ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇੰਨੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸਨ ਕਿ ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਏਗਾ.

ਵਰਸੇਲਜ਼ ਸੰਧੀ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੇ ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਕਰੂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਵਿਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਲੜਾਈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਰਸੇਲਜ਼ ਨੇ ਵਰਜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ) ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦਾ ਖੁਦ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1939 ਤਕ, ਜਰਮਨੀ ਕੋਲ ਯੁੱਧ ਲਈ ਲਗਭਗ 50 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਨ. ਦਸ ਹੋਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਸਤੰਬਰ 1939 ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਏ.

ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਨਮਾਨਿਤ ਛੋਟਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਉਹ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜੋ ਬਚੀਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਅਲਾਇਸ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਅਮਰੀਕਾ, ਜਾਪਾਨ ਆਦਿ ਸਭ ਨੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ. 1923 ਵਿਚ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਐਕਸ 1 ਪਣਡੁੱਬੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜੋ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਨਾਕਾਮਿਤ U173 ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ.

1918 ਤੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਜਾਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ 50 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ, ਅਮਰੀਕਾ 28 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ 83 ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ। ਯੁੱਧਾਂ ਦੌਰਾਨ ਰੂਸ ਨੇ ਵੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਜਰਮਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਟਾਲਿਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਰੂਸ ਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਮਿਲੀ ਜਿਸਦੀ ਉਸਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਮਿਲਿਆ।

ਜਦੋਂ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਹੱਥ ਫੜਾਏਗਾ, ਜਰਮਨ ਨੇਵੀ ਕੋਲ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਸੀ. ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਜਿਹੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ;

1) 500 ਤੋਂ 700 ਟਨ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ

2) ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ 1000 ਟਨ

3) ਯੂ-ਕਰੂਜ਼ਰਜ਼ 1,500 ਟਨ

4) ਤੱਟੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ 250 ਟਨ ਤੋਂ 500 ਟਨ ਤੱਕ

5) ਖਾਣ ਵਾਲੀਆਂ 250 ਤੋਂ 500 ਟਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਦੋ ਈ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ.

ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ 1936 ਵਿਚ U-27 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1939 ਤਕ, ਇਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਇੰਜਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ carryingੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ - ਕਿਸਮ VII ਬੀ 1941 ਤਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਠਵੇਂ ਸੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੇ ਪਛਾੜ ਲਿਆ. ਇਹ ਇੰਨੇ ਸਫਲ ਸਨ ਕਿ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣ ਗਏ. ਕਿਸਮ VII ਫਿਨਿਸ਼ Vetehinen ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਿਸਮ VII C 220 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 770 ਟਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਉੱਜੜ ਗਿਆ. ਇਸ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਕਾਠੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਚਾਰ ਕਮਾਨ ਟਿesਬਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਸਖਤ ਟਿ .ਬਾਂ ਸਨ. ਉਸ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਸਤਹ 'ਤੇ 17 ਗੰ ofਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ 7.5 ਗੰ .ਾਂ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ - ਇਕ ਵੱਡੀ - ਇਸਦੀ ਸੀਮਿਤ ਸੀਮਾ ਸੀ; Knਸਤਨ 12 ਗੰ speedਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ 6,500 ਮੀਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੇ ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਅਰਥ ਸੀ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ VII C ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਾਖ ਰੱਖਦਾ ਸੀ. ਟਾਈਪ ਸੱਤਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੋਰਾਨ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣ ਗਿਆ.

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਕਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਅੰਡਰ 30 ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਨਰ 'ਐਥੇਨੀਆ' ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਿਆ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਨ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ 'ਆਰਕ ਰਾਇਲ' ਸਤੰਬਰ 1939 ਵਿਚ ਅੰਡਰ 39 ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ 'ਹੌਂਸਲਾ' ਅੰਡਰ -29 ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ਅਕਤੂਬਰ 1939 ਵਿਚ, ਅੰਡਰ 47 ਨੇ ਸਕਾਪਾ ਫਲੋ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਲੜਕੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਰਾਇਲ ਓਕ' ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ ਜਿਸ ਵਿਚ 833 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ। ਅਸਲ ਵਿਚ, 'ਰਾਇਲ ਓਕ' ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸੀ. ਪਰ ਅੰਡਰ 47 ਨੇ ਜੋ ਕੀਤਾ ਉਸਦਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀ. ਇਕ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੇ ਹੋਮ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸਕਾਪਾ ਫਲੋ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਆਰਜ਼ੀ ਲੰਗਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ - ਪਰੰਤੂ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜੋ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਡਰ-47 ਨੇ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਸਤਹ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਨ.

ਜਰਮਨ ਸੱਤਵੀਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਤੂਆਂ 'ਤੇ ਅਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਕਿਸਮ IXB ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਟਾਈਪ VII ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਪ VII ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਕਿਸਮ IXB ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੂਜੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਸੀ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ. ਪਰ ਸਤ੍ਹਾ ਭਾਰ 1,051 ਟਨ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗਤੀ 18 ਗੰ .ਾਂ ਅਤੇ 7 ਗੰ ofਾਂ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਪ IXB (22 ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ) ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਇਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਹਥਿਆਰ ਸਨ.

ਜੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਨ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ, ਜਰਮਨ ਟਾਰਪੀਡੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਬਤ ਹੋਏ. 1940 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ 30 ਹਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੀ ਹਿੱਟ ਪਾਉਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ U-4 ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੀਗੇਸਮਾਰਾਈਨ ਨੇ ਇਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀ. ਇਕ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੇ ਸਭ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਪਰ ਇਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫਟਿਆ ਨਹੀਂ - ਟੋਰਪੇਡੋ ਤੋਂ ਉਠਣਾ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਸੀ ਜੋ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਜੂਨ 1940 ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ Theਹਿ ੇਰੀ ਨੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਫ੍ਰਾਂਸ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੇ ਸਥਿਤ ਬੇਸਾਂ ਤੋਂ ਹੁਣ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਕੋਲ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ. ਦੋਵੇਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸਨ. ਜੂਨ 1940 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਬਾਰ੍ਹਾਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਫਲੋਟੀਲਾ ਬ੍ਰੇਸਟ, ਲਾ ਰੋਚੇਲ, ਲਾ ਪੈਲਿਸ, ਸੇਂਟ ਨਜ਼ਾਇਰ, ਲੋਰੀਐਂਟ ਅਤੇ ਬਾਰਡੋ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਸਨ. ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਟਾਈਪ VII ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਬੇਸਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - ਕਈ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਚਤ.

ਹੁਣ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ ਖੁੱਲੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਗਸਤ 1940 ਵਿਚ, ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ Uੰਗ ਨਾਲ ਯੂ-ਬੋਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬਚਾਅ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਯੁੱਧ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਗੇਸਮਾਰਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ. ਪਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ, ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਜੂਨ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 1940 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਡੁੱਬ ਗਿਆ - ਘਾਟੇ ਦੀ ਦਰ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਦੀ ਯੁੱਧ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ. ਕਰਿਗੇਸਮਾਰਾਈਨ ਨੇ ਜੰਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ. 60 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 1940 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਇਕ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਾਲ, 32 ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 2 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਨ. ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ - ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਅਖੌਤੀ 'ਹੈੱਪੀ ਟਾਈਮਜ਼' ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ। ਇਕੱਲੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਸਟਚਮਰ 200,000 ਟਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ. ਜੇ ਵਧੇਰੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਲਈ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਬਘਿਆੜ-ਪੈਕ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ 1942 ਵਿਚ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ASDIC ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਨ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਤਹੀ U- ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਸਿਲ੍ਯੂਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਸਦਾ ਸੀ. ਕ੍ਰੈਸ਼ਚਮਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਫਲੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਐਸਕੋਰਟ ਕਮਾਂਡਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਫਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗੀ. ਵੁਲਫ-ਪੈਕ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਫੋਕੇ-ਵੁਲਫ ਕੌਂਡਰ ਰੀਕਨਾਈਸੈਂਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਫਲਾ ਕਿੱਥੇ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਪਸ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤੀ.

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਸਾਥੀ ਐਂਟੀ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੂੰਘਾਈ ਖਰਚੇ, 'ਹੇਜਹੌਗਜ਼', 'ਸਕਿidsਡਜ਼' ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਡਾਰ ਉਪਕਰਣ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਆਰ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਤਹ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਫਲ ਸਨ, ਉਹ ਵੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ.

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 1941 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. 1942 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, 21 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 500 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਗਈਆਂ. ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਨੇ ਜੋ ਕੁਝ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਉਹ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹਮਲਾਵਰ ਤਾਕਤ ਹੋਵੇਗਾ - ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ conੇ ਕਾਫਲੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਗਰਮ ਸਨ. ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗਸ਼ਤ ਨੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੁਨਰਮੰਦ ਸਨ ਅਤੇ ਜੂਨ 1942 ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਨ. ਪਰ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਤੀਜੇ ਸਨ.

ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹੁਣ ਉਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ onੇ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਡੌਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਲਿਜਾਂ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ 'ਰਿਵਰ' ਕਲਾਸ ਐਸਕੌਰਟ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 25 'ਫਲਾਵਰ' ਕਲਾਸ ਕੋਰਵੇਟਸ ਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਘਾਟੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ (1941 ਵਿਚ 1,299 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ 1942 ਵਿਚ 1,662), ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਮਹਾਨ 'ਲਿਬਰਟੀ' ਅਤੇ 'ਵਿਕਟਰੀ' ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ‘ਰਿਵਰ’ ਕਲਾਸ ਦੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਪੂਰੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਇਕ ਸਤਹੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼, 'ਰਿਵਰ' ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਨੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਅਸਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ. ਐਚ / ਐਫ-ਡੀ / ਐਫ ਰਡਾਰ (ਹਫ / ਡਫ) ਨਾਲ ਲੈਸ, ਉਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ' ਵੇਖ ਸਕਦੇ 'ਸਨ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਵੀਐਲਆਰ (ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ) ਲਿਬਰੇਟਰ ਬੰਬ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਤਾਕਤਵਰ ਹਥਿਆਰ ਸਨ. ਮੈਕ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ (ਮਰਚੈਂਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ 4 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਕਾਸ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਸਨ - ਟੀ 4, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੀ 5 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੀ 5 (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ 'gnat' ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਇੱਕ ਹੋਮਿੰਗ ਟਾਰਪੀਡੋ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ (ਆਰਆਈਡੀ) ਨੇ ਵੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਡਿਗਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਆਸਪਾਸ ਸਨ.

1943 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 'ਹੈਪੀ ਡੇਅਜ਼' ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਕਾਫਲਿਆਂ ਲਈ 'ਕਾਫਲੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹਾਂ' ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ ਜੋ ਕਾਫਲੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਣ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਉਸ ਕਾਫਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਾਫਲੇ ਦਾ ਬਚਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਐਸਕੋਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1943 ਨੇ ਯੂ-ਬੋਟਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕ੍ਰਿਪਟੈਨਾਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਸਾਈਫ਼ਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਡੈਨੀਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਚ ਵਿਚ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕਾਫਲਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਨੀਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ 39 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਬਘਿਆੜ-ਪੈਕਟ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁੱਲ 21 ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਗੁੰਮ ਗਏ (140,000 ਟਨ) ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਗੁੰਮ ਜਾਣ ਨਾਲ. 1943 ਵਿਚ ਯੂ-ਬੋਟਾਂ ਲਈ ਇਹ ਉੱਚ ਵਾਟਰਮਾਰਕ ਸੀ.

1943 ਵਿਚ ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਹਮਲੇ - 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟਾਰਚ' ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ ਐਸਕੋਰਟ ਡਿ dutyਟੀ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਮਿਲੀ। ਦੂਜਾ, ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 61 ਵੀਐਲਆਰ ਲਿਬਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਕਵਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੀ. ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਏਐਸਵੀ (ਏਅਰ ਟੂ ਸਰਫੇਸ ਵੈਸਲ ਰਡਾਰ) ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨਾਲ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ ਪਰ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਆਪਣੇ ਰਾਡਾਰ ਰਸੀਵਰ' ਤੇ ਏਐਸਵੀ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕੀ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਹਮਲਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਮਈ 1943 ਵਿਚ, 12 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਇਕ ਬਘਿਆੜ-ਪੈਕ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਫਲੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਪਰ 8 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਗੁੰਮ ਗਈਆਂ. ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਜਰਮਨਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੁਚਿੱਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

ਇੱਕ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ

ਡੈਨੀਟਜ਼ ਨੇ ਹੁਣ ਦੋ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਉਸਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਣਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅੱਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਜੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਅਤੇ ਲਿਬਰੇਟਰਸ ਅਤੇ ਸ਼ੌਰਟ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ) ਉਹ ਬਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੇ ਅਤੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਐਸਕੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ. ਜੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੇ ਗੋਤਾ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ) ਜਹਾਜ਼ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 30 ਅਤੇ 40 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਦੂਜੀ ਗਲਤੀ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਮੈਟੋਕਸ ਰਸੀਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਰਾਡਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਮੈਟੋਕਸ ਨੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਉੱਤੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਆਸ ਪਾਸ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਟੋਕਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨਜ਼ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਕਿ 1943 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਮੈਟੋਕਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਏਐਸਵੀ ਪਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟਿੰਗ ਯੂ-ਬੋਟਾਂ ਵਿਚ ਇੰਨਾ ਸਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਏਐਸਵੀ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.

1943 ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ, ਕਾਫਲਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਜਾਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲ ਰਹੀ ਸੀ. ਮਈ ਵਿਚ, ਦੋ ਕਾਫਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗੁਆਏ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਪਹੁੰਚੇ - ਅਤੇ 6 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਗੁੰਮ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਪ੍ਰੈਲ 1943 ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 1943 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 109 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਗੁੰਮ ਗਈ. ਡੈਨੀਟਜ਼ ਨੇ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ. ਜਰਮਨ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਟਰ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; ਹੌਲ ਨੂੰ ਰਬੜ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ASDIC ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਦੇਣਗੇ (ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ!) ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਾਈਪ ਐਕਸੀਅਨ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹਲ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸੀ. ਕਿਸਮ XXI ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਥਿਆਰ ਸੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ. ਐਲੀਜ਼ ਹੁਣ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕਲਮਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਬੰਬ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਬਾਲਣ ਡਿਪੂ ਵੀ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਜਰਮਨਜ਼ ਕੋਲ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਸੀ. ਡਨੀਟਜ਼ ਨੇ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਐਕਸੀਅਨ ਨਵੰਬਰ 1944 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਏਗੀ। ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਐਲਬਰਟ ਸਪੀਅਰ ਨੂੰ ਟਾਈਪ XXI ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ। ਪਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਦਿ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਬੰਬਾਰੀ, ਇਹ ਇਕ ਅਸੰਭਵ ਮੰਗ ਸੀ. ਫੌਜ ਅਤੇ ਲੂਫਟਵੇਫ਼ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰੀਆਂ. ਸਟੀਲ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ - ਪਰ ਇਹ ਫੌਜੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ. ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਵੀ ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਉਹ ਆਦਮੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਜੋ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਨ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਇਆ.

ਕਿਸਮ XXI 1945 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ, U-2511, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਈ 7, 1945 ਨੂੰ, ਡਨੀਟਜ਼ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ.

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਸਟ

  • ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ

    ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਸਨ ਕਿ ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ...


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: . ਦ ਬਗਪਤ ਜ਼ਲ 'ਚ ਕਸ਼ਤ ਪਲਟਣ ਦ ਖ਼ਬਰ (ਦਸੰਬਰ 2021).