਾਂਡਰ. ਐਸ ਡੀ ਜਪ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ.

ਉਸਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਤੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ, ਇੱਕ "the n ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਹਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 22 ਨਵੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਨਿ Newਫਾoundਂਡਲੈਂਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿ Newਪੋਰਟ, ਆਰਆਈ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ 14 ਫਰਵਰੀ

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਪਹੁੰਚੀ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ l942 ਪਣਡੁੱਬੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ. 5 ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਅਰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਅਧਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ; ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਹਮਲੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿਫਿਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ. ਟੈਂਡਰ 11 ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ 1 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਫਿਜੀ ਟਾਪੂਆਂ ਲਈ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 53 ਨੂੰ ਨਹਿਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬੋਰਾ ਬੋਰਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. 7 ਜਨਵਰੀ 1943 ਨੂੰ ਬਾਲਬੋਆ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ 20 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਓਕਲੈਂਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ 27 ਅਪ੍ਰੈਲ 1943 ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਸਿਫਿਕ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਈ। ਉਹ 4 ਮਈ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ 3 ਜਨਵਰੀ 1944 ਤੱਕ ਰਹੀ। 10 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮੈਅਰ ਟਾਪੂ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਤੇ.

ਗ੍ਰਿਫਿਨ 17 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਅਤੇ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਵਿਖੇ ਮਹਾਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬੇਸ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਹ 8 ਮਈ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵਧ ਰਹੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬੇੜੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਈ. ਟੈਂਡਰ 20 ਨਵੰਬਰ 1944 ਤਕ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਵਿਖੇ ਰਿਹਾ, ਉਸ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਉਹ 9 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਓਸ ਵੋਏਂਡੀ, ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ~ ਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲੀ ਗਈ. ਉੱਥੇ ਉਸਨੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ, ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਮੁਰੰਮਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਗਰਿਫਿਨ 1 ਫਰਵਰੀ 1945 ਤੱਕ ਮੀਓਸ ਵੋਏਂਡੀ ਵਿਖੇ ਰਹੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੇਯੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਬਿਕ ਬੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ.

10 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਨੇ 1942 ਤੋਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲਾਵਲੇਟ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਬੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਟੈਂਡਰ 22 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਲੇਯੇਟ ਰਾਹੀਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹਵਾਈਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਪਰਲ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਠਹਿਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ 10 ਮਈ ਨੂੰ ਮਿਡਵੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 4 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੀ, ਅਤੇ ਉਪ ਮਰੀਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ. ਉਹ 10 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਮਿਡਵੇ 'ਤੇ ਰਹੀ, ਫਿਰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਅਤੇ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ, 12 ਅਕਤੂਬਰ 1945 ਨੂੰ ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿਖੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਸਟਾਕਟਨ ਸਮੂਹ, ਪੈਸੀਫਿਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ - 1967 ਤੋਂ.



ਯੂਐਸਐਸ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਏਐਸ -13)

ਯੂਐਸਐਸ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਏਐਸ -13), ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਰਮੈਕਪੇਨ, ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਟਾਈਪ ਸੀ 3 ਪ੍ਰੀ-ਵਾਰ ਯੁੱਧ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਸਨ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਐਮਪ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ, ਚੇਸਟਰ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ, 11 ਅਕਤੂਬਰ 1939 ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਮੂਰ-ਮੈਕਕੌਨਕ, ਇੰਕ. ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, 1940 ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਏਐਸ -13) ਅਤੇ ਰੌਬਿਨਸ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ ਐਂਡ ਰਿਪੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਬਰੁਕਲਿਨ, ਐਨਵਾਈ ਵਿਖੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਗ੍ਰਿਫਿਨ 31 ਜੁਲਾਈ 1941 ਨੂੰ ਕਮਾਂਡਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਐਸ ਡੀ ਜਪ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ.

  • ਸਨ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ, ਚੈਸਟਰ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ
  • ਰੌਬਿਨਸ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ ਐਂਡ ਰਿਪੇਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਬਰੁਕਲਿਨ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਵਰਤਿਤ
  • ਚਾਰ ਸਿੰਗਲ 3 ਇਨ (76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਕੈਲੀਬਰ ਡੀਪੀ ਗਨ ਮਾ mountਂਟ
  • ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 5 "/51 ਕੈਲੀਬਰ ਬੰਦੂਕ

ਉਸਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਤੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਈ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਹਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 22 ਨਵੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਸਬ -ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਨਿ Newਫਾoundਂਡਲੈਂਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿportਪੋਰਟ, ਰ੍ਹੋਡ ਆਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 14 ਫਰਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ।

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਪਹੁੰਚਿਆ 5. ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪਣਡੁੱਬੀ ਅਧਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਹਮਲੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ. ਟੈਂਡਰ 11 ਨਵੰਬਰ 1942 ਅਤੇ 1 ਦਸੰਬਰ 1942 ਨੂੰ ਫਿਜੀ ਟਾਪੂਆਂ ਲਈ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਡਵੀਜ਼ਨ 53 ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬੋਰਾ ਬੋਰਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਬਾਲਬੋਆ ਪਹੁੰਚਣਾ 7 ਜਨਵਰੀ 1943, ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਓਕਲੈਂਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, 20 ਜਨਵਰੀ 1943 ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਿਆ.

ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ 27 ਅਪ੍ਰੈਲ 1943 ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਪੈਸਿਫਿਕ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਈ। ਉਹ 4 ਮਈ 1943 ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ 3 ਜਨਵਰੀ 1944 ਤੱਕ ਰਹੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਮੇਅਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਟਾਪੂ 10 ਜਨਵਰੀ 1944 ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੇਗਾ.

ਗ੍ਰਿਫਿਨ 17 ਮਾਰਚ 1944 ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਅਤੇ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ 1944 ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਮੈਨਟਲ ਵਿਖੇ ਮਹਾਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬੇਸ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਹ 8 ਮਈ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵਧ ਰਹੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬੇੜੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਈ. ਟੈਂਡਰ 20 ਨਵੰਬਰ 1944 ਤਕ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਵਿਖੇ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਉਸਦੀ ਰਬ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਨੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਉਹ ਮਿਓਸ ਵੋਏਂਡੀ, ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲੀ ਗਈ, 9 ਦਸੰਬਰ 1944 ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ। ਉੱਥੇ ਉਸਨੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ, ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਮੁਰੰਮਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਮਿਓਸ ਵੋਏਂਡੀ ਵਿਖੇ 1 ਫਰਵਰੀ 1945 ਤੱਕ ਰਹੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੇਯੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਬਿਕ ਬੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ.

10 ਫਰਵਰੀ 1945 ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ 1942 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਲਾ ਵੈਲੇਟ (ਡੀਡੀ -448). ਬੇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਟੈਂਡਰ 22 ਮਾਰਚ 1945 ਨੂੰ ਲੇਯੇਟ ਰਾਹੀਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ 1945 ਨੂੰ ਹਵਾਈਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਪਰਲ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਠਹਿਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ 10 ਮਈ 1945 ਨੂੰ ਮਿਡਵੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 4 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੀ, ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਰੂਪ ਤੋਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ. ਉਹ 10 ਸਤੰਬਰ 1945 ਤੱਕ ਮਿਡਵੇਅ ਤੇ ਰਹੀ, ਫਿਰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਅਤੇ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ. 12 ਅਕਤੂਬਰ 1945 ਨੂੰ ਮੈਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿਖੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਸਟਾਕਟਨ ਸਮੂਹ, ਪੈਸੀਫਿਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1967 ਤੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰਹੀ.

ਉਹ 1972 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਾਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ 1973 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਲੇਖ ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਮਰੀਕਨ ਨੇਵਲ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸ਼ਿਪਸ ਦੀ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ. ਇੰਦਰਾਜ਼ ਇੱਥੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.


ਟਿਮ ਗ੍ਰਿਫਿਨ

ਟਿਮ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਓਹੀਓ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਐਸੋਸੀਏਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. 2003 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਆਰਟਫੋਰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ ਰਹੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟਵਾਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਲਾ ਦੇ ਭੂਮੀ ਕਲਾ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਵਿ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ.

2011 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ, ਉਹ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਿ ਕਿਚਨ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਿuਰੇਟਰ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਚੈਂਟਲ ਅਕਰਮੈਨ, ਐਨਓਐਚਐਨਆਈ, ਚਾਰਲਸ ਐਟਲਸ, ਗ੍ਰੇਚੇਨ ਬੈਂਡਰ, ਅਬਰਾਹਮ ਕ੍ਰੂਜ਼ਵਿਲੇਗਾਸ, ਰਾਲਫ ਲੇਮਨ, ਅਕੀ ਸਾਸਮੋਟੋ ਅਤੇ ਟਾਇਸ਼ਾਨ ਸੋਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ -ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ, ਨਸਲੀ ਕਲਪਨਾ ਸੰਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਮਿਨੀਮਲਿਜ਼ਮ ਫੌਰ ਅਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ" ਅਤੇ "ਆਨ ਵ੍ਹਾਈਟਨੇਸ" ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ. ਉਸਨੇ ਅੰਤਰ -ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਗੱਲਬਾਤ ਲੜੀ “ਦਿ ਕਿਚਨ ਐਲਏਬੀ” ਸਮੇਤ ਨਵੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੰਗੀਤ ਲੜੀ "ਸਿੰਥ ਨਾਈਟਸ."

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਨੇ ਬਾਰਡ ਕਾਲਜ ਦੇ ਮਿਲਟਨ ਐਵਰੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਦਿ ਆਰਟਸ ਤੋਂ ਕਵਿਤਾ ਵਿੱਚ ਐਮਐਫਏ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਚੈਂਟਲ ਅਕਰਮੈਨ, ਵੇਡ ਗਾਇਟਨ, ਪਾਲ ਸੀਤੇਸੇਮਾ, ਰਾਲਫ ਲੇਮਨ ਅਤੇ ਟੈਰੀਨ ਸਾਈਮਨ ਵਰਗੇ ਕਲਾਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਲਿਖਿਆ ਹੈ. ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੇ ਪਾਠਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ ਅਕਤੂਬਰ, ਆਰਟ ਜਰਨਲ, ਬੰਬ, ਅਤੇ ਬੁੱਕਫੋਰਮ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਟੇਟ ਮਾਡਰਨ ਵਿਖੇ ਜੌਨ ਬਾਲਦੇਸਰੀ ਦੇ 2009 ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ, "ਸ਼ੁੱਧ ਸੁੰਦਰਤਾ" ਜਰਮਨ ਕਲਾਕਾਰ ਮਾਰਟਿਨ ਕਿਪਨਬਰਗਰ ਦੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਰੇਜ਼ਨੋ ਅਤੇ ਗੁੱਗੇਨਹੈਮ ਮਿ atਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਾਲਫ਼ ਲੇਮਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ 2016 ਦੇ ਹਿugਗੋ ਬੌਸ ਇਨਾਮ ਕੈਟਾਲਾਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੇਖ ਲਿਖੇ. 2015 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਆਰਟਸ ਐਂਡ ਲੈਟਰਸ ਦੇ ਸ਼ੇਵਲੀਅਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


ਮਹਾਨ ਗਰਿਫਿਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਉਤਪਤੀ

ਗਰਿਫਿਨ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਜਾਨਵਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਉਕਾਬ ਦੇ ਖੰਭ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੇਰ ਦੇ ਸਰੀਰ, ਪੂਛ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਕਾਬ ਨੂੰ 'ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਰਾਜਾ' ਅਤੇ ਸ਼ੇਰ ਨੂੰ 'ਜਾਨਵਰਾਂ ਦਾ ਰਾਜਾ' ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਗਰਿੱਫਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਣੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਫਾਰਸੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਰਿਫਿਨ ਨੂੰ ਬੁਰਾਈ, ਜਾਦੂ -ਟੂਣਾ ਅਤੇ ਨਿੰਦਿਆ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੱਧਯੁਗੀ ਹੈਰਲਡਰੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਉਤਪਤੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਯੂਨਾਨੀ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਹੇਰੋਡੋਟਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ

“ਪਰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੋਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮੈਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਸੋਨਾ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅੱਖਾਂ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਜਿਸਨੂੰ ਅਰਿਮਸਪਿਅਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਤੋਂ ਚੋਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅੱਖਾਂ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਆਦਮੀਆਂ ਵਰਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੇਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ. ” (ਹੇਰੋਡੋਟਸ, ਇਤਿਹਾਸ , 3.116)

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਯੂਨਾਨ ਦੀ ਕਲਾ ਅਤੇ ਮਿਥਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਗਰਿਫਿਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਫਾਰਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ 4 ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਫਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀਕਰਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਹਨ. ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ ਕ੍ਰੇਟ ਟਾਪੂ 'ਤੇ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ 15 ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ ਦੇ ਨੌਸੋਸ ਦੇ ਕਾਂਸੀ ਯੁੱਗ ਮਹਿਲ ਦੇ' ਥ੍ਰੋਨ ਰੂਮ 'ਵਿੱਚ ਫਰੈਸਕੋ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

"ਥ੍ਰੋਨ ਰੂਮ" ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਫਰੈਸਕੋ, ਨੋਸੋਸ ਪੈਲੇਸ, ਕ੍ਰੇਟ. ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੀਵ ਹਨ ਜੋ ਗਰਿੱਫਿਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਲਾਮਾਸੂ ਇੱਕ ਅੱਸ਼ੂਰੀ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਜੀਵ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰ ਮਨੁੱਖ ਦਾ, ਸ਼ੇਰ ਜਾਂ ਬਲਦ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਸਨ.

ਲਾਮਾਸੂ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਰ ਵਾਲਾ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲਾ ਬਲਦ. ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਓਰੀਐਂਟਲ ਇੰਸਟੀਚਿਟ. ਨਵ-ਅੱਸ਼ੂਰੀ ਦੌਰ, ਸੀ. 721-705 ਸਾ.ਯੁ.ਪੂ. ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਅੱਗੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ, ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਮਨੁੱਖ, ਅੰਸ਼-ਪੰਛੀ ਜੀਵ, ਗਰੁੜ, ਹਿੰਦੂ ਦੇਵਤਾ ਵਿਸ਼ਨੂੰ ਦੇ ਪਹਾੜ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੀਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜੀਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ 'ਸੁਪਰ ਜੀਵ' ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਰਥਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਵਾਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮੱਧ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਫਿਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੰਤਕਥਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਗਰਿੱਫਿਨਸ ਜੀਵਨ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਸਰਾ ਉਸਦਾ ਬਾਕੀ ਸਾਥੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਾਥੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਜੀਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ (ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰਿੱਫਿਨ ਨਹੀਂ ਸਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ). ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਚਰਚ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਆਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਆਖਿਆ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੀਵ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜੀਵ ਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਸੱਚਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਮੰਗੋਲੀਆ ਦੇ ਗੋਬੀ ਮਾਰੂਥਲ ਤੋਂ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਸੌਰ ਦੇ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕਰੇਟੋਪਸ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੱਡੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੋਪੜੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀ ਵਰਗੀ ਚੁੰਝ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੀਵ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਿੱਫਿਨ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਗਰਿਫਿਨ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੀਵਾਸ਼ਮਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕਰੇਟੋਪਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰਾਣੀ.

ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗਰਿੱਫਿਨ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਜੀਵ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣਗੇ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੱਤਰ: ਇੱਕ ਕਲਾਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗਰਿੱਫਿਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ. ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ.

ਬਫੇਲੋ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ, 2009. ਮਿਸਰੀ ਮਿਥਿਹਾਸ ਦਾ ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ. [Onlineਨਲਾਈਨ]
'ਤੇ ਉਪਲਬਧ: http://buffaloah.com/a/archsty/egypt/illus/illus.html

[ਗੌਡਲੇ, ਏ. ਡੀ. (ਟ੍ਰਾਂਸ.), 1920. ਹੇਰੋਡੋਟਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ . ਕੈਂਬਰਿਜ: ਹਾਰਵਰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ.]


ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜ ਲੇਖ

ਯੂਐਸਐਸ ਹਿugਜ਼ (ਡੀਡੀ -410) ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਯੁੱਗ ਸੀ ਸਿਮਸ-ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਕਮਾਂਡਰ ਐਡਵਰਡ ਮੈਰਿਟ ਹਿugਜਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯੂਐਸਐਸ ਜੇਨਕਿਨਸ (ਡੀਡੀ -447) ਇੱਕ ਸੀ ਫਲੇਚਰ-ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ, ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਥੌਰਨਟਨ ਏ ਜੇਨਕਿੰਕਸ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵੇਖੀ. ਜੇਨਕਿਨਸ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 1951 ਤੱਕ ਇਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਲਈ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ 1969 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 1971 ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਦੂਜਾ ਯੂਐਸਐਸ ਟੈਂਜੀਅਰ (ਏਵੀ -8) ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1939 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ 1940 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਟੈਂਜੀਅਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵੇਖੀ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1961 ਤੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਡੈਟਰਾਇਟ 1962 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 1974 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ.

ਯੂਐਸਐਸ ਗੋਲਡਸਬਰੋ (DD-188/AVP-18/AVD-5/APD-32) ਇੱਕ ਸੀ ਕਲੇਮਸਨ-ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ. ਉਹ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਲੂਯਿਸ ਐਮ. ਗੋਲਡਸਬਰੋ (1805 ਅਤੇ#82111877) ਲਈ ਨਾਮੀ ਦੂਜੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. 1920 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1922 ਵਿੱਚ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਰਗਰਮ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੀ. ਗੋਲਡਸਬਰੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੋਵਾਂ ਥੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਟੈਂਡਰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1946 ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਰਾਈਟ (AZ-1/AV-1) ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਾਇਨੀਅਰ villeਰਵਿਲ ਰਾਈਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤੰਗ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ ਪਤੰਗ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਨਾ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਸੁਮਨਰ (ਏਜੀ -32/ਏਜੀਐਸ -5) ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਥਾਮਸ ਸਮਨਰ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਯੂਐਸਐਸ ਬੁਸ਼ਨੇਲ (ਏਐਸ -2), ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਖੋਜੀ ਡੇਵਿਡ ਬੁਸ਼ਨੇਲ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ.

ਯੂਐਸਐਸ ਜੋਬ (ਡੀਈ -707) ਇੱਕ ਸੀ ਰੁਦਰੋ-ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਕਲਾਸ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਐਸਕੌਰਟ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਰਿਚਰਡ ਪੈਟਰਿਕ ਜੋਬ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 17 ਮਾਰਚ 1920 ਨੂੰ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ 28 ਫਰਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਭਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਵਿਖੇ ਸੀ . 26 ਜਨਵਰੀ 1943 ਨੂੰ ਨਮਾਰਾ ਨਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਕੇ, ਫਾਰਮਾਸਿਸਟ ਦੇ ਮੇਟ ਥਰਡ ਕਲਾਸ ਜੋਬ ਨੇ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਤੀਬਰ ਅੱਗ ਰਾਹੀਂ 150 ਗਜ਼ (140 ਅਤੇ#160 ਮੀਟਰ) ਅੱਗੇ ਪਹੁੰਚੇ. ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦਾ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਖੁਦ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਡਿ dutyਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਉਸਦੀ ਦਲੇਰਾਨਾ ਸ਼ਰਧਾ ਦੇ ਲਈ, ਜੌਬ ਨੂੰ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲਵਰ ਸਟਾਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਸਿੰਧੂ (ਏਕੇਐਨ -1) ਦਾ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਸਿੰਧੂ-ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਰਗ. ਸਿੰਧੂ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਹਸਕੇਲ (ਏਪੀਏ -117) ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹਮਲਾਵਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਉਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਉਹ ਵੀਸੀ 2-ਐਸ-ਏਪੀ 5 ਵਿਕਟੋਰੀ ਸ਼ਿਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀ. ਹਸਕੇਲ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਕੰਸਾਸ, ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਹਾਸਕੇਲ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਐਲਐਸਟੀ -453 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸੀ ਐਲਐਸਟੀ -1ਕਲਾਸ ਟੈਂਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਏਸ਼ੀਆਟਿਕ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਕੇਲਸ-ਕਲਾਸ ਰਿਪੇਅਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਰੇਮਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਉਹ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਯੂਐਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਬਟਰਨਟ (AN-9/YN-4/ANL-9/YAG-60) 11 ਮਾਰਚ 1941 ਨੂੰ ਹੌਟਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਖੇ ਲੇਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਯਾਰਡ ਨੈੱਟ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 10 ਮਈ 1941 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੇਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ 3 ਸਤੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਪੁਗੇਟ ਸਾoundਂਡ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਆਂਦਰੇਸ ਐਸ. ਆਈਨਮੋ, ਯੂਐਸਐਨਆਰ, ਮੁੱਖੀਆ.

ਯੂਐਸਐਸ ਪੇਲੀਆਸ (AS 󈝺), 1941 ਤੋਂ 1970 ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਿਫਿਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟੈਂਡਰ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਬੁਸ਼ਨੇਲ (ਏਐਸ -15) ਇੱਕ ਸੀ ਫੁਲਟਨ1943 ਤੋਂ 1948 ਅਤੇ 1952 ਤੋਂ 1970 ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟੈਂਡਰ

ਯੂਐਸਐਸ ਓਰੀਅਨ (AS 󈝾) ਇੱਕ ਸੀ ਫੁਲਟਨ-ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟੈਂਡਰ. ਉਸ ਨੂੰ 31 ਜੁਲਾਈ 1941 ਨੂੰ ਮੂਰ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ ਕੰਪਨੀ, ਓਕਲੈਂਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 24 ਜੂਨ 1942 ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਰੌਬਰਟ ਏ ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 30 ਸਤੰਬਰ 1943 ਨੂੰ, ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਕੈਪਟਨ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਪੋਰਟੁਨਸ (ਏਜੀਪੀ -4) ਇੱਕ ਸੀ ਐਲਐਸਟੀ -1-ਕਲਾਸ ਟੈਂਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੋਟ (ਐਮਟੀਬੀ) ਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਇੱਕ ਰੋਮਨ ਦੇਵਤੇ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਓਇਸਟਰ ਬੇ (ਏਜੀਪੀ -6), ਮੂਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਵੀਪੀ -28, 1943 ਤੋਂ 1946 ਤਕ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇਵੀ ਮੋਟਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੋਟ ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵੇਖੀ।

ਯੂਐਸਐਸ ਟੀਕ (AN-35/YN-30) ਇੱਕ ਸੀ ਐਲੋ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਾਲ ਵਿਛਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਲਈ ਦੋ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਦੂਜਾ ਯੂਐਸਐਸ Willoughby (ਏਜੀਪੀ -9) ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੋਟ ਟੈਂਡਰ ਸੀ ਜੋ 1944 ਤੋਂ 1946 ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ. 1946 ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਉਹ ਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੀ ਯੂਐਸਸੀਜੀਸੀ ਗ੍ਰੇਸ਼ਮ (WAVP-387), ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ WHEC-387 ਅਤੇ ਵਾਗ -387, 1947 ਤੋਂ 1969 ਅਤੇ 1970 ਤੋਂ 1973 ਤੱਕ, ਉਸਦੇ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵੇਖਦਿਆਂ.

ਯੂਐਸਐਸ Orestes (ਏਜੀਪੀ -10) ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੋਟ ਟੈਂਡਰ ਸੀ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ 1944 ਤੋਂ 1946 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਵਰੁਣਾ (ਏਜੀਪੀ -5) ਇੱਕ ਸੀ ਪੋਰਟੁਨਸ-ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਕਲਾਸ ਮੋਟਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੋਟ ਟੈਂਡਰ.


ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਏਐਸ 13 ਪੇਜ 1 ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

 
ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਮਿਤੀ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
 
ਹਰੇਕ ਇੰਦਰਾਜ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਥੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਰੱਖਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੌਕੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਪੋਸਟਮਾਰਕਸ ਲਈ ਕਵਰ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਮੁ dateਲੀ ਤਾਰੀਖ ਹੈ.

ਕੈਸ਼ੇਟ ਕਲੋਜ਼-ਅਪ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਥੰਬਨੇਲ ਲਿੰਕ ਥੰਬਨੇਲ ਲਿੰਕ ਟੂ
ਪੂਰਾ ਕਵਰ ਫਰੰਟ ਚਿੱਤਰ
ਥੰਬਨੇਲ ਲਿੰਕ ਟੂ
ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਤਸਵੀਰ
ਮੁ Primaryਲੀ ਤਾਰੀਖ
ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਕਿਸਮ
ਕਿਲਰ ਬਾਰ ਟੈਕਸਟ
---------
ਕੈਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ

1941-08-25
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ FDPS 3
"ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ / ਮੇਲ"
(ਡਾਇਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਾਲ ਨਹੀਂ)

ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ

1941-08-25
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ FDPS 3
"ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ / ਮੇਲ"

1941-08-25
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ FDPS 3
"ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ / ਮੇਲ"

ਵੀਗੈਂਡ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਕੈਚੈਟ

1941-08-25
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ FDPS 3
"ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ / ਮੇਲ"

ਵੀਗੈਂਡ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਕੈਚੈਟ

1941-08-25
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ FDPS 3
"ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ / ਮੇਲ"

ਵੀਗੈਂਡ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਕੈਚੈਟ

1941-08-25
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ FDPS 9efw

1942-02-28
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ 3z (ਬੀਟੀਟੀ)

ਸੈਂਸਰਡ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ (WWII) ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਿਖੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤੋ

1942-06-06
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ 3z (ਬੀਟੀਟੀ)

ਸੈਂਸਰਡ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ (WWII) ਦੀ ਵਰਤੋਂ

c1942-10-29
ਲੋਕੀ ਕਿਸਮ 3z (ਬੀਟੀਟੀ)

ਸੈਂਸਰਡ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ (WWII) ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਪੰਨੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੱਤਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿuਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਪੰਨੇ ਦੇ ਸੰਪਾਦਨ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਵਰ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ.


ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਹਿਸਟਰੀ, ਫੈਮਿਲੀ ਕ੍ਰੇਸਟ ਅਤੇ ਕੋਟਸ ਆਫ਼ ਆਰਮਜ਼

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਉਪਨਾਮ ਵੈਲਸ਼ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਨਾਂ ਗਰਿਫਿਨ, ਗਰੂਫਿਨ, ਜਾਂ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੱਧ ਵੈਲਸ਼ ਨਾਮ ਗਰੂਫੁੱਡ ਦੇ ਪਾਲਤੂ-ਰੂਪ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੈਲਸ਼ ਰਾਜਕੁਮਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 12 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸਟਰਾਂਗਬੋ ਦੇ ਐਂਗਲੋ-ਨਾਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਨਾਮ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੂਲ ਆਇਰਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਵੀ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਲਿਕ ਵਿੱਚ O Gr íobhtha ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਬਦ & quotgr íobhtha ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ & quotgriffin ਵਰਗਾ। & quot ਨਾਮ ਵੈਲਸ਼ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਹਨ.

4 ਕਾਫੀ ਮੱਗ ਅਤੇ ਕੀਚੈਨਸ ਦਾ ਸੈੱਟ

$69.95 $48.95

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਤੀ

ਉਪਨਾਮ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਨਸਟਰ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1172 ਵਿੱਚ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲੋ ਨੌਰਮਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਰੋਂਗਬੋ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਉਪਨਾਮ ਇਤਿਹਾਸ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਕੋਟ

$24.95 $21.20

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਅਰੰਭਕ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਵੈਬ ਪੇਜ ਸਾਡੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਖੋਜ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਸ਼ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. 1, 10 ਅਤੇ 1710 ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ 81 ਸ਼ਬਦ (ਪਾਠ ਦੀਆਂ 6 ਲਾਈਨਾਂ) ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਲੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਹਿਸਟਰੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਯੂਨੀਸੈਕਸ ਕੋਟ ਆਫ਼ ਆਰਮਜ਼ ਹੂਡਡ ਸਵੈਟਸ਼ਰਟ

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸਪੈਲਿੰਗ ਪਰਿਵਰਤਨ

ਇਸ ਪਰਿਵਾਰਕ ਨਾਮ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਗਰਿਫਿਨ, ਓ'ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਗਰਿਫਨ, ਓ'ਗ੍ਰਿਫਨ, ਗ੍ਰਿਫਿਥ, ਗ੍ਰਿਫੀ, ਗਰਿਫੀ, ਓ'ਗ੍ਰਿਫੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ.

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਅਰੰਭਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ (1700 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)

ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਲੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਨੋਟਬਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ +

ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਨ:

17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੈਟਲਰ
  • ਰੇਜੀਨਾਲਡ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1621 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ ਸੀ
  • 24 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਰਾਈਜ਼ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1621 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ
  • ਰਿਚਰਡ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1623 ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਸ ਗਏ ਸਨ
  • ਜੌਰਜ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਜੋ 1633 ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਵਿੱਚ ਵਸ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ
  • ਇਲੀਆਸ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1634 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ
  • . (ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)
18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੈਟਲਰ
  • ਓਵੇਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1701 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ ਸੀ
  • ਹਮਫਰੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1712 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ ਸੀ
  • ਹੈਨਰੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1713 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ
  • ਐਂਬਰੋਜ਼ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1714 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ
  • ਐਂਡਰਿ Gr ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1715 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ ਸੀ
  • . (ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)
19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੈਟਲਰ
  • ਲੇਡੀ ਕ੍ਰਿਸਟੀਨਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1807 [1] ਵਿੱਚ ਵਰਜੀਨੀਆ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ
  • ਡਾਉ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1811 ਵਿੱਚ ਨਿ Newਯਾਰਕ, ਨਿYਯਾਰਕ ਪਹੁੰਚੇ [1]
  • 27 ਸਾਲਾ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਪਿਟ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1812 [1] ਵਿੱਚ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ
  • 35 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਯਿਰਮਿਯਾਹ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1812 [1] ਵਿੱਚ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਆਇਆ ਸੀ
  • ਜੀਓ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ, ਜੋ 1837 ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੈਸਟ, ਫਲੈਡਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ [1]
  • . (ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦਾ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਸ +

ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਨ:

18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੈਟਲਰ
  • ਜੌਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1749-1752 ਵਿੱਚ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚਿਆ
  • ਵਿਲੀਅਮ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1749-1752 ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਫੈਕਸ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚਿਆ
  • ਜੌਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1752 ਵਿਚ ਹੈਲੀਫੈਕਸ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚੇ
  • ਵਿਲੀਅਮ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1752 ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਫੈਕਸ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚਿਆ
  • ਮਿਸਟਰ ਜੌਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਯੂ.ਈ. ਜੋ 26 ਅਕਤੂਬਰ, 1783 ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਰੋਜ਼ਵੇਅ [ਸ਼ੈਲਬਰਨ], ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਨੰਬਰ 154 ਸੀ & quot ਐਚਐਮਐਸ ਕਲਿੰਟਨ & quot; 28 ਸਤੰਬਰ, 1783 ਨੂੰ ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ, ਨਿ Yorkਯਾਰਕ [2] ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ
  • . (ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)
19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੈਟਲਰ
  • ਜੌਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1815 ਵਿੱਚ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ ਸੀ
  • ਮੈਰੀ ਲੀਸੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1822 ਵਿੱਚ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ
  • ਕੈਥਰੀਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1830 ਵਿੱਚ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰੀ ਸੀ
  • ਹੋਰਾਟਿਓ ਐਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1830 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ
  • ਏਲੇਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1833 ਵਿੱਚ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ
  • . (ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ + ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਸ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹਿਜਰਤ ਦੋਸ਼ੀਆਂ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋਈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੈਟਲਰ
  • ਮਿਸਟਰ ਓਲੀਵਰ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਆਇਰਿਸ਼ ਦੋਸ਼ੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 7 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੀਥ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 29 ਨਵੰਬਰ 1801 ਨੂੰ ਨਿ quot ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪਹੁੰਚ ਕੇ & quot; ਐਟਲਸ & quot; ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ [3]
  • ਮਿਸ ਟੈਰੇਸਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, (ਜਨਮ 1795), 18 ਸਾਲ ਦੀ, ਆਇਰਿਸ਼ ਦੋਸ਼ੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 7 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਬਲਿਨ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 8 ਦਸੰਬਰ 1813 ਨੂੰ ਨਿ quot ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ & quot ਕੈਥਰੀਨ & quot; ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਈ, 1816 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ [4]
  • ਮਿਸਟਰ ਵਿਲੀਅਮ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, (ਜਨਮ 1791), ਉਮਰ 31 ਸਾਲ, ਆਇਰਿਸ਼ ਹਲਵਾਕਾਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰਕ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੰਗਿਆਂ ਲਈ ਉਮਰ ਕੈਦ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 8 ਨਵੰਬਰ 1822 ਨੂੰ ਨਿ quot ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪਹੁੰਚ ਕੇ & quotBrampton & quot ਤੇ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ [5]
  • ਹੈਨਰੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਬਰਕਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੋਸ਼ੀ, ਜਿਸਨੂੰ 17 ਮਈ, 1823 ਨੂੰ & quot; ਐਲਬੀਅਨ & quot; ਤੇ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵੈਨ ਡਾਈਮੇਨਜ਼ ਲੈਂਡ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਸ ਗਿਆ [6]
  • ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਮੈਰੀ ਗਰਿਫਿਨ, (ਜਨਮ 1794), 32 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ, ਆਇਰਿਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨੌਕਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਲਿਮੇਰਿਕ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 7 ​​ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 3 ਅਕਤੂਬਰ 1826 ਨੂੰ ਨਿ quot ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ & quot; ਭਰਾਵਾਂ & quot; 6 ਬੱਚੇ [7]
  • . (ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦਾ ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ + ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਸ

ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵੱਲ ਪਰਵਾਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖੋਜੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਪਤਾਨ ਕੁੱਕ (1769-70) ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ ਤੇ ਚੱਲਿਆ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ, ਵ੍ਹੇਲਰ, ਮਿਸ਼ਨਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ ਆਏ. 1838 ਤਕ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਾਓਰੀ ਕਬੀਲਿਆਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖਰੀਦਣੀ ਅਤੇ ਵਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ, 1840 ਵਿੱਚ ਵੈਤੰਗੀ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਤੋਂ otਟਾਰੀਓਆ ਦੀ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਲੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਨਿiffਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੈਟਲਰ
  • ਜੌਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਜੋ 1840 ਵਿੱਚ ਨੈਲਸਨ, ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ ਸੀ
  • ਜੌਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ, ਜੋ 1842 ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ & quot; ਸਰ ਚਾਰਲਸ ਫੋਰਬਸ & quot; ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਨੈਲਸਨ, ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚੇ
  • ਸ਼੍ਰੀ ਚਾਰਲਸਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਟਲਰ, ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ, ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ '' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ & quot; ਡਿuਕ ਆਫ਼ ਪੋਰਟਲੈਂਡ & quot; 1855 ਵਿੱਚ ਨਿ P ਪਲਾਈਮਾouthਥ, ਨੌਰਥ ਆਈਲੈਂਡ, ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚੇ [8]
  • ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਗਰਿਫਿਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਟਲਰ, ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ, ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ '' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ & quot; ਡਿuਕ ਆਫ਼ ਪੋਰਟਲੈਂਡ & quot; 1855 ਵਿੱਚ ਨਿ P ਪਲਾਈਮਾouthਥ, ਨੌਰਥ ਆਈਲੈਂਡ, ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚੇ [8]
  • ਓਲੀਵਰ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ 1856 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ & quotShamrock & quot ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਵੈਲਿੰਗਟਨ, ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਿਆ
  • . (ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)

ਗ੍ਰਿਫਿਨ (1700 ਤੋਂ ਬਾਅਦ) + ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ਹੂਰ

  • ਜੇਰਾਲਡ ਡੀ. & Quot; ਗੈਰੀ & quot; ਗਰਿਫਿਨ (ਜਨਮ 1934), ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਸਾ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਫਲਾਈਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਜਾਨਸਨ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੈਡਲ ਆਫ਼ ਫਰੀਡਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ
  • ਰੋਜਰ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (1935-2021), ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਖਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਕੈਂਬਰਿਜ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਖੇ ਨਿਰੀਖਣ ਖਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਐਮਰੀਟਸ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ
  • ਜੇਮਜ਼ ਪੈਟਰਿਕ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (1933-2019), ਅਮਰੀਕੀ-ਜਨਮੇ ਫਿਲਾਸਫਰ, ਵ੍ਹਾਈਟਸ 1996 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ ਆਕਸਫੋਰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਨੈਤਿਕ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ
  • ਲੰਡਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਖੇ ਸੇਂਟ ਜਾਰਜਸ ਲਈ ਛੂਤ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੈਡੀਸਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਮਰੀਟਸ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਜੌਰਜ ਐਡਵਰਡ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਸੀਬੀਈ, ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਖੋਜ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ 8 ਜੂਨ 2018 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ [9]
  • ਬੋਲਟਨ ਵਿੱਚ ਖੇਡਾਂ, ਚੈਰਿਟੀ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ 29 ਦਸੰਬਰ 2018 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਮਪਾਇਰ ਮੈਡਲ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਡਾ. ਐਂਥਨੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਬੀ.
  • ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਬਾਰਬਰਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਐਮ ਬੀ ਈ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟਰੱਸਟੀ ਅਤੇ ਸੈਲਫੋਰਡ ਦੀ ਸਲਾਹ, ਸਲਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਵੈਇੱਛਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ 29 ਦਸੰਬਰ 2018 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ [9]
  • ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਟੇਟ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਨਿਆਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਨੌਰਮਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਓਬੀਈ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਜੇਲ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ 29 ਦਸੰਬਰ 2018 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ [9]
  • ਮਿਸਟਰ ਪਾਲ ਡੇਵਿਡ ਗਰਿਫਿਨ ਐਮ ਬੀ ਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਲ ਫਾਰ ਦਿ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਕੋਰ, ਨੂੰ 29 ਦਸੰਬਰ 2018 ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਦਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਂਪਾਇਰ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ [9]
  • ਮਰੀਅਮ ਤਾਮਾਰਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (1935-2018), n ée ਡਰੈਸਲਰ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਸੀਕਲ ਵਿਦਵਾਨ ਅਤੇ ਸੋਮਰਵਿਲ ਕਾਲਜ, ਆਕਸਫੋਰਡ (1967-2002) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕ
  • ਲਾਸ਼ੇਲ ਰੇਨੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਜਨਮ 1968), ਅਮਰੀਕੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਸੰਗੀਤਕਾਰ
  • . (ਸਾਡੇ ਹੋਰ ਪੀਡੀਐਫ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹਿਸਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛਪੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਹੋਰ ਨਾਮਵਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.)

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਪਰਿਵਾਰ + ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾਵਾਂ

ਐਰੋ ਏਅਰ ਫਲਾਈਟ 1285
ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ
  • ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਵਿਓਲੇਟਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (1887-1914), ਬ੍ਰੈਂਟਫੋਰਡ, ਓਨਟਾਰੀਓ, ਕੈਨੇਡਾ ਤੋਂ ਬੋਅਜ਼ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ [11]
  • ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਗ੍ਰੇਸ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (1886-1914), ਕਲੋਵਰਡੇਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਕਨੇਡਾ ਤੋਂ ਨੈਨਲ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੈਕਿੰਡ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ [11]
  • ਮਿਸ ਵਿਨੀਫ੍ਰੇਡ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (1913-1914), ਕਲੋਵਰਡੇਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਕੈਨੇਡਾ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੈਕਿੰਡ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ [11]
ਐਚਐਮਐਸ ਹੁੱਡ
  • ਮਿਸਟਰ ਚਾਰਲਸ ਏ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਜਨਮ 1921), ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਐਲਰਸਫੋਰਡ, ਹੈਂਪਸ਼ਾਇਰ, ਤੋਂ ਰਾਇਲ ਮਰੀਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਮਰੀਨ, ਜੋ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਗਏ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਮਰੇ [12]
ਐਚਐਮਐਸ ਰਾਇਲ ਓਕ
  • ਹੈਰੀ ਗ੍ਰਿਫਿਨ (ਜਨਮ 1939), ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਕਾ ਐਚਐਮਐਸ ਰਾਇਲ ਓਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਯੂ -47 ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ [13]
ਯੂਐਸਐਸ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ
  • ਮਿਸਟਰ ਲਾਰੈਂਸ ਜੇ. ਗਰਿਫਿਨ, ਲੂਸੀਆਨਾ, ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਜਹਾਜ਼ & quotUSS ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ & quot ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ 7 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ [14]
  • ਮਿਸਟਰ ਰੀਜ਼ ਓਲਿਨ ਗ੍ਰਿਫਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ, ਯੂਐਸਏ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਮੈਟ ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ & quotUSS ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ & quot ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ 7 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ [14]

ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਹਾਣੀਆਂ +

ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਮਾਟੋ +

ਆਦਰਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਦਾ ਨਾਅਰਾ ਜਾਂ ਨਾਅਰਾ ਸੀ. 14 ਵੀਂ ਅਤੇ 15 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਆਦਰਸ਼ ਕਦੀ -ਕਦੀ ਹਥਿਆਰ ਦੇਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ: ਜਿਆਦਾਤਰ ਹੀਰਾਲਡਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਕੋਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਦਰਸ਼: Ne vile Velis
ਆਦਰਸ਼ ਅਨੁਵਾਦ: ਕੁਝ ਵੀ ਅਧਾਰ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਨਾ.


ਐਡਨਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦਾ ਮਿਥ-ਬਸਟਿੰਗ ਹਿਸਟਰੀ

ਐਡਨਾ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਰਜ ਯੂਐਸ ਸਿਵਲ ਰਾਈਟਸ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ramਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਰੋਧੀ ਬਿਰਤਾਂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ wasਰਤ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 1954 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਦਾਲਤੀ ਕੇਸਾਂ, ਬਾਈਕਾਟ, ਧਰਨਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

Through her decades of activism, she strategically employed a range of tactics from radical direct action to more moderate approaches rooted in a politics of respectability. She also made connections between racism and other social concerns like war, labor struggles, education, and criminal justice.

Brief Bio

Edna Griffin, born in Kentucky in 1909, grew up in predominantly white neighborhoods in New Hampshire and Massachusetts. She studied sociology at Fisk University where she met her husband, Stanley, and participated in several protests.

She marched against Mussolini’s invasion of Ethiopia and was arrested for joining teachers on strike. She also joined the Communist Party.

After living in several other cities, she and her husband moved to Des Moines, Iowa, in 1947 for Stanley to attend medical school. Within the first year of living in Des Moines, Griffin had her first of three children and was elected to leadership positions in the Iowa Progressive Party and the Des Moines branch of the Communist Party.

On July 7, 1948, Griffin, along with her one year-old daughter and two other African Americans, were denied service at Katz Drug Store when she ordered an ice cream soda. This wasn’t the first time Katz had denied service to African Americans and, after this particular incident, Griffin became involved in a decades-long struggle to desegregate the counter service by organizing boycotts and protests in downtown Des Moines. Griffin and others then became key players in two successful suits brought against Katz, one a criminal trial that fined Katz $50 (on Oct 7, 1948) and the other a civil suit in which an all-white jury found in favor of Griffin and awarded her $1 in damages (on Oct 15, 1949).

Griffin spent much of the rest of her life as a labor union, anti-war, and racial justice activist.

The FBI kept a file on Edna Griffin for 17 years as part of COINTELPRO (Counter Intelligence Program), a covert and often illegal surveillance program intended to infiltrate, discredit, and disrupt Left-leaning domestic political organizations. Griffin passed away in 2000.

Lesson

This lesson is designed to help students challenge the myths of the traditional narrative through the life story of Iowan Edna Griffin.


Griffin AS-13 - History

The USS S-47 (SS-158) was launched on 5 January 1924. The S-boat was commissioned on 16 September 1925 with Lieutenant John Wilkes in command.

The S-42 Class coastal submarine torpedo boat was 225 feet 3 inches in length overall had an extreme beam of 20 feet 8 inches had a normal surface displacement of 906 tons, and, when in that condition, had a mean draft of 16 feet. Submerged displacement was 1,126 tons. The hulls were riveted. The designed compliment was four officers and thirty-four enlisted men. The boat could operate safely to a depth of 200 feet. The submarine was armed with four 21-inch torpedo tubes…installed in the bow. Twelve torpedoes were carried. One 4-inch/50 caliber deck gun was installed. The full load of diesel oil carried was 46,363 gallons, which fueled two 600 designed brake horsepower Model 8-EB-15NR diesel engines manufactured by the New London Ship and Engine Company at Groton, Connecticut…which could drive the boat…via a diesel direct drive propulsion system…at 14.5 knots on the surface. Power for submerged propulsion was provided by a main storage battery, divided into two sixty-cell batteries, manufactured by the Electric Storage Battery Company (EXIDE) at Philadelphia, Pennsylvania…which powered two 750 designed brake horsepower main propulsion motors manufactured by the Electro Dynamic Company at Bayonne, New Jersey…which turned propeller shafts…which turned propellers…which could drive the submarine at 11 knots for a short period of time when operating beneath the surface of the sea. Slower submerged speeds resulted in greater endurances before the batteries needed to be recharged by the engines and generators.

Following commissioning and fitting out, USS S-47 (SS-158) conducted engineering and torpedo tests off the southern New England coast of the United States. However, with the new year, 1926, she departed the United States Naval Submarine Base New London, Groton, Connecticut, and transited south to join Submarine Division 19 in the Panama Canal Zone.

The submarine arrived at the submarine base at Coco Solo on 19 January 1926, and, for the next year and one-half, conducted local operations in the Pacific Ocean and in the Caribbean Sea. During this period, the submarine’s routine was broken up by joint Army-Navy exercises testing the defenses of the Canal by Fleet Problem VI (February 1926) and VII (March 1927) and by extended training cruises in the Caribbean Sea (June 1926 and April 1927). Transferred to San Diego, California, with her submarine division during June of 1927, she continued to participate in individual, division, fleet, and joint Army-Navy exercises into 1932. At that time, a period of inactivity in rotating reserve status was added to S-boat employment schedules.

In 1936, USS S-47, now in Submarine Division 11, was transferred back to Coco Solo, where she was based through the end of the decade. In the summer of 1941, the S-boat returned to the submarine base in Groton, Connecticut, and commenced operations off the southern New England coast. During September, the submarine patrolled in the Bermuda area and, in October, she returned to the Connecticut submarine base. The following month, the submarine moved north to Argentia, Newfoundland, Canada, to participate in exercises to test S-boat capabilities in arctic and sub-arctic waters.

On 7 December 1941, Japanese air and submarine units attacked targets in the Territory of Hawaii, thereby plunging the United States into the Second World War as an active participant.

By mid-December 1941, USS S-47 was back at Groton, Connecticut and, by January of 1942, the S-boat was back in the Panama Canal Zone.

Defensive operations in the approaches to the Panama Canal took USS S-47 into March. On the 5th of March 1942, the submarine moved west across the Pacific Ocean with Submarine Division 53 to join Task Force 42 at Moreton Bay, Brisbane, Australia. The S-boat arrived ‘down under’ in mid-April and, on the 22nd, she got underway to conduct her first offensive war patrol in the New Britain-New Ireland area.

On the 27th, she commenced submerged operations during daylight hours. On the morning of the 29th, she passed Bougainville and, on the night of 30 April, she arrived off New Britain. The next evening, she attempted to close an enemy submarine but lost contact with the target. That night, the S-boat transited Saint George Channel and, on the morning of 2 May, she closed Blanche Bay. Despite numerous enemy patrol craft, both surface and air, off the Crater Peninsula, she moved toward Simpson Harbor in an attempt to score on an oiler accompanied by a destroyer. Her quarry, however, reached safety before USS S-47 could close the range to within torpedo run distance.

USS S-47 waited outside the harbor. Four hours later, two destroyers entered the harbor and, a short while after that, a cruiser was sighted on the same course. USS S-47 increased her speed and maneuvered to attack. But, before she reached a firing position, a short in the electrical firing circuit fired the torpedo out of Number Four Torpedo Tube. The cruiser continued into the harbor. The electrical firing circuit in USS S-47 was disconnected.

Still in the area on the 3rd, USS S-47 became the target of a three-hour submarine hunt conducted by two destroyers and two minesweepers, who made frequent depth charge attacks. That night, the submarine cleared the area. By 5 May, she was off New Hanover and, on the 8th, she fired on a Japanese merchant ship, which reversed course and headed for the submarine at high speed. USS S-47 went deep and readied two torpedo tubes for firing. The target, however, passed overhead resumed its original course and soon outdistanced the submarine.

USS S-47 remained on patrol in that area for another four days. On the 12th, she shifted to the Buka area and patrolled off Queen Carola Harbor until 15 May. She then set course for Brisbane.

In port for repairs from 20 May until early June, USS S-47 cleared Moreton Bay on 6 June to return to New Britain. Again, she hunted off the Crater Peninsula, and between there and the Duke of York Islands then moved into the Shortland Island area before heading for Australia on the 22nd.

USS S-47 departed the Australian coast, again, on 28 July, but fuel tank leaks forced her to turn back on 1 August. From the 5th to the 24th, she underwent repairs in Brisbane. On the 25th, she was once more underway for Saint George Channel and the area to the northwest of Rabaul. On 2 September, her patrol was shifted to include the eastern and southeastern coasts of New Ireland, where, on the 12th, she damaged an enemy warship. On 22 September, the submarine returned to Moreton Bay, Brisbane, Australia.

Twenty-eight days later, USS S-47 departed Moreton Bay for her last war patrol as a unit of Task Force 42. Moving across the Coral Sea and into the Solomons, she sighted Shortland Island on the 28th, and, on the night of 30-31 October, commenced hunting on the Buin-Rabaul line. On 2 November, east of Bougainville, the submarine damaged a second Japanese warship. Two days later, she began moving southeast. On the 8th, she passed San Cristobal Island and departed the Solomons, en route to the Fiji Islands and the Panama Canal.

On 17 November, USS S-47 joined other units of Submarine Division 53 and submarine tender USS Griffin (AS-13) in Suva Harbor, whence the group proceeded to Coco Solo. There, during the first quarter of 1943, USS S-47 underwent overhaul and received a surface search radar. In March, the S-boat was ordered to Trinidad in the British West Indies to furnish training services for antisubmarine vessels stationed there. But she was soon recalled to the Panama Canal Zone then ordered to San Francisco, California, for further work on her at the Bethlehem Steel Company shipyard. Arriving in May, the submarine remained in the shipyard through the summer and, after training off the southern California coast in September, she headed north to the Aleutians.

In October, USS S-47 arrived at Dutch Harbor, Unalaska, whence she conducted two war patrols to impede Japanese traffic in the Paramushiro area. On 3 January 1944, she completed the second of her two North Pacific Ocean war patrols and, a month later, the S-boat departed the Aleutians to return to the southwestern Pacific Ocean.

Arriving at Milne Bay on 17 March, USS S-47 joined Task Force 72 and, for the next two months, conducted antisubmarine warfare (ASW) training operations for United States Seventh Fleet minesweepers. In June, however, she shifted to Seeadler Harbor in the Admiralties, whence she departed on another war patrol on 17 June. The patrol, conducted to support the Allied thrust along the New Guinea coast, was completed on 5 July. Availability at Brisbane followed and, at the end of August, the S-boat returned to Seeadler Harbor to resume ASW training operations. In November, she shifted to Mios Woendi and, during February of 1945, the submarine headed for Brisbane, whence, on 8 March, she commenced a transit to the west coast of the United States.

USS S-47 arrived at San Diego in mid-April and remained there until after the end of World War II hostilities…which officially occurred on 2 September 1945…when representatives of the Empire of Japan signed the instruments of surrender aboard battleship USS Missouri (BB-63), which was anchored in Tokyo Bay, Japan, for that occasion. In mid-September, the submarine moved up to San Francisco and, on 25 October 1945, USS S-47 was decommissioned. Her name was struck from the Navy List on 13 November 1945. Submarine Hull Number 158 was sold to a shipbreaker for scrapping during May of 1946.

USS S-47 (SS-158) was awarded three battle stars for her services during the Second World War.


Griffin AS-13 - History

Buford Jerome Stonehocker was born on May 7, 1917. According to our records Texas was his home or enlistment state and McLennan County included within the archival record. We have Waco listed as the city. ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. Stonehocker had the rank of Chief Petty Officer. His military occupation or specialty was Chief Motor Machinist's Mate. Service number assignment was 3808642. Attached to USS Hammerhead (SS-364). During his service in World War II, Navy Chief Petty Officer Stonehocker experienced a critical situation which ultimately resulted in loss of life on September 10, 1944 . Recorded circumstances attributed to: Died of intestinal obstruction, paralytic or spastic causes toxemia. Incident location: Fremantle, Australia, on board the submarine tender U.S.S. Griffin (AS-13).