ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਰੇਨੀਅਰ II ਏਈ -5 - ਇਤਿਹਾਸ

ਰੇਨੀਅਰ II ਏਈ -5 - ਇਤਿਹਾਸ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਰਾਨੀਅਰ II

(AE-5: dp. 13,876 (f. ~; 1. 459 '; b. 63', dr. 25'10 ", s. 15.5 k. Cpl. 281; a. 1 5", 4 3 ", 4 40mm., 10 20mm.; El. Lassen T. C2-T ਕਾਰਗੋ)

ਦੂਜਾ ਰੇਨੀਅਰ (ਏਈ -5) 14 ਮਈ 1940 ਨੂੰ ਟੈਂਪਾ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਟੈਂਪਾ, ਫਲੈ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਨਬੋ (ਐਮਸੀ ਹੁਲ 1 1244; ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਰਾਬਰਟ ਈ. ਐਂਡਰਸਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ I ਮਾਰਚ 1941; ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ 1941 ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 21 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ ਵਾ ਵਿਖੇ ਰੈਨੀਅਰ (ਏਈ -5) ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਪਤਾਨ ਵਿਲੀਅਮ ਡਬਲਯੂ ਮੀਕ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ

ਕਿubਬਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ 6 ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ ਸਰਵਿਸ ਫੋਰ, ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ. ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ ਮਈ 1942 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ, ਉਸਨੇ ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਪਰਲ ਲਲਬਰਬਰ ਤੱਕ ਦੋ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਚਲਾਇਆ, ਜਿੱਥੋਂ 10 ਮਈ ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਟੋਂਗਾਟਾਬੂ ਲਈ ਭੁੰਨਿਆ. ਉੱਥੇ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਿਡਵੇ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਡਿਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸਾਂ 18, 15 ਅਤੇ 16 ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਜੀਆਂ ਕੋਲ ਚਲੀ ਗਈ ਸੰਚਾਲਨ "ਪਹਿਰਾਬੁਰਜ" ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼, ਸੁਲੇਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲੇ. ਫਿਰ, 5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਉਹ ਨਿou ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਦੇ ਨੌਮੀਆ ਜਾਂਦੀ ਰਹੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਗੁਆਡੇਲੀਅਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹੀ.

24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਰੇਨੀਅਰ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਤੋਂ uckਕਲੈਂਡ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ 27 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਅਮਰੀਕਾ ਚਲੇ ਗਏ. ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ 1943 ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਹਾਉ-ਏਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਚਲਾਇਆ. ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ

ਉਹ 17 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਨਿ Heb ਹੇਬ੍ਰਾਈਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ 5 ਮਈ ਤੱਕ ਰਹੀ. ਫਿਰ ਉਹ ਏਫੇਟ ਚਲੀ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਸ਼ੈਲ 1 ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ, ਅਤੇ 14 ਵੀਂ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਹੋਰ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ-ਹਵਾਈ ਸ਼ਟਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ.

25 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਉਹ ਹੇਕ ਈਫੇਟ ਵੱਲ ਗਈ. 11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ, ਗਿਲਬਰਟ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਨਾ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲਾ ਕਾਰਗੋ ਭੇਜਿਆ. 21 ਵੀਂ ਨੂੰ, ਉਹ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਚਲੀ ਗਈ, ਉੱਥੋਂ ਐਲੀ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਫਨਾਫੁਟੀ ਗਈ. ਉਥੇ ਉਸਨੇ ਤੇਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਸ਼ਲਜ਼ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.

31 ਜਨਵਰੀ 1944 ਨੂੰ, ਮਜੁਰੋ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯੂ-ਓਰਕ ਨੂੰ ਐਟੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਗਾ advanceਂ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਰੇਨੀਅਰ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਅੱਧ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਮਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਾਈਪਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਜੁਰੋ ਵਿਖੇ ਹੈਕ ਕੀਤਾ. 11 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਸੈਨਾ ਸਾਈਪਨ ਵੱਲ ਵਧਿਆ, ਰੇਨੀਅਰ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਏਨੀਵੇਟੋਕ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਸਾਈਪਨ ਵੱਲ ਭੱਜੀ ਗਈ. 30 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਚਲੀ ਗਈ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਖੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ, ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪਕੜਾਂ ਭਰੀਆਂ
ਅਤੇ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 1, ਆਈਨੇਟੋਕ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.

ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਬਲ ਜਪਾਨੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇੰਡੋਹੀਨਾ ਤੋਂ ਰਯੁਕਯੁਸ ਨੂੰ ਭੇਜ ਰਹੇ ਸਨ. ਰੇਨੀਅਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਪੱਛਮੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ. 5 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਉਹ ਉਲਿਥੀ ਪਹੁੰਚੀ ਜਿੱਥੇ ਓਕੀਨਾਵਾ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੱਕ ਉਹ ਰਹੀ। 25 ਮਈ 1945 ਨੂੰ, ਅਸਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ 28 ਵੇਂ ਤੋਂ ਸਮਰਪਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਕਬਜ਼ਾ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ, ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਓਕੀਨਾਵਾ ਲਈ ਭੁੰਨਿਆ. 6 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਪੋਰਟ ਏਂਜਲਸ, ਵਾਸ਼, 23 ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ. ਨਵੇਂ ਸਾਲ, 1946 ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਚਲੀ ਗਈ; 30 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਉਥੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ.

ਜੂਨ 1950 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆਈ ਫੌਜ ਨੇ 38 ਵਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਰੀਪਬਲਿਏ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਤਾਕਤਾਂ ਕਮਿistsਨਿਸਟਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪਲਾਈਆਂ ਨਾਕਾਫੀ ਸਨ. ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮੁਨੀਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਡਿਪੂ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਸਨ. ਮਾ Katਂਟ ਕੈਟਮਾਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਇਕਲੌਤਾ ਅਸਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.

ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਐਸਟੀਐਸ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਲਈ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ 25 ਮਈ 1951 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਪੂਰਬੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਰਿਹਾ. 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਉਹ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਗਈ।

ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ 1952 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਸੇਬੋ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰੀਆਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਕੰ coastੇ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਪੋਹਾਂਗ ਅਤੇ ਪੁਸਾਨ ਵਿਖੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਲ ਲੈ ਕੇ ਗਈ. ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ, ਪਰ ਫਰਵਰੀ 1953 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੋਰੀਅਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ।

ਜੁਲਾਈ 1953 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਚੈਨ ਜੰਗਬੰਦੀ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਰੇਨੀਅਰ ਵਾਪਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸਮੇਂ, 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਵੈਸਟਪੇ ਤਾਇਨਾਤੀ ਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਈ. 1955 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੀ ਸਲਾਨਾ ਤਾਇਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ 7 ਵੇਂ ਫਲੀਟ ਪੂਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਟਲ ਦੌੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. 1956 ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਬੀ ਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

1964 ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਇਆ, ਸੁਬੀ ਬੇ ਰੇਨੀਅਰ ਦੀਆਂ 7 ਵੀਂ ਫਲੀਟ ਸਹਾਇਤਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਈ. ਉੱਥੇ ਜਦੋਂ ਟੌਨਕਿਨ ਖਾੜੀ ਸੰਕਟ 4-5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਆਇਆ, ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਠਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾੜੀ ਵੱਲ ਭੱਜੀ.

ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੁਬੀ ਬੇ ਅਤੇ ਪੂਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਜਪਾਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਹੋਮਪੋਰਟ, ਕਨਕੌਰਡ, ਕੈਲੀਫੌਮ ਪਹੁੰਚੀ ।1965 ਦੀ ਅਖੀਰਲੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ 7 ਵੇਂ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1966 ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12,000 ਟਨ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ, 83 ਟਨ ਭਾੜੇ ਦਾ, ਅਤੇ 11,500 ਪੌਂਡ ਡਾਕ. ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੋਨਾਰਡ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਰਿਫਰੈਸ਼ਰ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਭਰਪਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.

ਫਰਵਰੀ 1967 ਵਿੱਚ, ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ 7 ਵੇਂ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ. 16 ਸਤੰਬਰ ਤਕ, ਉਸ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਉਸ ਨੇ 204 ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ 13,000 ਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਸੀ.

25 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਕੋਨਿਕੋਰਡ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਹੋਮਪੋਰਟ ਰੇਨੀਅਰ ਯੋਕੋਸੁਕਾ ਅਤੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ 25 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸੁਬਿਕ ਬੇ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. 1967 ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਅਤੇ 1968 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ ਸੁਤੰਤਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪੂਰਤੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

29 ਜੂਨ ਨੂੰ ਉਹ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲਈ ਕੋਨੋਰਡ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ 21 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸੁਬੀ ਬੇ ਪਹੁੰਚੀ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰਤੀ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਪਹਿਲੀ ਅੱਖ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 1968 ਲਈ ਬੈਟਲ ਐਫੀਏਨੇਵ "ਈ" ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 21 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਆਪਣੇ ਛੇਵੇਂ ਲਾਈਨ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ 826 ਟਨ ਕੈਮਡੇਨ (ਏਓਈ -2) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਸਰਬੋਤਮ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ 5-ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਆਦ. ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸੀ -2 ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਟੋਂਕਿਨ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਸਕਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਸਏਆਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ 11000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਵੀਅਤਨਾਮ ਦਾ ਤੱਟ.

ਰੈਨੀਅਰ ਫਰਵਰੀ 1969 ਵਿੱਚ ਕੋਨੌਰਡ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਜਨਵਰੀ 1970 ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਦੌਰੇ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੇ, ਰੇਨੀਅਰ ਘਰ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਸਨੂੰ 7 ਅਗਸਤ] 970 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੇਨੀਅਰ (ਏਈ -5) ਨੇ ਕੋਰੀਆਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਅੱਠ ਜਿੱਤੇ.


ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ [ਸੋਧੋ | ਸੋਧ ਸਰੋਤ]

ਕਿubਬਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ 6 ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਨੀਅਰ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਸਰਵਿਸ ਫੋਰਸ, ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ. ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ ਮਈ 1942 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਸਨੇ ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਕਾਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੱਕ ਦੋ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਚਲਾਇਆ, ਜਿੱਥੋਂ, 10 ਮਈ ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਟੋਂਗਾਟਾਪੂ ਲਈ ਭੁੰਨਿਆ. ਉੱਥੇ, ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਿਡਵੇ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਡਿਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸਾਂ 18, 15 ਅਤੇ 16 ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਫਿਜੀਆਂ ਕੋਲ ਚਲੀ ਗਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਚਟਾਵਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਸੁਲੇਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲੇ. ਫਿਰ, 5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਉਹ ਨੌਮੀਆ, ਨਿ New ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਗੁਆਡਲਕਨਲ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹੀ.

24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਰੇਨੀਅਰ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਤੋਂ uckਕਲੈਂਡ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ 27 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਅਮਰੀਕਾ ਚਲੇ ਗਏ. ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਅਤੇ 1943 ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਆਮ ਮਾਲ ਚਲਾਇਆ. ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ.

ਉਹ 17 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਨਿ Heb ਹੇਬ੍ਰਾਈਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ 5 ਮਈ ਤੱਕ ਰਹੀ. ਫਿਰ ਉਹ ਏਫੇਟ ਚਲੀ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਖਾਲੀ ਸ਼ੈਲ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ ਅਤੇ 14 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਹੋਰ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ-ਹਵਾਈ ਸ਼ਟਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

25 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਉਹ ਈਫੇਟ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ. 11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ, ਗਿਲਬਰਟ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਨਾ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲਾ ਕਾਰਗੋ ਭੇਜਿਆ. 21 ਵੀਂ ਨੂੰ, ਉਹ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਈ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਐਲਿਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਫਨਾਫੁਟੀ ਗਈ. ਉਥੇ, ਉਸਨੇ ਤੇਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਸ਼ਲਜ਼ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.

31 ਜਨਵਰੀ 1944 ਨੂੰ, ਮਜੁਰੋ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਟੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਗਾ advanceਂ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਰੇਨੀਅਰ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਈਪਾਨ ਉੱਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਜੁਰੋ ਵਾਪਸ ਆਈ ਸੀ. 11 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਲ ਸੈਪਾਨ ਵੱਲ ਵਧਿਆ, ਰੇਨੀਅਰ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਏਨੀਵੇਟੋਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ, ਉਸਨੇ ਸਾਈਪਨ ਨੂੰ ਭੁੰਨਿਆ. 30 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਖੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਭਰੀ ਅਤੇ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਏਨੀਵੇਟੋਕ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.

ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਬਲ ਜਪਾਨੀ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਤੋਂ ਰਯੁਕੁਸ ਨੂੰ ਭੇਜ ਰਹੇ ਸਨ. ਰੇਨੀਅਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਪੱਛਮੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ. 5 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਉਹ ਉਲਿਥੀ ਪਹੁੰਚੀ, ਜਿੱਥੇ ਓਕੀਨਾਵਾ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਹ ਉੱਥੇ ਰਹੀ. 25 ਮਈ 1945 ਨੂੰ, ਅਸਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ 28 ਵੇਂ ਤੋਂ ਸਮਰਪਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਕਬਜ਼ਾ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਰੇਨੀਅਰ ਮੱਧ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਓਕੀਨਾਵਾ ਲਈ ਭੁੰਲਿਆ. 6 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 23 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਏਂਜਲਸ ਪਹੁੰਚੀ। ਨਵੇਂ ਸਾਲ, 1946 ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਉਹ 30 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ.


ਮਾtਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ WWII ਸਿਖਲਾਈ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾ Mountਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਨੇ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੇ 10 ਵੇਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮੈਦਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਖ ਅਤੇ ਮਾ trainingਂਟ ਰੇਨੀਅਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਨੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹਾਨ ਮਾਰਚ ਲਈ' ਪੁਰਾਣੀ 10 ਵੀਂ 'ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ. ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ.

ਮਾ Mountਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਨੇ ਫੌਜੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ: ਇਹ ਇੱਕ "ਤਪਸ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਆਰਕਟਿਕ ਟਾਪੂ" ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਿਆ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਜ਼ੋਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਉਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਦੇ ਜੀਵ -ਜੰਤੂਆਂ ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਨੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਲਪਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਰਫ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਫੌਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਦਾ ਮੌਸਮ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫੌਜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ. ਮਾ Mountਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਸੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਪਹਿਨ ਕੇ ਸੰਤਰੀ ਡਿ dutyਟੀ ਕੀਤੀ. ਸਕੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਪਹਾੜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰਾਈਫਲਾਂ ਅਤੇ 85 ਪੌਂਡ ਦੇ ਪੈਕ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਇਆ

ਫੌਜ ਨੂੰ ਮਾ Mountਂਟ ਰੈਨੀਅਰ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮੈਦਾਨ ਮਿਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਫੋਰਟ ਲੁਈਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕੈਂਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਫੋਰਟ ਲੇਵਿਸ 1920 ਅਤੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ। 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਟ ਲੁਈਸ ਦੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਨੇ ਸਿਵਲੀਅਨ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮਾਉਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਟੌਮਲਿਨਸਨ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਨੇੜੇ ਹੀ ਫੌਜ ਦੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਹਾੜੀ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਮਾ Mountਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ.

1940 ਵਿੱਚ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ, 41 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲਟੂਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਸਕੀ ਪੈਟਰੋਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਮੁੱliminaryਲੀ ਹਦਾਇਤ ਅਭਿਆਸ" ਲਈ ਪਰਾਦੀਸ ਪਹੁੰਚੀ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਸੰਪਰਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੀਏਟਲ ਪੋਸਟ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸਰ ਦੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਵੀ ਸਨ। ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨੇ ਫੌਰਟ ਲੁਈਸ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ 15 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ, ਤੀਜੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਚੌਵੀ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੀ "ਮਿਲਟਰੀ ਸਕੀ ਪੈਟਰੋਲ" ਦੁਆਰਾ ਸਕਾਈ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਰਦੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲੌਂਗਮਾਇਰ ਵਿਖੇ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿੰਟਰ ਵਾਰਜ਼ ਨੇ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ

ਮਾ Mountਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿਖੇ ਮਿਲਟਰੀ ਸਕੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ.

ਫੋਰਟ ਲੁਈਸ ਤੋਂ ਦੋ ਫੌਜੀ ਸਕੀ ਗਸ਼ਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਸਨ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕੀਇੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਕਿ ਯੂਐਸ ਫੌਜ ਨੂੰ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੜਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਫੌਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਾੜੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 1939-40 ਦੀ ਸਰਦ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਸਕੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੇ ਫਿਨਸ ਨੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਰੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਹਲਕੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ, ਸਕੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ. ਸਕਿੱਸ ਉੱਤੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

1940 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਕੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਕੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਖੋਜੀ ਵਿਚਾਰ -ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੌਜ ਨੇ ਮਾ Mountਂਟ ਰੈਨੀਅਰ ਅਤੇ ਲੇਕ ਪਲਾਸਿਡ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਓਲਡ ਫੋਰਜ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਕੈਂਪ ਮੈਕਕੋਏ ਵਿਖੇ ਵਾਲੰਟੀਅਰਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਟਰੀ ਸਕੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ , ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਰਿਚਰਡਸਨ, ਅਲਾਸਕਾ. ਸਕਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ, 87 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ, ਅਗਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਫੋਰਟ ਲੁਈਸ ਵਿਖੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰੈਕ ਸਕਾਈਅਰ ਭੇਜੇ। 1940 ਦੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜੌਨ ਵੁਡਵਰਡ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਕੀਅਰ ਅਤੇ ਪਰਬਤਾਰੋਹੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਸਕਾਈ ਟੀਮ ਦੇ ਕਪਤਾਨ, ਫੋਰਟ ਲੇਵਿਸ, ਡਬਲਯੂਏ ਵਿਖੇ, ਤੀਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 15 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਕਾਈ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਡਿ dutyਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਗਸ਼ਤ 1940-41 ਦੀ ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਮਾtਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੋਂਗਮੀਅਰ ਵਿਖੇ ਬਿਤਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਵੁਡਵਰਡ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾtਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਦੀ ਪਰਿਕਰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ 41 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸਕੀ ਪੈਟਰੋਲਿੰਗ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਉਹ ਓਲੰਪਿਕ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਦੀ ਸਰਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਯੁੱਧ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਕਾਈਰਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਗਠਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਕੀ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ. ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਸਕੀ ਕਲੱਬਾਂ ਅਤੇ ਆਈਵੀ ਲੀਗ ਦੀਆਂ ਸਕੀ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਲੰਟੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਜਲਾਵਤਨ 87 ਵੇਂ ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੇਖਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੌਜ ਕਿਹਾ. ਯੂਐਸ ਫੌਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ ਅਤੇ ਐਨਪੀਐਸ ਨੇ ਨਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜਰਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

1941 ਦੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, 41 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਮਿਲਟਰੀ ਸਕੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲਟਨ ਮਾtਂਟ ਰੈਨੀਅਰ ਕੋਲ ਮੁliminaryਲੀ ਹਦਾਇਤ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਆਈ ਸੀ। 'ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ 15 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ (' ਕੈਨ-ਡੂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਸਕੀ ਗਸ਼ਤ) 'ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚੀ। 1941-42 ਦੀ ਸਰਦੀ ਸਕੀਇੰਗ ਅਤੇ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਉੱਚਾ ਸਥਾਨ 55 ਮੀਲ, 6 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸਕੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀ.

ਸਿਖਲਾਈ ਅਰੰਭ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਮਾkiਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਕੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

1941-42 ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਟ ਲੁਈਸ ਵਿਖੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਸਰਦੀ ਗਈ ਅਤੇ ਐਨਪੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਵਿਖੇ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲਈ ਦਲ ਭੇਜੇ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਈ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਇਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਫੌਜ ਨੇ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਲਾਜ ਅਤੇ ਟੈਟੂਸ਼ ਕਲੱਬ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲਈਆਂ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਉੱਥੇ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਪੱਛਮੀ ਗਾਥਾ ਲਈ ਨਵੀਂ ਆਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਕਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਗਾਣੇ ਵਿੱਚ, ਸੈਨਿਕ ਸਵੀਨ ਦੀ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਸਨੋਸ਼ੂਜ਼ ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਕਾਈ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖੀ," ਜਦੋਂ ਕਿ "ਵਿੰਟਰ ਵਾਰਫੇਅਰ ਬੋਰਡ ਨੇ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ." (ਦਰਅਸਲ, ਬੋਰਡ ਨਵੇਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਨ, ਕੱਪੜੇ, ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.)

1942 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, 87 ਵਾਂ ਪਹਾੜ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਡਿਵਾਈਡ ​​ਤੇ ਸਥਿਤ ਫੌਜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕੈਂਪ ਹੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੇ 10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ. ਮਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਮਾtਂਟ ਰੈਨੀਅਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਈ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜੌਨ ਸੀ ਜੇ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਮਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਲਈ ਸਕੀ-ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਫਿਲਮਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੈ ਸਕੀ ਫਿਲਮਾਂ ਦਾ ਮਹਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. 1943 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾ trainingਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ 100 ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਸਕਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ, 938 ਵੇਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ 150 ਮੈਂਬਰੀ ਫੋਰਸ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਨੋਅ ਕੈਮਫਲੇਜ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ 30 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਆਰਮੀ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰ ਦੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰਾਂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੌਜ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਈ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਨਰਮ ਬੂਟਾਂ ਉੱਤੇ ਸਖਤ, ਨਰਮ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ looseਿੱਲੇ ਬੂਟਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਤੰਬੂਆਂ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕਸ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸਕਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਸਰਵਿਸ ਰੇਂਜਰਸ ਨੇ ਸਿਖਲਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਰਬਤਾਰੋਹੀ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ, ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ, ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ, ਬਰਫਬਾਰੀ, ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਭੂ -ਵਿਗਿਆਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਲਾਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਲੱਖਣ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.

10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨਵੰਬਰ 1943 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਕੱੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾ Mountਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਕਿਸਕਾ ਦੇ ਅਲੇਉਟੀਅਨ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ WWII ਬਹਾਦਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਹੈ.

1945 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, 10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਨੇ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਸਹਿਯੋਗੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, 10 ਵੇਂ ਪਹਾੜ ਨੇ ਭਾਰੀ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਏਪੇਨਾਈਨਸ ਵਿੱਚ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉੱਚੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, 86 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਨੇ ਰੀਵਾ ਰਿਜ ਉੱਤੇ 1,500 ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਸੈਂਟ ਰਾਤੀਂ ਹਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਜਰਮਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਯੋਗ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ, ਫਰਵਰੀ, 1945 ਦਾ ਹਮਲਾ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ.

85 ਵੀਂ ਅਤੇ 87 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਖਣਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਰਮਨ ਗੜ੍ਹ ਮਾਉਂਟ ਬੇਲਵੇਡੇਰੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ coveringੱਕੇ ਬਗੈਰ ਬੇਓਨੇਟ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਖਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਸੱਤ ਜਰਮਨ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 850 ਕੈਸੁਲੇਟੀਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਹੋਏ. ਪਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ.

ਪੋ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪਾਇਆ, ਪਰ ਜਰਮਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, 87 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਨੇ 50 ਹਲਕੇ ਕੈਨਵਸ ਅਸਾਲਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਅੱਗ ਹੇਠ ਪੋ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਲਪਸ ਦੀ ਤਲਹਟੀ 'ਤੇ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਬ੍ਰੇਨਰ ਪਾਸ ਰਾਹੀਂ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਚਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤੇ, ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਅੰਤ ਕੀਤਾ. 114 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, 10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਪੰਜ ਉੱਚਿਤ ਜਰਮਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, 992 ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 4,154 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।

10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਸ਼ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਹਾਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਪਰਬਤਾਰੋਹੀ ਬਣ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆਏ. 10 ਵੀਂ ਮਾ Mountਂਟੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਬਕਾ ਮਾtਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਰੇਂਜਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. 10 ਵੀਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਬਕਾ ਰੇਂਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਲੈਰੀ ਜੇਨਸਨ, ਐਲਵਿਨ ਆਰ "ਬੌਬ"/"ਸਵੀਡ" ਜਾਨਸਨ, ਕਾਰਨੇਲਿਯੁਸ ਐਮ "ਕੇ" ਮੋਲਨਾਰ, ਗੋਰਡਨ ਕੇ "ਪੈਟ" ਪੈਟਰਸਨ, ਜਾਰਜ ਆਰ. ਸੇਨਰ ਅਤੇ ਡਾਰ ਵਿਲੀਅਮਜ਼.

10 ਵੀਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਯਾਦਗਾਰ ਮਾtਂਟ ਰੈਨੀਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਲਾਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.


HistoryLink.org

ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬੀ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰoreੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਏਟਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਹੱਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਤੇ ਰੈਂਟਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਲੇਰੈਂਸ ਡੀ. ਹਿਲਮੈਨ (1870-1935) ਦੁਆਰਾ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸਿਟੀ ਡਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ 1890 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਰੈਨੀਅਰ ਬੀਚ ਨੇੜਲੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਿਚਰਡ ਆਈਲੈਂਡ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੁਵਾਮੀਸ਼ ਪਿੰਡ ਦਾ ਘਰ, ਅਤੇ ਡਨਲੈਪ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪਾਇਨੀਅਰ ਪਰਿਵਾਰ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੱਕੜਾਂ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕੀਤਾ. ਹਿਲਮੈਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਨਲੈਪਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪਲਾਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਉਛਾਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਸੀਏਟਲ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਲਾਈਨ 1894 ਵਿੱਚ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ. ਟਰਾਲੀ ਸੇਵਾ 1937 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਂ neighborhood -ਗੁਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. II. ਰੈਨੀਅਰ ਬੀਚ ਜੂਨੀਅਰ-ਸੀਨੀਅਰ ਹਾਈ ਸਕੂਲ 1960 ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੇਬੀ ਬੂਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ. ਸੇਵਰਡ ਪਾਰਕ ਅਸਟੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਘਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲਾ ਕੰਪਲੈਕਸ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ. ਉੱਚ ਅਪਰਾਧ ਦਰ ਅਤੇ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਰੱਖੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਨਸਲੀ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਕੌਮੀਅਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਘਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੇ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗੁਆਂ neighborhood ਨੇ ਅਪਰਾਧ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਉੱਭਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ.

ਝੀਲ ਦੇ ਲੋਕ ਅਤੇ ਹੋਮਸਟੇਡਰ

ਜਦੋਂ ਯੂਰੋ ਅਮਰੀਕਨ ਪੁਗੇਟ ਸਾਉਂਡ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ, ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਝੀਲਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਬਣਾਏ. ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਝੀਲ 'ਤੇ, ਦੁਵਾਮੀਸ਼ ਕਬੀਲੇ ਦੇ ਕਈ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਸੀਡਰ ਲਾਂਗਹਾousesਸਾਂ ਦੇ ਸਥਾਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹਰੇਕ structureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ 20 ਤੋਂ 30 ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਝੀਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣਾ ਭੋਜਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਸਨ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਹ-ਚੁ-ਅਹਿਬਸ਼ ਜਾਂ "ਝੀਲ ਦੇ ਲੋਕ" ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ. ਝੀਲ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਕੰoreੇ ਤੇ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਟੈਲਹ-ਚੂਸ ("ਛੋਟਾ ਟਾਪੂ") ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਟਾਪੂ ਇੱਕ ਘਾਟੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਸੀ ਜੋ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਇਲੀਅਟ ਬੇ ਵਿਖੇ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਫਿਰ, ਹੇਮਲੌਕ ਅਤੇ ਸੀਡਰ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਟਲੀਹ-ਚੁਸ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰੀਚਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਰੇਨੀਅਰ ਵੈਲੀ ਕਿਹਾ. ਰਸਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਵੇ ਬਣ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਰੇਨੀਅਰ ਐਵੇਨਿ ਐਸ.

ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜੋਸਫ਼ ਡਨਲੈਪ (ਜਨਮ 1893) ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਐਸ ਹੈਂਡਰਸਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ 50 ਵਾਂ ਐਵੇਨਿvenue ਐਸ. ਸਤੰਬਰ 1869 ਵਿੱਚ. ਬੀਕਨ ਹਿੱਲ ਉੱਤੇ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ, ਜਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਰੱਖਤ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਉਸਨੇ ਵੇਖਿਆ ਉਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ. ਜੌਰਜ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਘਾਟੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਦੀਆਂ ਵਹਿ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿਰਤਾਂਤ ਵਿੱਚ ਡਨਲੈਪ ਨੇ ਹਿਰਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੁਵਾਮੀਸ਼ ਨਦੀ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਝੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਘਾਟੀ ਲੱਭੀ ਹੈ. ਡਨਲੈਪ ਦਾਅਵੇ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਲਦਲੀ ਖੇਤਰ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਡਨਲੈਪ ਸਲੋਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਨਲੈਪ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੇਟਿਵ ਅਮਰੀਕਨ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਏਟਲ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਲੌਗ ਕੈਬਿਨ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਘਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਡਨਲੈਪਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਸੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਨਲੈਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਦਿਆਰ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਕੀਤੀ, ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਐਸ ਹੈਂਡਰਸਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਝੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੁਆਨੀਟਾ ਵਿੱਚ ਡੋਰ ਫੋਰਬਸ ਦੀ ਆਰਾ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ.

1880 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਲੇਸਵਿਗ-ਹੋਲਸਟਾਈਨਰ ਜਰਗੇਨ "ਜੌਨ" ਮੈਥਿਸੇਨ ਨੇ ਡਨਲੈਪ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ 80 ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ. ਉਸਨੇ ਲੇਕ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਜ ਬੇ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਪੋਰਟ ਮੈਡੀਸਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਲਈ ਲੱਕੜ (ਇੱਕ ਦਰਸ਼ਕ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ) ਲਿਜਾਇਆ. 1883 ਵਿੱਚ, ਐਂਡਰਿ B. ਬੀ ਯੰਗ ਨੇ ਉਹ ਟਾਪੂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਿੱਥੇ ਝੀਲ ਦੇ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਯੰਗਸ ਟਾਪੂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਲਫ੍ਰੈਡ ਜੇਮਜ਼ ਪ੍ਰਿਚਰਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 1900 ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ.

ਇੰਟਰਬਰਬਨ

ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜੰਗਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਝੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਦੁਵਾਮੀਸ਼ ਨਦੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀ. ਵਸਨੀਕ ਝੀਲ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ.

1894 ਵਿੱਚ, ਸੀਏਟਲ ਅਤੇ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਤਾਰਾਂ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਨੂੰ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਲਾਈਨ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਰੈਂਟਨ ਪਹੁੰਚੀ. ਸੀਏਟਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਦੋ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 10 ਸੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਨਿੱਕਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀਏਟਲ, ਰੈਂਟਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਰੇਨੀਅਰ ਵੈਲੀ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਫੇਅਰਵਿview, ਆਈਲੈਂਡ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਪਾਮਰਜ਼ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਾਮਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੱਡੇ ਹੋਏ.

ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ

ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਾਇਨੀਅਰ ਡਨਲੈਪ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1904 ਵਿੱਚ 1898 ਦੇ ਲੌਗ ਕੈਬਿਨ ਸਕੂਲ ਹਾ replaceਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਸਾਈਟ ਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਡਨਲੈਪਸ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਂ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ. ਹੈਂਡਰਸਨ ਨੇ ਕੈਥਰੀਨ (ਹੈਂਡਰਸਨ) ਡਨਲੈਪ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕੀਤਾ, ਫੋਂਟੇਨੇਲ ਨੇ ਆਇਓਵਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਰਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਈ womenਰਤਾਂ ਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਨਾਮ ਸੀ. ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਡਨਲੈਪ ਕਿਹਾ ਜਾਣ ਲੱਗ ਪਿਆ ਅਤੇ ਨੇੜਲਾ ਵਿਕਾਸ ਮੈਥਿਸਨ ਬਣ ਗਿਆ.

1896 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਲੇਰੈਂਸ ਹਿਲਮੈਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਹਿਲਮੈਨ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗ੍ਰੀਨ ਲੇਕ, ਹਿਲਮੈਨ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕੇਨੀਡੇਲ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਂs -ਗੁਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ. 1905 ਵਿੱਚ, ਹਿਲਮੈਨ ਨੇ ਡਨਲੈਪ ਟ੍ਰੈਕਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਿਟੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਨਿ New ਜਰਸੀ ਦੇ ਰਿਜੋਰਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੇਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕੋਵ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਘਾਟ, ਇੱਕ ਇਸ਼ਨਾਨ ਘਰ, ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਘਰ ਅਤੇ ਪਿਕਨਿਕ ਖੇਤਰ ਬਣਾਏ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖੋਹ ਲਈਆਂ.

ਹਿਲਮੈਨ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਆਪਰੇਟਰ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਆਇਆ, ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਉਹ ਸੰਪਤੀ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਅਸਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਗਏ. ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1912 ਵਿੱਚ, ਹਿਲਮੈਨ ਈਵਰਟ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਕੀਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਾਕ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਲਈ ਜੇਲ੍ਹ ਗਿਆ.

ਮਈ 1903 ਵਿੱਚ, ਸੀਏਟਲ ਮੇਲ ਅਤੇ ਹੇਰਾਲਡ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ,

1907 ਵਿੱਚ, ਸੀਏਟਲ ਨੇ ਰੇਨੀਅਰ ਵੈਲੀ ਦੇ ਸਮੁਦਾਇਆਂ ਨੂੰ ਰੈਨੀਅਰ ਬੀਚ ਸਮੇਤ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ. ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਸਿਟੀ ਪਾਰਕਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਘਰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਆਇਤ ਸਟੈਂਡ ਤੋਂ ਹਲਕੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ.

1917 ਵਿੱਚ, ਝੀਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੌਂ ਫੁੱਟ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਝੀਲ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪੁਗੇਟ ਸਾoundਂਡ ਰਾਹੀਂ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ. ਕਾਲੀ ਨਦੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਚਰਡ ਟਾਪੂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਬਣ ਗਿਆ. ਡਨਲੈਪ ਸੌਫ ਸੁੱਕ ਗਿਆ. ਉਸ ਸਾਲ ਕਲੇ ਟੈਨਿਸ ਕੋਰਟ ਆਏ ਸਨ, ਪਰ ਸੀਵਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੀਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਵਰਕਸ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਡਬਲਯੂਪੀਏ) ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਚਰਡ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਿਟੀ ਨੂੰ 1934 ਵਿੱਚ ਨਹਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੀਚਾਂ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਨੂੰ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਿਟੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨਾਮ ਵਜੋਂ ਅਟਕ ਗਈ.

1937 ਵਿੱਚ, ਟਰਾਲੀ ਸੇਵਾ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਰੇਨੀਅਰ ਐਵੇਨਿ ਐਸ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਰੈਨੀਅਰ ਐਵੇਨਿ ਐਸ ਸੀਏਟਲ ਤੋਂ ਰੈਂਟਨ ਅਤੇ ਸਨੋਕਲਮੀ ਪਾਸ ਤੱਕ 1940 ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮਾ Mountਂਟ ਬੇਕਰ ਵਿਖੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਝੀਲ ਦੇ ਪਾਰ ਨਵਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪੁਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

1960 ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਸਿਆਟਲ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੇਬੀ ਬੂਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਜੂਨੀਅਰ-ਸੀਨੀਅਰ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਰੈਨੀਅਰ ਬੀਚ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸੀਏਟਲ ਪਬਲਿਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਵੀ ਸਨ. 1947 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਆਂ neighborhood -ਗੁਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੁੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਰੈਨੀਅਰ ਬੀਚ ਸਟਾਪ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੀ. ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਸਾਹਿਤਕ ਪਿਆਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਬਾਈਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. 1966 ਵਿੱਚ, ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਨੇ ਰੈਨੀਅਰ ਐਵੇਨਿ ਐਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਟੋਰਫ੍ਰੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ਾਖਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ 1971 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ। 1980 ਵਿੱਚ, ਰੈਨੀਅਰ ਬੀਚ 9021 ਰੈਨੀਅਰ ਐਵੇਨਿ ਐਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਾਖਾ ਬਣ ਗਈ।

1977 ਵਿੱਚ, ਸੀਏਟਲ ਨੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਬੀਅਰਸ਼ੇਵਾ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਰ ਸਿਟੀ ਸੰਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸਿਟੀ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਇਸ ਲਿੰਕ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਹੂਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਅਰਸ਼ੇਵਾ ਪਾਰਕ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ. ਪਾਰਕ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਿਟੀ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਰੈਂਪ ਦੇ ਨਾਮ ਵਜੋਂ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਲਈ ਬੀਅਰਸ਼ੇਵਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਅਸਵੀਕਾਰ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਜਨਮ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੀਏਟਲ ਹਾousਸਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਜੰਗੀ ਕਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੀਵਰਡ ਪਾਰਕ ਅਸਟੇਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ. ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਪਰਾਧ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਆਂ neighborhood -ਗੁਆਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ. 1997 ਵਿੱਚ, ਸੀਏਟਲ ਪੋਸਟ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸਰ ਛਪਿਆ:

ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੀ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੇ 800 ਤੋਂ 1,000 ਮਜ਼ਦੂਰ-ਵਰਗ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਝੁੱਗੀ-ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਘਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੀ ਜੋ ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ ਸਨ. 2001 ਵਿੱਚ, ਗੁਆਂ neighborhood ਨਸਲੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੀ. 1993 ਅਤੇ 1997 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਨਾਟਕੀ droppedੰਗ ਨਾਲ ਘਟ ਗਏ. 1990 ਦੀ ਮਰਦਮਸ਼ੁਮਾਰੀ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਆਂ neighborhood -ਗੁਆਂ white ਚਿੱਟੇ, ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਟਾਪੂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ. ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਖਾਲੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ.

ਸਕੂਨਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ:
ਮਾਨਯੋਗ. ਜਾਨ ਡ੍ਰੈਗੋ
ਸੀਏਟਲ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ
ਸੀਏਟਲ ਨੇਬਰਹੁੱਡਸ ਵਿਭਾਗ

ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ ਗੁਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਕ੍ਰਿਸ ਗੁੱਡਮੈਨ, ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਹਿਸਟਰੀਲਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਰੇਨੀਅਰ ਬੀਚ, 1905

ਮੌਂਟੇਰਾ ਫਾਰਮੇਸੀ, ਰੇਨੀਅਰ ਐਵੇਨਿ ਐਸ ਅਤੇ ਐਸ 57 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ, 1909

ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਰੇਨੀਅਰ ਵੈਲੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੁਸਾਇਟੀ

ਰੈਨੀਅਰ ਐਵੇਨਿ South ਸਾ Southਥ ਐਂਡ ਸਾ Southਥ 51 ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਬਰਬਨ ਤੇ ਸਟਾਪ, ਸੀਏ ਵਿਖੇ ਰੈਨੀਅਰ ਬੀਚ ਫਿ Co.ਲ ਕੰਪਨੀ. 1922


ਰੈਨੀਅਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1851 ਵਿੱਚ ਕੋਲੰਬੀਆ ਨਦੀ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕੰ onੇ 'ਤੇ ਚਾਰਲਸ ਈ. ਫੌਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੋਸਟਮੈਨ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਐਮਿਨੈਂਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੌਕਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਨੀਅਰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਰੈਨੀਅਰ ਨਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਮਾਉਂਟ ਰੇਨੀਅਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੈਨੀਅਰ ਨੂੰ 1881 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. [6]

For much of the last quarter of the twentieth century, Rainier was known to the rest of Oregon as home to Trojan Nuclear Power Plant, the only commercial nuclear reactor in the state, which supplied electricity to Portland and its suburbs starting in March 1976. This reactor was closed periodically due to structural problems, and in January 1993, it was decommissioned after cracks developed in the steam tubes. On May 21, 2006, the cooling tower was demolished.

The closing of the Trojan plant set off a decline in the number of businesses in the city. While some retail and services are available in the city, currently the only supermarket in the city is a Grocery Outlet. Services are available in neighboring Clatskanie, St. Helens, and in Longview, Washington. Longview is opposite Rainier, across the Columbia River, and connected to Rainier by the Lewis and Clark Bridge.

According to the United States Census Bureau, the city has a total area of 2.62 square miles (6.79 km 2 ), of which 1.76 square miles (4.56 km 2 ) is land and 0.86 square miles (2.23 km 2 ) is water. [7]

Rainier is surrounded by a number of rural communities. In the past, these places acted as separate communities. Today, most businesses and services have left these rural sites, and the communities are part of a large unincorporated area that receive services out of Rainier. These communities include Fern Hill, Hudson, Alston, Apiary, Goble, and Prescott. Except for Prescott, which is an incorporated city (despite having neither a post office nor a separate telephone exchange), little remains to identify these places today other than left-over identifying signs or historic landmarks, such as abandoned or converted school buildings. Residents here may say they live in Rainier or will alternatively use the name of the individual community. [ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ]

The Lewis and Clark Bridge spans the Columbia River, linking Rainier to Longview, Washington. It is the only bridge, that spans the entire width of the river, between Portland and Astoria, Oregon.

Historical population
Census Pop.
1890238
1900522 119.3%
19101,359 160.3%
19201,287 −5.3%
19301,353 5.1%
19401,183 −12.6%
19501,285 8.6%
19601,152 −10.4%
19701,731 50.3%
19801,655 −4.4%
19901,674 1.1%
20001,687 0.8%
20101,895 12.3%
2019 (est.)2,010 [3] 6.1%
U.S. Decennial Census [8]

2010 census Edit

As of the census [2] of 2010, there were 1,895 people, 818 households, and 502 families living in the city. The population density was 1,076.7 inhabitants per square mile (415.7/km 2 ). There were 884 housing units at an average density of 502.3 per square mile (193.9/km 2 ). The racial makeup of the city was 93.1% White, 0.2% African American, 1.3% Native American, 0.2% Asian, 0.1% Pacific Islander, 1.5% from other races, and 3.6% from two or more races. Hispanic or Latino of any race were 4.0% of the population.

There were 818 households, of which 26.2% had children under the age of 18 living with them, 46.8% were married couples living together, 10.9% had a female householder with no husband present, 3.7% had a male householder with no wife present, and 38.6% were non-families. 32.3% of all households were made up of individuals, and 12.7% had someone living alone who was 65 years of age or older. The average household size was 2.32 and the average family size was 2.91.

The median age in the city was 34.9 years. 21.8% of residents were under the age of 18 7% were between the ages of 18 and 24 22.8% were from 25 to 44 30.4% were from 45 to 64 and 17.9% were 65 years of age or older. The gender makeup of the city was 48.5% male and 51.5% female.

2000 census Edit

As of the census [4] of 2000, there were 1,687 people, 667 households, and 460 families living in the city. The population density was 1,044.8 people per square mile (404.6/km 2 ). There were 733 housing units at an average density of 453.9 per square mile (175.8/km 2 ). The racial makeup of the city was 92.83% White, 0.06% African American, 1.48% Native American, 0.36% Asian, 0.24% Pacific Islander, 1.36% from other races, and 3.68% from two or more races. Hispanic or Latino of any race were 2.85% of the population. 24.1% were of German, 11.3% Irish and 11.0% English ancestry according to Census 2000.

There were 667 households, out of which 31.2% had children under the age of 18 living with them, 55.3% were married couples living together, 10.2% had a female householder with no husband present, and 31.0% were non-families. 26.4% of all households were made up of individuals, and 9.0% had someone living alone who was 65 years of age or older. The average household size was 2.53 and the average family size was 3.03.

In the city, the population was spread out, with 27.0% under the age of 18, 8.1% from 18 to 24, 25.8% from 25 to 44, 26.1% from 45 to 64, and 13.0% who were 65 years of age or older. The median age was 37 years. For every 100 females, there were 90.2 males. For every 100 females age 18 and over, there were 89.8 males.

The median income for a household in the city was $41,949, and the median income for a family was $46,759. Males had a median income of $45,179 versus $23,036 for females. The per capita income for the city was $18,511. About 8.4% of families and 10.4% of the population were below the poverty line, including 16.9% of those under age 18 and 6.4% of those age 65 or over.


Monaco's royal family is allegedly cursed

The curse on Monaco's royal family goes like this, according to Irish Independent: Thirteenth-century Prince Rainier I was kidnapped and took advantage of a young woman. In an act of revenge, the woman proclaimed that no member of the Grimaldi family would ever have a happy marriage. While not much credence should be given to centuries-old legends, the fact that the story exists at all is enough for anyone to keep a watchful eye on the marriages of the Grimaldi family.

While there's no concrete evidence, of course, that there is a curse on the royal family of Monaco, their marriages haven't all been happy. According to the book The Pocket Guide To Royal Scandals, the royal family of Monaco has been riddled with affairs, bitter rivalries, and divorce over the years.

In relatively recent years, Prince Rainier III and Grace Kelly's children have brought further scandal to the Grimaldi family. According to the book, Princess Caroline has been married twice while Princess Stephanie ran away to a circus and has likewise been unlucky in love.


7 Things You Never Knew About Prince Rainier & Grace Kelly’s Relationship

It was a romance that captivated the world, a marriage that kept us entranced. They were two incredibly powerful people coming together to lead a country into the future. She was a world-famous actor who rose from up from the suburbs. He was the playboy prince of a tiny European principality who always knew what a luxurious life looked like.

Her name was Grace Kelly. His name was Rainier Louis Henri Maxence Bertrand Grimaldi, or simply Rainier III. They met in France, courted for a short while, got engaged in Philadelphia and whisked themselves back to Monaco &mdash the aforementioned principality whose throne Rainier ascended to in 1949 &mdash to spend their lives building up the glories of their tiny nation and remaining as glamorous as you might imagine. They had three children who would go on to create families that still mingle in the upper echelons of wealthy society. Kelly put her acting career on an indefinite hiatus, devoting herself to charity, motherhood and helping her husband.

On the occasion of what would have been their 62nd wedding anniversary, let’s take a look at the romance of Prince Rainier and Kelly once more. You may find there are facts the history books forgot to mention.

1. Grace Kelly’s family paid a dowry

Kelly’s family was fairly well to do after gaining a substantial amount of wealth from Kelly’s father’s business, but the dowry the family reportedly had to pay Rainier was exorbitant by anyone’s standards. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੋਗ, Kelly’s father claimed this was ridiculous &mdash “My daughter doesn&rsquot have to pay any man to marry her” &mdash but eventually forked the cash over.

2. Grace Kelly made Prince Rainier do dishes during their courtship

As revealed in the book Grace Kelly: Hollywood Dream Girl, Kelly didn’t let Rainier’s royal status go to her head. In fact, during their courtship, Kelly’s sister, Lizanne Kelly LeVine, recalled one particularly memorable dinner at which Kelly was treating Rainier like a regular Joe. “[My husband] and I were at our own little apartment, and we asked them over for dinner. [Rainier] fit in very well &mdash even helped with the dishes. Rainier, when we first met him, I think might have been a little shocked with us when we&rsquod say &lsquoCome on, Rennie,&rsquo you know. But he fit into the family beautifully.”

3. Prince Rainier almost courted another famous Hollywood blonde

Had history gone a different way, Rainier might have romantically pursued another famous Hollywood blonde: Marilyn Monroe. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੋਗ, Rainier’s friend (and future second husband of Jacqueline Kennedy) Aristotle Onassis suggested the playboy prince pursue Monroe. While Monroe reportedly had no interest in the prince romantically, ਵੋਗ implies she might have still pursued the relationship for the status it would have afforded her. That said, when Kelly and Rainier married, Monroe sent Kelly a telegram that read, “I&rsquom SO happy you found a way out of this business.”

4. Grace Kelly & Jackie O’s lives overlap in more than one way

ਵੋਗ notes that Kelly and Kennedy’s lives intersected in unusual ways more than once. In addition to Jackie’s soon-to-be second husband being a friend of Rainier’s and attempting to get involved in his romantic life, Kelly actually could have ended up the wife of another famous man who was decidedly not Rainier. Long before her royal wedding, Kelly was engaged to fashion designer Oleg Cassini, who worked with Kennedy frequently.

5. In a way, you can thank the Cannes Film Festival for their meeting

Kelly met Rainier while she was in France in 1955 as part of the American delegation to the Cannes Film Festival. Kelly was partaking in a photo shoot that Rainier attended, and it was all over from there. Interestingly, the couple had a rather short courtship (a little over a year) before heading to the altar.

6. Grace Kelly always chose her sovereign duties over her film career

High-profile film director Alfred Hitchcock famously tried to reel Kelly back in to take the lead role in Marnie in the early 󈨀s (this moment in Kelly’s life is part of the Nicole Kidman-led drama Grace of Monaco), and she seriously considered it for a short while. The palace of Monaco even announced she would be taking the role and then officially retiring. However, word spread that the titular role, which would see Kelly playing a thief and woman struggling with mental health issues, might not be the most becoming one for her to play. In addition to the roots she laid down as a wife and mother, Kelly soon gave up the role and another Hitchcock ingenue, Tippi Hedren, got the role instead.

7. There may have been some unhappiness in their later years

Given the nature of their very public, very politically charged position in the world, there were unthinkable pressures put on Rainier and Kelly. There were allegations that when Kelly sought out the comfort of an apartment in Paris she kept for herself, she would tell friends sometimes that she wished she was just a bag lady, likely because of the alleged tension between Kelly and Rainier toward the end of their marriage, although we don’t really have any evidence of this from the couple themselves.

Who could have known these two would put a relationship in the history books that still fascinates us this much? Like any marriage, Rainier and Kelly’s was never smooth sailing. But you’ve gotta admit, when things we good, they looked pretty darn good.


Paradise Inn: A History of Beauty and Challenge

The lure of Paradise has drawn people to the slopes of Mount Rainier for millennia. Local tribes like the Nisqually, Yakama, Puyallup, Cowlitz, and others, travelled to the Paradise meadows to hunt and gather. Early mountain climbers scaling the glaciers, used Paradise as a way stop. Paradise’s wildflower meadows also became a destination for some of the first tourists to the mountain. Before the creation of Mount Rainier National Park in 1899, people recognized a need for accommodations at Paradise. John Reese set up summer tent camps in the 1890s, offering people a place to eat and spend the night. As roads improved and more people came to Paradise, visitors were willing to pay for nicer accommodations than tent camps. Businessmen from Tacoma saw a chance to meet these needs and formed the Rainier National Park Company. After buying out Reese, the Rainier National Park Company moved ahead with plans for a lodge at Paradise.

Construction of the Paradise Inn began the summer of 1916. Ground was broken on July 20, and most of the lobby, dining room, and rooms above the dining room, were completed that first summer. Designed by Heath, Grove, and Bell with a large open timber frame, workers received permission to harvest dead Alaska yellow cedars a few miles down the road. A wildfire almost twenty years before had killed the trees but left them standing. Construction finished the following summer costing $91,000.

People seated near the piano and fireplace in the lobby of the Paradise Inn during the 1920s.

Opening on July 1, 1917, the inn had thirty-seven guest rooms and a dining room that could accommodate 400. Distinctive furnishing made by Hans Fraehnke enhanced the lobby, including woodwork of the registration desk, two massive cedar tables and chairs, a mail drop “stump”, and cases for the 14 foot tall clock and the piano. Originally, the lobby was lit by Japanese lanterns. These were probably replaced during a 1930s remodel when can-shaped parchment lanterns appeared, painted with different types of native plants.

The Mount Rainier Park Company planned on adding more guest rooms over time but the lack of visitors during World War I slowed their agenda. The long, snowy winters at Paradise also held them back, requiring that they close the inn each autumn for more than half the year. By 1920, enough guests were staying at the lodge that the company could start building again. Completed by the end of the year, the Paradise Inn Annex more than doubled the size of the inn, providing 104 more guest rooms.

Skiers stand atop snow in front of second story windows of the Paradise Inn in April, 1964.

The 1920s brought challenges for the Paradise Inn. The Great Depression rapidly decreased the number of people traveling to Paradise and the few that did come tended to camp or only visit for the day. The long winters also started posing challenges as the many feet of snow piled up against the building, slowly pushing it downhill. Structural braces were added to the timbers to help resist this extra stress every winter.

The end of the Great Depression and the victory of World War II failed to bring back guests to the Paradise Inn. The automobile changed how people visited Paradise. More and more, folks only came for the day and went back to town each evening. By the 1950s, the Mount Rainier Park Company couldn’t make a profit and sold the building to the National Park Service. The NPS began leasing the building to companies to run as a concession.

Rehabilitation work in August 2006 with chimney and fireplace removed.

The years and the extreme weather at Paradise were not kind to the Inn and maintenance needs piled up with little money to pay to fix them. Small projects were worked on over the decades but larger projects took time. 1980-81 brought a $2.8 million renovation for structural stabilization. From 2006 to 2008, another rehabilitation ensured the Inn’s lobby and dining room stood on a solid foundation and could withstand earthquakes better. Rehabilitation of the Annex and snow bridge was completed from 2017 through 2018 to assure the strength and safety of that part of the building as well. With this work, the National Park Service hopes that future visitors will continue to see and enjoy the historic, rustic beauty of the Paradise Inn.

Learn more about the services, attractions and hiking trails available at Paradise .


UFOs: A Background

Flying objects, not easily identifiable by the human eye, have been spotted all around the world for centuries. Those who reported seeing such mysterious objects often attributed them to spirits, angels, phantoms, ghosts or other supernatural phenomena. In 1938, with the specter of war looming in Europe, Orson Welles caused mass hysteria in America when his radio broadcast based on H.G. Wells’ science-fiction novel War of the Worlds suggested that meteor-like rocket ships carrying aliens were invading Earth.

Did you know? Some conspiracy-minded ufologists viewed Steven Spielberg&aposs Close Encounters of the Third Kind as an effort masterminded by the U.S. government to introduce the public to the concept of friendly aliens.

World War II and the accompanying development of rocket science marked a new level of interest in strange flying objects. Numerous Allied pilots flying at night over German reported seeing balls of light following their aircraft. Nicknamed 𠇏oo fighters,” these ghostly flyers were said to be one of Germany’s secret weapons varying explanations for the flares claimed they were optical illusions or results of the electrical phenomenon known as “St. Elmo’s Fire.”


Stalca yacht

In the early 70’s the princely couple of Monaco ordered a yacht from the Dutch shipyard Visch in Holland. By the standards of the time, it was considered quite large, but still not a superyacht. The English Queen Elizabeth II in contrast owned the 120-meter Britannia built in 1954 and accommodating up to 250 guests.

However, the yacht ordered from Visch was the one the Prince and his wife believed to be ideal for a family vacation. There was enough space to accommodate eight guests and a small crew. The layout of the yacht included a master suite, a VIP room and two double cabins.

The construction of Stalca was kept secret to avoid its mention in the press. It is therefore not surprising that its original photos are rare to be found. The princely family wanted to keep this part of their history just to themselves.

Surely, you must have heard of the princely family of Monaco. If so, you may guess where the name of the vessel comes from. It represents the initials for the names of Prince Rainier III and Princess Grace’s children: Stephanie, Albert and Caroline. The tradition of naming the yachts mixing in the names of the princely children dates back to 1963. That’s when Albercaro (II) was first launched into the waves. Interestingly, a fire broke out on board before the yacht’s delivery and the princely family had to wait until the next March to receive it. The yacht, however, did not stay in Monaco for long and a year later went to a new owner in Abu Dhabi.



ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Matunaagd

    ਮੈਂ ਇਹ ਪਿਆਰ ਲਗਦਾ ਹੈ

  2. Cualli

    A female Windows 98 has been developed. A third has been added to the “yes” and “no” buttons: “maybe”.

  3. Nejora

    ਬ੍ਰਾਵੋ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ

  4. Zulujora

    Creating a blog like yours, of course, took a lot of time. I have already undertaken this work many times, even bought a place for placement, but with popularity. Not how it turned out, but as I can see, you are growing normally from visit to visit. Never mind, I’ll find out everything for now, and then I’ll also overtake you in the feed! Good luck, we'll meet again!

  5. Leroux

    ਮੈਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ... ਮੈਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ. ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ