ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਮਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ

ਮਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1750 ਵਿੱਚ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਪਿੰਡ ਸੀ ਜਿਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਰੇ ਖੇਤ ਸਨ. ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਚਾਲੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਬਦਲਣੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਕਿ ਕੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ, ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਇਰਨਮਾਸਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. ਪਹਿਲਾ ਆਇਰਨਵਰਕ 1759 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਰਨਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 1784 ਤੱਕ ਮੂਲ ਪਿੰਡ ਦੇ ਦੋ ਮੀਲ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵੱਡੇ ਆਇਰਨਵਰਕਸ (ਪੇਨੀਡੇਰਨ, ਡੌਲਾਇਸ, ਪਲਾਈਮਾouthਥ, ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ) ਸਨ. 1801 ਤਕ 8,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਸਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵੇਲਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲਾਂ ਆਇਰਨਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਰਾਪਸ਼ਾਇਰ ਤੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੁਨਰਮੰਦ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਆਇਰਨਮਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗੈਰ -ਹੁਨਰਮੰਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਘਰ ਬਣਾਉਣੇ ਸਨ. ਜਿੱਥੇ ਪਰਵਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਘਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਘਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ.

ਜਦੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ, 1831 ਵਿੱਚ ਹਾ theਸ ਆਫ਼ ਲਾਰਡਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਸਦੀ ਸੁਧਾਰ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੰਗੇ ਭੜਕ ਉੱਠੇ। ਜਦੋਂ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਥਾਮਸ ਲੇਵੇਲਿਨ, 3,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨੇ ਜੇਲ੍ਹ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਰਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਜੂਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਬਗਾਵਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਛੱਬੀਸ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਦੋ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ.

1830 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਡਾਉਲਿਸ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੀ. ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋਸ਼ੀਆ ਗੈਸਟ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਡਿਫ ਡੌਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਹਿਮਾਨ ਟਾਫ ਵੈਲ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਹੋਰ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਐਂਥਨੀ ਹਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ. ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸਮਬਾਰਡ ਬਰੂਨਲ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟੈਫ ਵੈਲੇ ਰੇਲਵੇ 1841 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਤੋਂ ਕਾਰਡਿਫ ਤੱਕ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਖਣਨ ਘਾਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵੈਲਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ. ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹੁਣ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਦੂਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਸ਼ ਕੋਲੇ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ.

ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸੀ. ਟਾਫ ਨਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਫ਼-ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਟੈਫ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸੀਵਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੈਜ਼ਾ ਅਤੇ ਟਾਈਫਾਈਡ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਕੋਪ ਹੋਏ. 1848 ਤਕ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸੀ.

ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਰ -ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਹਾਲਤਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਸਨ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਬਰਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਉੱਚ ਮੌਤ ਦਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1845 ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ 40,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ.


ਮਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ

ਸਾਡੇ ਸੰਪਾਦਕ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਮਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ, ਸਪੈਲਿੰਗ ਵੀ ਮਰਥਿਰ ਟੂਡਫੁਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ, ਦੱਖਣੀ ਵੇਲਜ਼. ਇਸਦਾ ਨਾਮ 5 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਵੈਲਸ਼ ਈਸਾਈ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ (ਟਾਇਡਫਿਲ ਦਿ ਸ਼ਹੀਦ) ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਥੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਟੈਫ ਨਦੀ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਖੜੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਉਂਟੀ ਬਰੋ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਨ ਬੀਕਨਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਕਸਬੇ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ, ਗਲੇਮੌਰਗਨ (ਮੌਰਗਨਵਗ) ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਨੋਕਸ਼ਾਇਰ (ਸਰ ਫ੍ਰੀਚੇਨੀਓਗ) ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਉਂਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

1757 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੇ ਚਾਰ ਵੱਡੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ. 1804 ਵਿੱਚ ਰਿਚਰਡ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਨੇ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਣਾਇਆ. ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕੋਲੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਖ਼ਾਸਕਰ 1841 ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨੇ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਗਲੈਮੋਰਗਨਸ਼ਾਇਰ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਰਡਿਫ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. 1850 ਤਕ ਡੌਲੇਸ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਨ. 1918 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕੋਲੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਕ ਸਟੀਲ ਵਰਕਸ, ਡਵਲੇਸ ਵਿਖੇ, ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ.

ਕਸਬੇ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੂਵਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਬਲਿਕ ਪਾਰਕ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਆਇਰਨਮਾਸਟਰ ਦੇ ਮਹਿਲ, ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਕੈਸਲ (1825) ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੈ.

ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਦੀਆਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮਿ Museumਜ਼ੀਅਮ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ 18 ਵੀਂ ਅਤੇ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ. ਅਬਰਫਾਨ, ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, 1966 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਨਾਲ ਭਿੱਜਿਆ gੇਰ ਖਣਨ ਵਾਲੇ ਪਿੰਡ ਉੱਤੇ alanਹਿ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 144 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 116 ਬੱਚੇ ਸਨ। ਵਿਆਪਕ ਭੂਮੀ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੇ ਸੈਰ -ਸਪਾਟੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਸਲੈਗ apੇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਖੇਤਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਏਰੀਆ ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ, 43 ਵਰਗ ਮੀਲ (111 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ). ਪੌਪ. (2001) ਕਸਬਾ, 30,483 ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ, 55,981 (2011) ਕਸਬਾ, 43,820 ਕਾਉਂਟੀ ਬਰੋ, 58,802.


ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਲੇਖ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਗਈ ਇੱਕ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਦਾਈ ਹਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਪੇਨਯਾਰਡ, ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਉਤਪਤੀ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਥਿਰ ਵਿੱਚ ਐਲਡੀਐਸ ਪਰਿਵਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ, ਪੇਨਯਾਰਡ, ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਪੇਨਯਾਰਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਲਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ. ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਗਲੀ, ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਥੀਏਟਰ ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਵੇਥਿਕਸ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਰੈਡਹਿਲ ਉੱਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ, ਉੱਥੇ ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਦੀ ਪਿੱਠ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੇਵੇਥਿਕਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਨ ਚਲਾਇਆ. ਇਹ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੇਵੇਥਿਕ ਨੇ ਕ੍ਰੌਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਆਇਰਨ ਮਾਸਟਰ ਲਈ £ 500 ਦੀ ਬਾਜ਼ੀ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਇੰਜਨ ਚਲਾਇਆ.

ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਇਨਕਲਾਇਨ ਸਿਖਰ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੌਕੀਜ਼ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਟੈਕ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ 25 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਵਿਹੜੇ ਦਾ ਵਰਗ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰੌਕੀਜ਼, ਖੈਰ, ਖੇਡਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਚਟਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਖਿੱਚ ਸੀ. ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ‘ ਕਲੌਚ ਟੈਂਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸੀ ਅਤੇ#8217 ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੇਨੀਡੇਰਨ ਦੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਸੀ ਜੋ ਉੱਪਰ ਆਉਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹਮਲਾਵਰ ਫੌਜਾਂ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟਦੇ ਸੀ. ਰੌਕੀਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਿੱਚ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਫੁੱਟਬਾਲ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਕਟ ਖੇਡਦੇ ਸੀ. ਰੌਕੀਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਡਾਉਲੇਸ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਆਏ ਸਾਰੇ ਸ਼ੈਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਚਿੱਟੀ ਟਿਪ ਸੀ. ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਗੁਫ਼ਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਉਥੇ ਖੇਡਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਦੂ ਸੀ. ਇਨਕਲਾਇਨ ਟੌਪ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਏਰੀਅਲਸ ਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ੈਲ ਟਿਪ ਸੀ ਅਤੇ, ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਟਿਪ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸੁਝਾਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੈਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ. ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਖਮ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੇਂ ਸਨ. ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੀਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰਾersਜ਼ਰ ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਹ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀ.

ਇਨਕਲਾਇਨ ਰੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟੋਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਯਾਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਕੋਇਲਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਇਸ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਸੀ ਅਤੇ#8216 ਸਾਫ਼ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਕੋਲਾ ਅਤੇ#8217. ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ. ਟੋਏ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ womenਰਤਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮਿਲਦਾ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਵੀ ਸੀ. ਸੜਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟ੍ਰੇਮਾਂ ਮਾਡਲ ਕਾਟੇਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਗਲੀ ਸੀ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਲੈਗ ਦਾ apੇਰ ਸੀ ਅਤੇ, ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਛਾਂਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਦੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਚੰਗੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਕੱking ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਥੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹੋਣ. ਪੈਚਸ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੋਂਟਫੇਨ ਰੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਏਰੀਅਲਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੈਂਡੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਟਿਪ. ਪੈਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਸਮੇਤ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੋਲਾ ਕੱ getਣ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਡੁੱਬਣਗੇ. ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸੀ, ਖੈਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਡੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪੈਚਾਂ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਗ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਡੈਂਡੀ ਉੱਤੇ ਮੈਨੂੰ ਜੈਕ ਜੋਨਸ ਨਾਟਕਕਾਰ ਯਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਨਯਾਰਡ ਲੜਕਾ ਸੀ, ਕਹਾਣੀਆਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸਦਾ ਭਰਾ ਆਈਕੇ ਜੋਨਸ ਇੱਕ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ ਸੀ. ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੁਰਾਣਾ ਥੌਮਸਟਾ parkਨ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਥੌਮਸਟਾਨ ਪਾਰਕ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਈਨਜ਼ ਰੋਡ ਸਕੂਲ ਸੀ. ਪੇਨਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਈਨਜ਼ ਰੋਡ ਇਨਫੈਂਟ ਸਕੂਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਾਰਥ ਟੈਰੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੀ. ਕਵੀਨਸ ਰੋਡ ਸਕੂਲ ਉਹ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਗਏ ਸੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲ ਲਈ ਆਪਣਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ 12 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਵੀਨਸ ਰੋਡ ਸਕੂਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਓਹ ਕੀ ਸੁੰਦਰ ਸਥਾਨ ਹਨ. ਸਿਖਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਲੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਰਿੰਗ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 20 ਫੁੱਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਦਾਈ ਬੇਡਫੋਰਡ, ਜੌਰਜੀ ਹੈਮੰਡ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਯਾਦ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਡਿੰਗਲ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ‘pop-op ’ ਖੇਡਾਂਗੇ. ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਝਾੜੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅੰਡਰਗ੍ਰੋਥ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਗੈਂਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗੇ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਗੈਂਗ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ#8216pop-op ’-‘pop-op ’ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਹ ਖੇਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਰੇਕ ਗੈਂਗ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਲਈ ‘pop-op ’ ਲਈ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਫੁਟਬਾਲ ਮੈਦਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਨਿਸ ਕੋਰਟ ਅਤੇ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ ਹਰੀ ਸੀ. ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ ਗ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਮਸਟਾਉਨ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ ਕਲੱਬ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਦਿਨੀਂ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਹਰਾ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਬੁੱਤ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਨਵੇਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪਾਰਕ ਵੀ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਫੁਟਬਾਲ, ਕ੍ਰਿਕਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਾ Mountਂਟੇਨ ਏਅਰ ਅਤੇ ਕਵੀਨਸ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੀਜਨ ਸੀ. ਓਹ ਮੁੰਡਾ ਲੀਜੀਅਨ, ਫੁੱਟਬਾਲ ਪਿੱਚ. ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਕੂੜੇ ਦੇ ਸੁਝਾਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ, ਹੁਣ ਐਡਵਰਡਜ਼ ਕਲੋਜ਼ ਅਤੇ ਵਰਨਨ ਕਲੋਜ਼ ਹਾ aਸਿੰਗ ਅਸਟੇਟ ਦੀ ਸਾਈਟ, ਇਕ ਹੋਰ ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਦਾਨ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਦਾਨ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੀ ਫੌਜ ਅਤੇ ਸਿਖਰਲੀ ਫੌਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਹੇਠਲੀ ਫੌਜ ਉਹ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਜੋਨਸ ਮੁੰਡੇ ਖੇਡਦੇ ਸਨ. ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਫੌਜ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਨੌਂ ਵਜੇ ਫੁਟਬਾਲ ਖੇਡਣਾ ਅਰੰਭ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਫੁਟਬਾਲ! ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕਲਿਫੀ ਜੋਨਸ ਸਵੈਨਸੀਆ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਖੇਡਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਇਨ ਜੋਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ 25-30 ਯਾਰਡ ਪਾਸ ਨੂੰ ਲੀਜੀਅਨ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ. ਦਿਮਾਗ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਯੋ-ਯੋ ਵਾਂਗ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਫੌਜ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਕਲੱਬ ਜਾਂਦੇ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ 2.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਪੱਬ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਨੌਜਵਾਨ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਤਾਜ ਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਚ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪੈਸਾ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਰੈਫਰੀ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚੱਜਾ ਮੈਚ ਹੁੰਦਾ. ਲੀਜੀਅਨ ਗਰਾਂਡ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਕਲੱਬ ਸੀ, ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੀ ਝੁੱਗੀ, ਪਰ ਵਧੀਆ. ਸਟੇਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਸਮਾਰੋਹ ਵੀ ਸਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਨੂਕਰ ਟੇਬਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਕ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਖੇਡਦੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਮੈਂ ਉਥੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਈਕੇ ਜੋਨਸ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਭਰਾ ਡਿਕੀ ਜੋਨਸ ਨਾਲ ਇਕੱਲੇ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣਾ ਸਿੱਖਿਆ. ਉਹ ਕਲੱਬ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦਾ ਸਮਾਜਿਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਉੱਥੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਸਾਰਾ ਪੇਨਯਾਰਡ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਾਹਸੀ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸੀ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ ਸੈਂਕੜੇ ਪੌਂਡ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ!

ਆਓ ਹੁਣ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਦੁਕਾਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਵਿੱਚ ਆਏ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ#8216 ਓਵਨਜ਼ ਅਤੇ#8217 ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸੀ. ਵਿਨ ਓਵੇਨ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸੋਹਣੇ ਗਾਇਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਿਨ ਮਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਡਾਂਸ ਬੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ਗਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਓਵੇਨਸ ਸਾਰੇ ਪੇਨਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ‘Coffees ’ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਛਿੱਲ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ. ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਣੇ ਸਨ, ਹਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਗਾਣਾ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਥੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਡੀਸ. ਅਮੋਸ ਡੀਸ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਫੁਟਬਾਲਰ ਦਿਮਾਗ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਹਵਾਈਨ ਗਿਟਾਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਗਾਣੇ ਗਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਬਟਲਰਜ਼ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਜੈਕ ਨੈਸ਼ ਕਸਾਈ ਸਨ. ਪੇਨਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਗਾਰਥ ਟੈਰੇਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਗ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਹੈ. ਹੁਣ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪਗ ਇੱਕ ਕਿਰਦਾਰ ਸੀ. ਉਹ ਵਿੱਗ ਪਹਿਨਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੇਟ ਉਸਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੱਲ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਘੰਟੀ ਟਿੰਗ-ਏ-ਲਿੰਗ-ਏ-ਲਿੰਗ ਜਾਏਗੀ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ ਮੀਟ ਅਤੇ ਗੱਡੇ ਰੱਖਦੀ ਸੀ, ਬਾਹਰ ਆਲੂ ਦੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਲੂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਹੀ ਗੰਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਆਲੂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਕ ਪਾਵੇਗੀ. ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੱਖੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗਾਣਾ ਗਾਵਾਂਗੇ, ਮਿਸਿਜ਼ ਪੂਘ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ‘ ਸਕ੍ਰਫੀ ’ ਕਿਹਾ. ਗਾਣਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਏਗਾ:
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਸਕਰਫੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਗਿਆ, ਬਦਬੂ ਮੈਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ, ਗੱਡੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਰੱਬ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਮਟਰ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਓ ਮੇਰੀ ਬਿੱਲੀ ਮਰ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਸਕਰਫੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਈ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਾਇਆ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ. ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਤੋਹਫਾ ਦਿੰਦੀ ਸੀ. ਅੱਗੇ ਗਲੀ ਬੇਕਰਸ ਸੀ. ਮਿਸਟਰ ਬੇਕਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਟਰਕੀ ਨੂੰ ਪਕਾਉਂਦੇ ਸਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਟਰਕੀ ਹੁੰਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਮੁਰਗੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਉਹ ਰੋਟੀ ਪਕਾਉਂਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸਟਰ ਬੇਕਰ ਬੇਕਰ ਸੀ. ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸਟਰੀਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੇਨਕਿਨਜ਼ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸੀ. ਮੈਡ ਮਿਸਟਰ ਜੇਨਕਿੰਸ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਉਸਦੇ ਅੱਗੇ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਹ ਦੁਕਾਨ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਰ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਏਡਨ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਰੇਮੰਡ ਨੇ ਕਵਿਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਵਿਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਖੈਰ, ਉਹ ਕੁਝ ਪਨੀਰ ਲੈਣ ਲਈ ਜੇਨਕਿਨਜ਼ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਪਨੀਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਖੈਰ, ਪਨੀਰ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸੋਹਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ! ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ, “ ਰੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਨੀਰ ਖਾ ਰਹੇ ਹੋ? ”. “ ਨਹੀਂ ਮੈਮ ਅਤੇ#8221 ਨੇ ਰੇਮੰਡ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ#8221 ਸ਼੍ਰੀ ਜੇਨਕਿੰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਨੀਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਭਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ#8221. ਖੈਰ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਰੇਮੰਡ ਅਜੇ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸੀ. ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਉਪਨਾਮ ‘ ਮਿਕੀ ਮਾouseਸ ਅਤੇ#8217 ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਉਸਦੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਿਹਾ.

ਹੁਣ ਫਿਰ, ਆਓ ਸਕੂਲੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਲਗਭਗ 4 ਜਾਂ 5 ਸਾਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਤਾਂ ਉਹ ਕੁਈਨਜ਼ ਰੋਡ ਇਨਫੈਂਟ ਸਕੂਲ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇੱਕ ਸੋਹਣਾ ਸਕੂਲ, ਉਥੇ ਹੀ ਪੇਨਯਾਰਡ ਵਿੱਚ, ਗਾਰਥ ਟੈਰੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਕੂਲ ਸੀ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਅਧਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੀ ਹਾਪਕਿਨਸ ਸਨ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗਾ. ਉਹ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ ਅਧਿਆਪਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਗਣਿਤ ਦਾ ਪਿਆਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਅੱਜ ਵੀ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬੱਚੇ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਈਨਜ਼ ਰੋਡ ਸੀਨੀਅਰ ਸਕੂਲ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਅੱਗੇ ਸੀ. ਉਹ 11 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ, ਅਤੇ ਆਪਣਾ 11 ਪਲੱਸ ਲੈਂਦੇ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲ ਜਾਂਦੇ, ਅਤੇ ਓਹ ਇਹ ਮੈਰਥਿਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਪਾਸ ਹੋਏ ਹਨ. ਵਿਆਕਰਣ ਸਕੂਲ. ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗਾ, ਜੋ ਉਲਟ ਰਹਿ ਰਹੀ ਸੀ. ਉਸਦੇ ਪਤੀ ਨੇ ਮੇਰਥਿਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੇਪਰ ਲੈ ਲਿਆ. ਮੈਂ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗਾ. ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਦਿਮਾਗ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੈਮਰ ਸਕੂਲ ਛੱਡਿਆ ਅਤੇ ਟੌਮੀ ਨੇ ਕਸਾਈ ਖਰੀਦਿਆ, ਛੋਟੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫਤੇ 14 ਸ਼ਿਲਿੰਗ ਲਈ ਮੀਟ ਦਿੱਤਾ.

ਹੁਣ Merthyr Tydfil ਵਿੱਚ 2 ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲ ਸਨ. ਇਕ ਨੂੰ ਕਾਉਂਟੀ ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਧਿਆਪਕ ਸਨ. ਦੂਸਰਾ ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ. ਸਾਈਫਾਰਥਾ ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲ. ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਉਂਟੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਕੂਲਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਈਨਜ਼ ਰੋਡ ਸਕੂਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ#8217d ਕਵੇਕਰਸ ਯਾਰਡ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਸਿਖਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ.

ਹੁਣ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪਿਟਹੈਡ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ 8 ਜਾਂ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਮੇਰੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 14 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਪਰ, ਮੈਰਥਿਰ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕੇਸਰ ਬਾਂਡੋਰ. ਹੁਣ ਕੇਸਰ ਬਾਂਦਰ ਇੱਕ ਸਟਾਕਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ’s ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕਸਾਈ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਮਹਾਰਾਣੀ ਮੈਰੀ ਲਈ ਸਟੋਕਿੰਗਜ਼ ਬਣਾਈ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 8 1/2 ਸੀ.
1930 ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਉੱਚ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਹੌਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵੇਅਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਕੇਸਰ ਬਾਂਡੋਰ ਲਿਮਟਿਡ, ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਬੋਰੋ. ਫੈਕਟਰੀ ਡੋਵਲੇਸ ਵਿਖੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਾਲੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ adਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 1945 ਵਿੱਚ ਪੈਂਟਰੇਬਾਚ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਿੰਗਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਬਰਲੇਈ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੋਰਮਾ ਅਤੇ ਮੌਰਿਸ ਕੋਹੇਨ, ਬਰੋ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ, ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੇ ਖਾਨੇਦਾਰ, ਡੈਨੀ ਬੋਵੇਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਲੰਡਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ. ਬਹੁਤ ਓਦਾਸ. ਡੈਨੀ ਬੋਵੇਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਸੀ ਜੋ ਪੇਨਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਚਲਤ ਸਨ. ਜੈਕੀ ਬੋਵੇਨ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕੀ ਬੋਵੇਨ. ਡੈਨੀ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ ਗਾਇਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਵਿਨ ਓਵੇਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਓਵੇਨ ਅਤੇ ਬੋਵੇਨ, ਪਿਆਰੇ ਗਾਇਕ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੈਰਥਿਰ, ਬਲਕਿ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਲੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ.

ਪੇਨਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਚੈਪਲ ਸੀ. ਪੇਨਯਾਰਡ ਫਾਰਵਰਡ ਮੂਵਮੈਂਟ ਚੈਪਲ. ਤੀਹਵਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਉੱਥੇ ਸੂਪ ਰਸੋਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਪੋਂਟਸਾਰਨ ਲਈ ਐਤਵਾਰ ਸਕੂਲ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਸਨ, ਪਿਆਰੀਆਂ. ਜਾਂ ਬੈਰੀ ਆਈਲੈਂਡ ਵੱਲ, ਓਹ ਕੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਸੀ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਛੁੱਟੀ ਸੀ, ਚੈਪਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੀਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸਤੰਬਰ ਆਓ ਇੱਥੇ ਹੇਅਰਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਹੌਪ ਪਿਕਿੰਗ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲੌਰੀਆਂ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਹੈਅਰਫੋਰਡ ਤੱਕ ਜਾਣਗੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਤੰਬੂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੱਦੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੂੜੀ ਰੱਖਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੌਪਸ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਕੁਝ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਆਲੂਆਂ ਦੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ, ਸੇਬਾਂ ਦੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਓਹ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਹਾਪ ਪਿਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਸੀ. ਤੀਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਡੈਰੇਨ ਵਿ View ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ‘ ਜੀਗੀ ਅਤੇ#8217, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਮਾਰਥਿਰ ਅਤੇ ਪੌਂਟੀਪ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਲ ਲਗਾਉਂਦੀ ਸੀ. ਖੈਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਉਸ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਡੈਰੇਨ ਵਿਯੂ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਫੁੱਟਬਾਲ ਖੇਡਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਅਸੀਂ ਗੇਂਦ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਵੱਲ ਦੌੜਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਚੀਜ਼ ਸੀ.

ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਫੁਟਬਾਲ ਖੇਡਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਅਜੀਬ ਘੋੜਾ ਅਤੇ ਡੱਬਾ ਸੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘਦਾ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਸਪ੍ਰੌਲੀ ਦਾ ਘੋੜਾ ਅਤੇ ਕਾਰਟ ਸੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਇਤਾਲਵੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਚੀਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ#8221 ਚਿਪਸਲਾਟ, ਗਰਮ ਚਿਪਸ, ਚਿਪਸਲਾਟ, ਗਰਮ ਗਰਮ .. ਮੇਰੇ ਘੋੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ, ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ” ਉਹ &# 8217d ਵੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਚਿਪਸ ਵੇਚਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਟ ਤੇ ਲੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਟਰ ਹੈਰਿਸ ਆਪਣੇ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਰਾਗ ਅਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਵਾਲਾ ਆਦਮੀ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕੱਪੜੇ ਸਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੁੰਦੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁੱ oldੇ ਆਦਮੀ ਹੈਰਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਨਾਲੋਂ ਸਖਤ ਸੀ! ਪਰ, ਉਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਛੇ ਲੜਕੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹੋ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਸਨ. ਡੌਨ ਕਨਿੰਗਟਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗਾਰਥ ਟੈਰੇਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਮਿਸਟਰ ਕਨਿੰਗਟਨ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਡਰਾਈਵਰ ਸਨ ਜੋ ਮੇਰਥਾਇਰ ਹਾਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਉੱਤੇ ਟਰਾਮ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਮੈਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਰਡ ਹੌ ਹੌ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੋਲੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ” ਤੁਸੀਂ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਲੋਕ, ਤੁਸੀਂ ਗੋਲੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਖੋਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਖੈਰ ਅਸੀਂ ਬੰਬ ਭੇਜਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਬੰਬ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. ” ਅਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਸੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਸਮਿਥ ਨੂੰ ਲਾਰਡ ਹਾਵ ਦੀ ਇਹ ਗੱਲ ਸੁਣ ਕੇ ਯਾਦ ਆਇਆ ਕਿ “ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਬੇਕਨ ਅਤੇ ਅੰਡੇ ਹੁਣ ਕੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਾ powderਡਰ ਅੰਡੇ ਅਤੇ#8221 ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪਤੀ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ , ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਤਲ਼ਣ ਵਾਲਾ ਪੈਨ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬੇਕਨ ਅਤੇ ਅੰਡੇ ਪਕਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ, ਵਾਇਰਲੈਸ ਵੱਲ ਮੁੜਦਿਆਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੀਕਿਆ, ” ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਮੂਰਖ ਸਮਝਦੇ ਹੋ! ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੇਕਨ ਅਤੇ ਅੰਡੇ ਹਨ!

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਸਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਂਡਾ ਤੋਂ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਸਾਡੀ ਗਲੀ ਦੇ ਗਾਇਨ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਉੱਥੇ ਲੈ ਕੇ ਰੋਂਡਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਗਏ. ਉਹ ਆਉਣ ਅਤੇ ਗਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 10 ਜਾਂ 15 ਮੀਲ ਤੁਰੇ ਹੋਣਗੇ. ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਮੁੰਡੇ ਰੋਂਡਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਗਾਉਂਦੇ.
ਹੁਣ ਪੇਨਯਾਰਡ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ? ਖੈਰ, ਪੇਨਯਾਰਡ ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼ ਦਾ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜੂਆ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਖੈਰ, ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਾਰਥ ਟੈਰੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪੋਂਟੂਨ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਫੈਰਲ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਿਕੀ ਜੋਨਸ ਸਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਹ ਏਸ, ਕਿੰਗ, ਕਵੀਨ, ਜੈਕ, 10, 9, 8, 7 ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਗ ਰੱਖੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਏਸ ਦੇ ਕਹਿਣ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਏਕਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਉਹ ਪੈਸੇ ਉਤਾਰ ਲੈਂਦਾ. ਪਰ, ਜੇ ਏਸ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਤ੍ਰਿਪਤੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ’d ਸਿਕਸ ਪੈਨਸ ਲੈ ਲਵੋਗੇ. ਪਰ, ਜੇ ਦੋ ਏਸ ਜਾਂ ਦੋ ਕਿੰਗਜ਼ ਆਏ ਤਾਂ ਉਹ ਜਿੱਤ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਂਕ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸਨ. ਫਿਰ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਟੌਸ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਾਈਨਾ ਮੋਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖੁਰਚੋ. ਤੁਸੀਂ ਪੈਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਚੀਨ ਦੇ ਘੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੁੱਟਦੇ ਹੋ. ਜਿਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕ ਮਿਲਦਾ ਉਹ ਪੈਸੇ ਚੁੱਕਦਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਆਏ ‘ ਹੈੱਡਸ ਅਤੇ#8217 ਉਹ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਉੱਤਰੇ ਸਨ ਅਤੇ#8216 ਟੇਲਾਂ ਅਤੇ#8217 ਦੂਜਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਆਦਮੀ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਇਹ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਟੌਸ ਸੀ. ਫਿਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਪਰਲਿੰਗ ਸੀ. ਪਰਲਿੰਗ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪੈਸੇ ਸਨ. ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੇ ਉਹ ‘ ਸਿਰ ਜਾਂ#8217 ਜਾਂ#8216 ਟੇਲ. ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ 40 ਜਾਂ 50 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਐਡੀ ਹੰਟ, ਕਹੇਗਾ “C ’mon ਐਡੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ#8221 ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ. ਮੈਂ ’ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ winning 5 ਜਿੱਤਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ 5 ਸ਼ਿਲਿੰਗਸ ਨਾਲ ਹੋਈ ਹੈ. ਉਹ ਪਰਲਿੰਗ ਸੀ. ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਆਉਂਦੀ, ਕੋਈ ਚੀਕਦਾ ਅਤੇ#8220 ਪੁਲਿਸ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ#8221 ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਥਾਂ ਥਾਂ ਤੇ ਖਿਲਰ ਜਾਂਦਾ. ਮਿਸਟਰ ਡਨਫੋਰਡ ਉਥੇ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ, ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਹੈ!

ਐਸਓ ਡੇਵਿਸ ਵੀਹਵਿਆਂ ਅਤੇ ਤੀਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ, ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਲਈ ਐਮਪੀ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਐਮ.ਪੀ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਮੈਰਥਿਰ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਘਰ ਵਿਲ ਓਵੇਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਕੌਂਸਲਰ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਮੇਟੀ ਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਧਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਿਨ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਆਉਂਦੇ ਸਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਾਨ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਲਾਭ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੀ ਦਾਦੀ 18 ਡੈਰੇਨ ਵਿ. ਵਿਖੇ ਘਰ ਦੀ ਮੁਖੀ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਅਤੇ ਪਿਤਾ ਵੀ ਉੱਥੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੀ ਦਾਦੀ ਸੀ ਜੋ ਮੁਖੀ ਸੀ. ਹਰ ਸਵੇਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਠਦੇ ਅਤੇ ਅੱਗ ਕਿਸੇ .ਰਤ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਈ ਜਾਂਦੀ. ਉਹ ’d ਕਾਲਾ ਗਰੇਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲੀਚੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਰਾਗ ਮੈਟ ਸਨ ਜੋ ਮੇਰੀ ਦਾਦੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਸੀ. ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ theਰਤਾਂ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਰਿਵਾਰ ਚਰਚ ਵਿੱਚ 6 ਅਤੇ#8217o ਅਤੇ#8217 ਘੜੀ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ‘ ਸਨਡੇ ਬੈਸਟ ਅਤੇ#8217 ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਚਾਹ ਪੀਂਦੇ ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਲਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਇਹ ਚਰਚ, ਪੇਨਯਾਰਡ ਫਾਰਵਰਡ ਮੂਵਮੈਂਟ ਚਰਚ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੈਸਬੀਟੇਰੀਅਨ, ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਵਾਟਕਿਨ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਹ 1914-18 ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਫੌਜ ਤੋਂ ਮਿਲਟਰੀ ਕਰਾਸ ਕਪਤਾਨ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਫੌਜ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੇਨਯਾਰਡ ਦੇ ਗਰੀਬ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ. ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ. ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਉਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਰਦਾ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਰੇਮੰਡ ਨੇ ਵਾਟਕਿਨ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਵਿਤਾ ਲਿਖੀ.

ਸੋਮਵਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧੋਣ ਦਾ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਵੱਡਾ ਪੁਰਾਣਾ ਟੱਬ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ. ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਟੱਬ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਰਗੜਣ ਵਾਲਾ ਬੋਰਡ ਆ ਗਿਆ. ਸਖਤ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ! ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਖਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਗੰਦੇ ਸਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੰਦੇ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਵਿਤਾਵਾਂ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਾਸ਼ਟੱਬਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਠੀਆ ਦਿੱਤੇ, ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੇ ਹੱਥ ਅਪੰਗ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਮੈਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਦਾਦੀ ਨੇ ਵਾਸ਼ ਟੱਬ ਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਫਿਰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਇਰਨਿੰਗ ਦਿਨ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੱਪੜੇ ਸੁਕਾ ਦਿੱਤੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਤੰਗ ਸੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਲੱਭੇਗੀ ਅਤੇ ਮਿਸਿਜ਼ ਜੋਨਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰੇਗੀ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਲਾਂਡਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਮਿਲ ਗਿਆ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ womenਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀਆਂ, ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰ ਛੋਟੇ ਮਹਿਲਾਂ ਵਰਗੇ ਸਨ, ਤੁਸੀਂ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸਾਫ਼ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ.


ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ, ਗਲੈਮਰਗਨ

Merthyr Tydfil ਜਾਂ Merthyr Tydvil, ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ-ਟਾਨ, ਇੱਕ ਪਾਰਲੀਮਾਨੀ ਬੋਰੋ, ਇੱਕ ਗਰੀਬ-ਕਾਨੂੰਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਕੋਰਟ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਗਲੇਮੌਰਗਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰਿਸ਼. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਟੈਫ ਨਦੀ ਤੇ, ਗਲੈਮੋਰਗਨ ਨਹਿਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਨੌਕਸ਼ਾਇਰ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਦੇ 1 & frac14 ਮੀਲ SE, ਮੋਨਮਾouthਥਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਮੀਲ ਡਬਲਯੂ, ਕਾਰਡਿਫ ਦੇ 23 NNW ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ 184 ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ladyਰਤ ਟੂਡਫਿਲ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੇਲਟਿਕ ਰਾਜਕੁਮਾਰ ਦੀ ਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 6 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪੈਗਨ ਸੈਕਸਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹੀਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਸੈਕਸਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਸਾ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਉਤਪਤੀ ਇੱਕ ਕਸਬੇ ਵਜੋਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੌਲਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ 1765 ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਤੋਂ ਉੱਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਸ਼੍ਰੀ ਐਂਥਨੀ ਬੇਕਨ ਨੇ ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 1782 ਤੱਕ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਭੱਠੀਆਂ ਸਨ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਛੱਪੜ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਆਂ ਮੈਸਰ ਕ੍ਰੌਸ਼ੇਏ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਡੌਲੇਸ, ਪੇਨੀਡੇਰਨ ਅਤੇ ਪਲਾਈਮਾouthਥ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ. ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 500 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਫਤ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਪਹਾੜਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਵੇਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਧੁੰਦਲਾ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਸਨ, ਪਰ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨਿਯਮਿਤ inੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ, ਨਾ ਕਿ ਕਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਫਤਰਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵਾਟਰ ਵਰਕਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਕ ਸਿਹਤ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਰਚੇ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਨਤਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਪੈਰਿਸ਼ ਚਰਚ ਇੱਕ ਸਾਦਾ structureਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ 1807 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 1895 ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸੇਂਟ ਡੇਵਿਡ ਚਰਚ 1846 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ਼ ਚਰਚ ਦੇ ਅਸਾਨੀ ਦੇ ਚੈਪਲ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੈਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਹੋਰ ਚਰਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਕੈਥੋਲਿਕਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਸਹਿਮਤੀ ਸੰਪ੍ਰਦਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੈਪਲ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ-ਹਾਲ, ਇੱਕ ਸੰਜਮ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਹਾਲ, ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਹਾਲ, ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਅਤੇ ਰੀਡਿੰਗ-ਰੂਮ, ਇੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਕਹਾhouseਸ ਹਨ. ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਡਾਕਘਰ, ਤਿੰਨ ਬੈਂਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟੇ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੀਡਬਲਯੂਆਰ, ਐਲ ਅਤੇ ਐਨਡਬਲਯੂਆਰ, ਟਾਫ ਵੈਲ ਰੇਲਵੇ, ਰਿਮਨੀ ਰੇਲਵੇ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਨ ਅਤੇ ਮੈਰਥਰ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਥਿਰ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਨੀਡੇਰਨ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਤੋਂ ਗਲੈਮਰਗਨ ਨਹਿਰ ਬੇਸਿਨ, ਮੈਰਥਿਰ ਤੋਂ 8 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਤੇ, 1805 ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੌਲਾਇਸ, ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ, ਅਤੇ ਪਲਾਈਮਾouthਥ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਕੋਲੇਰੀਆਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਲੈਨੀਲ ਬੁਣਾਈ ਵੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਬਜ਼ਾਰ ਬੁੱਧਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੇਲੇ 18 ਮਾਰਚ, 18 ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ 18 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 1832 ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਐਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਪਾਰਲੀਮਾਨੀ ਬੋਰੋ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ 1867 ਦੇ ਐਕਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਬਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਪੈਰਿਸ਼, ਸਾਰੇ ਏਬਰਡੇਅਰ ਪੈਰਿਸ਼, ਅਤੇ ਵੈਨੌਰ ਪੈਰਿਸ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ-ਬ੍ਰੇਕਨੋਕਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ. ਆਬਾਦੀ, 104,021.

ਪੈਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੌਲੇਸ ਫੌਰੈਸਟ, ਗੇਲੀਡੇਗ, ਹੀਓਲਵਰਮੀਓਡ, ਪੇਂਟ੍ਰੇਬਾਚ, ਟ੍ਰੈਹਮਸ ਅਤੇ ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਦੇ ਪਿੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਰਕਬਾ, 17,140 ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਪੈਰਿਸ਼ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ 260, ਉਪਦੇਸ਼ਕ ਦੀ 58,080, 19,532. ਡੌਲਾਇਸ, ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ, ਪੇਨੀਡੇਰਨ, ਅਤੇ ਪੇਂਟਰੇਬਾਕ ਵੱਖਰੇ ਉਪਦੇਸ਼ਕ ਪਰਿਸ਼ਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਕੈਸਲ ਕ੍ਰੌਸ਼ੈ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੰਗਲੀ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ, ਕੈਸਟੇਲੇਟਿਡ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇਮਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਗੋਲ ਬੁਰਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਮੈਦਾਨ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਰਲੇਸ ਕਿਲ੍ਹਾ ਇਵੋਰ ਬਾਚ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 12 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਰਦਾਰ ਐਡਵਰਡ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾrownਨ ਅਤੇ ਲਾਰਡਸ ਆਫ਼ ਵੈਲਸ਼ ਮਾਰਚਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕਲੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੀ. ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ' ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕਨੋਕਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੇਸਰ ਟਾਫ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੱਟਾਨ ਹੁਣ ਇੱਕ ਖੰਡਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ 1846 ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 90 ਫੁੱਟ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਖੰਭੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਇੱਕ ਛੱਲੀ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੀਵਣ ਇੱਕ ਰੈਕਟੋਰੀ ਹੈ, ਸੇਂਟ ਡੇਵਿਡ ਦੀ ਚੈਪਲਰੀ, ਲਾਨ-ਡੈਫ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਦੇ ਡਾਇਓਸੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਂਡ 675 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਜੁਟ ਹੈ. ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਅਸਹਿਮਤੀ ਕਲੀਸਿਯਾ 1620 ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੈਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.


ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਖੋਜ

ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਵਸੀਅਤ, ਜਨਮ, ਮੌਤ ਅਤੇ ਵਿਆਹ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਬਾਈਬਲਾਂ ਅਤੇ ਅਖਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਟਿੰਗਜ਼. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਰੁੱਖ ਬਣਾਉ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਫਿਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰੋ.

ਜਨਮ, ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਹਾਂ ਦੀ ਸਿਵਲ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ 1 ਜੁਲਾਈ 1837 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਲਾਕ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਟਰੇਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਮ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਐਂਟਰੀ ਲੱਭਣ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਮੌਤ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ

ਮੌਤ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ 01685 727333 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ [email protected]' ਤੇ ਈਮੇਲ ਕਰੋ

ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ

ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ ਕੌਂਸਲ ਕਬਰਸਤਾਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਫਨਾਉਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਿਵਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਬੇਰੀਵੇਮੈਂਟ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰਿਕਾਰਡ 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਰਜਿਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਵੇਰਵੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

  • ਦਫਨਾਏ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਾਮ
  • ਉਮਰ
  • ਪੇਸ਼ਾ
  • ਪਤਾ
  • ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਮੌਤ ਹੋਈ
  • ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ

ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਖੋਜਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਤ ਵੇਰਵੇ ਹੋਣ ਅਰਥਾਤ ਲਗਭਗ. ਮੌਤ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਮ੍ਰਿਤਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ, ਮ੍ਰਿਤਕ ਆਦਿ ਦਾ ਪਤਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਮੁਫਤ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਫੀਸਾਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਫੀਸ ਪੰਨਾ ਵੇਖੋ.

ਖੋਜ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਵੇਰੇ 10.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 12.00 ਵਜੇ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 2.00 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 4.00 ਵਜੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, ਸੋਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਖੋਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ/ਅੰਤਿਮ -ਸੰਸਕਾਰ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜੋ ਮਰਥੀਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.


  • ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਗੈਸ ਕੰਪਨੀ
    1868-1949: ਮਿੰਟ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਖਾਤੇ, ਉਜਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਤਸਵੀਰਾਂ [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ]
  • ਬ੍ਰੇਕਨ ਐਂਡ ਐਮਪਥਰ ਟਾਈਡਫਿਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ
    • 1859-1922: ਮਿੰਟ, ਸਟਾਫ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ, ਫੁਟਕਲ ਕਾਗਜ਼, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਵਪਾਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਪੱਤਰ, ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਹਾ Houseਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਤਰਕਾਰ, ਸੰਪਤੀ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼
      [ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦਫਤਰ, ਕੇਵ, ਲੰਡਨ - ਹਵਾਲਾ: ਰੇਲ 65, 1057]
    • 1860-69: ਐਕਟ, ਆਮ ਖਾਤੇ ਅਤੇ ਰਸੀਦਾਂ, ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਆਦਿ
      [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ - ਹਵਾਲਾ: 736-740]
    • 1860-1882: ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ
      [ਨੈਸ਼ਨਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼, ਖਰੜਿਆਂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਭਾਗ]
    • c1783-c1930: ਪੱਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ, ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਖਾਤੇ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ, ਸਮਝੌਤੇ, ਪੇਟੈਂਟ, ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਉਜਰਤਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਪੱਟੇ, ਕੰਮ, ਫੋਟੋਆਂ
      [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ - ਹਵਾਲਾ: ਡੀ/ਡੀਜੀ]
    • 1837-20 ਵੀਂ ਸਦੀ: ਡਾਉਲੈਸ ਅਤੇ ਈਸਟ ਮੂਰਸ ਵਰਕਸ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ
      [ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੀਲ ਰਿਕਾਰਡ ਸੈਂਟਰ, ਸ਼ੌਟਨ, ਸ਼ੌਟਨ ਵਰਕਸ, ਡੀਸਾਈਡ ਸੀਐਚ 5 2 ਐਨਐਚ - ਹਵਾਲਾ: ਐਚਐਮਸੀ ਸੂਚੀ]
    • 1786-1833: ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵਾਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ
      [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ - ਹਵਾਲਾ: ਡੀ/ਡੀ ਪੇ]
    • 1786-88: ਖਾਤੇ ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰ
      [ਨੈਸ਼ਨਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼, ਖਰੜੇ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਭਾਗ -ਹਵਾਲਾ: ਐਮਐਸ 15593 ਈ]
    • 1788: ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ
      [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ - ਹਵਾਲਾ: ਡੀ/ਡੀ ਐਕਸ 1/1-5]
    • 1809-41, 1891: ਅਕਾ ​​accountਂਟ ਬੁੱਕ, ਲੈਟਰ ਬੁੱਕ
      [ਗਲੈਮੋਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ - ਹਵਾਲਾ: ਡੀ/ਡੀ ਐਕਸ 357]
    • 1852: ਐਂਥਨੀ ਹਿੱਲ ਦੀ ਛਾਪੀ ਗਈ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਡਾਇਰੀ
      [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ - ਹਵਾਲਾ: ਡੀ/ਡੀ ਐਕਸ 123/4]
    • 1786-1813: ਲੈਟਰ ਬੁੱਕ ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਖਾਤੇ
      [ਨੈਸ਼ਨਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼, ਖਰੜਿਆਂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਭਾਗ - ਹਵਾਲਾ: ਐਨਐਲਡਬਲਯੂ ਐਮਐਸਐਸ 15334-38]
    • 1805-19: ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਕਾਗਜ਼
      [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ]
    • 1883-93: ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀਆਂ ਡਾਇਰੀਆਂ
      [ਗਲੈਮਰਗਨ ਆਰਕਾਈਵ ਸਰਵਿਸ, ਕਾਰਡਿਫ - ਹਵਾਲਾ: ਡੀ/ਡੀ ਐਨਸੀਬੀ]

    Merthyr Tydfil - ਇਤਿਹਾਸ

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

    ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੇਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼ ਪੁਲਿਸ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੀ ਤਸਵੀਰ 1841 ਵਿੱਚ

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਅਖੀਰ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 1908 ਨੂੰ ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰੋ ਬਣ ਗਈ, ਇੱਕ ਚਾਰਟਰ ਆਫ ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਅਚੰਭਾਈ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ. 1907 ਵਿੱਚ, ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬੋਰੋ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸਕੱਤਰ, ਹਰਬਰਟ ਜੌਨ ਗਲੇਡਸਟੋਨ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਈਡਫਿਲ ਵਾਚ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਈ. ਗਲੇਡਸਟੋਨ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੋਵੇ.

    ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਨੇ ਗਲੈਮੋਰਗਨ ਕਾਉਂਟੀ ਕਾਂਸਟੇਬੁਲੇਰੀ ਦੇ & quotA & quot ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ 1841 ਤੋਂ ਗਲੈਮਰਗਨ ਦੇ ਇਸ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸੰਖਿਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਉਹ ਦੌਰ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਕਿਸੇ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ!

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਸੀ - 70 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਭੱਠੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਚਰਵਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੇ ਵਸਦੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਡਿਫ ਅਤੇ ਸਵਾਨਸੀ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ. 1840 ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭੂ -ਵਿਗਿਆਨੀ, ਡੀ ਲਾ ਬੇਚੇ, ਨੇ ਮੈਰਥਿਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਸਬੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ!

    Merthyr Tydfil ਦਾ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ

    1790 ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਾਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਟਾ centerਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਮਾਰਤ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਝੌਂਪੜੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਰਾਂ "ਮੌਰਲੇਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨੇੜੇ" & quot; ਫਾਰਮਰਜ਼ ਆਰਮਜ਼ & quot ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਸਬੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੰਗ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਥਿਰ ਅਤੇ ਕਾਰਡਿਫ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਸਾਧਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪਹਾੜੀ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਨਿportਪੋਰਟ.

    ਘਾਟੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਟਰਨਪਾਈਕ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪੈਕ ਹਾਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਤੇ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਜਾਨਵਰ ਲਗਭਗ 130 ਪੌਂਡ ਲੋਹਾ, threeਰਤ ਜਾਂ ਲੜਕੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਅਤੇ ਕਾਰਡਿਫ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ 25 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਮੈਰਥਿਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 510 ਫੁੱਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਰਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ. 50 ਤਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 16 ਏਬਰਸੀਨਨ ਅਤੇ ਕਵੇਕਰਸ ਯਾਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ 200 ਫੁੱਟ ਡਿੱਗਣਾ ਸੀ. ਅੰਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੈਮੋਰਗਨਸ਼ਾਇਰ ਨਹਿਰ 1794 ਤੱਕ ਕਾਰਡਿਫ ਅਤੇ ਏਬਰਸੀਨਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਏਬਰਸੀਨਨ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੌਂ ਮੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 4 ਸਾਲ ਹੋਰ ਲੱਗ ਗਏ.

    ਨਹਿਰ ਨੇ ਪਲਾਈਮਾouthਥ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਾਇਆ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਭੱਠੀਆਂ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਨੀਡੇਰਨ ਅਤੇ ਡੌਲੇਸ ਵਿਖੇ ਵਧੇਰੇ ਦੂਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਲਾਭ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਡੌਲੇਸ ਤੋਂ ਟਰਾਮਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਧਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਡਿਫ. ਇਹ ਸਕੀਮ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਏਬਰਸੀਨਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਡੌਲੇ ਅਤੇ ਪੇਨੀਡੇਰਨ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਘੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਏਬਰਸੀਨਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹਿਰੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਮਾਲ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਨਹਿਰੀ ਬਰਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਹੱਦ ਦਰਮਿਆਨ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਘਾਟੀ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲ ਤੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ!

    ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਮੈਮੋਰੀਅਲ - ਦ ਪੇਨੀਡੇਰਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

    ਹੋਮਫ੍ਰੇ (ਪੇਨੀਡੇਰਨ) ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਰਾਮਵੇਅ ਤੋਂ ਏਬਰਸੀਨਨ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਫ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਹਿਰ 'ਤੇ ਬਾਰਜਾਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ੰਗ ਨਾਲ. 1000 ਗਿੰਨੀਆਂ ਦੀ ਸੱਟਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਟ੍ਰੇਵੇਥਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਮਫ੍ਰੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਇੱਕ ਕਾਰਨੀਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ. ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 14 ਫਰਵਰੀ 1804 ਨੂੰ 10 ਟਨ ਲੋਹਾ ਅਤੇ 70 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਰਥਿਰ ਤੋਂ ਏਬਰਸੀਨਨ ਤੱਕ ਕੱ pullਣਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਚਿਮਨੀ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਪੁਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ, ਚਿਮਨੀ ਅਤੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ishingਾਹ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਇਆ, ਆਖਰਕਾਰ ਟ੍ਰੇਨ ਅਬਰਸੀਨਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਮੇਰਥਿਰ ਤੱਕ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ 1830 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਮੈਰਥਿਰ ਅਤੇ ਕਾਰਡਿਫ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸੰਪਰਕ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੈਫ ਵੈਲ ਰੇਲਵੇ 1841 ਤਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ.

    ਇਹ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਦੂਰ -ਦੁਰਾਡੇ ਤੋਂ ਆਏ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚੀ ਉਜਰਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਮਜ਼ਦੂਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਲੇਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਉਹ ਨਿਰਭਰ ਸਨ. ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਭਾਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵੱਲ ਆ ਰਹੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਲੋਕ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਏ ਸਨ, ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਅਸਮਰੱਥ ਜਾਂ ਅਣਚਾਹੇ, ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਆਸ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਸਿਰਫ ਭੀਖ ਮੰਗਣ, ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਧਰਮ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਏ. ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੁਟੇਰੇ, ਭਿਖਾਰੀ, ਗੁੰਡੇ, ਚੋਰ, ਠੱਗ ਅਤੇ ਵੇਸਵਾਵਾਂ ਵੀ ਮੈਰਥਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

    ਗਲੈਮੋਰਗਨ ਕਾਂਸਟੇਬੁਲੇਰੀ ਮੈਰਥਿਰ ਕੰਟੀਜੈਂਟ ਦੀ ਤਸਵੀਰ 1895 ਵਿੱਚ,

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ 13 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ.

    ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਇਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਕੰ onੇ 'ਤੇ ਤੰਗ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਜਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੰਧਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੰਦੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱ housingਲੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਮੈਰਥਿਰ ਸਮਾਜ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਤੱਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਘਟੀਆ ਘਣ ਬਣ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਗੰਦੇ ਭੀੜ ਭਰੇ ਹੋਵਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ.

    ਕਿਸੇ ਵੀ adequateੁੱਕਵੀਂ ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘਣਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ! ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਸਥਾਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਇਰਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸੀ ਜੋ 1800 ਵਿੱਚ ਟਾਫ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਵਰਕਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਚੀਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. & quot & quot; ਚੀਨ & quot; ਦੂਰੋਂ ਦੂਰੋਂ ਨਿਆਂ ਤੋਂ ਭਗੌੜਿਆਂ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੁਕਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਲੁਕਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਿਯਮਤ ਪੁਲਿਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਵਸਨੀਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਉਸਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੈਦੀ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਿਰਾਸਤ ਤੋਂ ਛੁਡਾਉਣ ਲਈ & quot;

    ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅੰਸ਼ 1861 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਦੀ ਨੋਟਬੁੱਕ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ & quotChina & quot ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

    & quot; ਮੈਂ ਚੀਨ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਭੀੜ ਨੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲੋਂ ਖੋਹ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੇਸਮਝ ਰਹਿ ਗਿਆ। & quot

    ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਦੋ ਹੋਰ ਘੇਰੇ ਪੋਂਟਸ਼ੋਰ ਹਾhouseਸ ਸਨ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਅਨੇਕ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ & quot; ਸੇਲਰਾਈਟਸ & quot ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਅਤੇ ਕੈਡਰੌ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਾ ਤਾਂ & quot; ਚੀਨ ਦੀ ਬਦਨਾਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। & quot;

    ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਡੇਵਿਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੇਪੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਟੁਕੜੀ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਦਮੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਐਸੈਕਸ ਕਾਂਸਟੇਬੁਲੇਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ। ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸੀਮਤ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਨੂੰਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਟਕਰਾਅ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਸਲ ਲੋੜ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. Cyfarthfa ਅਤੇ Penydarren ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ & quot; ਚੀਨ & quot & quot; ਪੋਂਟਸਟੋਰਹਾhouseਸ ਸੈਲਰਸ & quot; ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ.

    ਚਾਈਨਾ ਅਤੇ ਪੋਂਟਸ਼ੋਰ ਹਾhouseਸ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗੀਆਂ ਦੋ ਬੀਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦੋ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਸਾਰਾ ਅੰਗ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਕਸਰ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਗੈਂਗਸਟਰਾਂ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਬੀਲਿਆਂ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੇਤਾ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਤੱਕ ਚੋਣ ਮੰਗਣ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

    ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਡੇਵਿਸ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੀਵਨ ਉੱਤੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਸੀ। ਧਮਕੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ:

    ਸ਼ਰਾਬੀ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱ thrownੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਤਰੇ ਵੱਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਆਦਮੀ ਸਿਰਫ ਸ਼ਬਦਾਂ ਜਾਂ ਵਿਅਰਥ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਡਰੇ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭਣਗੇ ਜਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਕੂਲੀ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦਾ ਖੇਡ. & quot

    ਚੀਨ ਅਤੇ ਪੋਂਟਸਟੋਰ ਹਾhouseਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਧੜਕਣ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੀਤਾ। ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਘਟਨਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਅਖ਼ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ:

    & quot; ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੋਂਟਸਟੋਰ ਹਾhouseਸ ਸੈਲਾਰਸ ਦੇ 3 ਬੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਹੋਏ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਹੋਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਡੇਵਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫੋਰਸ, ਸਾਰਜੈਂਟ ਡੇਵਿਸ ਅਤੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਹਿumeਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰੰਤ ਪੋਂਟਸਟੋਰ ਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਗਈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਗਈ. ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਤੇ ਜਲਦੀ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ. & Quot

    ਯੁੱਧ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਚਲਦਾ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਸਿੱਧੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. 1840 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ. 1850 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਬੀਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹਾਰਾਣੀ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਕਿ ਇੱਕ "ਕਾਂਸਟੇਬਲ" ਦੁਆਰਾ & quotChina & quot; ਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਲਈ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

    ਇਸ ਲੰਬੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਾਰਜੈਂਟ ਈਵਾਨ ਡੇਵਿਸ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਲਈ & quot; ਸਮਰਾਟ & quot; ਜੋਨ ਜੋਨਸ, ਜਿਸਨੂੰ & quot; ਸ਼ੋਨੀ ਸਕੁਬਰ ਫੌਰ, & quot; ਇਨਾਮ ਘੁਲਾਟੀਏ ਅਤੇ & quot;

    ਸ਼ੋਨੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ਰਾਬੀ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ੋਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨਜਿੱਠਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ.

    ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਧੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਦੁਸ਼ਮਣੀਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਖਕ ਨੇ ਕਿਹਾ,

    & quotਉਹ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜੋ ਸਦਾ ਲਈ ਪਰਵਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਬੀਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ. ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਵਿੱਚ ਪੇਮਬਰੋਕੇਸ਼ਾਇਰ ਪੁਰਸ਼, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਥਨਸ਼ਾਇਰ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੰਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੈਰਥਿਰ ਵੱਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. & Quot

    ਚੀਫ਼ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੇ ਜੂਨ 1942 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਸਬੂਤ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

    & quot; ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੰਸ਼ਵਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਵੈਲਸ਼ਮੈਨ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਗੁਆਂ neighborੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਉਲਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਾਉਂਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇ. & quot

    ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਲੋਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕੌੜੀ ਲੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ. ਵੈਲਸ਼ ਸਾਰੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਕੋਲੀਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਰਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਨਖਾਹ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸਨ.

    ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਕਿਰਤ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਘੱਟ ਉਜਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਏ. ਆਇਰਿਸ਼ ਮੁੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ. ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਸਾਂਝੀ ਕੌਮੀਅਤ, ਹਿੱਤਾਂ ਅਤੇ ਧਰਮ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ. ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਵੈਲਸ਼-ਆਇਰਿਸ਼ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਅਖ਼ਬਾਰ ਦਾ ਬਿਰਤਾਂਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਉਂਟੀ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿਖੇ ਕਾਰਜਭਾਰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਸੀ. (1816 ਅਤੇ 1831 ਵਿਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਦੰਗੇ ਹੋਏ ਜਿਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਫੌਜ ਦੇ ਦਖਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲਿਆ).

    ਡਾਉਲੈਸ ਦੰਗੇ: & quot ਸ਼ਨੀਵਾਰ, ਸੋਮਵਾਰ ਅਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਸ ਵਿਅਸਤ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੜਬੜ ਹੋਈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਲਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਇਰਿਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭੈੜੀ ਭਾਵਨਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਮਦ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਉਜਰਤਾਂ, ਪਰ ਗੰਦਗੀ, ਬਦਬੂ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ. ਘੱਟ ਆਇਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਆਉਣਾ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੰਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਵੈਲਸ਼ਮੈਨ ਦੇ ਝੌਂਪੜੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਵੈਲਸ਼ ਮੈਟਰਨ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਇੱਛਾ ਹੈ.

    ਅੱਗੇ, ਦੋਵਾਂ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਿੱਤਾਂ ਜਾਂ ਹਮਦਰਦੀ ਦਾ ਭਾਈਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਇਰਿਸ਼ ਰੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੀਅਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਕਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰਹਿਤ ਘਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਤੱਕ, ਸ਼ਰਾਬੀ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰੱਖਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. , ਆਇਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਵੈਲਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਹੋਈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੇਤੂ ਸਾਬਤ ਹੋਈ.

    ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਆਇਰਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੈਲਸ਼ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਮੀਟਿੰਗ ਹਾ .ਸ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਰ ਵਾਜਿਬ ਗੁੱਸਾ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੇ ਵੈਲਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਹਿugਜਸ, ਇਸਦੇ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਨਾ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਇਰਿਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਖਿੜਕੀਆਂ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਟੁੱਟ ਗਏ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘਰਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ.

    ਡੌਲੇਸ ਦੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਪਲਮਲੇ ਨੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਲਗਾਈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਵਰੇਨ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਰਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਇਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਇੱਕ ਵਜੇ ਤੱਕ ਚੱਲੀ. ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਛੇ ਆਦਮੀ, ਤਿੰਨ ਵੈਲਸ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਆਇਰਿਸ਼, ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ theੰਗ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾ inਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਉਸੇ ਦਿਨ ਗੜਬੜ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਪਰ ਇਸ ਮੌਕੇ, ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਵਰੇਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਰਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਪਰ ਕਈ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਮਾਰਿਆ. & quot

    ਹਿਰਵੌਨ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਦੰਗੇ ਹੋਏ:

    ਹਿਰਵਾunਨ ਵਿਖੇ ਦੰਗੇ: & quot; ਪੇਂਡਰਿਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਿਰਵਾਉਨ ਵਿਖੇ ਪੰਜ ਕੋਲੀਅਰਾਂ ਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲਡਨ ਸ਼ੇਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਸਟੈਸੀ, ਮਕਾਨ ਮਾਲਕਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੈਦੀਆਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੈਲਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਆਇਰਿਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਹੋਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੈਲਸ਼ਮੈਨ ਚਾਕੂ ਮਾਰ ਗਏ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

    ਪੀਸੀ ਸੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਆਇਰਿਸ਼ਮੈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਿਰਵੌਨ ਵਿਖੇ ਕੋਈ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਅਫਸਰ ਨੂੰ ਕੈਦੀ ਨੂੰ ਅਬਰਦਾਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਸੇਲਵੇ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੀਰਵੌਨ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਕਾਂਸਟੇਬਲ, ਵੈਲਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਗਭਗ 100 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸ਼ੇਰ, ਜਿਸਦਾ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਭੀੜ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਾਤ 11.30 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੀ. ਕੈਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਵਰੇਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਫੜ ਲਿਆ ਜੋ ਮੈਰਥਿਰ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ। ਚਾਕੂ ਮਾਰਨ ਦੇ ਆਇਰਿਸ਼ਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਉਹ ਵੈਲਸ਼ਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. & Quot

    1830 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਰਥਰ ਨਿਵਾਸੀ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਵਪਾਰੀ ਨਾ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਮੇਰਥਿਰ ਸਦੀਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ. ਫਿਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਰਿਸ਼ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੇ ਗੁਆਂ neighborhood ਦੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਕਬੀਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ.

    ਪਹਿਲੇ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ

    Merthyr Tydfil ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਗ੍ਰਸਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਕੈਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ 21 ਜੁਲਾਈ 1808 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸਟਰ ਐਡਵਰਡ ਪਾਵੇਲ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ 19 56 19 ਸ਼ਿਲਿੰਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ & quot ਡਾਰਕ ਹਾ Houseਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ। ਚਾਰਲਸ ਹਰਬਰਟ ਜੇਮਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ & quot; ਮਾਈਸੈਲਫ ਐਂਡ ਓਲਡ ਮੈਰਥਿਰ & quot; ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ:

    & quotਤਕਰੀਬਨ 10 ਜਾਂ 14 ਫੁੱਟ ਵਰਗ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਖਿੜਕੀ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ ਕਿ ਨਹੁੰਆਂ ਨਾਲ ਜੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਆਦਮੀ ਅਕਸਰ ਅੱਧੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਾਬੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਸਟਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ. "

    & Quot; ਡਾਰਕ ਹਾ Houseਸ & quot; ਕੈਦੀਆਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

    & quotਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ ਸੀ, ਉਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਡੇ '' ਕਲੋਕ ਅਪ '' ਘਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਇੰਨੀ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਗੁਆਂ neighborsੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲਾਰਮ ਲਈ, ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਰਾਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਉਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਾਡੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਰਾਧੀ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਇੱਛਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸਨਮਾਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. & quot

    ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ, ਕੈਪਟਨ ਨੇਪੀਅਰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਉਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

    & quot; ਮੈਂ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿਖੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੈਦੀਆਂ ਦੇ ਸਵਾਗਤ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਮੈਜਿਸਟ੍ਰੇਟਾਂ ਨੇ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚੇ ਤੇ ਜਨਤਕ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਦੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ . ਮੈਂ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾ ofਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਕੈਦੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ. ਮੌਜੂਦਾ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਨਮੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੈਦੀਆਂ ਦੇ ਸਵਾਗਤ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੈਦੀਆਂ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਏ ਜਾ ਰਹੇ ਆਤਮਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿ dutyਟੀ' ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ. & quot

    ਜਦੋਂ ਸੈੱਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਯੋਗ ਹੋ ਗਏ, ਕੈਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਜਨਤਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. "ਡਾਰਕ ਹਾ Houseਸ" ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਟੇਜ, 19 ਅਤੇ 20 ਕਰਾਸ ਕੀਜ਼ ਸਟ੍ਰੀਟ ਬਣ ਗਿਆ, ਹਰ ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਮਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਹਫਤੇ 5 ਸ਼ਿਲਿੰਗਜ਼ ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਤੇ. ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸ ਕੀਜ਼ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ 1950 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ olਾਹ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

    ਗਲੈਮਰਗਨ ਕਾਉਂਟੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਹਮ ਸਟਰੀਟ ਵਿੱਚ 1844 ਵਿੱਚ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲਾ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਖੂਹ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਕੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਕੈਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੌਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 1862 ਵਿੱਚ ਡੋਵਲੇਸ ਅਤੇ 1898 ਵਿੱਚ ਮੈਰਥਰ ਵੈਲੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਚਾਰਜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਮੇਤ, ਅਣਵਿਆਹੇ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ.ਸਿੰਗਲ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਆਪਣੀ ਨਿਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 'ਤੇ ਸਖਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ. ਡਿ dutyਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਅਗਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਹਾਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਖਪਤ ਲਈ ਭੋਜਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਰਕਾਰੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੋਰੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਆਹ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੀ ਮੰਗਣੀ ਪਈ!

    ਬਰੋ ਕਾ Councilਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਆਹੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਉਸਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚੋਂ 2s 6d ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਂਸਟੇਬਲ 1s 2d. ਇੱਕ ਕਾਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫਤੇ 6 ਡੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਹੋਈ.

    ਮੂਸਾ ਰੋ, ਇੱਕ ਮਰਥਰ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਦੀ ਤਸਵੀਰ 1862 ਵਿੱਚ.

    ਕਾਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਬੌਰੋ ਆਫ਼ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਨ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਜਿਸਨੂੰ & quotbeat ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. & Quot

    ਕੈਪਟਨ ਨੇਪੀਅਰ ਨੇ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਬੀਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ:

    ਇੱਕ ਸਾਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਪੰਜ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਰਾਤ ਨੂੰ 9 ਵਜੇ ਰਾਤ ਦੀ ਡਿ dutyਟੀ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸੇਵਾ ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿ dutyਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੋ ਦਿਨ ਦੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਹਾਂ ਸਾਰਜੈਂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਸਾਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਸਾਰਜੈਂਟ ਜਿਸਦੇ ਕੋਲ ਰਾਤ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਜੇ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਛੇ ਵਜੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਛੇ ਵਜੇ ਤੱਕ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਦੋ ਸਾਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲ. ਦਿਨ ਦੀ ਡਿ dutyਟੀ ਅਤੇ ਮੈਜਿਸਟ੍ਰੇਟ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੰਮਨ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਨ ਦੀ ਡਿ .ਟੀ ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਕੋਲ ਮਾਮੂਲੀ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੇਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਰਾਤ ਦੀ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਸਾਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੀ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਕਸਬੇ ਦੇ 4 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੀਟ ਨੰਬਰ 3 ਅਤੇ 4 ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ. & Quot

    ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਕਾਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. 1909 ਵਿੱਚ, ਡੌਲਾਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲੈਵਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਗਲ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੁਖਾਰ ਦਾ ਕੇਸ ਸੀ. ਮੇਰਥਿਰ ਵੈਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਾਇਲਰ, ਜਿਸਨੂੰ "ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਕਮਰੇ ਜਾਂ ਤਹਿਖਾਨੇ" ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 1938 ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਯੰਗ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਫੋਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ 20 ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਿਆ!

    1936 ਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰਲ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਦੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1931 ਵਿੱਚ, ਪੇਨੀਡੇਰਨ ਕਾਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰਜੈਂਟ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.

    ਪੁਲਿਸ ਥਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪਤਨੀਆਂ ਨੂੰ prisonersਰਤ ਕੈਦੀਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ੀ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। 1909 ਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰਲ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਏ ਜੇ ਫਿਲਿਪਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਮੌਡ ਫਿਲਿਪਸ ਨੇ 20 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਤੇ ਪੁਲਿਸ ਮੈਟਰਨ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਰੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ womenਰਤਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੀਆਂ ਮਹਿਲਾ ਕੈਦੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੌਕਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਕੈਦੀ ਵੇਸਵਾ ਸਨ। ਡੌਲਾਇਸ, ਮੇਰਥਿਰ ਵੈਲੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਹਰਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪਤਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਰ ਕੈਦੀ ਦੇ ਲਈ 1s 0 ਡੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਨ.

    Merthyr ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ

    ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਬੈਲਟ ਸੇਂਟ ਟਾਇਡਫਿਲ, ਫੋਰਸ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾ ਰਹੀ ਹੈ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬੁੱਧਵਾਰ 30 ਸਤੰਬਰ 1908 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਦਿਨ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲੈਮਰਗਨ ਕਾਉਂਟੀ ਕੌਂਸਲ ਮੇਰਥਿਰ ਵਿਖੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਅਦਾਲਤੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਹਰਿਸ ਵਿਖੇ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਲੇਮੌਰਗਨ ਪੁਲਿਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਲੇਮੌਰਗਨ ਕੌਂਸਲ ਡੌਲਾਇਸ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਵੈਲੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ.

    4 ਅਕਤੂਬਰ 1958 ਦਾ & quot ਮੈਥਰਿਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਫੋਰਸ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਚਾਰਜ ਰੂਮ ਸਿਰਫ ਨਵੀਂ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. !

    ਗ੍ਰਾਹਮ ਸਟਰੀਟ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ 30 ਮੈਰਥਿਰ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡਣ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬਰੋ ਵਿੱਚ ਕਾਉਂਟੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਮੌਜ -ਮਸਤੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦਿਨ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਲਝ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਬੋਰੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਲਿਸ ਥਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੱਟਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

    ਗਲੈਮਰਗਨ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜੇ ਏ ਵਿਲਸਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਦਾ ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ 15 ਅਗਸਤ Saturday ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਤਨਖਾਹ ਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ 15 ਅਗਸਤ 1908 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਿ dutiesਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.

    ਗਲੈਮਰਗਨਸ਼ਾਇਰ ਕਾਂਸਟੇਬੂਲਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੀਂ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਚੁਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਵੀਂ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ 27 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਫੁੱਟ 11 ਇੰਚ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਛਾਤੀ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਪ 36 ਇੰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫਤੇ 26 ਸ਼ਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ.

    ਸਥਾਨਕ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਮੈਰਥਿਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਨਿportਪੋਰਟ, ਲਲੇਨੇਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਮਾਰਥਨਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਰਾਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਵਾਰਕ ਪਰੰਪਰਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਰਥਰ ਬਰੋ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹੀ. ਜਦੋਂ 1940 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ omenਰਤਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਸਾਰਜੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਧੀ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ 2 ਦੇ ਭਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

    ਹਰੇਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੂੰ ਕਪੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:

    ਸਾਰੇ ਰੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 6 ਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਸਰ ਗੌਸਕੌਂਬ ਜੌਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੋਰੋ ਸੀਲ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਟਾਇਡਫਿਲ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਟਾਫ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸ਼ਹਾਦਤ ਉਸਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਖੰਜਰ ਨਾਲ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ.

    ਨਵੀਂ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ 75 ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ:

    9 ਸਾਰਜੈਂਟ (ਇੱਕ ਜਾਸੂਸ ਸਾਰਜੈਂਟ ਸਮੇਤ)

    58 ਕਾਂਸਟੇਬਲ (ਇੱਕ ਜਾਸੂਸ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਸਮੇਤ)

    ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਆਦਮੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

    ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਵਰਕਸ, ਡੌਲਾਇਸ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕੋਲੇਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਵਰਦੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਚੁੱਕੀ. ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਆਦਮੀ ਆਮ ਪੁਲਿਸ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਜੇ ਬੋਰੋ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੈਂਕ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਡਿ dutyਟੀ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ.

    ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 8 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ 10 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਫੋਰਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਲਿਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 7 ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਸਾਲਾਨਾ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 21 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਦਿਨ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਲਏ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

    1910 ਦੇ ਪੁਲਿਸ ਵੀਕਲੀ ਰੈਸਟ ਡੇਅ ਐਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਰ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ 10 808 3s 9d ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ. ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, 6440 ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਰ 6 ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਮੈਨਿੰਗ ਦ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ

    ਮੈਰਥਿਰ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਵੀ ਫਾਇਰ ਡਿਟੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ. ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਪਹਿਲਾ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਮੈਨੂਅਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਹੋਜ਼-ਕਾਰਟ ​​ਸਨ. ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਗਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਵਿਲਸਨ, ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ, ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਟਰ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣ 920 ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਵੇ. ਇਹ 12 ਪੂਰਣ-ਕਾਲੀ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸੈਂਟਰਲ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਬਾਕੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਹਾਇਕ ਫਾਇਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1s 0d ਪ੍ਰਤੀ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 12s 0d ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਨਾਲ. , ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਫੁੱਲਟਾਈਮ ਪੁਲਿਸ/ਫਾਇਰਮੈਨ ਨੂੰ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ 2s 0d ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦਾ ਨਵਾਂ ਫਾਇਰ ਇੰਜਨ, 1911 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

    1924 ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਾਇਰ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਅਗਸਤ 1941 ਤੱਕ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਬਣ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਗਿਆਨ ਸੀ.

    1932 ਵਿੱਚ, 21 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਰਾਣਾ ਮੌਰਿਸ ਫਾਇਰ ਇੰਜਨ ਇੱਕ ਅਬਰਗਾਵੇਨੀ ਕਿਸਾਨ ਨੂੰ 5 13 5s 0d ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਲੇਲੈਂਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੇ 927 10s 0d ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 400 ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣ 1939-1945 ਦੇ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਡੀਫ ਅਤੇ ਸਵੈਨਸੀ ਵਿਖੇ & quotBlitz & quot ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅਨਮੋਲ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ.

    ਲੇਲੈਂਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣ, 1932 ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰ.

    ਮੇਰਥਾਇਰ ਹਾਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਤੇ ਸਵਾਰ ਮੇਰਥਿਰ ਬਰੋ ਪੁਲਿਸ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਘੋੜੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ ਡਰਿੱਲ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 2s 6d ਪ੍ਰਤੀ ਡ੍ਰਿਲ ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੋੜੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੱਟ ਲਈ ਮਾਲਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ. ਮਾ Mountਂਟ ਕੀਤੀ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਰੋ ਵਿੱਚ ਪਰੇਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਅਤੇ ਭੀੜ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

    ਪੁਲਿਸ ਸਾਰਜੈਂਟ ਪਰਸੀ ਬੋਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘੋੜਸਵਾਰ, 1909 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਿਜ਼ਨ ਵੈਨ ਜਾਂ ਬਲੈਕ ਮਾਰੀਆ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ। ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਨੂੰ 4 10 ਵਿੱਚ 1924 ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ Van318 ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਵੈਨ/ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਕੋ ਵੈਨ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. 1936 ਵਿੱਚ ਵੈਨ/ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਬੈਡਫੋਰਡ ਵੈਨ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਾਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ 1937 ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਨੇ ਮੋਟਰ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਦੋ 8hp ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ-ਸਾਈਕਲ ਮਿਸ਼ਰਨ ਅਤੇ ਸੋਲੋ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਦੋ ਨਵੀਆਂ 1938 ਮਾਡਲ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ 117 10s ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

    1916 ਵਿੱਚ, ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਜੇ ਏ ਵਿਲਸਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲੋਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ allowed 50 ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬੋਰੋ ਦੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ.

    ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1926 ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀ 60 ਰਿਚਰਡ ਇਵਾਂਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਡਿ dutiesਟੀ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ 10 ਸ਼ਿਲਿੰਗ ਦਾ ਭੱਤਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਨ.

    1931 ਵਿੱਚ ਮੈਰਥਰ ਵਾਚ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਕਟ 1930 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਾਈਡ-ਕਾਰ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਲੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

    1910 ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੈਰਥਿਰ ਬਰੋ ਪੁਲਿਸ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਰਹੀ.

    1910 ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਰਜੈਂਟਸ ਅਤੇ 22 ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਗਲੈਮਰਗਨਸ਼ਾਇਰ ਕਾਂਸਟੇਬੂਲਰੀ ਦੇ ਲਿਓਨਲ ਲਿੰਡਸੇ ਦੁਆਰਾ ਉੱਥੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਗਲੈਮੋਰਗਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਟੈਲੀਫੋਨ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਏਬਰਡੇਅਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੀ ਛੁੱਟੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਹੜਤਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ 2s 6d ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੇ ਭੱਤੇ ਦਾ 50% ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੈਰਥਿਰ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਲੇਬਰ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਆਪਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਇਸ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋ ਕੇ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਜੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਕਸਦਾਤਾ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

    ਮੈਰਥਿਰ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੇ ਦੰਗਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਮੁੱਖ ਨਿਰੀਖਕ, 2 ਸਾਰਜੈਂਟਸ ਅਤੇ 27 ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਨੇ 1911 ਦੇ ਕਾਰਡਿਫ ਸੀਮੈਨਸ ਹੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡਿਫ ਸਿਟੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ।

    ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 54 ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵੇਖੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੀ - ਟੌਮ ਇਵਾਨਸ, ਵਾਲਟਰ ਸਟੱਬਸ, ਟੌਮ ਕਲਾਰਕ, ਟੀ ਵੋਇਲ ਮੌਰਗਨ, ਰੇਜੀਨਾਲਡ ਲੋਵਿਸ ਅਤੇ ਐਲਫ੍ਰੇਡ ਲਿਓਨਾਰਡ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਗ ਗੁਆਏ, ਪੀਸੀ ਏ ਵੀ ਲਿਓਨਾਰਡ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਕੂਹਣੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪੀਸੀ ਐਫ ਫ੍ਰਾਈ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਲੱਤ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ, ਉਹ ਕਲਰਕ ਦੀਆਂ ਡਿ onਟੀਆਂ ਤੇ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਰਹੇ. ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਰਦੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਜੋ ਮੈਰਥਰ ਬਰੋ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

    ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬਰੋ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ.

    ਬੈਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ 6 ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।

    ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਸ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1937 ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੇਰਥਾਇਰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬੋਰੋ ਸੀ

    ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ - ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬੋਰੋ ਫੋਰਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ 1908 ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਕੁਟਬੂਮ ਟਾ &ਨ" ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਆਪਣੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ 27/6 ਡੀ ਪੌਂਡ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.

    1908 ਦੇ ਉਲਟ 1937 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ. ਵੇਸਵਾਗਮਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀਪੁਣੇ 1908 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਨ, ਇਹਨਾਂ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1937 (ਨਾਟਕੀ 1,ੰਗ ਨਾਲ 1,106) ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ dੰਗ ਨਾਲ ਕਮੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੁਰਸ਼ ਡੋਲ ਜਾਂ ਪੈਰਿਸ਼ ਰਾਹਤ ਤੇ ਬਚੇ ਸਨ. ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਜੇਮਜ਼ ਆਰਥਰ ਵਿਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ "ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ" ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇੜੀ ਗਈ ਲੜਾਈ ਨੇ ਇਸ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।

    ਵਿਲਸਨ ਆਪਣੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਵੀ ਸੀ. 1909 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੂੰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ 2 ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਡਿ dutyਟੀ ਤੋਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

    ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਮੈਰਥਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਫਲ ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਡੇਵਿਡ ਮੌਰਗਨ ਡੇਵਿਸ ਨੇ 1921 ਅਤੇ 1926 ਦੀਆਂ ਕੋਲਾ ਹੜਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਡੌਲਾਇਸ ਵਿਖੇ ਗੈਸਟ ਕੀਨ ਅਤੇ ਬਾਲਡਵਿਨ ਵਰਕਸ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਉਸਦੇ ਅਧੀਨ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ. & quot

    ਵਿਲਸਨ ਨੇ ਮਰਥਿਰ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕਤਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲ ਜਾਂਚ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਵੀ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕਤਲ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 1908 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਵੇਸਵਾ, ਮੈਰੀ ਐਨ ਰੀਸ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਦਲਾਲ, ਵਿਲੀਅਮ ਜੇਮਜ਼ ਫੋਏ ਦੁਆਰਾ ਯਨੀਸਫੈਚ ਵਰਕਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੋਕ ਓਵਨ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੋਏ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨੀਵਾਰ 8 ਮਈ 1909 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 3 ਵਜੇ ਸਵੈਨਸੀਆ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਫਾਂਸੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

    ਪੁਲਿਸ ਭਰਤੀ ਲਈ ਲੜਾਈ

    ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਐਚਐਮ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲਰ ਵਜੋਂ ਤਜਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਫਾਇਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਵੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਇਹ ਸਥਿਤੀ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਆਕਰਣ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪੜ੍ਹੇ -ਲਿਖੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੁਲਿਸ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਭਰਤੀ ਦੇ ਇਸ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

    1934 ਵਿੱਚ ਲਾਰਡ ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਪੈਸ਼ਲ ਏਰੀਆਜ਼ ਐਕਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ. ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਪੜ੍ਹੇ-ਲਿਖੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੇ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਬਣਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ.

    ਮੈਥਿਰ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ, 1935 ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰ.

    ਮੇਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ 1937 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੇ ਤਸਵੀਰ

    ਕਾਂਸਟੇਬੁਲੇਰੀ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਰਨਲ ਐਲਨ ਐਚ.ਐਮ.

    ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਤਿਕਾਰ ਹੋਇਆ. ਪੁਲਿਸ ਪੋਸਟ-ਵਾਰ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ, ਪੁਲਿਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਸਥਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪੁਲਿਸ ਕਾਲਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1948 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬੋਰੋ ਪੁਲਿਸ (ਸਾਰਜੈਂਟ ਜੈਕ ਕਮਿੰਗਸ ਸ਼ਿਫਟ) ਦੀ ਤਸਵੀਰ

    ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪੀਸੀ ਹਨ ਬੌਬ ਡੇਵਿਸ, ਸੇਲਬੀ ਸਟਾਰ, ਸੇਲਵਿਨ ਮਿਲਰ (ਵਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ), ਐਨੁਰਿਨ ਰਾਸਬ੍ਰਿਜ (ਵਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ), ਸਾਰਜੈਂਟ ਜੇ ਕਮਿੰਗਸ, ਟੇਡ ਵਿਲੀਅਮਜ਼, ਜੈਕ ਪਾਵੇਲ, ਬਿਲ ਚਾਰਲਸ, ਲੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜਸ.

    1947 ਵਿੱਚ ਡੈਸਬਰੋ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ, ਇਸਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੀ, ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਇਸ ਦਾ ਯੁੱਗ. ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਨੇ ਲਾਰਡ ਓਕਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜੋਸ਼ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਮੰਗੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ. ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁੰਗੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਦੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ.

    ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਭਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਬਿਨੈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ.

    ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੁਲਿਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਰੈਂਕਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ 5 ਤੋਂ 11 ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਨਾ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਸੇਸਟਰ ਕਾਂਸਟੇਬੁਲੇਰੀ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਲਈ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ.

    ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਫੋਰਸ

    ਸਾਲ 1950 ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਅਪਰਾਧਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ 1950 ਕਮਾਲ ਦੀ ਸੀ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹਲਕੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਲੁੱਟ -ਖਸੁੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰੀ ਸੀ - ਇੱਕ ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ & quot; ਟੀਮ ਪੁਲਿਸਿੰਗ & quot; ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਾਸ ਕੰਮਾਂ (ਰੋਕਥਾਮ ਜਾਂ ਜਾਸੂਸ) ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਮ ਬੀਟ ਵਰਕਿੰਗ ਦੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਲ 1953 ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਿਖਾਏ.

    ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਮੋਸ਼ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.1954 ਨੇ ਭਰਤੀ ਲਈ candidatesੁਕਵੇਂ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ 1953 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4 ਮਾਮਲਿਆਂ ਤੋਂ 1954 ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਉੱਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਜਿਸਨੇ ਚੰਗੇ ਆਚਰਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ.

    ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1955 ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਦਰਜੇ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਪੁਲਿਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਪੰਦਰਵਾੜੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦਿਨ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ.

    ਪੁਲਿਸ ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁਣ ਮੈਰਥਰ ਪੁਲਿਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਗਈ ਸੀ. ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਰਸ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਾਲ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ 1955 ਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਦੇ 11 ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ (11 ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 1 ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ) ਅਤੇ ਚੀਫ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਹਾਰਾਣੀ ਪੁਲਿਸ ਮੈਡਲ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਨਮਦਿਨ ਸਨਮਾਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ.

    ਅਪ੍ਰੈਲ 1956 ਵਿੱਚ, ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਸਟਾਫਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਵਾਰ 1 ਇੰਸਪੈਕਟਰ, 1 ਸਾਰਜੈਂਟ ਅਤੇ 8 ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਦੀ ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ. ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੁੱਲ 114 ਸੀ ਅਤੇ 100 ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਪੁਲਿਸ omenਰਤਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਥਾਪਨਾ ਸਿਰਫ 3 ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਅਸਲ ਤਾਕਤ 2 ਸੀ.

    ਸਟਾਫ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਕਵਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ. ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਬਾਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1953 ਦੇ ਸਕੂਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੈਟਰੋਲ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗਸ਼ਤ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। .

    1957 ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬੀਟ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ 14 ਮਈ ਤੱਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 7 ਹਲਕੇ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਜੋੜੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪੁਲਿਸ ਕਵਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬੀਟ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਰਤੀ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ 7 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 41%ਦੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਪਰਾਧ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨਮੋਲ ਸੀ.

    ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 1956 ਵਿੱਚ 533 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 1957 ਵਿੱਚ 709 ਹੋ ਗਈ - ਜੋ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਵਾਧਾ & quot; ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ & quot ਦੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜੋ 1956 ਵਿੱਚ 115 ਕੇਸਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 1957 ਵਿੱਚ 202 ਕੇਸਾਂ (1955 ਵਿੱਚ 75% ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 200%) ਹੋ ਗਿਆ। 1958 ਵਿੱਚ 808 ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਰਾਧ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਪਰ 1959 ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟ ਕੇ 742 ਰਹਿ ਗਿਆ।

    ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਜੀਵਨ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਦੀਆਂ ਸਮਾਜਕ ਆਦਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪ-ਮਿਆਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਾਹੁਣਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੌਂਸਲ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸੰਚਾਰ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਿਆ. 25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1959 ਨੂੰ & quot999 & quoton ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ & quotL E ਸਾਈਲੈਂਟ ਵੇਲੋਸੇਟ & quot ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਬਦਲ ਨਾ ਬਣ ਕੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ.

    ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1960 ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵਧੇ ਹਨ. ਸਾਲ 1959 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ, 1960 ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ 42% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਗਏ। 1959 ਵਿੱਚ 742 ਦੇ ਉਲਟ 1,060 ਅਪਰਾਧ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਅੰਕੜੇ ਸਾਰੀ ਕਹਾਣੀ ਸਨ। ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ 1960 ਦੀ ਉੱਚ ਅਪਰਾਧ ਦਰ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪਠਾਰ 'ਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੁਰਮ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਉਦੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਚੋਰੀ, ਧੋਖਾਧੜੀ ਜਾਂ ਗਬਨ. ਜੇ ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਨਾ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ.

    ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ .ਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ.

    ਵਧੇਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਮੈਰਥਿਰ ਅਫਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ 52.7% (46.3% ਤੋਂ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯਤਨ ਵੀ ਕੀਤੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਘਰ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋੜਨ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੋਰਾਂ ਦੇ ਮੌਕੇ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਵਿਖੇ ਇਸ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਜਨਤਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਫੌਰੀ ਏਜੰਟ ਬਣ ਗਿਆ.

    1961 ਨੇ ਮੇਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਅਪਰਾਧ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਇਆ, ਪਰ 1960 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਜਿੰਨਾ ਸਖਤ ਨਹੀਂ (42% ਦੇ ਉਲਟ 10% ਦਾ ਵਾਧਾ). ਖੋਜ ਦਰਾਂ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀ (ਸਾਰੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦਾ 56.6%) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆਂ. 1950 ਤੋਂ 1960 ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿਖੇ ਸੰਚਾਰ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈਸ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਟੈਲੇਕਸ (ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਟਾਈਪਰਾਇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਦੇਸ਼) ਅਤੇ ਹੁਣ ਚੋਰ ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ - ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੁਲਿਸ ਬਲ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅੱਧਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ.

    ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਵ-ਕਿੱਤੇ ਦਾ ਹਾਲਾਂਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਕਸਬੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਜ਼ਿਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਲਈ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ.

    'ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ' ਦਾ ਉਭਾਰ

    ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, 1962 ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਬਣਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.

    ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ, ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 10% ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾ Centerਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ 15 ਮੀਲ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ 9% ਹੋਰ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਪਰਾਧੀ ਜੋ ਦੂਰੋਂ ਆਏ ਸਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਸਨ.

    ਅਣਜਾਣ ਅਤੇ '' ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਪਰਾਧੀ '' ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਸਾਰੇ ਗੁਆਂ neighboringੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ, ਸੀਨੀਅਰ ਜਾਸੂਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਨੇ 1962 ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪੁਲਿਸ ਬਲਾਂ ਲਈ ਫਲ ਦਿੱਤਾ.

    ਇਹ ਕੁਝ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਕਿ 1963 ਵਿੱਚ, ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ 1962 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੇ ਫਿਰ 18.73% ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.

    ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

    42 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਸ ਦੇ ਮੁੜ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ 1 ਨਵੰਬਰ 1964 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ 1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਕਤੂਬਰ 1964 ਵਿੱਚ 1 ਮੁੱਖ ਇੰਸਪੈਕਟਰ, 6 ਸਾਰਜੈਂਟਸ ਅਤੇ 14 ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ 1 ਮਹਿਲਾ ਸਾਰਜੈਂਟ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਲਾ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

    ਆਮ ਮਕਸਦ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ womenਰਤਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ officersਰਤਾਂ ਅਫਸਰ ਡੌਲੇਸ, ਟ੍ਰੇਹਰਿਸ, ਮੈਰਥਿਰ ਵੈਲੇ ਅਤੇ ਅਬਰਫਾਨ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਖਤਰਨਾਕ ਦਵਾਈਆਂ" ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

    ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਫੋਰਸ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1 ਜੂਨ 1964 ਨੂੰ ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋਈ। ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਕੁਝ ਇਲਜ਼ਾਮਯੋਗ ਅਪਰਾਧਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

    ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਕੇ 10 ਸਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ 1963 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ 15.40% (1626 ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਅਪਰਾਧਾਂ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਇਆ। 47.54% ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 54.79% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.

    ਕੁਝ ਤਰੱਕੀ ਹਾਲਾਂਕਿ 1965 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 28 ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੇ ਉਲਟ ਸੀ. ਇੱਕ ਰੋਕ ਜੋ 1966 ਅਤੇ 1967 ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਪਰਾਧ ਰੋਕਥਾਮ ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਫਲ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

    ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦਾ ਨਵਾਂ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਸਵਾਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿਖੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 9 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਡੌਲੇਸ ਵਿਖੇ ਨਵਾਂ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਤ੍ਰੇਹਰਿਸ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਪੁਲਿਸ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਉੱਚ ਮਿਆਰ ਨੇ ਰਲੇਵੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 83% ਸਟਾਫ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰਥਿਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਨਵਾਂ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਪੁਲਿਸ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ.

    ਕੰਟੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨਵੇਂ ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਖੇ.

    ਫੋਰਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ 61 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਥਾਹ ਲੜਾਈ ਲੜੀ।

    ਗਲੈਮਰਗਨ, ਨੀਥ, ਕਾਰਡਿਫ, ਸਵੈਨਸੀਆ ਅਤੇ ਮੈਰਥਰ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨਾਲ 1 ਜੂਨ 1969 ਨੂੰ ਮੈਰਥਿਰ ਬਰੋ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ. ਮੈਰਥਿਰ ਪੁਲਿਸ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿ South ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼ ਕਾਂਸਟੇਬੂਲਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ.

    ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼ ਪੁਲਿਸ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ.


    ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਮੈਰਥਿਰ

    ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਲਗਭਗ 30,000 ਵਸਨੀਕ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਬੋਰੋ ਆਫ਼ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਲਗਭਗ 50,000 ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

    ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਰਥਿਰ ਦੀ ਬਹੁਤੀ ਮਹਿਮਾ ਇਸਦੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲੋਹਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਸ਼ਵ ਵੀ. ਚਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਰਥਿਰ ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਹੱਬ ਵੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਡੌਲਾਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਇਕੱਲੇ 18 ਬਲਾਸਟ ਭੱਠੀਆਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ 7,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਸ਼, womenਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ.

    ਚਾਰ ਮਹਾਨ ਆਇਰਨਵਰਕਸ - ਡਾਉਲੈਸ (1759), ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ (1765), ਪਲਾਈਮਾouthਥ (1788 ਵਿੱਚ ਰਿਚਰਡ ਹਿੱਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ) ਅਤੇ ਪੇਨੀਡੇਰਨ (1784) - ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਿਆਂਦੀ. ਮਜ਼ਦੂਰ ਜਮਾਤਾਂ ਦੇ ਹਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਗੰਭੀਰ ਸਨ, ਕ੍ਰੌਸ਼ੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਗਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਮਖੌਲੀ ਗੋਥਿਕ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਹੋਏ.

    ਮਜ਼ਦੂਰ ਜਮਾਤਾਂ ਦੇ ਅਤਿਆਚਾਰ, ਕਸਬੇ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲੜਕੀਆਂ ਵਰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ. ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਰਥਿਰ ਲਈ ਸਿਰਫ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਮਿਲੇਗਾ.

    ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਨਾਮ ਪੰਜਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਚੇਨੀਓਗ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਬ੍ਰਾਇਚਨ ਦੀ ਧੀ ਸੇਂਟ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਥੇ ਸ਼ਹੀਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, 480 ਏਡੀ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸੈਕਸਨਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਕਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਵੱਡੀ ਮਹੱਤਤਾ ਮੰਨਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ - 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੀ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ. ਕਾਰਡਿਫ ਅਤੇ ਸਵੈਨਸੀਆ, ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਵੱਡੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ.

    ਰਿਚਰਡ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਦਾ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

    ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ appropriateੁਕਵਾਂ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਭਾਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਚੱਲਦਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਖੌਲ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ, ਰਿਚਰਡ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਨ ਨੇ 10 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 10 ਟਨ ਕੋਲੇ ਅਤੇ 70 ਆਦਮੀਆਂ ਦੇ ਪੇਨੀਡੇਰਨ ਅਤੇ ਏਬਰਸੀਨਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਰ ਖਿੱਚਿਆ.

    ਇਹ 14 ਫਰਵਰੀ 1804 ਨੂੰ ਵਾਪਰਿਆ, ਪੈਨੀਡੇਰਨ ਵਰਕਸ ਦੇ ਸੈਮੂਅਲ ਹੋਮਫਰੇ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਥਫਾ ਦੇ ਰਿਚਰਡ ਕ੍ਰੌਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ £ 1,000 ਦੀ ਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਯਾਤਰਾ. ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਪੁਲ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਚਿਮਨੀ ਨੂੰ ਾਹੁਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੇ ਹੋਮਫਰੇ ਲਈ ਬਾਜ਼ੀ ਜਿੱਤੀ.

    ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਕੈਸਲ ਵਿਖੇ ਅਜੋਕੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੋਜ਼ੇਕ ਫਰਸ਼ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕਸ ਟਨਲ ਵੀ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ.

    ਹੂਵਰ ਫੈਕਟਰੀ

    ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਵੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਲਗਭਗ 200 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਮੈਰਥਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਲਈ ਸਾਈਟ ਵੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਨਵਰੀ 1985 ਵਿੱਚ, ਸਰ ਕਲਾਈਵ ਸਿੰਕਲੇਅਰ ਦਾ ਸੀ 5 ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰਵਾਰ ਹੂਵਰ ਵਰਕਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ.

    ਸਿੰਕਲੇਅਰ ਸੀ 5 ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ - ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਬੀਮੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.

    ਸੀ 5 ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵੱਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਤਬਾਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ, ਸਿਰਫ 17,000 ਯੂਨਿਟਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, 1985 ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ.

    ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹੂਵਰਸ ਵਿਖੇ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਉਹ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ. ਪ੍ਰਯੋਗ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਭਰਪੂਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਨੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਿੱਥ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ - ਕਿ ਸੀ 5 ਵਾਹਨ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

    ਮਹਾਨ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁਵਰਸ ਵੀ ਹੁਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਅਕਤੂਬਰ 1948 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਬਣ ਗਈ. 1973 ਤਕ, ਜਦੋਂ ਮਹਾਰਾਣੀ ਨੇ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4,000 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਹੂਵਰਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਸੀ, ਖੇਡ ਟੀਮਾਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸੋਸ਼ਲ ਕਲੱਬ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵੀ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਵੀ ਸੀ. 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਲਬੁਲਾ ਫਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਮਾਰਚਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 13 ਮਾਰਚ 2009 ਨੂੰ ਆਖਰੀ 337 ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਹੂਵਰਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ.

    ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, 2006 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਮੈਰਥਿਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਇਲਜ਼ਾਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਵਾਲਾ ਵੀ ਸੀ.

    ਲੇਡੀ ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਗੈਸਟ

    ਕਸਬੇ ਦੀ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਸਾਹਿਤਕ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਇਰਨਮਾਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪਤਨੀ ਲੇਡੀ ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਗੈਸਟ ਨੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਿਆਂ ਵੈਲਸ਼ ਤੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਿ ਮੈਬਿਨੋਗਿਅਨ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ. ਅਚਾਨਕ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਹ ਕਹਾਣੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਹ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਗੈਸਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਨਮੋਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ.

    ਲੇਖਕ, ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤਕਾਰ

    ਲੇਖਕ ਗਲੀਨ ਜੋਨਸ ਅਤੇ ਲੈਸਲੀ ਨੌਰਿਸ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਹਿਤਕ ਪੁੱਤਰ ਹਨ. ਗਲੀਨ ਜੋਨਸ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਦਿ ਆਈਲੈਂਡ ਆਫ਼ ਐਪਲਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਯਸਟ੍ਰੈਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਵਲ ਕਸਬੇ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ocੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, 1900 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਅਤੇ ਹਲਚਲ ਵਾਲਾ ਸਮਾਜ ਸੀ.

    ਗਲੀਨ ਜੋਨਸ ਨੇ ਖੁਦ ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਗ੍ਰਾਮਰ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਧਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਿਦਿਅਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਾਹ ਲੱਭਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਿਤਾਬ ਹੈ. ਲੇਸਲੀ ਨੌਰਿਸ, ਜੋਨਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਖਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਪਰ ਉਸ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਸਵੀਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

    ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਰਥਿਰ ਨੇ ਸਿਰਫ ਲੇਖਕ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ. ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ - ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਡਨੀ ਵੋਸਪਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਟੂਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਮੈਰਥਿਰ ਆਦਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਮੇਅਰ ਦੀ ਧੀ ਕਾਂਸਟੈਂਸ ਜੇਮਜ਼ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ. ਉੱਥੋਂ ਉਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ, ਉਸਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸਲੇਮ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਦੀਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.

    ਅਤੇ ਫਿਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਜੋਸਫ ਪੈਰੀ ਵੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਲਸ਼ ਮਰਦ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਗਾਇਕਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਪਰਵਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਝੌਂਪੜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਇਆ.

    ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰਥਿਰ ਦੇ ਦੋ ਬੇਟਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ -ਘੱਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਜੌਨ ਹਿugਜਸ, ਯੂਜ਼ੋਵਕਾ ਦੇ ਆਇਰਨਮਾਸਟਰ, ਅਤੇ ਡਾ ਮਰਲਿਨ ਪ੍ਰਾਇਸ.

    1870 ਵਿਚ ਜੌਨ ਹਿugਜਸ ਨੇ ਮੈਰਥਿਰ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਰਾਇਮਨੀ ਤੋਂ 100 ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਾਰਿਸਟ ਰੂਸ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੂਸੀ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁਗੇਸੋਵਕਾ (ਜਾਂ ਯੂਜ਼ੋਵਕਾ) ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ.

    ਮਰਲਿਨ ਪ੍ਰਾਇਸ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਫਲੇਮਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਆਦਮੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 1928 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁਖੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੀ ਪਕਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ-ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਦਲੀਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਲੇਮਿੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਆਦਮੀ ਜਿਸਨੇ ਪੈਨਿਸਿਲਿਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ.

    ਹਿ Hਜਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਸ ਦੋਵੇਂ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬਰੋ, ਕਸਬੇ ਦੇ ਹਿugਜਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਡ-ਵਾਈ-ਰਿਹਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ. ਜੌਨ ਹਿugਜਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਵਾਂਗ ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਲਿਨ ਪ੍ਰਾਇਸ ਨੇ 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਦਵਾਈ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਦੋਵੇਂ ਪੁਰਸ਼ ਕਸਬੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੁੱਤਰ ਹਨ ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੇਰਥਿਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

    ਚੈਂਪੀਅਨ ਲੜਾਕੂ

    ਖੇਡ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਨਾਇਕਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਵਰਡ ਵਿਨਸਟੋਨ ਅਤੇ ਐਡੀ ਥਾਮਸ ਦੇ ਨਾਂ ਸਹੀ renownedੰਗ ਨਾਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਨਸਟੋਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਫੇਦਰਵੇਟ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਿਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਘੁਲਾਟੀਏ ਜਿਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੌਨੀ ਓਵੇਨ, ਮੈਰਥਿਰ ਮੈਚਸਟਿਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

    ਜੀਬੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੇ ਬੈਂਟਮਵੇਟ ਚੈਂਪੀਅਨ, 1980 ਵਿੱਚ ਓਵੇਨ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲੜਾਈ ਦੇ 12 ਵੇਂ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਮਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ 4 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

    Merthyr Tydfil ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੀਆ ਖੇਡ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬ, ਮੋਰਲੇਸ ਕੈਸਲ ਅਤੇ ਸਿਲਸਰਨਵ ਹਨ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਕੋਰਸ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ, ਮੇਲੇ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੋਰਸ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਗੋਲਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਡਰਾਪ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਮੈਂਬਰ, ਇਸ ਲਈ ਕਹਾਣੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਰੌਕ ਆਇਰਨ" ਰੱਖੋ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕਲੱਬ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੱਥਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਟ ਖੇਡਣ ਵੇਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੌਕ ਆਇਰਨ ਜੋੜਨਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ!

    ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਟੈਗ ਤੋਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਚੇਗਾ. ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਲੋਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹਨ.

    20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਆਈ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦਹਾਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਬੈਡਰਲਿਨੌਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਹਰਿਸ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ - ਮੈਥਿਰ ਟਾਈਡਫਿਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਘਾਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣੀਆਂ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਹੁਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੇਰਥਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਲਾ ਬੱਦਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਉੱਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.

    ਡੌਲੇਸ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਕ ਗਈਆਂ, ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1987 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਏ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਦਿਲ ਇਸ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਲੋਕ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਅਸਲ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਇਤਿਹਾਸ ਜੋ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

    ਫਿਲ ਕੈਰਾਡਿਸ ਮੰਗਲਵਾਰ 11 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬੀਬੀਸੀ ਰੇਡੀਓ ਵੇਲਜ਼ ਤੇ ਰਾਏ ਨੋਬਲ ਨਾਲ ਮੇਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.


    ਵੈਲਸ਼ ਹਿਸਟਰੀ ਮਹੀਨਾ: ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ

    ਵੇਲਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਇਹ ਮੇਰਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਕੀਨਨ?

    ਵੇਲਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

    ਇਹ ਮੇਰਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਕੀਨਨ?

    ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਵੈਲਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਈ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਲਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਰਿਆ ਸਭ ਕੁਝ reੁਕਵਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸਥਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀ 'ਫੁੱਟਫਾਲ' ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਨਾ ਕਰੇ - ਮਹੱਤਵਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਸਮਕਾਲੀ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਪਰ ਮੈਰਥਿਰ ਕੋਲ ਡੂੰਘਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ.

    ਮੈਰਥਿਰ: ਪਹਿਲਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਸਰਬੋਤਮ.

    ਮਰਥਿਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤਿਅੰਤ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਲਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ - ਪਹਿਲਾ ਅਸਲ ਸ਼ਹਿਰ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ.

    ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਸਬੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਨ: ਇੱਕ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿੱਚ ਘਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕੱਠ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.

    ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ ਉਹ ਹੱਸਣਯੋਗ ਸਨ.

    ਪੂਰਵ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ 'ਕਸਬੇ' ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਨ ਜੇ ਉਹ 1,500 ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਮਾਮੂਲੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਸਟੇਟ ਸਨ, ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ 17 ਵੀਂ ਜਾਂ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜਾਂ ਸ਼੍ਰੇਵਸਬਰੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

    Merthyr ਵੱਖਰਾ ਸੀ. 1801 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਪਹਿਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਨਗਣਨਾ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਰਥਿਰ ਪੈਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ 7,700 ਵਸਨੀਕ ਸਨ.

    ਇਹ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ (ਜਾਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ) ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਛਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਮੈਰਥਿਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਸੀ.

    ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਜਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਜਨਤਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਵੈਲਸ਼ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਸੀ. ਇਹ ਵੈਲਸ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੀ ਸੀਟ ਸੀ.

    Merthyr ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ

    ਕਿਹੜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ? 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡਿਫ ਨੇ ਮੈਰਥਿਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਡਵਰਡਿਅਨ ਸਿਵਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਗਲੈਮਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

    ਸਭ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਅਤੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡੀਫ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਂਘੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਸੀ? ਕਾਰਡਿਫ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਜੋ ਹਵਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ.

    ਸਵਾਨਸੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੰਦੋਬਸਤ ਵਜੋਂ ਇਹ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. 1720 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਤਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਿਘਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਪਰੀ ਤਾਫ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਵਾਨਸੀ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਹੁ -ਆਯਾਮੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਰਿੱਤਰ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

    ਇਸਦੀ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈਨਸੀ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਵੈਨਸੀਆ ਨੇ ਇੱਕ ਰਿਜੋਰਟ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਵੀ ਲਿਆ.

    ਸਵੈਨਸੀ ਬੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੇਪਲਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਤਸੁਕ ਸੈਲਾਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਨਹਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ.

    'ਹਵਾਸੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ' ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਫਲਤਾ ਦੁਆਰਾ. ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸੁਗੰਧੀਆਂ ਦੀ ਰੀਕਿੰਗ ਗੌਂਟਲੇਟ ਚਲਾਉਣੀ ਪਈ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਿਆ

    ਸਵੈਨਸੀ ਦਾ ਵੈਲਸ਼ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦਾ ਸਲੀਕਾ ਹੋਣ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ.

    ਇਸਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਬਹੁਤ ਨਿਮਰ ਹੈ. Merthyr ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਜਨੂੰਨ ਰਹਿਤ ਹੈ.

    ਪਰ ਸਵੈਨਸੀ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸੰਸਾਯੋਗ ਕੇਸ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉੱਤਰੀ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. 1820 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਵਿਜ਼ਟਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉੱਤਰੀ ਲੋਕ “ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੀ ਸਦੀ, ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਿੱਛੇ ਸਨ”।

    ਮੈਰਥਿਰ: ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਆਇਰਨ ਕੈਪੀਟਲ

    ਮੇਰਥਿਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਵਰਗ ਹੈ.

    ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉੱਤਮਤਾਈਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਮੈਰਥਿਰ ਪਹਿਲਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਜਾਂ ਸਰਬੋਤਮ ਸੀ. ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਕੋਕ ਸੁਗੰਧਣ ਦਾ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੌਪਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਕੋਲਬ੍ਰੁਕਡੇਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ) ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ 'ਕੋਲਾ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਪੈਕੇਜ' ਸੰਪੂਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਲੋਹਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਭੱਠੀਆਂ ਫੋਰਜਸ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਵੱਲ.

    ਇਹ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਸਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਬਰੇਕ ਬਣਾਇਆ (ਕੋਲਬ੍ਰੁਕਡੇਲ ਵਿਖੇ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਹ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਸੀ), 1760 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 1790 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਰਥਿਰ ਪੈਰਿਸ਼ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੈ.

    ਲੋਹਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ. ਰਿਚਰਡ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ-ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਪੇਨਡੇਰਨ ਆਇਰਨਵਰਕਸ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਟ੍ਰਾਮਰੋਡ ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਥਿਰ ਨੇ ਵੇਲਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਲਵੇ, ਟੈਫ ਵੈਲੇ, ਨੂੰ ਖੁਦ ਇਸਮਬਾਰਡ ਕਿੰਗਡਮ ਬਰੂਨੇਲ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ.

    ਟ੍ਰਾਮਰੋਡਸ ਅਤੇ ਨਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ, ਵਾਈਡਕਟਸ ਅਤੇ ਲਾਂਡਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ, ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ, ਮੈਰਥਿਰ ਆਖਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੀ.

    ਸ਼ੋਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ, ਧੂੰਆਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ, ਭੱਠੀ ਦੇ ਭੜਕਣ ਅਤੇ ਭੜਕਦੇ ਕੋਕਿੰਗ ਦੇ sੇਰ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਰਾਤ ​​ਕਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੀ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਰਕ ਭਿਆਨਕਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਨਲੇਵਾ ਵੀ ਸੀ. ਆਪਣੀ ਮਹਾਨਤਾ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਰਥਿਰ ਵੈਲਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਰਥਿਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਰ ਨਾਲ ਖਾਧਾ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਘਾਤਕ ਸੀ.

    ਭੀੜ -ਭੜੱਕਾ, ਅ sanੁੱਕਵੀਂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਦਮ ਘੁਟਣ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਮੌਤ ਦਰ ਦੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ: ਜਰਾਸੀਮ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਏ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ: ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਨਿਘਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ.

    ਅਗਲਾ ਪੰਨਾ: ਮੈਰਥਿਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਲੇਤਾਰੀ ਰਾਜਨੀਤੀ

    ਮੈਰਥਿਰ: ਪ੍ਰੋਲੇਤਾਰੀਅਨ ਰਾਜਨੀਤੀ?

    ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਅਜਿਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿੱਖਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੇਰਥਿਰ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪੂੰਜੀਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਇਨਾਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਉਜਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.

    ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ.

    ਆਇਰਨਮਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ.

    ਰਿਚਰਡ ਕ੍ਰੌਸ਼ੇਏ, ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰਮੈਨ ਵਰਗੇ ਕਿਰਦਾਰ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਮੇਰਥਿਰ ਦੇ ਮਹਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.

    ਕ੍ਰੌਸ਼ੇਏ ਦਾ ਇਨਕਾਰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਉਸਦਾ ਅਟੱਲ ਨਤੀਜਾ ਸੀ: ਮੇਰਥਿਰ ਦੀ ਕਿਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸਮੂਹਕ ਵਿਰੋਧ.

    ਗਵਿਨ ਅਲਫ ਵਿਲੀਅਮਜ਼, ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਅਤੇ ਮੈਰਥਿਰ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵੈਲਸ਼ ਮਜ਼ਦੂਰ ਜਮਾਤ ਦੇ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ.

    ਉਹ ਪਲ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵੈਲਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੰਚ' ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਸਨ, 1831 ਵਿਚ ਆਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਸੋਚਿਆ, ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਥਲ -ਪੁਥਲ ਸੁਧਾਰ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਨੀਤਕ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਖੂਨੀ ਅਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਬਗਾਵਤ ਸੀ.

    ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਉੱਤਮ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਰਥਿਰ ਕੋਲ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਟਿਜ਼ਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 'ਯੂਟੋਪੀਅਨ' ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਵਾਈ ਮਿਲੀ. 1868 ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਸੁਧਾਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਗੈਰ -ਨਿਰਪੱਖ ਉਦਾਰਵਾਦ ਨੇ ਹੈਨਰੀ ਰਿਚਰਡ ਦੀ ਕਸਬੇ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਚੋਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ, 1900 ਵਿੱਚ, ਮੇਰਥਿਰ ਕੇਅਰ ਹਾਰਡੀ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਇੱਕ ਲੇਬਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੜ੍ਹ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

    ਛੋਟੀ ਹੈਰਾਨੀ, ਫਿਰ, 1966 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਉਪਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੈਰਥਰ ਰਾਜਨੀਤੀ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਮਜ਼ਦੂਰ-ਜਮਾਤ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਉਸ ਉਪਸਿਰਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਰਸੂਲ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸ਼ਰਮੀਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

    (ਹਾਰਡੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਕੁਝ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੇਬਰ ਵੱਲੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਦਾਰਵਾਦ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਪਾਉਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.)

    ਇਹ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ ਕਿ ਮੈਰਥਿਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਾਧਾਰਣ ਅਤੀਤ ਅੱਜ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ.

    ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਖਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ. ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਕੈਸਲ, ਵਿਲਿਅਮ ਕ੍ਰੌਸ਼ੇਏ II ਨੇ 1820 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਲਪਨਾ ਮਹਿਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਡਰਾਅ ਹੈ.

    ਸਾਈਫਾਰਥਫਾ ਵਿਖੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਭੱਠੀਆਂ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਈਟ ਅਣਉੱਚਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਕੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਦਰਅਸਲ, ਮੈਰਥਿਰ ਬਾਰੇ ਅਫਸੋਸਨਾਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤਾਣਾ -ਬਾਣਾ ਗੁੰਮ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ).

    'ਆਇਰਨ ਹੈਰੀਟੇਜ ਟਾਨ' ਨੇ ਉਸ ਬਹੁਮੁੱਲੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ.

    ਅਗਲਾ ਪੰਨਾ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੈਰਥਿਰ

    ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਮੈਰਥਿਰ

    ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਰਥਿਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੀਤ ਦੇ ਹਰ ਦਿੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, affਾਈ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਫ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਸਾਰਥਕ ਹੈ.

    ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਨਾਟਕੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 10,000 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਹੇਗਾ, ਜੇ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਇੰਨਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਜੀਉਂਦਾ ਰਹੇ.

    ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਇਹ ਹੈ: ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਯੁੱਗ-ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ.

    ਪਹਿਲਾ ਅਖੌਤੀ ਨਿਓਲਿਥਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10,000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਨ.

    ਨਿਓਲਿਥਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੇ ਧਰਤੀ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.

    ਸਥਿਰ ਖੇਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਸੀ. ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀ. ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਜ਼ੀ -ਰੋਟੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮਿਲੇਗਾ.

    ਫਸਲਾਂ ਦਾ ਉਗਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਭੰਡਾਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਆਯਾਤ ਦੇ ਸਨ.

    ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਨੀਲ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਫਿਰ ਚੀਨ ਦੀ ਯਾਂਗਸਟਸੇ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਐਂਡੀਅਨ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ.

    ਕਾਸ਼ਤ hardਖਾ ਅਤੇ ਖਾ ਕੰਮ ਸੀ ਪਰ ਇਸਨੇ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

    ਜਦੋਂ ਮਰਦਾਂ ਅਤੇ womenਰਤਾਂ ਨੇ ਅਨਾਜ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭੁੱਖਮਰੀ ਨੂੰ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਖਤਰੇ ਵਜੋਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਭੋਜਨ ਸਰਪਲੱਸ ਨੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ.

    ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਰਦਾਂ ਅਤੇ womenਰਤਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਨੰਤ ਰੁਟੀਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਸਨ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਹਾਰਤ, ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣ, ਰਾਜ ਦੇ .ਾਂਚੇ. ਸਾਡੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਭੋਜਨ-ਅਮੀਰ ਸਮਾਜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਝਗੜਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ.

    ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕਿਸੇ ਥੀਮ ਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਉਸ ਤੇ ਸਖਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਨ.

    ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਭੋਜਨ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਗਾਇਆ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸੀਮਤ ਸੀਮਤ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੰਨੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਰਤ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦੇਵੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਸੀਮਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਿਹਾ. ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਅਕਸਰ Energyਰਜਾ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਲੱਕੜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧ ਰਹੀ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹਰ ਏਕੜ ਇੱਕ ਏਕੜ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧ ਰਹੇ ਭੋਜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ.

    ਪੂਰਵ -ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਾਰ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਖਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਘੱਟ ਸਨ.

    ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੂਬਸੂਰਤ ਜਾਂ ਨਾਟਕੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਜਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਸਾਰ (ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼) ਪੂਰਵ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਰਿਹਾ, ਲੇਵੇਲਿਨ-ਇਹ ਜਾਂ ਓਵੇਨ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ-ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ-ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਈਡਫਿਲ ਵਿਖੇ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

    ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਜ ਤੋਂ ਕੋਲਾ-ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ-ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਜੋ ਮੈਰਥਿਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ-ਮਨੁੱਖੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੁੱਗ-ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਵਿਗਾੜ ਸੀ. 10,000 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਸੀ. ਭੂਮੀਗਤ energyਰਜਾ ਭੰਡਾਰ - ਕੋਲਾ - ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਨਾ ਕਿ ਬੇਅੰਤ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੀ ਪਵਿੱਤਰ ਗ੍ਰੇਲ.

    21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮਰਥਿਰ

    ਇਸੇ ਲਈ ਮੈਰਥਿਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰੀਕਰਣ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ ਹੈ.

    ਮੈਰਥਿਰ ਵਿਖੇ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਉਹ 10,000 ਸਾਲ ਬੀਤ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚਰਚਾ ਦੇ ਯੋਗ ਰਹੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਮੈਰਥਿਰ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੇਲਜ਼ ਸਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਉਸ ਦੂਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਲਜ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਤੱਤਵ -ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਦੇ ਦੂਰ -ਦੁਰਾਡੇ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ.

    ਮਾਹਰ, ਜੋ ਵੀ ਅਕਾਦਮਿਕ ਪਿਡਗਿਨ ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਕੀਤਾ ('ਵੇ-ਲੈਸ'? 'ਵਾਹ-ਹਲਜ਼'?).

    ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮੈਰਥਿਰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕਸਦੀਆਂ ਦਾ Urਰ ਜਿੰਨਾ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਇਹ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵਾਪਰਿਆ ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

    ਅਗਲਾ ਪੰਨਾ: ਲੇਖਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

    ਕ੍ਰਿਸ ਇਵਾਨਸ ਗਲੇਮੌਰਗਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਪੜ੍ਹਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਤਾਬ ਮੈਰਥਿਰ ਟਾਇਡਫਿਲ ਤੇ ਲਿਖੀ.

    ਸਮਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਤੇ ਹੋਰ ਕਿਤਾਬਾਂ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ.

    ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਵਜੋਂ ਉਸਨੇ ਮੈਰਥਿਰ ਬਾਰੇ ਜੋ ਸਿੱਖਿਆ ਉਹ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.