ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਟਾਈਪ 94 ਟੈਂਕੇਟ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਜੁਲਾਈ 1940

ਟਾਈਪ 94 ਟੈਂਕੇਟ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਜੁਲਾਈ 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਂਕ, 1939-45, ਸਟੀਵਨ ਜੇ, ਓਸਪ੍ਰੇ ਨਿ New ਵੈਨਗਾਰਡ 137. 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖੀ ਅਤੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਨਜ਼ਰ. ਇਹ ਇਸ ਅਣਗੌਲੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. [ਹੋਰ ਵੇਖੋ]


ਦਰਮਿਆਨੇ ਟੈਂਕ

ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 1 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਾਹੀ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਲੜੀ. ਜਲ ਸੈਨਾ ਲਗਭਗ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰੀ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਦੇ ਡਰਾਮੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਪਰ ਫੌਜ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਗੋਰੇ ਰੂਸੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ 70,000 ਫੌਜਾਂ ਸਾਈਬੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀਆਂ. ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਲਾਘਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਉੱਭਰੀ. ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਜੰਟਾ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ.


ਜਪਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਂਕ 1918 ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਮਾਰਕ IV maleਰਤ ਸੀ। ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਜਨਤਾ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਰੋਤ

1921 ਵਿੱਚ, ਆਈਜੇਏ ਨੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਰਕ ਏ ਵਿਪੈਟਸ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਂਕ ਬਣ ਗਏ, ਅਤੇ 1930 ਤਕ ਤਕਰੀਬਨ 6 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਿਧੀਪੂਰਵਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ “FT-Ko ” ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਦਲ ਟੈਂਕ ਫੋਰਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 12 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਂਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ 1931 ਵਿੱਚ “ ਮੰਚੂਰੀਅਨ ਘਟਨਾ ਅਤੇ#8221 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ 1931 ਵਿੱਚ 10 ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਰਥਾਤ ਰੇਨੌਲਟ ਐਨਸੀ 27, ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ “Otsu ” ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਐਫਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਰੂਪ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਰੁਮੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਟੈਂਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰਹੇ.


ਟਾਈਪ 94 ਟੈਂਕੇਟ ਮਾਡਲ 2594: ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ

ਕੈਮੌਫਲੇਜਡ, ਜਾਪਾਨੀ, ਟਾਈਪ 94, ਵੈਲਡਡ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਡ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੋ ਆਦਮੀ ਟੈਂਕੇਟ. ਗੱਡੀ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ '88' ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਆਰਮੀ ਮਿਲਟਰੀ ਹਿਸਟਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੇਸ ਨੰਬਰ 'S125' ਅਲਾਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰਗੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਪੀਲੇ, ਜੈਤੂਨ ਡ੍ਰੈਬ, ਹਰਾ ਅਤੇ ਇੱਟ ਲਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਚਾਰ ਪਾਸੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰਡ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਦੋ ਰਿਟਰਨ ਰੋਲਰ ਹਨ. ਪਿਛਲਾ ਆਇਡਲਰ ਪਹੀਏ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਨ. ਬੁਰਜ ਹੁਲ ਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸਾਈਡ ਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਗੁੰਮ ਹੈ.

ਅਰੰਭਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੰਬਰ ਟੈਂਕੇਟ ਦੇ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚ ਗਏ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਛਾਉਣੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹਨ. ਟੈਂਕੇਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 'NX TPR / TJG / 14/8/45 / B'PAPAN' ਸਰਕਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 'BORNEO' ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਸੱਜਾ 'X15107 [ਨਾਜਾਇਜ਼] / ਬੀ ਪਾਪਾਨ' ਹੈ. ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ 'TX [ਨਾਜਾਇਜ਼ ਨੰਬਰ] / ਈਬੀ / 1 [ਨਾਜਾਇਜ਼] 7 45' ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਰ ਐਸ [ਨਾਜਾਇਜ਼] / ਆਰ ਏ ਐਨ 'ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ' VX57861 TN BUNBURY '[VX57861 Sapper Thomas Neville Bunbury] ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਹੇਠਾਂ' EH 'ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੈਂਕੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਰੰਭਕ 'CA' ਹਨ. ਜਾਪਾਨੀ ਚੜ੍ਹਦੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ VX4486 MCHALLORAN / BALIK '[VX4486 John Frederick O'Halloran]. ਸੇਵਾ ਨੰਬਰ 'VX4486' ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਰਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ 'ਏ ਨਿਕੋਲ / ਐਚਆਰ ਮੈਕਲਿਫਟ [ਐਸਆਈਸੀ] / ਬੀਐਨਐਮਏ. ਬੁਰਜ ਦੇ ਪਾਸੇ 'VX145995 / SPR LY ESS DG' [VX145995 Sapper David Gordon Lyness 2/2 Aust Railway Construction Company '] ਅਤੇ' BERNARD [sic] RAN 'ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅੱਗੇ ਵੱਲ 'ਆਰ ਹੋਜ / ਜੇ ਹਿੰਗਮ' ਅਤੇ 'ਓ.ਈ. ਬੇਕਰ / ਕੈਂਸ. ਯੂਐਸਏ '. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਹੋਰ ਹਨ - '4 [ਅਪ੍ਰਮਾਣਿਕ] ਜੁਲਾਈ 45 ਟੀਆਰਪੀ ਬੀਬੀ ਐਨਐਕਸ 685 / ਟੈਸਟ ਡੀਵੀਆਰ 1 ਏਯੂਜੀ 45 / ਬੀਆਈ [ਨਾਜਾਇਜ਼]' ਓਬੀ '' [ਐਨਐਕਸ 114685 ਟਰੂਪਰ ਬ੍ਰਾਇਨ ਬੌਰਕੇ], 'ਐਕਸ 72171', ਐਸਜੀਟੀ ਐਫਡਬਲਯੂਸੀ ਐਨਐਕਸ 577 [ਨਾਜਾਇਜ਼] / ਬਾਲਿਕਪਾਪਨ ਜੁਲਾਈ 45 ', ਟੀਪੀਆਰ ਟੀ [ਨਾਜਾਇਜ਼] / ਐਨਐਕਸ 1168 [ਨਾਜਾਇਜ਼]', 'ਟੀਪੀਆਰ ਟੀਆਈਐਨ ਐਨਐਕਸ 7 [ਨਾਜਾਇਜ਼] "ਅਤੇ' ਟੀਪੀਆਰ ਆਰ ਮੈਕਬਲੇਨ ਐਨਐਕਸ 9125 [6] '[ਐਨਐਕਸ 91256 ਸੈਪਰ ਰੌਬਰਟ ਮੈਕਬਲੇਨ]. ਫਰੰਟ ਹੈਚ 'ਤੇ, ਮੈਟਲ ਫਲੈਪ ਨਾਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ '[ਨਾਜਾਇਜ਼] ਬਰਨ' ਅਤੇ '[ਸੀ] ਐੱਸਨੌਕ'.

ਟੈਂਕੇਟ ਟਾਈਪ 94, ਮਾਡਲ 2594 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰਡਨ-ਲੋਇਡ ਮਾਰਕ VI ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਰੀਅਰਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਜਪਾਨ ਨੇ 1920 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਾਈਪ 94 ਟੈਂਕੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਯੂਐਸ ਸਰੋਤ ਇਸਨੂੰ ਟਾਈਪ 92 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ). ਇਹ 1934 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਟਾਈਪ 94 ਦੀ ਮੁ roleਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲੜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਆਮ ਰਾਈਫਲ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੈਂਕੇਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਕਡ ਅਸਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

ਟੈਂਕੇਟ ਦਾ ਖੱਡਾ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟੀ ਬੁਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜੀ ਹੋਈ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਹੈ. ਹਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬੋਗੀਆਂ (ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੋ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੰਟੀ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਲ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬਾਹਰੋਂ. ਹਰ ਬੋਗੀ ਦੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਦੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਆਇਡਲਰ ਸਨ. ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੋ ਟਰੈਕ ਰਿਟਰਨ ਰੋਲਰ ਸਨ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ 35 hp ਏਅਰ ਕੂਲਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ/ਗੰਨਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਰ ਨੂੰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਗੋਲ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲ ਮਾਉਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 6.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਈਪ 91 ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸੀ. ਟਾਈਪ 94 ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1940 ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੇ ਟਾਈਪ 97 ਟੈਂਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

'ਏ' ਕੰਪਨੀ, 2/9 ਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਏਆਈਐਫ ਨੇ 1 ਜੁਲਾਈ 1945 ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕਲੰਡਾਸਨ, ਬਾਲਿਕਪਾਪਨ, ਬੋਰਨੀਓ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਟੈਂਕੇਟ, 88 ਨੰਬਰ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਉਸ ਸਵੇਰ 2/9 ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਓਬੀਓ ਦੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਗਈ , ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਆਖਰੀ ਵੱਡਾ ਉਭਾਰ ਹਮਲਾ. ਉਤਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2/10 ਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ. 2/9 ਨੇ ਫਿਰ ਕਲੈਂਡਾਸਨ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ 'ਏ' ਕੰਪਨੀ, 7 ਬੈਟਰੀ 2/4 ਫੀਲਡ ਰੈਜੀਮੈਂਟ, ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਅਤੇ ਫਲੇਮਥਰੋਵਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਸੈਂਟੋਸਾ ਹਿੱਲ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਂਕੇਟ, ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਟੈਂਕੇਟ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਫੌਜਾਂ ਨੇ SWPA ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਟੈਂਕੇਟ ਦੇ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ. ਟੈਂਕੇਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਐਨਐਕਸ 114685 ਟਰੂਪਰ ਬ੍ਰਾਇਨ ਬੌਰਕੇ, ਪਹਿਲੀ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਆਰਮਡ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਫੜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਕੇਟ ਦੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ. ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, VX57861 ਸੈਪਰ ਥਾਮਸ ਨੇਵਿਲ ਬਨਬਰੀ, NX91256 ਸੈਪਰ ਰੌਬਰਟ ਮੈਕਬਲੇਨ ਅਤੇ VX4486 ਜੌਨ ਫਰੈਡਰਿਕ ਓ'ਹਲੋਰਨ.

ਟੈਂਕੇਟ ਦਸੰਬਰ 1945 ਵਿੱਚ ਐਸਐਸ ਵਿਨਚੈਸਟਰ ਵਿਕਟੋਰੀ ਤੇ ਸਵਾਰ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.


ਕੁੜੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ

ਐਨੀਮੇ

ਸੋਮੂਆ ਐਸ 35 ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਸਿਰਫ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਐਂਜੀਓ ਓਵੀਏ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਜਿਓ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਗਾਮੀ ਮੈਚ ਲਈ ਓਓਰਾਈ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਂਜੀਓ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੈਚ ਵਿੱਚ ਮੈਗਿਨੋਟ ਨੇ ਦੋ ਸੋਮੂਆ ਐਸ 35 ਖੇਡੇ ਸਨ.

ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈ! ਇਹ ਮੈਜਿਨੋਟ ਲੜਾਈ ਹੈ!

ਮੈਗਿਨੋਟ ਗਰਲਜ਼ ਕਾਲਜ ਨੇ ਦੋ ਸੋਮੂਆ ਐਸ 35 (ਦੋਨਾਂ ਦਾ ਲੇਬਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਪੈਡ ਬਲੂ ਇਕਲੇਅਰਸ ਲਈ ਅਤੇ ਦਿਲ ਬਲੂ ਫੋਂਡੂ ਦੇ ਲਈ) oਰਾਈ ਗਰਲਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਕਲੀ ਮੈਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਮੈਚ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਮੈਗਿਨੋਟ ਨੇ ਓਅਰਾਈ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਪਿੱਛਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸਪੈਡ ਬਲੂ ਜੇ R39 shਾਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਸਟੂਗ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ. ਮੈਗਿਨੋਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਡਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ (ਦੁਆਰਾ ਦਿਲ ਬਲੂ) ਅਤੇ ਹਿੱਪੋ ਟੀਮ (ਬੀ 1 ਬੀਆਈਐਸ ਦੁਆਰਾ ਡਾਇਮੰਡ ਬਲਿ) ਉਹ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਦਿਲ ਬਲੂ ਟਰਟਲ ਟੀਮ ਅਤੇ ਰੈਬਿਟ ਟੀਮ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀ 1 ਬੀਆਈਐਸ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ ਸਪੈਡ ਬਲੂ ਐਂਗਲਰਫਿਸ਼ ਟੀਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ. ਸਪੈਡ ਬਲੂ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਪੈਨਜ਼ਰ IV ਇੱਕ opeਲਾਣ ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਸੋਮੁਆ ਨੂੰ ਫਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਸ਼ਾਟ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਧੂੜ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਣਾਈ. ਇਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦਿਲ ਬਲੂ ਐਮ 3 ਲੀ ਨੂੰ ਬੀ 1 ਬੀਆਈਐਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫੋਂਡੂ ਨੂੰ ਐਮ 3 ਲੀ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਐਕਲੇਅਰ ਦੀ ਮੌਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਈ, ਪਰ ਰੈਬਿਟ ਟੀਮ ਸੋਮੂਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝੀ.

Gekkan Senshado ਮੈਗਜ਼ੀਨ

ਵਾਈਕਿੰਗ ਫਿਸ਼ਰੀਜ਼ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਨੇ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜ ਦੇ ਮੈਚ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਸੋਮੂਆ ਐਸ 35 ਕੋਆਲਾ ਫੌਰੈਸਟ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੇਡੇ. ਵਾਈਕਿੰਗ ਨੇ ਕੋਆਲਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਸੋਮੂਆ, ਦੋ ਹੌਟਚਿਕਸ ਐਚ 35 ਅਤੇ ਦੋ ਪੈਨਜ਼ਰ III usਸਫ ਐਨ ਆਪਣੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਗਲ ਵੱਲ ਭੱਜੇ. ਕੋਆਲਾ ਰੈਂਕਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਸੋਮੂਆ ਅਤੇ ਦੋ ਹੌਟਚਿਕਸ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਕੋਆਲਾ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਭੱਜੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਅੱਗ ਦੀ ਬਾਰਸ਼ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਮੈਜਿਨੋਟ ਗਰਲਜ਼ ਕਾਲਜ ਨੇ ਐਂਜੀਓ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜ ਦੇ ਮੈਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਸੋਮੁਆਸ ਐਸ 35 ਖੇਡੇ. ਲੜਾਈ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਦੇ ਕਿ ਉਹ ਫਲੈਗ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ CV.33 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਐਂਜ਼ਿਓ ਦੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਫਲੈਗ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਦੋ ਸੋਮੂਆ ਨੂੰ ਬੈਕਅਪ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕਾਰਪੈਕਸੀਓ ਦੇ ਸੇਮੋਵੈਂਟੇ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਾਈਕਿੰਗ ਨੇ ਪ੍ਰਵਦਾ ਗਰਲਜ਼ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਦੇ ਕੁਆਰਟਰ ਫਾਈਨਲ ਮੈਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਦੋ ਸੋਮੁਆ ਐਸ 35 ਨੂੰ ਫਿਰ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ. ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰੈਡ ਵੇਵ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੇਵੀ -2 ਨੇ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਨਾਹ ਲਈ ਸੀ, ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ.

ਡ੍ਰੀਮ ਟੈਂਕ ਮੈਚ

ਬੀਸੀ ਫਰੀਡਮ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਨੇ ਵਿੰਟਰ ਕੰਟੀਨਿuousਸ ਟਰੈਕ ਕੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸੋਮੁਆ ਐਸ 35 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ:

  • ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੋਮੂਆ ਨੂੰ ਦੋ ਹੋਰ ਸੋਮੂਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਏਆਰਐਲ 44 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਂਡੂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨਾਲ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ। ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਸੋਮੂਆ ਏਆਰਐਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ, ਸੋਮੂਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਗੇਮਪਲੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
  • ਦੋ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਮੈਰੀ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਕੌਣ ਹੈ:
    • ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਡੋ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸੋਮੁਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਓਸ਼ੀਦਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਏਆਰਐਲ 44 ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਸੋਮੂਆ ਨੇ ਏਆਰਐਲ 44 ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
    • ਫਿਰ ਓਸ਼ੀਦਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਏਆਰਐਲ 44 ਐਂਡੂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸੋਮੂਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਾਰ ਏਆਰਐਲ ਨੇ ਸੋਮੂਆ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ.

    ਦਾਸ ਫਿਨਾਲੇ

    ਬੀਸੀ ਫਰੀਡਮ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਨੇ ਓਓਰਾਈ ਗਰਲਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟਰੈਕ ਕੱਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜ ਦੇ ਮੈਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰ ਸੋਮੂਆ ਐਸ 35 (ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨ ਸਪੇਡ ਜਿਸਦਾ ਆਂਡੂ ਦੁਆਰਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਖੇਡੇ. ਏਆਰਐਲ 44 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਝੰਡੇ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ "ਰੱਖਿਆਹੀਣ" ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ oਰਾਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ, ਸੋਮੂਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਟੀਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਲ ਤੇ ਓਓਰਾਈ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਫਿਰ araਰਾਈ ਦੇ ਬੇਸਹਾਰਾ ਟੈਂਕਾਂ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੁਲ 'ਤੇ ਓਓਰਾਈ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਟਾਈਪ 89 ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਮੂਆਸ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣ ਗਏ. ਬੌਕੇਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਮੂਆਸ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਓਰਾਈ ਨੇ ਬੀਸੀ ਫਰੀਡਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੀ 1 ਬੀਆਈਐਸ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸੋਮੂਆ ਵਰਗਾ ਬੁਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਓਸ਼ਿਦਾ ਨੇ ਸੋਮੂਆ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੋਮੂਆ ਨੇ ਬੁਰਜ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਏਆਰਐਲ 44 ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਐਂਡੋ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਆਰਐਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਆਰਐਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੋਮੂਆ ਦੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ. ਮੈਰੀ ਰੈਂਕ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਡੂ ਨੇ ਓਸ਼ੀਦਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਾਰਡ ਟੀਮ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਬੀਸੀ ਦੇ ਬਚਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੋਮੂਆ ਟਾਈਪ 3 ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਐਂਡੋ ਦੇ ਸੋਮੂਆ ਨੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 89 ਬੀ ਨੂੰ ਓਸ਼ੀਦਾ ਦੇ ਏਆਰਐਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਰੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਐਂਡੋ ਫਿਰ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰੋ ਐਂਟੀਏਟਰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਆਖਰੀ ਸੋਮੂਆ ਨੂੰ ਲਿਓਪਨ ਟੀਮ ਨੇ ਐਫਟੀ -17 ਨੂੰ ਟਾਈਗਰ (ਪੀ) ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਭਜਾਉਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

    ਮੈਗਿਨੋਟ ਗਰਲਜ਼ ਕਾਲਜ ਨੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੋਮੂਆ ਐਸ 35 (ਈਕਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਲੂ ਸਪੇਡ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਰਦ ਰੁੱਤ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟਰੈਕ ਕੱਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜ ਦੇ ਮੈਚ ਦੌਰਾਨ ਕੁਰੋਮੋਰਿਮਾਈਨ ਗਰਲਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ. ਇਹ ਕੂਰੋਮੋਰੀਮਾਇਨ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅਸਰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਅੱਗ ਦੀ ਬਾਰਸ਼ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


    ਟੈਂਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟਸ

    ਆਈਜੇਏ ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 46 ਟੈਂਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ. ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਟੈਂਕ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ 1942 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਗਨ-ਟੈਂਕ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

    ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਜੇਏ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਪਹਿਲੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਕੋਲ 30 ਕਿਸਮ ਦੇ 95 ਲਾਈਟ ਟੈਂਕ ਸਨ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਈਟ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਬੰਦੂਕ-ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ (ਬਸਤ੍ਰ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬੰਦੂਕਾਂ) ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 97 ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

    ਆਰਜੀਟੀ ਦਾ #ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆਰਿਕਾਰਡ
    ਪਹਿਲਾ1933ਮਲਾਇਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੋਲ 1941-42 ਵਿੱਚ. ਟੈਂਕ ਪਹਿਲੀ ਦਿਵ ਵੇਖੋ. 2 ਾ19331941-42 ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨੋਟ. ਟੈਂਕ ਦੂਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਟੈਂਕ 8 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਬਣ ਗਈ. ਦੂਜੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਚੀਬਾ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਸਕੂਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਤੀਜਾ19371939 ਵਿੱਚ ਨੋਮਨਹਨ. ਟੈਂਕ ਪਹਿਲੀ ਦਿਵ ਵੇਖੋ. 419381939 ਵਿੱਚ ਨੋਮੋਨਹਾਨ। 1941-42 ਵਿੱਚ ਲੁਜ਼ੋਨ (ਮਨੀਲਾ)। 1942 ਵਿੱਚ ਜਾਵਾ ਅਤੇ ਸੁਮਾਤਰਾ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. 5 ਵਾਂ1937ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਂਕ 1 ਡਿਵੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਟੈਂਕ ਪਹਿਲੀ ਦਿਵ ਵੇਖੋ. 6 ਵਾਂ1937ਮਲਾਇਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੋਲ 1941-42 ਵਿੱਚ. ਟੈਂਕ 2nd ਦਿਵ ਵੇਖੋ. 7 ਵਾਂ19381941-42 ਵਿੱਚ ਲੁਜ਼ੋਨ (ਮਨੀਲਾ) ਅਤੇ ਕੋਰੇਗਿਡੋਰ. ਟੈਂਕ 2nd ਦਿਵ ਵੇਖੋ. 8 ਵਾਂ19381937 ਤੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਦੀ ਦੂਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਵਜੋਂ ਲੜੀ ਗਈ। ਵੇਖੋ ਟੈਂਕ 3 ਡੀ. 9 ਵਾਂ1939ਟੈਂਕ 1 ਡੀਵੀ ਵੇਖੋ. 10 ਵੀਂ1940ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਟੈਂਕ 2 ਡੀਵੀ ਵੇਖੋ. 11 ਵਾਂ1940ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਟੈਂਕ 2 ਡੀਵੀ ਵੇਖੋ. 12 ਵੀਂ1939ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਟੈਂਕ 3 ਡੀ ਡੀ ਵੇਖੋ. 13 ਵਾਂ1939ਕਈ ਸੁਤੰਤਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਤੀਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਉਭਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਟੈਂਕ 3 ਡੀ ਡੀ ਵੇਖੋ. 14 ਵਾਂ1939ਵੀਅਤਨਾਮ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਮਲਾਇਆ, ਸਿੰਗਾਪੋਲ ਅਤੇ ਬਰਮਾ 1941-42 ਵਿੱਚ. 1944 ਵਿੱਚ ਇੰਫਾਲ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਇਸ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 15 ਵਾਂ19421943 ਤੋਂ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੰਡੀਅਨ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਨਿਕੋਬਾਰ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. 16 ਵਾਂ1942ਜਦੋਂ 1939 ਵਿੱਚ 23 ਵੀਂ (ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ) ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਨੋਮੋਨਹਾਨ ਵਿੱਚ 79% ਕਰਮਚਾਰੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ, ਤਾਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਟੈਂਕ ਇਕਾਈ ਨੂੰ 1942 ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਜੋਂ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਰੈਜੀਮੈਂਟ 23 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ, ਅਤੇ 1944 ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਕ ਆਈਲੈਂਡ ਤੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਯੁੱਧ ਖ਼ਤਮ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵੇਕ ਵਿੱਚ ਲੜਦੀ ਰਹੀ। 17 ਵਾਂ1942ਟੈਂਕ 3 ਡੀ ਡੀ ਵੇਖੋ. 18 ਵਾਂ1942ਉੱਤਰੀ ਕਿਯੁਸ਼ੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. 5 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 19 ਵਾਂ1942ਉੱਤਰੀ ਕਿਯੁਸ਼ੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. ਚੌਥੇ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 22 ਵਾਂ19421944 ਤੋਂ ਹੋਕਾਇਡੋ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ. 23 ਵਾਂ1941ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ. 1942 ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਕਸਰਤ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ। 1945 ਵਿੱਚ 8 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸ਼ਿਜ਼ੁਓਕਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਜਾਇਆ ਗਿਆ। 24 ਵਾਂ194223 ਵੀਂ ਆਰਜੀਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨ. 25 ਵਾਂ1944ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ. 1944 ਵਿੱਚ ਤਾਈਵਾਨ ਚਲੇ ਗਏ. 26 ਵਾਂ1944ਇਵੋ-ਜਿਮਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਕਮਾਂਡਰ 'ਬੈਰਨ-ਨਿਸ਼ੀ' ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਨਿਸ਼ੀ ਸੀ, ਜੋ ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਦਾ ਓਲੰਪਿਕ ਸੋਨ ਤਗਮਾ ਜੇਤੂ ਸੀ। 27 ਵਾਂ1944ਓਕੀਨਾਵਾ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੀਜੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਟਾਪੂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ. 28 ਵਾਂ1944ਟੈਂਕ 4 ਵਾਂ ਭਾਗ ਵੇਖੋ. 29 ਵਾਂ1944ਟੈਂਕ 4 ਵਾਂ ਭਾਗ ਵੇਖੋ. 30 ਵਾਂ1944ਟੈਂਕ 4 ਵਾਂ ਭਾਗ ਵੇਖੋ. 33 ਵਾਂ1945ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਚਿਬਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਜਪਾਨ ਚਲੇ ਗਏ. ਤੀਜੀ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 34 ਵਾਂ1944ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. ਪਹਿਲੀ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 35 ਵਾਂ194434 ਵੀਂ ਆਰਜੀਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨ. 36 ਵਾਂ1945ਚਿਬਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. ਤੀਜੀ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 37 ਵਾਂ1945ਦੱਖਣੀ ਕਿਯੁਸ਼ੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. 6 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 38 ਵਾਂ1945ਇਬਾਰਕੀ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. 7 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 39 ਵਾਂ1945ਇਬਾਰਕੀ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. 7 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 40 ਵਾਂ1945ਦੱਖਣੀ ਕਿਯੁਸ਼ੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. 6 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 41 ਵਾਂ1945ਕਾਨਾਗਾਵਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. 2nd ITB ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 42 ਵਾਂ1945ਉੱਤਰੀ ਕਿਯੁਸ਼ੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. 4th ITB ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 43 ਵਾਂ1945ਦੱਖਣੀ ਕਿਯੁਸ਼ੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ. 5 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 44 ਵਾਂ1945ਇਵਾਟੇ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. 45 ਵਾਂ1945ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. 46 ਵਾਂ1945ਉੱਤਰੀ ਕਿਯੁਸ਼ੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. 47 ਵਾਂ1945ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ. 48 ਵਾਂ1945ਚਿਬਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ. 51 ਵਾਂ1945ਸਮਰਪਣ ਤੋਂ ਦਸ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ. 9 ਵੀਂ ਆਈਟੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 52 ਵਾਂ194551 ਵੇਂ ਆਰਜੀਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨ.


    ਵਿਕਰਸ ਮਾਰਕ ਈ ਬਾਰੇ ਲਿੰਕ


    ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਰਸ ਮਾਰਕ ਈਸ ਮਾਡਲ ਐਜ਼ ਸਨ, ਦੋ ਜੁੜਵਾਂ ਬੁਰਜ ਮਾਡਲ, ਦੋ ਤਰਲ-ਠੰ Vੇ ਵਿਕਰਸ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਈਪ ਏ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈਪ ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


    ਸਿਆਮੀ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਮਾਰਕ ਈ.

    ਚੀਨੀ ਮਾਰਕ ਈ

    ਬੁਲਗਾਰੀਅਨ ਮਾਰਕ ਐਫ, 1938.

    ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਕਰਸ ਐਫ ਨੂੰ ਬੋਫੋਰਸ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1.46 ਇੰਚ) ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ.


    ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿਕਰਸ ਮਾਰਕ ਈ ਟਾਈਪ ਏ - ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ


    ਏ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਕਰਸ ਮਾਰਕ ਈ ਟਾਈਪ ਬੀ - ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ.


    ਸਮਗਰੀ

    ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਪੈਦਲ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨਿਆਂ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਸੀ.

    ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜੇਐਫਸੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਫੁੱਲਰ, ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. ਹੋਬਾਰਟ, ਅਤੇ ਬੀ.ਐਚ. ਲਿਡੇਲ-ਹਾਰਟ. ਕਰੂਜ਼ਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਘੋੜਸਵਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਤੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਲਕੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਨ.

    ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਗਤੀ ਤੇ ਇਸ ਜ਼ੋਰ ਨੇ ਸ਼ਸਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ.ਉਸ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਂਕ ਕਾਰਪਸ ਵਿੱਚ "ਸਪੀਡ ਇਜ਼ ਆਰਮਰ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ (ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀ ਲੈਂਡਸ਼ਿਪਸ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਜਨਮ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਗਲਤ ਐਚਐਮਐਸ ਅਤੇ#160 ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ.ਹੁੱਡ) [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ]. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਸਤਰ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਜਰਮਨ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਮਾਧਿਅਮ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੇੜ ਵੀ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਦਰ' ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਬਚਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰੂਜ਼ਰ QF ਦੋ-ਪਾounderਂਡਰ (40 ਅਤੇ#160mm) ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਇਸ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ adequateੁਕਵੀਂ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੀ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਤੋਪਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰੀ 6 ਪਾounderਂਡਰ (57 ਅਤੇ#160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਟੈਂਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 17 ਪੌਂਡਰ QF (76 ਅਤੇ#160mm) ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੋਮਵੈਲ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲਾ ਟੈਂਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ ਕੋਮੇਟ ਟੈਂਕ ਇੱਕ ਛੋਟੀ 17 ਪੀਡੀਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਕੇ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਐਮ 4 ਸ਼ਰਮਨ ਟੈਂਕ ਸਨ, ਸ਼ੇਰਮਨ ਨੂੰ 17 ਪੀਡੀਆਰ (ਸ਼ੇਰਮਨ ਫਾਇਰਫਲਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ 17 ਪੀਡੀਆਰ ਗਨ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

    ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਸਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੂਸੇਡਰ ਟੈਂਕ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਟੈਂਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਡਰਾਇੰਗ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਮੀਟੀਅਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, 1944 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮਵੈਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਰੰਭ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ.


    ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਡਾਟਾਬੇਸ


    ww2dbase ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਵਿੱਚ ਸੋਨਘੂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸੀ. ਜਨਰਲ ਝਾਂਗ ਝੀਝੋਂਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਸਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਸਨੇ ਜਰਮਨ ਫੌਜੀ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ.

    ww2dbase ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਚੀਨੀ ਨੇਤਾ ਚਿਆਂਗ ਕੈਸ਼ੇਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਪਾਨੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੰਘਾਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਫੌਜਾਂ ਕੱ pulledੀਆਂ ਸਨ. ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਯੁੱਧ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਮਾਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਉਣਗੇ (ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਉਭਾਰ ਵਾਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਨੇਵੀ), ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸੀ. ਮਾਸਕੋ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ (ਯੂਐਸਐਸਆਰ) ਦੇ ਨੇਤਾ ਜੋਸੇਫ ਸਟਾਲਿਨ ਦਾ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ. ਉਹ ਦੂਜੇ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੀਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਾਨ ਰੂਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਏਜੰਟ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਝਾਂਗ ਝੀਝੋਂਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀ. ਚਿਆਂਗ ਕੈਸ਼ੇਕ ਲਈ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਾਨਜਿੰਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਸੀ. ਚਿਆਂਗ ਦੀ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸੀ. ਸਟਾਲਿਨ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਝਾਂਗ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਝਾਂਗ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚਿਆਂਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਭੇਜਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ 300 ਸਪੈਸ਼ਲ ਨੇਵਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਹਰ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਝਾਂਗ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਜਾਪਾਨੀ ਪਹਿਲੀ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣਗੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਚਿਆਂਗ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕੇ.

    ww2dbase ਓਯਾਮਾ ਘਟਨਾ
    9 ਅਗਸਤ 1937

    ww2dbase 9 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸਪੈਸ਼ਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਈਸਾਓ ਓਯਾਮਾ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਹੰਗਚਿਆਓ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਲੜਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1932 ਦੀ ਜੰਗਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ ਸੀ। ਓਯਾਮਾ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਕੌਂਸਲੇਟ ਜਨਰਲ ਨੇ ਓਯਾਮਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ, ਪਰ ਚੀਨੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ, ਪੀਸ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੋਰ, ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹਾਨਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਝਾਂਗ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਮੌਕਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ. ਨਾਨਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਇਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਝੜਪਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤਾਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਝਾਂਗ ਆਖਰਕਾਰ 11 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਚਿਆਂਗ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਈ ਮੈਚਾਂ ਲਈ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ.

    ww2dbase 12 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ. ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ.

    ww2dbase ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ
    13 ਅਗਸਤ -11 ਸਤੰਬਰ 1937

    ww2dbase 13 ਅਗਸਤ ਨੂੰ 0900 ਵਜੇ, 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ, ਅਤੇ ਝਾਬੇਈ, ਵੁਸੋਂਗ ਅਤੇ ਜਿਆਂਗਵਾਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਝੇਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ. ਅੱਧੀ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ, 88 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਚੀਨੀ ਰੈਗੂਲਰਾਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਉੱਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਦਿਨ 1600 ਘੰਟਿਆਂ ਤੇ, ਹੁਆਂਗਪੂ ਅਤੇ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਤੀਜੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. 14 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿਆਂਗ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ 1500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰੰਤੂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ ਨਾਲ, ਹਲਕੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਚੀਨੀ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ. 16 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਝਾਂਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ. ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੱਕ ਛੁਪ ਕੇ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਟਾਰਚਾਂ ਜਾਂ ਗ੍ਰਨੇਡਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਦੇਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਭੱਜ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਨੀ ਮਸ਼ੀਨਗਨਾਂ ਭੱਜਣ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਸਨ. 17 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਜਪਾਨੀ ਲਾਈਟ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਝਾਂਗ ਦੀ ਚਿਆਂਗ ਦੁਆਰਾ ਜਪਾਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਭਾਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਚਿਆਂਗ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਲਣਗੇ, ਆਖਰਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ.

    ww2dbase ਇਸ ਦੌਰਾਨ, 14 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਹਫੜਾ -ਦਫੜੀ ਮਚ ਗਈ।

    ww2dbase ਸ਼ੰਘਾਈ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਗਾਓ ਝਿਹਾਂਗ ਦੇ ਚੌਥੇ ਫਲਾਇੰਗ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਣ' ਤੇ ਛੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। 14 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਮਨੋਬਲ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਿਵਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਵੀ, ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਲਈ replacementੁਕਵੇਂ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਭਾਵੇਂ ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 85 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 51 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ, ਚੀਨ ਦੇ 91 ਨੁਕਸਾਨ ਚੀਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਉਪਲਬਧ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

    ww2dbase ਚੀਨੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ।

    ww2dbase 18 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, 36 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਹੁਈਸ਼ਾਨ ਦੇ ਡੌਕਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਯਾਂਗਸ਼ੂਪੂ ਵਿਖੇ 87 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 36 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ, 36 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਹੁਈਸ਼ਾਨ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਟੈਂਕ-ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਛੇਤੀ ਹੀ ਡੌਕਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਅਖੀਰ ਇਹ ਹਮਲਾ ਚੀਨ ਦੇ 90 ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਦਮੀਆਂ ਦੇ ਹਾਰਨ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ।

    ww2dbase ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਰਡ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰ usਗਸਟਾ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੁਕੜੀ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਪੱਖ, usਗਸਟਾ ਯੂਐਸਐਸ usਗਸਟਾ ਦੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਇਆ, ਇਹ ਹਮਲਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੇੜਲੀ ਮਿਸ ਸੀ. ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਝੰਡੇ ਰੰਗੇ ਗਏ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ 20 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਉਸ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼-ਵਿਰੋਧੀ ਗੋਲੇ ਡਿੱਗ ਪਏ। Usਗਸਟਾ 6 ਜਨਵਰੀ 1938 ਤੱਕ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ.

    ww2dbase 22 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ, ਜਨਰਲ ਇਵਾਨੇ ਮਾਤਸੁਈ ਦੇ ਤੀਜੇ, ਅੱਠਵੇਂ ਅਤੇ 11 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਂਸ਼ਾਕੌ, ਸ਼ਿਜ਼ਿਲਿਨ, ਅਤੇ ਬਾਓਸ਼ਨ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਿਆ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੇ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ, ਪਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਨੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ. ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, 11 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਲੋਟੀਅਨ-ਸ਼ੁਆਂਗਟਸੌਟਨ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਚਿਆਂਗ ਦੇ ਕਹਿਣ 'ਤੇ, ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਿਹਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਗਾਮੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਜਨਰਲ ਲੀ ਜ਼ੋਂਗਰੇਨ ਨੇ ਚਿਆਂਗ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਰੁਝੇਵੇਂ ਹੀ ਬਣਾਵੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਲਈ ਫੌਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ ਜਿੱਥੇ ਚੀਨੀ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਲੜ ਸਕਣ. ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਰਨੈਲ ਝਾਂਗ ਝੀਝੋਂਗ ਅਤੇ ਝਾਂਗ ਫਾਕੁਈ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 50,000 ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

    ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਡੀਬੇਸ ਅਤੇ#34 ਮੇਰੇ 15,000 ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਅਤੇ 36 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਸਨ ਯੂਆਨਲਿਆਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ।

    ww2dbase 23 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਮਾਤਸੁਈ ਨੇ ਲਿਉਹੇ, ਵੁਸੋਂਗ ਅਤੇ ਚੁਆਨਸ਼ਾਕੌ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਚੇਨ ਚੇਂਗ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਚੀਨੀ 18 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਉਹ ਰਾਤ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਦਿਨ ਦੇ ਚਾਨਣ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ. ਅਗਸਤ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਚੀਨੀ 98 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਓਸ਼ਾਨ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਸਿਪਾਹੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ.

    ww2dbase 12 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਚੀਨੀ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਲੀਗ ਆਫ਼ ਨੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਲੀਗ ਕਿਸੇ ਵੀ mannerੰਗ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ, ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ, ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਚੀਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗਾ. ਚਿਆਂਗ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫੀਲਡ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਰਿਹਾ.

    ww2dbase ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਦੀ ਲੜਾਈ
    16 ਅਗਸਤ -30 ਅਕਤੂਬਰ 1937

    ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਡੀਬੇਸ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠੀ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਚੇਨ ਸ਼ਾਓਕੁਆਨ ਨੇ 7 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਪੰਜ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਫੋਰਸ 11 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਪਹੁੰਚੀ। 11 ਅਗਸਤ ਅਤੇ 25 ਅਗਸਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 43 ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ 185 ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਡੁੱਬਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਂਗਟਜ਼ੀ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਈਨਲੇਅਰਾਂ ਨੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਾਣਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ. ਚੀਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਬੇੜੇ (ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਿੰਗਹਾਈ, ਪਿੰਗਹਾਈ, ਅਤੇ ਯਿਕਸੀਅਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਰੂਜ਼ਰ ਯਿੰਗਰੂਈ) 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਵਜੋਂ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਦੂਜੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਓਯਾਂਗ ਗੇ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਿਆਂਗਾਂਗ, ਗਨਬੋਟ ਚੁਯੋ, ਅਤੇ ਹੋਰ), ਜੋ ਕਿ ਨੈਨਜਿੰਗ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

    ww2dbase ਚੀਨੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨੀ ਪੱਖੀ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਚੀਨੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਾਲ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਸੂਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੀਜੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਐਡਮਿਰਲ ਕਿਯੋਸ਼ੀ ਹਸੇਗਾਵਾ ਨੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਬੰਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਧਾਰਤ ਜਹਾਜ਼. ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਚੀਨੀ ਨੁਕਸਾਨ 23 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਿੰਗਹਾਈ ਅਤੇ ਪਿੰਗਹਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੈਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ), ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ 23 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਤੱਕ 8 ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਚੀਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਣਨੀਤੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੁਸ਼ਾਨ ਵਿਖੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 30 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ.

    ww2dbase ਲੁਓਡੀਅਨ ਲਈ ਲੜਾਈ
    11-15 ਸਤੰਬਰ 1937

    ww2dbase 11 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਚਿਆਂਗ ਦੇ ਜਰਮਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਵਾਨ ਫਾਲਕੇਨਹੌਸੇਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਅਨੁਸਾਰ, 300,000 ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਉਪਨਗਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲੂਓਡਿਯਨ ਵਿੱਚ ਖੋਦਿਆ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਤੋਪਖਾਨੇ, ਟੈਂਕਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, 100,000 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਲੁਓਡਿਅਨ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਭਾਰੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ ਲੜਿਆ. ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਰੰਟ ਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਚੀਨੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਦਰ 50%ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ 15 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਭੱਜ ਗਈ ਜਦੋਂ ਲੁਓਡਿਅਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ heldੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.

    ww2dbase ਡਚਾਂਗ ਲਈ ਲੜਾਈ
    1-25 ਅਕਤੂਬਰ 1937

    ww2dbase ਲੂਓਡਿਯਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਯੁਨਜ਼ੋਬਿਨ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਤਾਜ਼ਾ ਤੌਰ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਏ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਡਚਾਂਗ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਚੀਨੀ ਫੌਜ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਜੇ ਡਚਾਂਗ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਉਪਨਗਰੀਏ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੌੜੀ ਲੜਾਈ ਛੇਤੀ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਤਾਲਿਨਗ੍ਰਾਦ-ਆਤਮਘਾਤੀ ਆਰੋਪ ਹੀ ਜਾਪਾਨੀ ਉੱਤਮ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਸੀ. 17 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀ ਜ਼ੋਂਗਰੇਨ ਅਤੇ ਬਾਈ ਚੋਂਗਸੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਵਾਂਸੀ ਫੌਜ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਛੇਤੀ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ conductedੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਚਾਂਗ 25 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ।

    ww2dbase ਡਚਾਂਗ ਦੇ ਹਾਰ ਜਾਣ ਨਾਲ, ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

    ww2dbase ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਲਈ ਲੜਾਈ
    27 ਅਕਤੂਬਰ -1 ਨਵੰਬਰ 1937

    ww2dbase ਜਦੋਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਚਿਆਂਗ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਜ਼ੌ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿਸ਼ਵ ਮੰਚ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਚੀਨੀ 88 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਜ਼ੌ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕੰ bankੇ' ਤੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਨਿਰੀਖਕ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਭੇਜਣਗੇ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਤ ਆਏ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ 6 ਨਵੰਬਰ 1937 ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿੰਦਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੀਆਂ। 88 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ. ਚਿਆਂਗ ਨੂੰ ਨਾਕਾਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਅਜੇ ਉਸਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਉੱਤਮ ਗੁ ਝੁਟੋਂਗ ਨੇ ਟੋਕਨ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਚਿਆਂਗ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਆਬਜ਼ਰਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪੂਰੀ ਕਰੇਗੀ. " ਇਹ ਉਹੀ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇਈਏ ਅਤੇ#34, ਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚੀਨੀ 88 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 524 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ 414 ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਸ਼ੀ ਜਿਨਯੁਆਨ ਨੇ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਿ volunteਟੀ ਲਈ ਸਵੈ -ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਦਮੀਆਂ ਦਾ 5 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਹੁਬੇਈ ਸੂਬਾਈ ਗੈਰੀਸਨ. ਧੋਖੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ, ਜ਼ੀ ਨੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਕਿ 800 ਆਦਮੀ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 414 ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ 蟰 ਨਾਇਕਾਂ ਅਤੇ#34 ਨੇ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ.

    ww2dbase 2200 ਤੇ 26 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਚੀਨੀ 524 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਸ਼ੰਘਾਈ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ. ਗੋਦਾਮ ਇੱਕ ਛੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪੈੜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਜਿਹੇ 88 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ, ਡਾਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਸਨ. ਹਰੇਕ ਚੀਨੀ ਸਿਪਾਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਗੀਵਰ 88 ਜਾਂ ਗੇਵੇਹਰ 98 ਰਾਈਫਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ 27 ਲਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਨ.

    ww2dbase ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਜਨਰਲ ਇਵਾਨੇ ਮਾਤਸੁਈ ਦੀ ਤੀਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਸਨ. ਟਾਈਪ 94 ਟੈਂਕੇਟ ਅਤੇ ਟਾਈਪ 89 ਮੋਰਟਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ.

    ww2dbase 27 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਚਲੇ ਗਈਆਂ.ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 1400 ਤੇ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਜਾਸੂਸ ਟੀਮ ਨੇ ਲਗਭਗ 50 ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਵੇਅਰਹਾhouseਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਹਮਲਾ ਪੱਛਮ ਤੋਂ 1400 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਬੇਅਸਰ ਰਿਹਾ. ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮੀ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1700 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਝਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਚੀਨੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਚਾਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ. ਚੀਨ ਨੇ ਸੱਤ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਖਬਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਗੋਦਾਮ ਉੱਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਡਰ ਨਾਲ ਕਿ ਅਵਾਰਾ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਗੋਲੇ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਬੰਬਾਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਿਆ ਗਿਆ.

    ww2dbase ਦੂਜੇ ਦਿਨ, 28 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਨੂੰ, ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਮਲਾ ਲਗਭਗ 1500 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਲਕੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੇ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਚਿਹਰੇ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ. ਕਿਤੇ ਹੋਰ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ. 28-29 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਰੱਕ ਗੋਦਾਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ ਸਨ, ਜਪਾਨੀ ਸਨਾਈਪਰਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, 10 ਜ਼ਖਮੀ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

    ww2dbase 29 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਉੱਪਰ 12 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਚੀਨੀ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਡਿਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ. ਲੜਕੀ ਸਕਾoutਟ ਯਾਂਗ ਹੁਇਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਝੰਡਾ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਛੁਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਟੈਂਕੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਤਿੰਨੋਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਨੇ ਕੰਧ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਡਿਫੈਂਡਰ ਜੋ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਜਾਪਾਨੀ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੋਸਟਰ ਬਣਾਏ.

    ww2dbase 30 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 0700 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਦਿਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭਾਰੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ. ਰਾਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਬੰਬਾਰੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕੇ. 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਸਨ, 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚਿਆਂਗ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ " ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ#34 ਲਈ ਗੋਦਾਮ ਛੱਡਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਚੀਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਖਲ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੇਣਗੇ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ 31 ਅਕਤੂਬਰ-1 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਰਾਤ 12 ਵਜੇ ਘੜੀ ਵੱਜੀ, ਜ਼ੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਬਾਕੀ 376 ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਗੋਦਾਮ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਰਹੇ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਸ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। 1 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 0200 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਚੀਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡਿੰਗ.

    ww2dbase ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੜਾਈ ਬਰੱਸਲਜ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀ, ਚਿਆਂਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨੇ ਉਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਖੁਸ਼, ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਹਰੇਕ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਂਕ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਜ਼ੀ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਦਿ ਬਲੂ ਸਕਾਈ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਨ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਪ੍ਰੈਲ 1941 ਵਿੱਚ ਜ਼ੀ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।

    ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਡੀਬੇਸ ਅਤੇ#34 [ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਈ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਮੇਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 3,000 ਆਦਮੀ ਸਨ, ਅਤੇ#34 ਯੰਗ ਯਾਂਗਝੇਂਗ, ਇੱਕ ਪਲਟੂਨ ਨੇਤਾ, ਜੋ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਤੇ ਲੜਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ. " ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਉੱਥੇ 300 ਬਚੇ ਸਨ. ਲੜਾਈ ਚਾਰ ਦਿਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਰਾਤਾਂ ਚੱਲੀ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦੀ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ". ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸੁਜ਼ੌ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਖਰਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ.

    ww2dbase ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਿਖੇ ਲੜਾਈ 1938 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਨੋਬਲ-ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਿਆ.

    ww2dbase ਸ਼ੰਘਾਈ ਦਾ ਪਤਨ
    5-19 ਨਵੰਬਰ 1937

    ww2dbase 5 ਨਵੰਬਰ 1937 ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ 10 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ (ਇੱਕ ਪੱਛਮੀ ਕੋਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਨਸ਼ਾਨਵੇਈ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਗਈ, ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀ ਦਖਾਂਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਨਿਰਵਿਰੋਧ. ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੇਰਾ ਪਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਕੋਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਾ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ 8 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 12 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਜਾਪਾਨੀ ਤਰੱਕੀ ਨੇ 10 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਕੁਨਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, 19 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਵੁਫੂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 26 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਚੇਂਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। 1 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। 3 ਦਸੰਬਰ ਚੀਨੀ ਫੌਜ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਾਨਜਿੰਗ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਰਹੇਗੀ.

    ww2dbase ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਿੱਟਾ

    ww2dbase ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਲੜਾਈ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਚੱਲੀ ਸੀ.

    ww2dbase ਇਹ ਲੜਾਈ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਕਰਾਅ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਨੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ. ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 300,000 ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 40,000 ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਆਈ. ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 700,000 ਰੁਝੇਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 250,000 ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਫੌਜ ਦੇ ਜਰਮਨ-ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉੱਚ ਸੈਨਿਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਟੋਲ ਦਾ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ. ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੀਨੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਚਿਆਂਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਝੱਲਣੀ ਪਈ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜ਼ਿੱਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਚੀਨੀਆਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਇਆ.

    ww2dbase ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਵਿਰੋਧ ਨੇ ਚੀਨੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਿਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

    ww2dbase ਜਾਪਾਨੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਗੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 300,000 ਆਦਮੀਆਂ ਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ (ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੈਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ) ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 8,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਦਸੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਆਏ, ਤਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

    ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਡੀਬੇਸ ਝਾਂਗ ਝੀਝੋਂਗ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਝੜਪਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਏਜੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਮਾਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।

    ww2dbase ਸਰੋਤ:
    ਜੰਗ ਚਾਂਗ ਅਤੇ ਜੋਨ ਹਾਲਿਡੇ, ਮਾਓ
    ਏਜੰਸੀ ਫਰਾਂਸ-ਪ੍ਰੈਸ
    ਬੇਦੁ ਬਾਇਕੇ
    ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ
    ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

    ਆਖਰੀ ਮੁੱਖ ਅਪਡੇਟ: ਮਈ 2012

    ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਮੈਪ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜਾਈ

    ਸ਼ੰਘਾਈ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜਾਈ

    7 ਅਗਸਤ 1937 ਚੀਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.
    9 ਅਗਸਤ 1937 ਚੀਨੀ ਪੀਸ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਪੈਸ਼ਲ ਨੇਵਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਈਸਾਓ ਓਯਾਮਾ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਕੇ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਬਿਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਹਾਂਗਕਿਓ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।
    10 ਅਗਸਤ 1937 ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਕੌਂਸਲੇਟ ਜਨਰਲ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨੀਂ ਹਾਂਗਕਿਓ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਈਸਾਓ ਓਯਾਮਾ ਦੀ ਮੌਤ ਕਾਰਨ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਧੂ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
    11 ਅਗਸਤ 1937 ਚੀਨੀ ਟਰਾਲਰ ਗੈਨਲੂ, oriਰੀ, ਅਤੇ ਕਿੰਗਟੀਅਨ ਅਤੇ ਗਨਬੋਟਸ ਸੁਇਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਾਈਨਿੰਗ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਲਾਈਟਹਾousesਸ, ਬੁਆਏ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਏਡਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਜਲ ਸੈਨਾ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਵਾਧੂ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
    12 ਅਗਸਤ 1937 ਚੀਨੀ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੇਅਰੋਂਗ, ਪਿੰਗਹਾਈ, ਨਿੰਗਹਾਈ, ਹਾਈਚੌ ਅਤੇ ਯਿਕਸੀਅਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਰੂਜ਼ਰ ਯਿੰਗਰੂਈ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿਖੇ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ. ਉਸੇ ਦਿਨ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ 8 ਪੁਰਾਣੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼, 20 ਨਾਗਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ 8 ਨਾਗਰਿਕ ਬਾਰਜੇ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ.
    13 ਅਗਸਤ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਰ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ ਦੇ ਝਾਬੇਈ, ਵੁਸੋਂਗ ਅਤੇ ਜਿਆਂਗਵਾਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 0900 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. 1500 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ 88 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਝਾਬੇਈ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। 1600 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਤੀਜੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜਿਆਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ' ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ।
    14 ਅਗਸਤ 1937 ਲਿu ਝੇਸ਼ੇਂਗ, ਇੱਕ ਹਾਕ III ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਨੇੜੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਨੋਆ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਜੀ 3 ਐਮ ਬੰਬਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਇਸ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਸਾਥੀ ਪਾਇਲਟ ਲੀ ਗਾਈਡਨ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਵਿੰਗਮੈਨ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਾਂਗ ਵੇਨਹੁਆ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ.
    14 ਅਗਸਤ 1937 ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਇਕ ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਬੰਬ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਬੰਬ 1627 ਵਜੇ ਵਾਟਰਫ੍ਰੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਥੇ ਅਤੇ ਪੈਲੇਸ ਹੋਟਲਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਰਾਬਰਟ ਰੀਸ਼ਚੌਰ, ਫ੍ਰੈਂਕ ਰਾਵਲਿਨਸਨ, ਹੁਬਰਟ ਹੋਨਿਗਸਬਰਗ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਹੋਨਿਗਸਬਰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.
    15 ਅਗਸਤ 1937 ਹਾਕ III ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਿu ਜ਼ੇਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਨੇੜੇ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਗਾ ਤੋਂ ਬੀ 2 ਐਮ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ। ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਰੁਝੇਵੇਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
    16 ਅਗਸਤ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ।
    17 ਅਗਸਤ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਲਾਈਟ ਟੈਂਕਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੱacੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ.
    20 ਅਗਸਤ 1937 ਲਿu ਕੁਇਗਾਂਗ, ਇੱਕ ਹਾਕ III ਲੜਾਕੂ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਮੋਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਈ 8 ਐਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਕੇ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ 500 ਪੌਂਡ ਦਾ ਬੰਬ ਸੁੱਟਿਆ.
    20 ਅਗਸਤ 1937 ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁਆਂਗਪੂ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਐਸਐਸ usਗਸਟਾ ਦਾ ਅਮਲਾ ਫਿਲਮਾਂ ਲਈ ਖੂਹ ਦੇ ਡੈਕ ਉੱਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ. ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸ਼ੈੱਲ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਦੂਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇੜਿਓਂ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਮੈਨ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਫਰੈਡੀ ਜੇ ਫਾਲਗਆਉਟ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 18 ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ.
    21 ਅਗਸਤ 1937 ਨਾਚੀ ਨੇ ਹੈਡਕੁਆਰਟਰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀ ਤੀਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 6 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਜਿੰਟਸੁ ਅਤੇ ਅੱਠ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਝੁਜਾਨ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
    21 ਅਗਸਤ 1937 ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਈ 8 ਐਨ ਫਲੋਟਪਲੇਨਜ਼ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੇ ਚੀਨੀ ਗਾਮਾ 2 ਈ ਲਾਈਟ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ. ਜਾਪਾਨੀ ਚੀਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁੰਡਾ ਟੈਕਸਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ (ਪਰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਦੋ ਜਿੱਤਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ). ਚੀਨੀ ਚੌਥੇ ਪਿੱਛਾ ਸਮੂਹ ਦੇ 22 ਵੇਂ ਪਰਸੁਆਟ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਯੂ ਯਿਕਿਨ ਨੇ ਹਾਕ III ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪੈਟੀ ਅਫਸਰ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਸ਼ਿਗੇਰੂ ਯਾਨੋ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਗਏ ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੋਟਪਲੇਨ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ। ਯਾਨੋ ਨੇ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਨੀ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਖਬਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਯਾਨੋ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ.
    22 ਅਗਸਤ 1937 ਸਵੇਰੇ, 12 ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਈਪ 92 ਅਟੈਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 6 ਟਾਈਪ 95 ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਨੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਹਲਕੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪਿੰਗਹਾਈ ਅਤੇ ਨਿੰਗਹਾਈ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ. ਪਿੰਘਾਈ ਨੂੰ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸਾਈਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਲਕਾ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਮਰ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਕਪਤਾਨ ਗਾਓ ਸ਼ਿਆਨਸ਼ੇਨ ਕਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ, ਨਿੰਘਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ। ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਹਿਰ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਆਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਬੰਬ ਸੁੱਟਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੰਗਹਾਈ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਗਾ ਤੋਂ ਆਏ 7 ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬੇੜੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 1630 ਵਜੇ, 9 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਨਿਨਘਾਈ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. 1730 ਘੰਟਿਆਂ ਤੇ, 6 ਟਾਈਪ 92 ਅਟੈਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ 3 ਟਾਈਪ 95 ਜਾਪਾਨ ਦੇ 12 ਵੇਂ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਪਿੰਘਾਈ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰ ਬੰਬ ਹਿੱਟ ਅਤੇ ਨੇੜਲੀਆਂ ਮਿਸਜ਼ ਨਾਲ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਦਿਨ, ਪਿੰਘਾਈ ਨੇ 5 ਮਾਰੇ, 23 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 5 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਗਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਿਨ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਇਨਸ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਰੂਜ਼ਰ ਯਿੰਗਰੂਈ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
    23 ਅਗਸਤ 1937 ਮੁਤਸੂ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀ 11 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ 2,000 ਫੌਜੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ.
    23 ਅਗਸਤ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਦੂਗਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ ਤੋਂ 1100 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ. 1400 ਘੰਟਿਆਂ ਤੇ, 9 ਟਾਈਪ 92 ਅਟੈਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ 12 ਵੀਂ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਦੇ 3 ਟਾਈਪ 95 ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਜਿਯਾਂਗਯਿਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, 12 ਟਾਈਪ 94 ਬੰਬਾਰ, 14 ਟਾਈਪ 96 ਬੰਬਾਰ, ਅਤੇ ਕਾਗਾ ਤੋਂ 8 ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਚੀਨੀ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪਿੰਗਹਾਈ ਦੇ ਮੁ targetਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਤਿੰਨ ਬੰਬ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ. 1400 ਘੰਟਿਆਂ ਤੇ, 38 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਨਿੰਘਾਈ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮਾਰਿਆ, ਕੈਪਟਨ ਚੇਨ ਹਾਂਗਟਾਈ ਨੂੰ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਚੇਨ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਨਿੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਦੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਬਾਵੇਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ. ਨਿੰਘਾਈ ਨੇ ਇਸ ਦਿਨ 62 ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 4 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
    23 ਅਗਸਤ 1937 ਕੈਰੀਅਰ ਰਯੁਜੋ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਏ 4 ਐਨ ਬਿਪਲੇਨਜ਼ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਬਾਓਸ਼ਾਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਹਾਕ III ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਚਾਈਨਾ ਮਾਸਾਈਚੀ ਕੋਂਡੋ ਨੇ ਦੋ ਜਿੱਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੇ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਵਾਧੂ ਅੱਠ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ. ਚੀਨੀ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਲਿu ਕੁਇਗਾਂਗ ਨੇ 0730 ਘੰਟਿਆਂ ਤੇ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਯੁਆਨ ਬਾਓਕਾਂਗ ਨੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਲਿਉਹੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਵੋਂਗ ਸਨ-ਸੂਈ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਚੋਂਗਮਿੰਗ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ।
    24 ਅਗਸਤ 1937 ਮੁਤਸੂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਨੇਵੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.
    24 ਅਗਸਤ 1937 ਤਿੰਨ ਚੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅੱਠ ਫੜੇ ਗਏ ਜਾਪਾਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈਆਂ.
    25 ਅਗਸਤ 1937 ਚੀਨੀ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹਾਇਕੀ, ਹੇਅਰੋਂਗ, ਹਾਇਚੇਨ ਅਤੇ ਹਾਈਚੌ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਜਿਆਂਗਸੀਨ ਵਿਖੇ ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ.
    28 ਅਗਸਤ 1937 ਜਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਗਨਬੋਟ ਚੁਯੌ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
    28 ਅਗਸਤ 1937 ਵੈਂਗ ਸ਼ਿਆਓਟਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਚਐਸ ਅਤੇ#34 ਨਿeਜ਼ਰੀਲ ਅਤੇ#34 ਵੋਂਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਸਾ Southਥ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਫਿਲਮਾਏ. ਇੱਕ ਜ਼ਖਮੀ ਅਤੇ ਰੋਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ, ਅਤੇ#34 ਚਾਈਨੀਜ਼ ਬੇਬੀ ਅਤੇ#34 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿreਜ਼ਰੀਲਾਂ, ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਲਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ.
    29 ਅਗਸਤ 1937 ਜਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਗਨਬੋਟ ਚੁਯੌ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
    29 ਅਗਸਤ 1937 ਸੇਤਸੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਸਸੇਬੋ 4 ਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੇਵਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਾਟੋਰੀ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਯਾਕਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ.
    6 ਸਤੰਬਰ 1937 ਲਿu ਕੁਇਗਾਂਗ, ਇੱਕ ਹਾਕ III ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ 500 ਪੌਂਡ ਦੇ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ.
    8 ਸਤੰਬਰ 1937 ਲਿu ਕੁਇਗਾਂਗ, ਇੱਕ ਹਾਕ III ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਲੜਾਕੂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਮੁਕਾਉਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ।
    8 ਸਤੰਬਰ 1937 ਸੇਨ ਜ਼ੇਲੀਉ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰੂਜ਼ਰ ਇਜ਼ੁਮੋ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ, ਬੰਬ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਿਆ.
    11 ਸਤੰਬਰ 1937 ਚੀਨ ਦੇ ਜਰਮਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਾਲਕੇਨਹੌਸੇਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੁਓਡਿਅਨ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਖੋਦਿਆ. 300,000 ਚੀਨੀ ਪੈਦਲ ਫੌਜਾਂ 100,000 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਲੁਓਡਿਅਨ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਣਗੀਆਂ.
    15 ਸਤੰਬਰ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੁਓਡਿਅਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ।
    25 ਸਤੰਬਰ 1937 ਕਾਗਾ ਤੋਂ ਆਏ 16 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਯਿਕਸੀਅਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆਚ ਗਏ।
    2 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਗਨਬੋਟ ਚੁਯੌ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ.
    3 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੁਪੇਂਗ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ.
    17 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਆਂਕਸੀ ਫੌਜ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਹੁੰਚੀ।
    26 ਅਕਤੂਬਰ 1937 2200 ਵਜੇ, ਚੀਨੀ 524 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਨਾਰਥ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ.
    27 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਸਵੇਰੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੌ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕੰ bankੇ 'ਤੇ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ' ਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਨਦੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਬੰਬਾਰੀ ਸਮੇਤ ਵਧੇਰੇ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ.
    28 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ 'ਤੇ ਹਲਕੀ ਫੀਲਡ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰੱਕ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਨਾਈਪਰਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਰਹੇ ਸਨ.
    29 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਦੇ ਉੱਪਰ 12 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਚੀਨੀ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਮਨੋਬਲ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੀ.ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚਿਆਂਗ ਕੈਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜੰਗਬੰਦੀ ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਪਸੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
    30 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਵੁਸ਼ਾਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਦੋ ਬੇੜੇ ਡੁੱਬ ਗਏ.
    31 ਅਕਤੂਬਰ 1937 ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ ਦੇ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ 376 ਚੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ. ਨਿਕਾਸੀ 1 ਨਵੰਬਰ 1937 ਨੂੰ 0200 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
    1 ਨਵੰਬਰ 1937 ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿਹੰਗ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ, ਨੂੰ 0000 ਅਤੇ 0200 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਗਿਆ. 376 ਚੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਜ਼ੌ ਨਦੀ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ 1941 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੈਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
    5 ਨਵੰਬਰ 1937 ਜਾਪਾਨੀ 10 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਜਿਨਸ਼ਾਨਵੇਈ ਵਿਖੇ ਉਤਰੀ.
    8 ਨਵੰਬਰ 1937 ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
    9 ਨਵੰਬਰ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
    1 ਦਸੰਬਰ 1937 ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਜਿਆਂਗਯਿਨ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਤਰ ਗਈਆਂ.
    2 ਦਸੰਬਰ 1937 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਜਿਆਂਗਯਿਨ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
    3 ਦਸੰਬਰ 1937 ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਜਿਆਂਗਯਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
    30 ਦਸੰਬਰ 1939 ਮਸਾਚੀ ਕੋਂਡੋ ਨੇ ਚੀਨੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਗੁਆਂਗਸੀ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਲਿਉਝੌਉ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਗਾਇਆ.

    ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਮਦਦਗਾਰ ਪਾਇਆ ਹੈ? ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੈਟਰਿਓਨ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $ 1 ਵੀ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਏਗਾ! ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.


    ਟਾਈਪ 94 ਟੈਂਕੇਟ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਜੁਲਾਈ 1940 - ਇਤਿਹਾਸ

    ਸ਼ੰਘਾਈ ਲੜਨ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ.

    ਵਿਲੀਅਮ ਈਵਰਟ ਫੇਅਰਬੇਅਰਨ (28 ਫਰਵਰੀ 1885 20 ਜੂਨ 1960)

    ਵਿਲੀਅਮ ਫੇਅਰਬੇਅਰਨ ਨੇ ਰਿਕਮੈਨਸਵਰਥ, ਹਰਟਸ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਘਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਇਲ ਮਰੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਹ ਬੇਓਨੇਟਸ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੁਨਰਮੰਦ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਫੌਜੀ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ. 1917 ਉਸਨੇ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿ Municipalਂਸਪਲ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ, (ਐਸਐਮਪੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਸਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਬਲ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਉਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਟੋਂਗ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗਿਰੋਹ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਿੰਦਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਰਿਆ ਹੋਇਆ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਅਤੇ ਬਚ ਗਿਆ. ਉਸਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਇੰਨਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਓਕਾਡਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁਜੁਤਸੂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਟੋਕੀਓ ਦੀ ਕੋਡੋਕਨ ਜੂਡੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਬਲੈਕ ਬੈਲਟ 1931 ਦੀ ਤੀਜੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

    ਡਬਲਯੂ ਈ ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਸਵੈਟ ਟੀਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.
    1921 ਉਹ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਅਤੇ ਲੜਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਬਣਾਇਆ. 1935 ਉਹ ਐਸਐਮਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਮੁਖੀ ਬਣ ਗਿਆ।

    ਉਸਨੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਯੂਨਾਈਟਡ ਦੇ ਦੰਗਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਟ ਟੀਮ (ਸਪੈਸ਼ਲ ਵੈਪਨਜ਼ ਐਂਡ ਟੈਕਟਿਕਸ ਟੀਮ) ਸੀ.

    ਐਰਿਕ ਐਂਥਨੀ ਸਾਇਕਸ (5 ਫਰਵਰੀ 1883 - 12 ਮਈ 1945).

    ਬਿਲੇ ਸਾਈਕਸ ਦਾ ਜਨਮ ਇਰਵਿਲ ਵਿਖੇ ਬਾਰਟਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਸ਼ਵਾਬੇ ਸੀ. ਉਹ ਮਹਾਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸਨੈਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਸਾਈਕਸ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਾਪਦਾ ਸੀ.

    ਉਸਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰ ਵੇਚਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੀਕ੍ਰੇਟ ਸਰਵਿਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਇੱਥੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਉਹ ਫੇਅਰਬੇਅਰਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਬਣ ਗਏ.

    ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਾਰੇ ਉੱਤਮ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਹੱਥੇ ਆਦਮੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੇ ਹੱਥ ਵਾਲਾ ਆਦਮੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਮਾਰਸ਼ਲ ਆਰਟਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇ.

    ਇਹ ਪਾਸਪੋਰਟ ਫੋਟੋ ਬਿਲੀ ਸਾਇਕਸ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਤਸਵੀਰ ਹੈ.

    ਕੁਝ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

    ਇੱਥੇ ਸ਼ੰਘਾਈ 1931 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਕੂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ. ਇਹ ਚਾਕੂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿ Municipalਂਸਪਲ ਪੁਲਿਸ (ਐਸਐਮਪੀ) ਅਸਲਾਖਾਨੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਵ੍ਹਾਈਟ ਰੂਸੀ ਕਰਨਲ, ਨਿਕੋਲਸ ਸੋਲਨਟਸੇਫ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਯੂਐਸਐਮਸੀ ਲਈ ਕਸਟਮ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚਾਕੂ ਬਣਾਏ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ.

    ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ - ਦੂਜਾ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਸੈਮੂਅਲ ਸਿਲਵੇਸਟਰ ਯੇਟਨ (1907 - 1979) ਵੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਉਸ ਦਾ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁ earlyਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਭਰਾ ਪ੍ਰੋ. ਕੈਲੀ ਯੇਟਨ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਲਿਖੀ ਹੈ
    ਪਹਿਲਾ ਕਮਾਂਡੋ ਚਾਕੂ

    ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਤਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਸੱਚੇ ਚਾਕੂਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

    ਪ੍ਰੋ. ਕੈਲੀ ਯੇਟਨ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਫਾਈਟਿੰਗ ਚਾਕੂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ!

    ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਅਸਲ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ 1932 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਕਿਤਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯੇਟਨ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

    ਚਾਕੂ ਇੱਕ ਸਕੈਬਰਡ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਪਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਸਕੈਬਰਡ ਚਾਕੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸੀ.

    ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਕਸਟਮ ਚਾਕੂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

    ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭੋਗੇ ਉਹ ਨਕਲੀ ਜਾਂ ਕਾਪੀਆਂ ਹਨ!

    ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਹਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਕਲੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਹਨ!

    ਡਾ ਵਿੰਡਰਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਕੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਦਾ ਸੀ. ਆਓ ਅਸੀਂ ਉਸਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰੀਏ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਲਿਖਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਕੂ ਇੱਕੋ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ. ਇਸ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਅਜੀਬ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਚਾਕੂਆਂ ਨੂੰ "ਲੱਭਣ" ਜਾਂ "ਲੱਭਣ" ਦੀ ਅਜੀਬ ਯੋਗਤਾ ਸੀ.

    ਡਾ. ਵਿਲੀਅਮ ਵਿੰਡਰਮ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਨਕਲੀ ਹਨ,
    ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ!

    ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਕਲੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ!

    ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਨਾ ਖਰੀਦੋ!

    ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਅਖੌਤੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਸਾਰੇ ਨਕਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੇਟਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੂਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.

    ਲੀ ਮੈਟਫੋਰਡ ਐਮ 1888 ਬਾਯੋਨੇਟ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪੈਟਰਨ.

    ਲੱਕੜ ਦੀ ਪਕੜ ਰਾਹੀਂ ਦੋ ਬੋਲਟ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

    ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਲੀਅਮ ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਜੌਹਨ ਐਡਵਿਨ ਫੇਅਰਬੇਅਰਨ, ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਐਸਐਮਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਨੇ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚਾਕੂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੀ ਮੈਟਫੋਰਡ ਬੇਓਨੇਟਸ ਐਮ 1888 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਯੋਨੈਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟੀਲ ਸੀ.

    ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੇਯੋਨੈਟਸ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਤੋਂ ਦੋ ਚਾਕੂ ਬਣਾਏ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਛੋਟੇ ਹੋ ਜਾਣ. ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਬੇਓਨੇਟ ਬਲੇਡ ਵਾਂਗ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਐਮ 1888 ਬੇਯੋਨੇਟ ਦੇ ਟੈਂਗ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਟਾਂਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ.

    ਜੇ ਅਸੀਂ ਐਮ 1888 ਬਲੇਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਿਜ ਅਤੇ ਅਵਤਰਕ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ. ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਅਸਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਚਾਕੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵੀ ਅੰਤਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. (ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ). ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧਾਂ ਬਾਰੇ ਕਈ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਰੌਬਰਟ ਵਿਲਕਿਨਸਨ ਲੈਥਮਸ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਂਸੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਦੇਹਵਾਦ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਗ੍ਰਹਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸੱਚੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਪਰ ਜੋ ਉਹ ਸੱਚ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

    ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ orੰਗ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ 1888 ਦੇ ਬੇਓਨੇਟ ਨੂੰ ਚਾਕੂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ.
    (ਰੌਨ ਫਲੂਕ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਤਾਬ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਮਿਲਟਰੀ ਚਾਕੂ ਪਲੇਟ 277 ਵੇਖੋ)

    ਆਈਵਰੀ ਦੀ ਪਕੜ ਨਾਲ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ.

    ਆਈਵਰੀ ਪਕੜ ਖੰਜਰ 241 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (9.5 ਇੰਚ) ਲੰਬਾ ਹੈ.
    ਬਲੇਡ ਹਬਾਕੀ ਸਮੇਤ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (5.5 ਇੰਚ) ਲੰਬਾ ਹੈ.
    ਪਤਲਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਰਾਸਗਾਰਡ 64 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2.5 ਇੰਚ) ਚੌੜਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਗਾਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਐਸਐਮਪੀ ਟਿipਲਿਪ ਸਟੈਂਪ ਹੈ.
    ਚਿੱਟੇ ਹਾਥੀ ਦੰਦ ਦਾ ਹੈਂਡਲ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (4 ਇੰਚ) ਲੰਬਾ ਅਤੇ 19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.75 ਇੰਚ) ਮੋਟਾ ਹੈ.

    ਚਾਕੂ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸਮਗਰੀ, ਪਿੱਤਲ, ਲੱਕੜ, ਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.

    ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਲੇਡ ਬੇਓਨੇਟ ਬਲੇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ

    ਅੰਤ ਦੇ ਪੋਮਲ ਕੈਪਸ ਸ਼ੈੱਲ ਕੇਸਿੰਗਸ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.

    ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੈਂਡਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.

    ਪਕੜ ਈਬੋਨੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਹੈ.

    ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇਓਨੇਟਸ ਦੀ ਨੋਕ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਇਸ ਚਾਕੂ ਤੇ. (ਬੇਓਨੇਟ ਦੇ ਪਕੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.)

    ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਕੈਬਾਰਡ ਤੁਹਾਡੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਜਾਂ ਸਿਲਾਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

    ਇਹ ਡਾ. ਵਿਲੀਅਮ ਵਿੰਡਰਮ ਦੁਆਰਾ 'ਦਿ ਅਰਲੀਐਸਟ ਕਮਾਂਡੋ ਨਾਈਵਜ਼' ਦੇ ਪੰਨਾ 24, ਫੋਟੋ 3 ਤੇ ਚਾਕੂ ਹੈ.

    ਬਲੇਡ 143 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (5.63 ਇੰਚ) ਲੰਬਾ ਹੈ

    ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟਾਂਗ ਹੈ. ਟਾਂਗ ਈਬੋਨੀ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ

    ਇੱਥੇ ਈਬੋਨੀ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੈਂਡਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਕੂ ਹਨ

    ਵਿੰਡਰਮਸ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਇਹ ਦੋ ਚਾਕੂ.

    ਚਿੱਟੇ ਬਾਕਸਵੁਡ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਸੋ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਅਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਚਾਕੂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਖੋ.

    ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੈਂਡਲਸ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਵਿੱਚ 5.5 ਇੰਚ ਦੇ ਬਲੇਡ, ਮੋਟੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਗਾਰਡ, ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਫਰੂਲਾਂ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੈਂਡਲਸ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੋਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡਡ ਟੈਂਗ ਹੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

    ਇਹ ਚਾਕੂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਮ 1903 ਬੇਓਨੇਟ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਮਾਰਚ 1902 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

    ਇਹ ਚਾਕੂ ਯੇਟਨ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਚਾਕੂ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਚਾਕੂ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰੀ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਦੇ ਕੱਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

    ਇਹ ਬਲੇਡ 122 ਮਿਲੀਮੀਟਰ = 4.80 ਇੰਚ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ ਹੈ.

    ਇਹ ਚਾਕੂ ਵੀ ਯੇਟਨ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਲ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

    ਇਹ ਬਲੇਡ 135 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (5.3 & quot) ਅਤੇ ਸਾਰੇ 245 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (9.6 & quot) ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ.

    ਡਬਲਯੂ.ਈ. ਫੇਅਰਬੈਰਨਜ਼ ਸ਼ੰਘਾਈ ਡੈਗਰ 1937.

    ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਖੰਜਰ ਡਬਲਯੂਈ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਖੰਜਰ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਹੈ.

    ਇਹ ਚਾਕੂ 1937 ਦੀ ਸਾਲ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਂਗ-ਸ਼ੰਘਾਈ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

    ਚਾਕੂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ 232 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (9.13 ਇੰਚ) ਹੈ.

    ਕਰਾਸਗਾਰਡ 2.5 ਇੰਚ ਹੈ

    ਡਬਲਯੂ ਈ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਖੰਜਰ?

    ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲੇਡ ਇੱਕ M1888 ਬੇਯੋਨੈਟ ਦੀ ਨੋਕ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਰੇ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਲੇਡ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪਰ ਵੈਲਡਡ ਟੈਂਗ ਹੈ.

    ਕਰਾਸ ਗਾਰਡ ਪਤਲਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਅਰਧ -ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਪਕੜ ਭਾਰੀ ਗੋਡਿਆਂ ਵਾਲਾ ਪਿੱਤਲ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂਆਂ ਵਰਗਾ ਹੀ ਆਕਾਰ ਹੈ.

    ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪੋਮਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

    ਟਾਂਗ ਉੱਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ 1937. ਦੀ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ

    ਟੈਂਗ ਨੂੰ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

    ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬੇਓਨੇਟ ਨਾਲ ਕਰੋ!

    ਇੱਕ ਮੈਟਫੋਰਡ ਐਮ 1888 ਬੇਓਨੇਟ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਬਲੇਡ ਕੇਂਦਰੀ ਪੱਸਲੀ ਅਤੇ ਤੀਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

    ਡਬਲਯੂ.ਈ. ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਮਾਂਡ ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਈਏ ਸਾਇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 1940 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਸੀਕ੍ਰੇਟ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੇ ਕਮਾਂਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਐਸਓਈ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਦੋਵੇਂ ਕਪਤਾਨ ਬਣ ਗਏ। ਫੇਅਰਬੈਰਨ ਅਤੇ ਸਾਇਕਸ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਦਮੀ ਕੈਪਟਨ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਰਨਲ) ਲੈਸਲੀ ਵੁਡ ਆਰ.ਈ.

    ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਰੀ ਕਹਾਣੀ.

    ਰਾਬਰਟ ਵਿਲਕਿਨਸਨ ਲੈਥਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਯੋਨੈਟਸ ਤੋਂ ਚਾਕੂਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

    ਯਕੀਨਨ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਲੀ ਹਨ ਜੋ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਬੇਯੋਨੈਟਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ.

    ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਚਾਕੂ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ!


    ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼, 1940-1945

    ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਤਿਹਾਸ, ਫੋਟੋਆਂ (ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ) ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਦੇ ਲਿੰਕ ਲਈ "CVE-##" ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.

    ਲੋਂਗ ਆਈਲੈਂਡ ਕਲਾਸ:

    • ਵਿਸਥਾਪਨ: 14,055 ਟਨ (ਪੂਰਾ ਲੋਡ)
    • ਲੰਬਾਈ: 492 '
    • ਬੀਮ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 69'
    • ਡਰਾਫਟ: 25'6 "
    • ਗਤੀ: 17 ਗੰots
    • ਹਥਿਆਰ 1 5 "/51, 2 3"/50 ਡੀਪੀ, 10-20 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 21 ਜਹਾਜ਼
    • ਪੂਰਕ: 1970
    • ਸਨ-ਡੌਕਸਫੋਰਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, 1 ਪੇਚ, 9,000 ਐਚ.ਪੀ.
    • ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਹਲ

    ਨਹੀਂ ਨਾਮ ਕਾਮ. ਨੋਟਸ (: ਗੁੰਮ ਗਏ)
    CVE-30 ਚਾਰਜਰ 3 ਮਾਰਚ 42 ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
    ਸੀਵੀਈ -1 ਲੰਮਾ ਟਾਪੂ 2 ਜੂਨ 41

    ਬੋਗ ਕਲਾਸ:

    • ਵਿਸਥਾਪਨ: 15,200 ਟਨ (ਪੂਰਾ ਲੋਡ)
    • ਲੰਬਾਈ: 495'8 "
    • ਬੀਮ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 69'
    • ਡਰਾਫਟ: 26 '
    • ਗਤੀ: 17 ਗੰots
    • ਹਥਿਆਰ 2 5 "/38 DP, 10x2 40mm, 27 20mm, 28 ਜਹਾਜ਼
    • ਪੂਰਕ: 890-1205
    • ਗੀਅਰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼, 1 ਪੇਚ, 8,500 ਐਚ.ਪੀ.
    • ਮੈਕਸ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ: 22,500 ਮੀਲ @ 17 ਗੰotsਾਂ 26,300 @ 15 ਗੰotsਾਂ
    • ਸੀਏਟਲ-ਟੈਕੋਮਾ ਨੇ ਸੀ 3-ਐਸ-ਏ 1 ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਲ ਬਣਾਏ

    ਨਹੀਂ ਨਾਮ ਕਾਮ. ਨੋਟਸ (: ਗੁੰਮ ਗਏ)
    ਸੀਵੀਈ -18 ਅਲਟਾਮਾਹਾ 15 ਸਤੰਬਰ 42
    ਸੀਵੀਈ -20 ਬਾਰਨਜ਼ 20 ਫਰਵਰੀ 43
    ਸੀਵੀਈ -21 ਬਲਾਕ ਟਾਪੂ 8 ਮਾਰਚ 43 29 ਮਈ 44 ਐਨ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ
    ਸੀਵੀਈ -9 ਬੋਗ 26 ਸਤੰਬਰ 42
    ਸੀਵੀਈ -23 ਬ੍ਰੇਟਨ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ 43
    ਸੀਵੀਈ -11 ਕਾਰਡ 8 ਨਵੰਬਰ 42
    CVE-12 ਕੋਪਾਹੀ 15 ਜੂਨ 43
    ਸੀਵੀਈ -13 ਕੋਰ 10 ਦਸੰਬਰ 42
    ਸੀਵੀਈ -25 ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆਈ 28 ਅਪ੍ਰੈਲ 43
    ਸੀਵੀਈ -16 ਨਾਸਾਉ 20 ਅਗਸਤ 42
    ਸੀਵੀਈ -31 ਪ੍ਰਿੰਸ ਵਿਲੀਅਮ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 43 ਪ੍ਰਿੰਸ ਵਿਲੀਅਮ ਕਲਾਸ-CVE-32-54 ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

    ਸੰਗਮੋਨ ਕਲਾਸ:

    • ਵਿਸਥਾਪਨ: 23,350 ਟਨ (ਪੂਰਾ ਲੋਡ)
    • ਲੰਬਾਈ: 553 '
    • ਬੀਮ: 75 'ਵਾਟਰ ਲਾਈਨ' ਤੇ
    • ਡਰਾਫਟ: 32 '
    • ਗਤੀ: 17 ਗੰots
    • ਹਥਿਆਰ 2 5 "/38, 7x2 40mm, 2x4 40mm, 21 20mm, 30 ਜਹਾਜ਼
    • ਪੂਰਕ: 1080
    • ਗੀਅਰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼, ਦੋਹਰੇ ਪੇਚ, 13,500 ਐਚ.ਪੀ.
    • ਮੈਕਸ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ: 20,000 ਮੀਲ @ 17 ਗੰotsਾਂ 23,900 ਮੀਲ @ 15 ਗੰotsਾਂ
    • ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਸਿਮਰਰੋਨ ਕਲਾਸ ਫਲੀਟ ਆਇਲਰਜ਼

    ਨਹੀਂ ਨਾਮ ਕਾਮ. ਨੋਟਸ (: ਗੁੰਮ ਗਏ)
    ਸੰਗਮੌਨ ਕਲਾਸ
    CVE-28 ਚੇਨੰਗੋ 19 ਸਤੰਬਰ 42
    ਸੀਵੀਈ -26 ਸੰਗਮੋਨ 25 ਅਗਸਤ 42
    ਸੀਵੀਈ -29 ਸੈਂਟੀ 24 ਅਗਸਤ 42
    ਸੀਵੀਈ -27 ਸੁਵਾਨੀ 24 ਸਤੰਬਰ 42

    ਕੈਸਾਬਲੈਂਕਾ ਕਲਾਸ:

    • ਵਿਸਥਾਪਨ: 10,982 ਟਨ (ਪੂਰਾ ਲੋਡ)
    • ਲੰਬਾਈ: 512'3 "
    • ਬੀਮ: 65 'ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਾਈਨ' ਤੇ
    • ਡਰਾਫਟ: 22'4 "
    • ਗਤੀ: 19 ਗੰots
    • ਹਥਿਆਰ 1 5 "/38 ਡੀਪੀ, 8x2 40mm, 20 20mm, 28 ਜਹਾਜ਼
    • ਪੂਰਕ: 860
    • ਸਕਿਨਰ ਅਨਫਲੋ ਰਿਸਪ੍ਰੋਕਰੇਟਿੰਗ ਇੰਜਣ, ਜੁੜਵੇਂ ਪੇਚ, 11,200 ਐਚ.ਪੀ.
    • ਮੈਕਸ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ: 10,200 ਮੀਲ @ 15 ਗੰots 7,200 ਮੀਲ @ 19 ਗੰots

    ਨਹੀਂ ਨਾਮ ਕਾਮ. ਨੋਟਸ (: ਗੁੰਮ ਗਏ)
    ਸੀਵੀਈ -99 ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਟਾਪੂ 13 ਜੂਨ 44
    CVE-55 ਅਲਾਜ਼ੋਨ ਬੇ
    ਕੈਸਾਬਲਾਂਕਾ
    8 ਜੁਲਾਈ 43
    3 ਅਪ੍ਰੈਲ 45

    (ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ)
    ਸੀਵੀਈ -102 ਅੱੱਟੂ 30 ਜੂਨ 44
    ਸੀਵੀਈ -95 ਬਿਸਮਾਰਕ ਸਾਗਰ 20 ਮਈ 44 21 ਫਰਵਰੀ 45 ਨੂੰ ਇਵੋ ਜਿਮਾ ਵਿਖੇ ਬੰਬ
    CVE-100 ਬੌਗਨਵਿਲੇ 18 ਜੂਨ 44
    CVE-88 ਕੇਪ ਐਸਪੇਰੈਂਸ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 44
    ਸੀਵੀਈ -57 ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ
    ਐਂਜੀਓ
    27 ਅਗਸਤ 43
    15 ਸਤੰਬਰ 44

    (ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ)
    ਸੀਵੀਈ -58 Corregidor 31 ਅਗਸਤ 43
    CVE-70 ਫੈਨਸ਼ਾਓ ਬੇ 9 ਦਸੰਬਰ 43
    CVE-73 ਗੈਂਬੀਅਰ ਬੇ 28 ਦਸੰਬਰ 43 25 ਅਕਤੂਬਰ 44 ਲੇਯੇਟ ਖਾੜੀ ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ
    CVE-60 ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ 18 ਸਤੰਬਰ 43
    ਸੀਵੀਈ -75 ਹੌਗਗੈਟ ਬੇ 11 ਜਨਵਰੀ 44
    CVE-97 ਹਾਲੈਂਡਿਆ 1 ਜੂਨ 44
    CVE-69 ਕਸਾਨ ਬੇ 4 ਦਸੰਬਰ 43
    ਸੀਵੀਈ -76 ਕਦਾਸ਼ਨ ਬੇ 18 ਜਨਵਰੀ 44
    ਸੀਵੀਈ -68 ਕਲਿਨਿਨ ਬੇ 27 ਨਵੰਬਰ 43
    CVE-71 ਕਿਟਕੂਨ ਬੇ 15 ਦਸੰਬਰ 43
    ਸੀਵੀਈ -98 ਕਵਾਜਲੇਨ 7 ਜੂਨ 44
    ਸੀਵੀਈ -56 ਲਿਸਕੋਮ ਬੇ 7 ਅਗਸਤ 43 24 ਨਵੰਬਰ 43 ਤਾਰਵਾ ਤੋਂ ਟਾਰਪੀਡੋ
    ਸੀਵੀਈ -94 ਲੂੰਗਾ ਪੁਆਇੰਟ 14 ਮਈ 44
    ਸੀਵੀਈ -91 ਮਕਾਸਰ ਸਟਰੇਟ 27 ਅਪ੍ਰੈਲ 44
    CVE-93 ਮਾਕਿਨ ਟਾਪੂ 9 ਮਈ 44
    CVE-61 ਮਨੀਲਾ ਬੇ 5 ਅਕਤੂਬਰ 43
    ਸੀਵੀਈ -77 ਮਾਰਕਸ ਟਾਪੂ 26 ਜਨਵਰੀ 44
    CVE-101 ਮਾਤਨੀਕਾਉ 24 ਜੂਨ 44
    CVE-63 ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ
    ਸੇਂਟ ਲੋ
    23 ਅਕਤੂਬਰ 43
    15 ਸਤੰਬਰ 44

    (ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ)
    25 ਅਕਤੂਬਰ 44 ਲੇਯੇ ਖਾੜੀ ਤੇ ਬੰਬ
    ਸੀਵੀਈ -59 ਮਿਸ਼ਨ ਬੇ 13 ਸਤੰਬਰ 43
    ਸੀਵੀਈ -104 ਮੁੰਡਾ 8 ਜੁਲਾਈ 44
    CVE-62 ਨਾਟੋਮਾ ਬੇ 14 ਅਕਤੂਬਰ 43
    CVE-74 ਨੇਹੈਂਟਾ ਬੇ 3 ਜਨਵਰੀ 44
    CVE-79 ਓਮਾਨੀ ਬੇ 11 ਫਰਵਰੀ 44 4 ਜਨਵਰੀ 45 ਨੂੰ ਲਿੰਗਯੇਨ ਖਾੜੀ ਤੇ ਬੰਬ
    ਸੀਵੀਈ -80 ਪੈਟਰੋਫ ਬੇ 18 ਫਰਵਰੀ 44
    ਸੀਵੀਈ -103 ਰੋਈ 6 ਜੁਲਾਈ 44
    ਸੀਵੀਈ -81 ਰੁਡਯਾਰਡ ਬੇ 25 ਫਰਵਰੀ 44
    CVE-82 ਸਗੀਨਾਵ ਬੇ 2 ਮਾਰਚ 44
    ਸੀਵੀਈ -96 ਸਲਾਮੁਆ 26 ਮਈ 44
    ਸੀਵੀਈ -83 ਸਾਰਜੈਂਟ ਬੇ 9 ਮਾਰਚ 44
    ਸੀਵੀਈ -78 ਸੇਵੋ ਟਾਪੂ 3 ਫਰਵਰੀ 44
    ਸੀਵੀਈ -84 ਸ਼ੈਮਰੌਕ ਬੇ 15 ਮਾਰਚ 44
    CVE-85 ਸ਼ਿਪਲੇ ਬੇ 21 ਮਾਰਚ 44
    ਸੀਵੀਈ -86 ਸਿਟਕੋਹ ਬੇ 28 ਮਾਰਚ 44
    ਸੀਵੀਈ -67 ਸੁਲੇਮਾਨ 21 ਨਵੰਬਰ 43
    CVE-87 ਸਟੀਮਰ ਬੇ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 44
    CVE-89 ਟਾਕਾਨਿਸ ਬੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ 44
    CVE-90 ਥਿਟਿਸ ਬੇ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ 44
    ਸੀਵੀਈ -64 ਤ੍ਰਿਪੋਲੀ 31 ਅਕਤੂਬਰ 43
    CVE-72 ਤੁਲਗੀ 21 ਦਸੰਬਰ 43
    ਸੀਵੀਈ -65 ਵੇਕ ਆਈਲੈਂਡ 7 ਨਵੰਬਰ 43
    ਸੀਵੀਈ -66 ਚਿੱਟੇ ਮੈਦਾਨ 15 ਨਵੰਬਰ 43
    CVE-92 ਵਿੰਡਹੈਮ ਬੇ 3 ਮਈ 44

    ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬੇ ਕਲਾਸ:

    • ਵਿਸਥਾਪਨ: 24,100 ਟਨ (ਪੂਰਾ ਲੋਡ)
    • ਲੰਬਾਈ: 557'1 "
    • ਬੀਮ: 75 'ਵਾਟਰ ਲਾਈਨ' ਤੇ
    • ਡਰਾਫਟ: 32 '
    • ਗਤੀ: 19 ਗੰots
    • ਹਥਿਆਰ 2 5 "/38, 3x4 40mm, 12x2 40mm, 20 20mm, 30 ਜਹਾਜ਼
    • ਪੂਰਕ: 1066
    • 2 ਪੇਚਾਂ, 16,000 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ

    ਨਹੀਂ ਨਾਮ ਕਾਮ. ਨੋਟਸ (: ਗੁੰਮ ਗਏ)
    ਸੀਵੀਈ -116 BadoengStrait 1945
    ਸੀਵੀਈ -115 ਬੈਰੋਕੋ 16 ਜੁਲਾਈ 45
    ਸੀਵੀਈ -106 ਬਲਾਕ ਟਾਪੂ 30 ਦਸੰਬਰ 44
    ਸੀਵੀਈ -109 ਕੇਪ ਗਲੌਸੈਸਟਰ 5 ਮਾਰਚ 45
    ਸੀਵੀਈ -105 ਅਰੰਭ ਬੇ 27 ਨਵੰਬਰ 44
    ਸੀਵੀਈ -107 ਗਿਲਬਰਟ ਟਾਪੂ 5 ਫਰਵਰੀ 45
    ਸੀਵੀਈ -108 ਕੁਲਾ ਖਾੜੀ 12 ਮਈ 45
    CVE-120 ਮਿੰਡੋਰੋ 1945
    ਸੀਵੀਈ -122 ਪਲਾਉ 1946
    ਸੀਵੀਈ -119 ਪੁਆਇੰਟ ਕਰੂਜ਼ 1945
    ਸੀਵੀਈ -113 Puget ਆਵਾਜ਼ 18 ਜੂਨ 45
    ਸੀਵੀਈ -121 ਰਬਾਉਲ 1946
    ਸੀਵੀਈ -114 ਰੇਂਡੋਵਾ 1945
    ਸੀਵੀਈ -117 ਸੈਡੋਰ 4 ਸਤੰਬਰ 1945
    CVE-110 ਸਲੇਰਨੋ ਬੇ 19 ਮਈ 45
    ਸੀਵੀਈ -112 ਸਿਬੋਨੀ 14 ਮਈ 45
    ਸੀਵੀਈ -118 ਸਿਸਲੀ 1945
    ਸੀਵੀਈ -123 ਟਿਨੀਅਨ 1946
    ਸੀਵੀਈ -111 ਵੇਲਾ ਖਾੜੀ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 45

    ਹਾਈਪਰਵਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ: ਵਰਲਡ ਵਾਈਡ ਵੈਬ ਤੇ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: 1 ਸਤੰਬਰ 2002


    ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: TKS Tankietka Tankette Polish light tank 1934-1936 HQ (ਜੁਲਾਈ 2022).


ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Harman

    and it is right

  2. Ramon

    Congratulations, what are the right words ... brilliant thought

  3. Fenrihn

    ਪੋਸਟ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰਾਂਗਾ.

  4. Izaan

    ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜੀਬ



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ